专利名称：遥控直升机传动结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种遥控直升机的传动结构改进。
背景技术：
现有的遥控直升机的传动结构，大体如图1、图2所示，其中主翼1下方的转轴组设有上连动座3，上连动座3供组装平衡翼2、及连设有第四连动杆5，第四连动杆5再连结于下连动座4，下连动座4连结第三连动杆6，第三连动杆6又连设有第二连动杆7、及马达 9的第一连动杆8。其作用是当使马达9旋转一角度时，可连动第一、二、三连动杆8、7、6， 而使下连动座4做角度偏动，因此可牵动第四连动杆5，进而使上连动座3做角度偏动，达到控制平衡翼2角度的效果。上述结构，其实存在有下列缺点(1)需由第一、二、三、四连动杆8、7、6、5构成传动，零件多、结构较复杂，因此，故障率较高、传动到平衡翼2的速度较慢;第一、二、三、四连动杆8、7、6、5需采用金属杆，重量较重而较费油；(3)又，主翼1与平衡翼2呈90度夹角，平衡翼2的风阻力较大。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是在现有遥控直升机的传动结构中，零件多、结构较复杂，故障率较高、传动到平衡翼的速度较慢；第一、二、三、四连动杆需采用金属杆，重量较重而较费油；主翼与平衡翼呈90度夹角，平衡翼的风阻力较大。本实用新型提供一种遥控直升机传动结构，其在主翼下方的转轴上组设有上连动座、下连动座，平衡翼组装于该上连动座，上连动座与下连动座之间枢有第二连动杆，下连动座还枢设有第一连动杆，第一连动杆还枢接于马达转轴。在上述遥控直升机传动结构中，优选地，该上连动座和下连动座之间设有辅助座， 辅助座具有凹槽，该凹槽套合于第二连动杆。在上述遥控直升机传动结构中，优选地，该第二连动杆与上连动座之间设有能够转动角度的枢接座。以下结合上述结构说明本实用新型的有益技术效果(1)设第一、二连动杆，第一连动杆枢接于马达、下连动座，第二连动杆枢接于下连动座、及平衡翼的上连动座，即可达到传动、控制平衡翼的效果，获得零件减少、重量减轻的功效；(2)设有辅助座支持于第二连动杆，而获得使连动杆补强、不易弯曲的功效；C3)第三连动杆与上连动座间设有枢接座，而获得使传动角度更灵活的功效。
图1为现有技术的立体外观图。图2为现有技术的结构的平面动作图。图3为本实用新型的立体外观图。图4为本实用新型的立体分解图。图5为本实用新型的结构前视动作图< 图6为本实用新型的结构侧视动作图,主要元件符号说明
1、10主翼
2、12平衡翼
3、11上连动座
4、15下连动座 5第四连动杆 6第三连动杆
7、14第二连动杆
8、16第一连动杆
9、17马达 13枢接座 18辅助座
19凹槽
具体实施方式
请参阅图3至图6所示，其中主翼10下方的转轴组设有上连动座11、下连动座15， 上连动座11供组装平衡翼12，上、下连动座11、15间枢设有第二连动杆14，下连动座15并枢设有第一连动杆16，第一连动杆16并枢接于马达17的转轴；又，上、下连动座11、15间设有辅助座18，辅助座18具有凹槽19套合于第二连动杆14，上连动座11与第二连动杆14 间设有可转动角度的枢接座13。通过上述结构，本实用新型可获得下列功效、优点(1)只需第一、二连动杆16、14即可达到传动、控制平衡翼12的效果，零件减少，可降低故障率及重量，且，可提高快速传动的效率。(2)除了第一连动杆16需采用金属杆，其它的上、下连动座11、15、辅助座18、第二连动杆14、枢接座13，均可采用塑料材料，能获得重量轻省油的效果。(3)设有辅助座18支持于第二连动杆14，从而获得补强效果，使第二连动杆不易弯曲。(4)设有枢接座13，可因应各种角度，而让上连动座11更灵活动作，达到平衡翼可更快速上、下滑动变化位置的效果。另外，依上述的技术手段，本实用新型可设成双组的马达17、第一连动杆16、第二连动杆14、枢接座13，从而获得左右快速动作控制平衡翼的效果。另外，本实用新型的主翼 10与平衡翼12间的夹角，可设成小于90度，能够减小平衡翼12的风阻力。
权利要求1.一种遥控直升机传动结构，其特征在于，在主翼下方的转轴上组设有上连动座、下连动座，平衡翼组装于该上连动座，上连动座与下连动座之间枢有第二连动杆，下连动座还枢设有第一连动杆，第一连动杆还枢接于马达转轴。
2.根据权利要求1所述的遥控直升机传动结构，其特征在于，该上连动座和下连动座之间设有辅助座，辅助座具有凹槽，该凹槽套合于第二连动杆。
3.根据权利要求1所述的遥控直升机传动结构，其特征在于，该第二连动杆与上连动座之间设有能够转动角度的枢接座。
专利摘要本实用新型公开了一种遥控直升机传动结构，其使控制平衡翼的传动结构获得更佳的实用功效；主要包括设计成平衡翼的上连动座具有枢接座而枢组第二连动杆，第二连动杆再枢组于下连动座，下连动座再枢接于马达的第一连动杆。通过上述结构，能够使零件减少、结构简化，达到降低故障率、传动快速、重量减轻且省油的技术效果。
文档编号A63H31/00GK202036803SQ201120040360
公开日2011年11月16日 申请日期2011年2月14日 优先权日2011年2月14日
发明者杜大森 申请人:杜大森