一种航模机翼快拆连接结构的制作方法

本实用新型属于飞行器及航模领域，具体涉及一种航模机翼快拆连接结构。

背景技术：

目前，航空模型是一种重于空气的、有尺寸限制的、带有或不带有发动机的且不能载人的航空器，一般的飞机航模与载人飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架、发动机和控制系统组成。现今大部分的航模多是组装完毕，因为不可拆卸的航模，存在存放不方便且零部件损坏后无法方便更换的问题。机翼是航模飞行时掉落摔伤或碰撞损伤最容易损坏的部分，同时其也是一个非常关键的部件，是航模在飞行时产生升力并保持航模不行横侧稳定的机构，实现其与机身的快拆且稳定连接非常关键。

技术实现要素：

本实用新型提供一种航模机翼快拆连接结构，旨在克服现有技术中航模机身与机翼之间的连接无法方便的实现快拆和稳定连接的不足。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种航模机翼快拆连接结构，其包括形状和大小相同的机身连接件和机翼连接件，所述机身连接件和机翼连接件彼此相对的侧面可重合贴紧结合且结合面上设有卡接组件、定位组件、插座组件和快拆槽，所述机身连接件和机翼连接件彼此相背的侧面分别内凹形成用于包裹机身连接侧面和机翼连接侧面的凹槽，所述卡接组件包括分别设置于所述机身连接件和机翼连接件两相对侧面上且彼此对应的卡扣和卡槽，所述定位组件包括分别设置于所述机身连接件和机翼连接件两相对侧面上且彼此对应的定位块和定位槽，所述插座组件包括设置于所述机身连接件侧面上的母插及设置于所述机翼连接件相应侧面上的公插，所述快拆槽沿竖直方向设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：机身连接件和机翼连接件通过卡接组件和定位组件可快速定位和卡接，贴紧结合时组装固定非常方便，同时还包括快拆槽，将起子或扁平的硬质杆插入所述快拆槽，可非常方便的将贴紧接合的机身连接件和机翼连接件拆开；插座组件可方便的实现机身与机翼之间电器的电连接，不需要在外部接电线，且插座组件除了作为电连接桥梁外，在竖直方向也具有一定的支撑连接作用。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述卡接组件、定位组件和快拆槽分别设置有多个。

采用上述进一步方案的有益效果是, 使定位、卡接及拆分均更加的方便高效。

进一步，所述卡扣为圆筒体，所述圆筒体的筒壁沿周向均匀间隔设有多个贯穿槽，所述贯穿槽沿所述筒壁的轴向方向伸展。

采用上述进一步方案的有益效果是,使圆筒体分隔为多个圆弧板，使其受径向压力时向轴心处可收缩，从而更方便的卡入卡槽内。

进一步，所述圆筒体朝向所述卡槽的一端外壁上设置一圈弧形扣持凸块，所述扣持凸块在所述圆筒体径向上的厚度为0.3-0.8mm。

采用上述进一步方案的有益效果是, 扣持凸块可卡在卡槽的一端，不易脱落，连接更稳固。

进一步，所述快拆槽包括分别设置于所述机身连接件和机翼连接件两相对侧面上且彼此对应的第一槽体和第二槽体，所述第一槽体和第二槽体为上下两端均开口的通槽。

采用上述进一步方案的有益效果是,第一及第二槽体为上下两端均开口的槽体，则由两者贴近后组成的快拆槽也是两端开口（类似于通孔），则从两端均可伸入起子或硬质杆，拆分时更方便。

进一步，所述机身连接件和机翼连接件的所述凹槽内设有若干加强筋。

采用上述进一步方案的有益效果是, 设置加强筋使机身连接件和机翼连接件更加结实耐用，碰撞时不易损坏。

进一步，还包括若干供所述机身或所述机翼上固定设置的插接柱穿过的插接孔，所述插接孔包括分别沿垂直于侧面方向贯穿所述机身连接件和机翼连接件且彼此对应的第一通孔和第二通孔。

采用上述进一步方案的有益效果是,插接孔的设置，方便将机身与机翼之间的承重连接件（插接柱）穿过，从而使机身与机翼之间连接更稳固。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种航模机翼快拆连接结构重合贴紧前的结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种航模机翼快拆连接结构重合贴紧结合后的结构示意图；

图3为本实用新型提供的一种航模机翼快拆连接结构用于连接机身与机翼时的结构示意图;

图4为图1中虚线圈住的卡扣放大后的示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1.机身连接件；2.机翼连接件；3.卡扣；4.卡槽；5.凹槽；6.插接孔；7.公插；8.母插；9.定位块；10.定位槽；11.快拆槽；12.机身；13.机翼；

30.贯穿槽；31.扣持凸块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1至4所示，本实用新型提供一种航模机翼快拆连接结构，其包括形状和大小相同的机身连接件1和机翼连接件2，所述机身连接件1和机翼连接件2彼此相对的侧面可重合贴紧结合且结合面上设有卡接组件、定位组件、插座组件和快拆槽11，所述机身连接件1和机翼连接件2彼此相背的侧面分别内凹形成用于包裹机身12连接侧面和机翼13连接侧面的凹槽5，所述卡接组件包括分别设置于所述机身连接件1和机翼连接件2两相对侧面上且彼此对应的卡扣3和卡槽4，所述定位组件包括分别设置于所述机身连接件1和机翼连接件2两相对侧面上且彼此对应的定位块9和定位槽10，所述插座组件包括设置于所述机身连接件1侧面上的母插8及设置于所述机翼连接件2相应侧面上的公插7，所述快拆槽11沿竖直方向设置。

进一步，所述卡接组件、定位组件和快拆槽11分别设置有多个。

在本实用新型的一个实施例中，如图1所示，卡接组件、定位组件和快拆槽分别设有两个，且一个在机身、机翼连接件相对侧面的前端，另一个在机身、机翼连接件的后端。另外，插座组件的数量为一个，其位于机身、机翼连接件的中部，母插与机身内电子元件、电源等电连接，公插与机翼上的电子元件电连接。

进一步，所述卡扣3为圆筒体，所述圆筒体的筒壁沿周向均匀间隔设有多个贯穿槽30，所述贯穿槽30沿所述筒壁的轴向方向伸展。

进一步，所述圆筒体朝向所述卡槽4的一端外壁上设置一圈弧形扣持凸块31，所述扣持凸块31在所述圆筒体径向上的厚度为0.3-0.8mm。

另外，可以理解的是，除了圆筒体状的卡扣，还可以为其他形状的卡扣，比如正多棱柱（筒）状等。

进一步，所述快拆槽11包括分别设置于所述机身连接件1和机翼连接件2两相对侧面上且彼此对应的第一槽体和第二槽体，所述第一槽体和第二槽体为上下两端均开口的通槽。

可以理解的是，快拆槽也可以为单边槽，即在机身连接件或机翼连接件上择一的设置快拆槽。

进一步，所述机身连接件1和机翼连接件2的所述凹槽5内设有若干加强筋。

进一步，还包括若干供所述机身12或所述机翼13上固定设置的插接柱穿过的插接孔6，所述插接孔6包括分别沿垂直于侧面方向贯穿所述机身连接件1和机翼连接件2且彼此对应的第一通孔和第二通孔。

本实用新型提供的航模机翼快拆连接结构结构简单，连接和拆开非常方便，具体如下：连接时，将机身连接件先安装于机身连接侧面（凹槽包裹住机身连接侧面，可卡接或固定粘接），同时也将机翼连接件安装于机翼连接侧面（凹槽包裹住机翼连接侧面，可卡接或固定粘接），然后机身连接件与机翼连接件相互靠近并重合贴紧，重合贴紧时定位组件用于定位，卡接组件用于卡紧使机身连接件与机翼连接件固定，公插插入母插，实现机身与机翼之间的电子元件的电连接，同时机身连接侧面上垂直固定的插接柱穿过第一、第二通孔伸入机翼内预设的插槽内；拆分时，将起子的一端伸入快拆槽，向两侧稍使力摆动，则卡接组件松开，机身连接件与机翼连接件被快速拆开。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。