专利名称：轨道车辆管路清洗方法和装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种管路的清洗方法，特别涉及一种轨道车辆制动空气管路的清洗 方法，同时涉及一种使用该管路清洗方法的管路清洗装置。
背景技术：
在现有技术中有很多清洗管路的方法，其中方法之一是采用化学方法清洗管路， 就是利用化学制剂与管壁上的污垢起化学反应，从而达到去除污垢的目的，这种方 法在现有技术中非常普遍。
方法之二是采用加压液流推动管道清洗装置沿管道移动，从而达到去除管道内 壁上的污垢，清洗管道的目的，如专利号为ZL200610046357.9的中国专利"管路清 洗方法和装置"就公开了一种上述清洗管路的方法，它是利用脉动加压液流推动碗 状清洗装置沿管道移动，在碗的边缘形成清洗管壁污垢的液体射流，借助弹性片对 污垢的挤压作用和流体中形成空穴的侵蚀作用来清洗管壁污垢。
方法之三是采用高压风象发射子弹一样瞬间发射海绵，高速运动的海绵与管路 的内壁相互摩擦，去除管路内壁上的污垢，从而达到清洗管路的目的。
方法之四是采用高压风直接吹进管路，利用压力较高，流动速度较快的空气流 将附着在管壁上的杂质去除并带出管路。
目前的轨道车辆都是靠空气制动的，车辆的底部贯穿着用于车辆制动的空气管 路，这些空气管路在进行前期处理时，已将管路中大的杂质及污垢清除掉了，但这些 管路在组装到车辆上的过程中又会在管路中积存一些屑末等杂质，为保证车辆的制 动性能，车辆的空气管路必须密封、清洁，上述四种方法如果用于车辆制动空气管 路的清洗，都存在如下的问题。
方法一，采用化学方法清洗管路，这种方法只能处理机加工前的管路，但经过 精加工的管路则不能采用这种方法，其中的化学制剂会对管路的内壁造成一定的腐 蚀和损坏。在车辆制动空气管路生产的前期准备过程中，就可以采用这种清洗管路 的方法，但经过加工组装到车辆上以后，就不适合采用这种化学方法清洗制动空气 管路。
3方法二，是采用加压液体清洗管路，轨道车辆的制动空气管路中是不允许其中 有液体的，那样会严重影响车辆的制动性能，当然，也可以在液体清洗管路以后， 再用空气吹干的方法，但这样使得整个清洗的过程变得烦琐，增大工人的劳动强度， 而且是否管路中还残存有液体，无法检测，人为的因素太大，不能保证质量。
方法三，是采用高压风弹射海绵清洗管路，这样的方法只适合于直管的清洗， 如果管路中间有弯曲，就会影响清洗的效果，该方法针对轨道车辆的制动管路而言， 也只能用于管路生产的前期准备中，当制动空气管路组装到车辆上以后，它并不是 一根直管，而且管路的长度还很长，所以如采用这种方法清洗管路，效果不好，达 不到清洗管路的目的。
方法四，采用高压风清洗管路，这种方法虽然适用于车辆制动空气管路的清洗， 但是由于管路中有许多弯曲的部分，高压风的压力和流速都会受到影响，不能完全 将附着在管壁上的杂质去除并带出管路，从而影响管路的清洗效果，而且会受到较 多人为因素的影响，很难保证质量。
发明内容
本发明主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种可有效去除轨道车辆制动 空气管路杂质，并可实现全自动控制的轨道车辆管路清洗方法。
本发明的另一个主要目的在于，提供一种采用上述管路清洗方法，结构简单的 管路清洗装置。
为实现上述目的，所述的轨道车辆管路清洗方法为
向车辆管路中吹入高压风，在车辆管路的排气口处外接一排气管路，在排气管 路上设置一个由控制装置控制的可反复定时开关的电磁阀，使得车辆管路内的高压 风延时进行排气，在电磁阀关闭的时段内，排气管路被断开，此时不断向车辆管路 内吹入高压风，使得车辆管路内的空气压力进一步升高，延时时间结束时，电磁阀 突然开启，排气管路接通，利用瞬间产生的超高压和超高流速的空气流去除附着在 车辆管路管壁上的杂质。
本发明的进一步改进在于，在所述电磁阀的控制装置中设置计数功能，用于控 制所述电磁阀的开关次数，从而控制车辆管路的排气次数。
一种采用上述轨道车辆管路清洗方法的管路清洗装置，包括一个用于与车辆管 路的排气口连接的排气管路，在排气管路上接有一个电磁阀，用来控制排气管路的
4连通和断开，还包括一个控制装置，控制装置中设置有计时器，用于控制所述电磁 阀开关的时间，从而控制所述车辆管路的延时排气时间，包括一显示装置，用于设 定工作参数和显示工作状态。
所述控制装置中包括一个计数器，用于控制所述电磁阀的开关次数，从而控制 车辆管路的排气次数。
在所述排气管路的排气口处安装一个消音器，进气口处安装一个快速接头，用 于与车辆管路的排气口连接，在所述排气管路的进气口与所述电磁阀之间的排气管
路上设置一个过滤器。
综上内容，本发明的轨道车辆管路清洗方法和装置与现有技术相比的优点是
(1) 本发明通过在排气管路上设置一个由控制装置控制的可反复定时开关的电 磁阀，使得车辆管路内的高压风延时进行排气，提高管路内的空气的压力，利用排 气管路接通时，瞬间产生的超高压和超高流速的空气流去除附着在车辆管路管壁上 的杂质，充分利用了空气的压力和速度，可有效去除附着在管壁上的杂质，大大提 高管路的清洗效果。
(2) 通过延时排气时间和排气次数的控制，实现整个装置的全自动控制，操作 工人只需在显示装置上设定时间和排气次数即可，降低了工人的劳动强度，同时也 减少了在清洗过程中的人为的因素的影响，能够保证管路清洗的质量。
(3) 在排气管路的排气口安装一个消音器，可降低压力高、速度快的空气流在 排出时所发出的噪音，使其满足国家环保要求。
(4) 在排气管路的进气口处安装一个快速接头，可方便与车辆管路排气口之间 的连接。
(5) 在排气管路的进气口与电磁阀之间的排气管路上设置一个过滤器，可有效
过滤车辆管路内排出的杂质， 一可以保护电磁阀，二可以起到收集杂质的作用，杂
质吸附在过滤器上，当更换过滤器的时候，就可以去除杂质。
图l本发明结构示意图。
如图1所示，车辆管路l，排气管路2，电磁阀3，消音器4，快速接头5，过滤器6， 压力表7。
具体实施方式
下面结构附图与具体实施方式
对本发明作进一步详细描述 如图1所示， 一种轨道车辆的管路清洗装置包括
一个与车辆管路l的排气口连接的排气管路2，为了方便与车辆管路1排气口之 间的连接，在排气管路2的进气口处设置一个快速接头5，在对车辆管路1进行清洗 的时候，首先将快速接头5与车辆管路1的排气口对接，从而将车辆管路1与该清 洗装置的排气管路2接通。
在排气管路2上设有一个电磁阀3，用来控制排气管路2的连通和断开，控制装 置中包括计时器和计数器，计时器用于控制电磁阀3开关的时间，计数器用于控制 电磁阀3的开关次数。用计时器和计数器控制电磁阀的技术为现有技术，所以这里 就不再详细描述。
因为车辆管路l内的空气是延时排气，所以其内的空气压力会很高，排气管路2 突然接通时，空气的流速很快，当从排气口排出时，会产生很大的噪音，为了降低 噪音，在排气管路2的排气口处设置一个消音器，保证排气的噪音符合国家的环保 要求。
在排气管路2的进气口与电磁阀3之间的排气管路2上设置一个过滤器6，过滤 器6可采用过滤网结构，在由车辆管路1里排出的带有杂质的空气通过电磁阀3之 前，有效过滤掉杂质，以保护电磁阀3不受到损坏。
另外，因为该装置主要是用于经过前期处理的车辆管路1组装在车辆底部以后 管路的清洗作业，所以车辆管路1内不会有大的杂质(大的杂质已经在前期处理时 都去除掉了)，只能存在一些在组装过程中所产生的屑末、灰尘等体积很小的杂质， 因此在排出的空气经过过滤网时，其中的杂质就会吸附在过滤网上，过滤网也就起 到了收集杂质的作用，过滤网为可灵活更换的结构，当每次清洗完管路后，就可以 将过滤网取下，清洗干净，然后再放回原位，重新使用。
为了随时监测排气管路2内的空气的压力，在排气管路2的进气口与电磁阈3 之间外接一个压力表7。
本发明所述的管路清洗装置可以为一箱体形结构7，排气管路2、电磁阀3、过 滤器6、消音器4、控制装置都包容在该箱体形结构7内，箱体形结构7上伸出排气 管路2的进气口和排气口，快速接头5露在箱体形结构7以外，显示装置则固定在 箱体形结构7上，工人可以直接在显示装置上操作，延时排气的时间和排气的次数
6可以根据每个车辆管路1的具体情况而分别在显示装置上设定。
箱体形结构7可以对其内的设备起到保护的作用，同时移动也非常方便，当然，
也可以不采用箱体形结构7，只单独设置一个控制箱结构(图中未示出)，将电磁阀 3与控制箱连接起来，控制装置和显示装置都设置在控制箱上。 下面就本发明的管路清洗方法及步骤进一步详细描述如下
(1) 将车辆管路1的排气口与排气管路2进气口处的快速接头连接，将车辆 管路1与排气管路2接通。
(2) 利用高压风源向车辆管路1中吹入高压风。
(3) 通过显示装置设定电磁阀3的开关时间和开关次数，由控制装置进行控 制，从而控制车辆管路1延时排气的时间和排气的次数，如可以设定电磁阀开10秒， 关10秒，开关50次。
(4) 启动控制装置，此时电磁阀3在控制装置的控制下，定时开关。 在电磁阀3关闭的时间内，高压风源还是不断向车辆管路1内供风，由于排气
管路2此时是断开的，不能向外排气，所以车辆管路l内的空气压力会进一步升高。 当电磁阀3延时时间结束时，电磁阀3开启，此时排气管路2突然接通，积存 在车辆管路1和排气管路2内的空气突然排出，本发明就是利用瞬间产生的超高压 和超高流速的空气流去除附着在车辆管路1管壁上的杂质。该管路清洗方法充分利 用了空气的压力和速度，可有效去除附着在管壁上的杂质，大大提高管路的清洗效 果。
一次的排气，很难将车辆管路1内的杂质全部清除干净，需要反复上述延时排 气的步骤，这样才能确保车辆管路1内的杂质全部排出。当电磁阀3在控制装置的 控制下完成开关次数后，整个装置就会停止工作。
(5) 关闭控制装置，将快速接头取下，从而完成全部的管路清洗的作业。 上述延时和排气次数的控制，均是通过控制装置全自动控制的，操作工人只需
在显示装置上设定时间和排气次数即可，降低了工人的劳动强度，同时也减少了在 清洗过程中的人为的因素的影响，能够保证管路清洗的质量。
该装置可以反复使用， 一般在对组装后的车辆管路1进行清洗的时候，是按每 节车厢分别进行管路的清洗。
如上所述，结合附图和实施例所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的 任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
权利要求
1、一种轨道车辆管路清洗方法，向车辆管路(1)中吹入高压风，其特征在于在车辆管路(1)的排气口处外接一排气管路(2)，在排气管路(2)上设置一个由控制装置控制的可反复定时开关的电磁阀(3)，使得车辆管路(1)内的高压风延时进行排气，在电磁阀(3)关闭的时段内，排气管路(2)被断开，此时不断向车辆管路(1)内吹入高压风，使得车辆管路(1)内的空气压力进一步升高，延时时间结束时，电磁阀(3)突然开启，排气管路(2)接通，利用瞬间产生的超高压和超高流速的空气流去除附着在车辆管路(1)管壁上的杂质。
2、 根据权利要求1所述的轨道车辆管路清洗方法，其特征在于在所述电磁阀 (3)的控制装置中设置计数功能，用于控制所述电磁阓(3)的开关次数，从而控制车辆管路(1)的排气次数。
3、 一种采用如权利要求1所述方法的管路清洗装置，其特征在于包括一个用 于与车辆管路(1)的排气口连接的排气管路(2)，在排气管路(2)上接有一个电 磁阀(3)，用来控制排气管路(2)的连通和断开；还包括一个控制装置，控制装置中设置有计时器，用于控制所述电磁阀(3)开 关的时间，从而控制所述车辆管路(1)的延时排气时间； 包括一显示装置，用于设定工作参数和显示工作状态。
4、 根据权利要求3所述的轨道车辆管路清洗装置，其特征在于所述控制装 置中包括一个计数器，用于控制所述电磁阀(3)的开关次数，从而控制车辆管路(1) 的排气次数。
5、 根据权利要求3或4所述的轨道车辆管路清洗装置，其特征在于在所述 排气管路(2)的排气口处安装一个消音器(4)。
6、 根据权利要求3或4所述的轨道车辆管路清洗装置，其特征在于所述排 气管路(2)的进气口处安装一个快速接头(5)，用于与车辆管路(1)的排气口连 接。
7、 根据权利要求3或4所述的轨道车辆管路清洗装置，其特征在于在所述 排气管路(2)的进气口与所述电磁阀(3)之间的排气管路(2)上设置一个过滤器(6)。
全文摘要
本发明涉及一种轨道车辆管路清洗方法和装置，它是向车辆管路中不断吹入高压风，在车辆管路的排气口处外接一排气管路，在排气管路上设置一个由控制装置控制的可反复定时开关的电磁阀，使得车辆管路内的高压风延时进行排气，在电磁阀关闭的时段内，排气管路被断开，使得管路内的空气压力进一步升高，延时时间结束时，电磁阀突然开启，排气管路接通，利用瞬间产生的超高压和超高流速的空气流去除附着在管路管壁上的杂质，在所述电磁阀的控制装置中设置计数功能，用于控制电磁阀的开关次数，从而控制车辆管路的排气次数。本发明充分利用了空气的压力和速度，可有效去除附着在管壁上的杂质，实现整个装置的全自动控制，降低了工人的劳动强度。
文档编号B08B9/032GK101468354SQ200710301428
公开日2009年7月1日 申请日期2007年12月27日 优先权日2007年12月27日
发明者王小成, 马喻业 申请人:南车四方机车车辆股份有限公司