一侧，进而工作人员可以将轮椅导轨组件放置在客车200上，可以使得轮椅导轨组件占用空间小，便于放置。
[0049]根据本实用新型实施例的轮椅导轨组件，包括两组上述实施例的轮椅导轨100，每组轮椅导轨100的长度可以调节，从而可以使得轮椅导轨组件便于收纳和使用，当使用时，轮椅导轨组件的长度可以满足具有多个踏步210的客车200的需求，可以提高残障人士上车或者下车的便利性。
[0050]根据本实用新型实施例的客车，包括上述的轮椅导轨100或者上述的轮椅导轨组件，轮椅导轨100的长度可以调节，可以使得轮椅导轨100便于收纳和使用，从而可以提高残障人士上车或者下车的便利性。
[0051]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0052]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0053]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体;可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0054]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0055]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
[0056]尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
【主权项】
1.一种客车辅助上车轮椅导轨，其特征在于，所述客车辅助上车轮椅导轨适于可拆卸地安装在所述客车的踏步上，所述客车辅助上车轮椅导轨包括: 外导轨，所述外导轨内形成空腔以构成滑动槽； 内导轨，所述内导轨包括主体部，所述主体部可滑动地设置在所述滑动槽内； 锁止装置，所述锁止装置包括第一锁止件、第二锁止件和第三锁止件，所述第一锁止件和所述第二锁止件在所述外导轨的长度方向上间隔开设置，所述第三锁止件设置在所述内导轨上，所述第一锁止件与所述第三锁止件配合锁止所述外导轨和所述内导轨时，所述主体部收纳在所述滑动槽内，所述第二锁止件与所述第三锁止件配合锁止所述外导轨和所述内导轨时，至少一部分所述主体部伸出所述滑动槽。2.根据权利要求1所述的客车辅助上车轮椅导轨，其特征在于，所述第一锁止件和所述第二锁止件分别为设置在所述外导轨的底壁两端的锁止孔，所述第三锁止件为设置在所述内导轨的内端的锁止销。3.根据权利要求2所述的客车辅助上车轮椅导轨，其特征在于，所述锁止销的下端为圆球状结构且适于弹性地伸入和伸出所述锁止孔。4.根据权利要求1所述的客车辅助上车轮椅导轨，其特征在于，还包括:辅助支撑件，所述辅助支撑件设置在所述外导轨的底壁上且适于在所述客车辅助上车轮椅导轨安装在所述踏步上时支撑在地面上。5.根据权利要求4所述的客车辅助上车轮椅导轨，其特征在于，所述辅助支撑件可翻转地设置在所述外导轨的底壁上。6.根据权利要求1所述的客车辅助上车轮椅导轨，其特征在于，所述外导轨的顶壁和所述内导轨的顶壁上分别形成有适于引导所述轮椅的车轮的导向槽。7.根据权利要求6所述的客车辅助上车轮椅导轨，其特征在于，所述导向槽内铺设有防滑层。8.根据权利要求1所述的客车辅助上车轮椅导轨，其特征在于，所述踏步上设置有挂环，所述外导轨的内端或所述内导轨的外端设置有适于可拆卸地安装在所述挂环内的挂钩。9.根据权利要求1所述的客车辅助上车轮椅导轨，其特征在于，所述内导轨内部形成空腔以构成内导轨滑动槽； 所述客车辅助上车轮椅导轨还包括:第一导轨，所述第一导轨包括第一主体部且所述第一主体部适于可滑动地设置在所述内导轨滑动槽内； 第一锁止装置，所述第一锁止装置包括第四锁止件、第五锁止件和第六锁止件，所述第四锁止件和所述第五锁止件在所述内导轨的长度方向上间隔开设置，所述第六锁止件设置在所述第一导轨上，所述第四锁止件与所述第六锁止件配合锁止所述第一导轨和所述内导轨时，所述第一主体部收纳在所述内导轨滑动槽内，所述第五锁止件与所述第六锁止件配合锁止所述第一导轨和所述内导轨时，至少一部分所述第一主体部伸出所述内导轨滑动槽。10.一种客车辅助上车轮椅导轨组件，其特征在于，包括: 两组根据权利要求1-9中任一项所述的客车辅助上车轮椅导轨，所述两组客车辅助上车轮椅导轨并列设置； 连接件，所述连接件连接在所述两组客车辅助上车轮椅导轨之间。11.根据权利要求10所述的客车辅助上车轮椅导轨组件，其特征在于，所述连接件包括两个连接板，其中第一连接板的连接端可转动地连接在所述第一组所述客车辅助上车轮椅导轨上，且第二连接板的连接端可转动地连接在所述第二组所述客车辅助上车轮椅导轨上，所述第一连接板的自由端与所述第二连接板的自由端通过铰接结构相连。12.—种客车，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的客车辅助上车轮椅导轨或根据权利要求10-11中任一项所述的客车辅助上车轮椅导轨组件。
【专利摘要】本实用新型公开了一种客车辅助上车轮椅导轨以及具有其的轮椅导轨组件和客车，轮椅导轨可拆卸地安装在客车的踏步上，轮椅导轨包括：外导轨，外导轨内形成空腔以构成滑动槽；包括主体部的内导轨，主体部可滑动地设置在滑动槽内；锁止装置，锁止装置包括第一锁止件、第二锁止件和第三锁止件，第一锁止件和第二锁止件在外导轨的长度方向上间隔开设置，第三锁止件设置在内导轨上，第一锁止件与第三锁止件配合锁止外导轨和内导轨时，主体部收纳在滑动槽内，第二锁止件与第三锁止件配合锁止外导轨和内导轨时，主体部伸出滑动槽。通过设置内导轨、外导轨和锁止装置，可以便于轮椅导轨的收纳和使用，收纳时体积小，使用时可以适用于具有多个踏步的客车。
【IPC分类】A61G3/06
【公开号】CN205108106
【申请号】CN201520862744
【发明人】张祥宇, 王帅, 祃力
【申请人】北汽福田汽车股份有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月2日