用于安全带系统的带锁的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于安全带系统的带锁，用于锁定带舌，所述带锁具有锁栓机构和沿闭锁方向对锁栓机构加载的弹簧元件。
【背景技术】
[0002]例如由US 4，454，634已知一种带锁，所述带锁具有锁栓机构，所述锁栓机构沿闭锁方向受弹簧加载。贴靠在锁栓机构上的弹簧设置成，使得该弹簧在带舌未插入的状态下沿打开方向对锁栓机构进行弹簧加载，而在带舌已插入时沿闭锁方向对锁栓机构进行弹簧加载。由此，为了实现锁栓机构的正常功能，仅需要一个弹簧。通过插入带舌，锁栓机构的各部件相对于彼此的对应关系改变并且由此弹簧的定向发生改变，从而在从打开位置进入闭锁位置的闭锁运动期间锁栓机构受到变化的弹簧载荷。这里，在锁栓机构的闭锁运动期间经过一个中性位置，在所述中性位置中，锁栓机构既不朝打开位置受载，也不朝闭锁位置受载。这个不稳定的中性位置在下面也称为止点。在越过止点之后，带锁自动发生卡锁，这里，在越过止点之后，闭锁运动的速度提高，直到在达到闭锁位置之后这个运动被突然制动。
[0003]由于锁栓机构通常在带锁中必须构造成总体上承载的，并且由此优选由金属材料构成，在锁栓机构的闭锁运动中会出现不想要的听上去生硬的噪声。特别是如果如上所述闭锁运动突然停止，并且由此锁栓机构的各部分以高的冲击相互触碰时，就会出现上述情况。
[0004]但由于在当今的车辆中对内室的声学特性的要求提高，希望的是，尽可能降低在带锁锁定时出现的噪声。
[0005]由DE 10 2008 022 675 B3已知，为了解决这个问题，设有反向于锁栓机构的闭锁方向作用的缓冲元件，由此在接近闭锁运动终点时使锁栓机构的减速以及与此相关地产生的噪声减少。缓冲元件在这种情况下构造成板簧，所述板簧以一个端部固定地夹紧在带锁上，而以自由端部贴靠在锁栓机构上，就是说反向于锁栓机构的闭锁方向作用。
【发明内容】
[0006]因此，本发明的目的是，实现一种能尽可能安静地锁定带舌的经济的带锁。
[0007]根据本发明，所述目的通过具有权利要求1的特征的带锁来实现。有利的扩展方案在从属权利要求中给出。
[0008]根据权利要求1提出了一种用于安全带系统的用于锁定带舌的带锁，所述带锁具有锁栓机构和沿闭锁方向对锁栓加载的弹簧元件以及反向于锁栓机构的闭锁方向作用的缓冲元件，其中，根据本发明的基本构思建议，所述缓冲元件通过软层构成，所述软层在壳体内侧上设置在锁定或解锁运动期间锁栓机构的构件的预期的触碰面上。
[0009]由此，通过在壳体的内侧设置在预期的触碰面上的软层，可以减少噪声生成，其方式是，锁定机构运动的部件在发生极端状态的运动时不再直接触碰到带锁硬质的壳体上，而是相反触碰到较软的软层上。所述软层具有比壳体小的表面硬度，从而由此生成的噪声较小。通过所提出的解决方案，特别有效地这样来减少发出的噪声，即，噪声在生成时就已经得到抑制。此外还可以通过软层减弱尽管如此仍生成的声波向壳体的传递以及由此减弱了噪声的从带锁向外侧进一步的传递。此外，在锁栓机构的构件发生触碰时产生的冲击也变得较为柔和，从而此外此时导入带锁的力也变小。
[0010]此外建议，所述软层粘接到壳体的内侧上或者所述软层与壳体一起用双组分注塑法制成，或者所述软层通过插入件构成，所述插入件在所设置的凹口中置入在壳体的内侧上并通过锁栓机构的框架防滑脱地固定。上面提出的所有解决方案都构成如何设置和固定软层的非常经济的实施形式。这里在双组分注塑法中可以取消本来的固定过程，因为软层较软的塑料在以两阶段注塑法进行的注塑过程中同时注塑到壳体的塑料上。此外，在软层作为插入件的解决方案中，也可取消本来的固定过程，因为在这种情况下插入件实际上夹紧在所述框架和壳体之间。但插入件当然也可以附加地粘接在壳体或框架上。这里特别重要的是，软层这样相对于锁栓机构固定在预先确定的位置处，即，锁栓机构的构件或各构件在多次锁定和解锁过程之后仍触碰到软层上并由此保持降噪作用。
[0011]所述软层特别是可以由泡沫材料构成，所述泡沫材料由弹性塑料、特别是由聚氨酯组成。通过由弹性塑料组成的泡沫材料可以缓冲这样的撞击运动并衰减由此导致的噪声。此外，声波在软层中的声音传播通过存在于软层中的空腔而减弱。这两个效应都对降低由带锁向外发出的噪声有所贡献。
[0012]此外还建议，软层的厚度尺寸这样来确定，使得在锁栓机构的锁定运动期间，朝软层运动的锁栓在锁定带舌之后嵌入软层中。锁栓机构的主要导致发出噪声的部分是锁栓机构的锁栓，锁栓为了锁定带舌而嵌入带舌相应的凹口中。锁栓作为承载构件与锁栓机构其他运动的构件相比具有最大的质量并且在锁定和解锁带舌期间发生最大的运动和加速，从而在可能触碰到壳体壁上时，锁栓具有最大的动能并且起决定作用地参与确定发出噪声的程度。由于软层的尺寸及其布置形式，在触碰到软层上时，有意地较为和缓地接纳锁栓，由此减小此时所产生的声波。由此，对于在对锁栓机构进行锁定和解锁期间发出噪声的主要来源进行抑制，从而可以以非常低的成本非常有效地减轻噪声生成。
[0013]这里和缓地接纳锁栓的效果可以进一步得到增强，其方式是，使得软层具有面式的基础部分和设置在所述面式的基础部分上的垫状的缓冲部分，此时所述软层这样定位在壳体的内侧上，使得锁栓在锁定运动的末尾阶段嵌入缓冲层中。软层在其基本结构上具有两个部分，即用于固定软层的面式的基础部分和设置在基础部分的表面上的缓冲部分，锁栓嵌入所述缓冲部分中，以便衰减所产生的噪声。
【附图说明】
[0014]下面参考附图根据优选实施例来说明本发明。其中:
[0015]图1示出具有锁栓机构和插入件的带舌；以及
[0016]图2示出带锁的壳体半部，带有设置在其中插入件。
【具体实施方式】
[0017]在图1中可以看到机动车辆的安全带装置的带舌I和框架2，所述框架带有带锁的设置在其中的锁栓机构3。锁栓机构3除了包括对于锁定和解锁带舌I重要的其他零件之外还包括作为基本构件的弹簧13和锁栓7。带舌I除了包括带有用于安全带装置的安全带的通孔14的转向段15以外还包括锁栓板5