专利名称：一种方便轮椅上下汽车的无障碍通道的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种残疾人上下汽车的无障碍通道。具体涉及在汽车出入口处的有利于轮椅上下的一种可收缩无障碍通道。
背景技术：
目前公交车，客车等汽车都是台阶上下，这对坐着轮椅的残疾人很不方便。若能在他们上车时，从车门那里伸出一个通道，让他们可以自己坐着轮椅上车，将可以大大解决他们的出行难题。
发明内容针对现有技术所存在的缺陷或不足，本实用新型的目的在于提供一种方便轮椅上 下汽车的无障碍通道。为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案予以实现一种方便轮椅上下汽车的无障碍通道，其特征在于，包括第一滑道、第二滑道、滑板、升降柱和电机，所述第一滑道和第二滑道平行设置，所述电机驱动滑板在第一滑道和第二滑道中滑动，所述升降柱位于滑板下方。优选的，所述滑板的一端部设置有滑板前轮轴，该滑板前轮轴的两端分别安装有滑板前轮，滑板通过所述的滑板前轮在第一滑道和第二滑道中滑动。优选的，所述第一滑道和第二滑道之间安装有支撑板，且该支撑板位于滑板的端部，所述支撑板上安装有驱动支撑板运动的气压拉杆。优选的，所述第一滑道和第二滑道之间安装有隔板，且该隔板位于滑板的端部。优选的，所述滑板的底面上设置有滑板后轮轴，该滑板后轮轴的两端分别安装有滑板后轮，滑板通过所述的滑板前轮和滑板后轮在第一滑道和第二滑道中滑动。优选的，所述第一滑道和第二滑道之间安装有主动台轴和从动台轴，所述主动台轴和从动台轴之间安装有传送带，所述滑板前轮轴的两端分别安装有动力传输轮，所述电机依次通过主动台轴、传送带和动力传输轮驱动滑板在第一滑道和第二滑道中滑动。优选的，所述升降柱包括两个液压升降柱，该两个液压升降柱同时位于滑板的端部。优选的，所述支撑板的外边缘向上延伸。本实用新型的无障碍通道安装于公交车或者客车的车门口处的车内地板下，当不需要使用时整个装置位于车内地板下，并不占用车厢内的空间；当轮椅上下汽车时，通道中的滑板滑过第一滑道和第二滑道直至滑板的外边缘与轮椅所要到达的安全地面相对时，升降柱从滑板下方将滑板的内边缘托起，使得滑板内边缘与车内地板相平，进而通过滑板在车内地板与安全地面之间行车一无障碍通道，方便轮椅上下汽车。
[0014]图I为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的使用状态图；图3为本实用新型的支撑板的结构示意图；图中的各代码表示1_第一滑道；2_第二滑道；3-滑板；4_电机；5_滑板前轮轴；6-滑板前轮；7_滑板后轮轴；8_滑板后轮；9_主动台轴；10_从动台轴；11_传送带；12_动力传输轮；13_隔板；14_汽车的第一层台阶；15_液压升降柱；16_车厢地板；17_支撑板；18-安全地面；19_气压拉杆。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
具体实施方式
遵循本实用新型的技术方案，参考图I与图2，一个具体的方便轮椅上下汽车的无障碍通道包括第一滑道I、第二滑道2、滑板3、两个液压升降柱15和电机4 ；所述第一滑道I和第二滑道2平行设置；为方便滑板3在滑道中滑动，所述滑板3的一端部设置有滑板前轮轴5，该滑板前轮轴5的两端分别安装有滑板前轮6，同时，滑板3的底面的中间部位设置有滑板后轮轴7，该滑板后轮轴7的两端分别安装有滑板后轮8，滑板3通过所述的滑板前轮6和滑板后轮8在第一滑道I和第二滑道2中滑动；为更好的实现电机4驱动滑板3运动，在第一滑道I和第二滑道2之间安装有主动台轴9和从动台轴10,所述主动台轴9和从动台轴10之间安装有传送带11,所述滑板前轮轴5的两端分别安装有动力传输轮12，所述电机4依次通过主动台轴9、传送带11和动力传输轮8驱动滑板3在第一滑道I和第二滑道2中滑动；两个液压升降柱15位于滑板3的下方且分别位于滑板3端部的两侧；为给滑板提供足够大的支撑力，第一滑道I和第二滑道2之间安装有支撑板17，且该支撑板17位于滑板3的端部，所述支撑板17上安装有驱动支撑板17运动的气压拉杆19，且支撑板17的外边缘向上延伸；为限制滑板的位移量，第一滑道I和第二滑道2之间安装有隔板13，且该隔板13位于滑板3的端部。如图3所示，当汽车靠站时司机驾驶员按下控制按钮，本实用新型装置的气压拉杆19将支撑板17放下，滑板沿第一滑道I和第二滑道2从汽车的第一层台阶14与车厢地板16之间的空间(或客车的行李舱)向车门方向移动，滑板3的外边缘与轮椅所要到达的安全地面18相对时，同时滑板前轮轴5的两端分别与两个液压升降柱15的顶端接触，此时，两个液压升降柱15通过滑板前轮轴5托动滑板3的内边缘向上升起直至滑板内边缘与车内地板16相平，进而通过滑板3在车内地板16与安全地面18之间行车一无障碍通道，其中的支撑板17外边缘向上延伸，在滑板3被托起的过程中，支撑板17外边缘处的向上延伸面将滑板后轮8卡柱，此时滑板后轮8相当于一个转动轴更方便滑板3被托起。残疾人滑动轮椅上车以后，司机驾驶员按下控制按钮，液压升降柱15降下后，滑板3的前轮落于滑道上，滑板3反方向滑动收回至滑板内边缘与挡板13接触，接着气压拉杆19控制支撑板17收回垂直位于汽车的第一层台阶14与车内地板16之间，装在支撑板17上的气压拉杆19将支撑板17拉回。由于滑道限制了滑板3的两个方向的自由度，支撑板17拉回后滑板3固定在支撑板17和
挡板13之间。
权利要求1.ー种方便轮椅上下汽车的无障碍通道，其特征在于，包括第一滑道(I)、第二滑道(2)、滑板(3)、升降柱和电机(4)，所述第一滑道(I)和第二滑道(2)平行设置，所述电机(4)驱动滑板(3)在第一滑道(I)和第二滑道(2)中滑动，所述升降柱位于滑板(3)的下方。
2.如权利要求I所述的方便轮椅上下汽车的无障碍通道，其特征在于，所述滑板(3)的一端部设置有滑板前轮轴(5)，该滑板前轮轴(5)的两端分别安装有滑板前轮￠)，滑板(3)通过所述的滑板前轮(6)在第一滑道(I)和第二滑道(2)中滑动。
3.如权利要求I所述的方便轮椅上下汽车的无障碍通道，其特征在于，所述第一滑道(I)和第二滑道⑵之间安装有支撑板(17)，且该支撑板(17)位于滑板(3)的端部，所述支撑板(17)上安装有驱动支撑板(17)运动的气压拉杆(19)。
4.如权利要求I所述的方便轮椅上下汽车的无障碍通道，其特征在于，所述第一滑道 (I)和第二滑道(2)之间安装有隔板(13)，且该隔板(13)位于滑板(3)的端部。
5.如权利要求2所述的方便轮椅上下汽车的无障碍通道，其特征在于，所述滑板(3)的底面上设置有滑板后轮轴(7)，该滑板后轮轴(7)的两端分别安装有滑板后轮(8)，滑板(3)通过所述的滑板前轮(6)和滑板后轮(8)在第一滑道(I)和第二滑道(2)中滑动。
6.如权利要求2所述的方便轮椅上下汽车的无障碍通道，其特征在干，所述第一滑道(I)和第二滑道(2)之间安装有主动台轴(9)和从动台轴(10)，所述主动台轴(9)和从动台轴(10)之间安装有传送带(11)，所述滑板前轮轴(5)的两端分别安装有动カ传输轮(12)，所述电机(4)依次通过主动台轴(9)、传送带(11)和动カ传输轮(8)驱动滑板(3)在第一滑道(I)和第二滑道(2)中滑动。
7.如权利要求2所述的方便轮椅上下汽车的无障碍通道，其特征在干，所述升降柱包括两个液压升降柱(15)，该两个液压升降柱(15)同时位于滑板(3)的端部。
8.如权利要求3所述的方便轮椅上下汽车的无障碍通道，其特征在干，所述支撑板(17)的外边缘向上延伸。
专利摘要本实用新型公开了一种方便轮椅上下汽车的无障碍通道。该无障碍通道包括第一滑道、第二滑道、滑板、升降柱和电机，所述第一滑道和第二滑道平行设置，所述电机驱动滑板在第一滑道和第二滑道中滑动，所述升降柱位于滑板下方。无障碍通道安装于公交车或者客车的车门口处的车内地板下，当不需要使用时整个装置位于车内地板下，并不占用车厢内的空间；当轮椅上下汽车时，通道中的滑板滑过第一滑道和第二滑道直至滑板的外边缘与轮椅所要到达的安全地面相对时，升降柱从滑板下方将滑板的内边缘托起，使得滑板内边缘与车内地板相平，进而通过滑板在车内地板与安全地面之间行车一无障碍通道，方便轮椅上下汽车。
文档编号A61G3/02GK202637309SQ20122014311
公开日2013年1月2日 申请日期2012年4月6日 优先权日2012年4月6日
发明者周副权, 彭吉龙, 文妙妙, 朱康福 申请人:长安大学