一种舞台电控拉幕装置的制作方法

本实用新型涉及一种拉幕装置，具体涉及一种舞台电控拉幕装置。

背景技术：

拉幕装置是舞台表演中必不可少的一种工具。现有的舞台拉幕机主要采用拉索对最前端的头滑轮进行牵引，从而使其在轨道上滑动，而其后的从滑轮的滑动主要依靠幕帘的伸展，从而带动从滑轮进行滑动，对滑轮的拉力主要来自于下方，而这种方式长时间使用后，会加大从滑轮的与轨道的摩擦，从而会发生从滑轮卡死的现象，而且也影响到从滑轮的使用寿命。因此现在需要一种能从水平方向对从滑轮施力的拉幕装置。

技术实现要素：

本实用新型针对上述问题，公开了一种舞台电控拉幕装置。

具体的技术方案如下：

一种舞台电控拉幕装置，包括架体和设置在架体上的牵引机构，所述架体上设置有左滑轨和右滑轨，所述左滑轨与右滑轨前后交错设置，所述牵引机构包括设置在架体两端的导轮，两个所述导轮之间设有前后头尾相接的拉索，其中一个导轮通过驱动连接设置有减速电机，所述左滑轨和右滑轨上均滑动设有主滑车和从滑车，所述从滑车数量不少于两个，所述主滑车与从滑车下端均设有挂钩，所述主滑车与拉索固定连接，其特征在于，所述主滑车和从滑车的一端均设有拉扣，所述从滑车均为中空设置，从滑车的另一端均设有出口，所述从滑车内腔设置有两个导向柱，两个所述导向柱靠近所述出口处，从滑车内腔中心均垂直设置有固定柱，所述固定柱外围设有卷轮，所述卷轮中心设有孔洞，所述孔洞通过所述固定柱贯穿，使得卷轮能围绕固定柱转动，所述卷轮内圈卷绕设置有弹簧，所述弹簧呈螺旋状设置，所述弹簧内圈一端与固定柱固定连接，弹簧外圈一端与卷轮内圈连接，连接条呈螺旋状卷绕在卷轮外圈，且连接条卷绕方向与弹簧卷绕方向相反，连接条内圈一端与卷轮外圈固定连接，连接条外圈一端穿过从滑车的所述出口，并固定连接相邻的主滑车或从滑车一端的拉扣，且连接条的长度小于相邻两个挂钩上的幕帘长度，通过拉索拉动主滑车向前进行滑动，同时主滑车一端的拉扣拉动连接条，使得从滑车中的卷轮进行转动，且弹簧进行卷绕压缩，直至连接条全部拉完，从而使得主滑车或从滑车拉动相邻的从滑车在轨道上滑动。

进一步的，所述弹簧的拉力小于从滑车与左、右轨道的摩擦力。

进一步的，通过将连接条穿过两个所述导向柱，从而导向出口。

进一步的，其中位于末端的从滑车上不设有所述拉扣。

进一步的，所述减速电机设置于架体底部一端。

进一步的，所述架体上设有安装板，并通过所述安装板固定在墙顶。

本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型中从滑车采用固定柱、卷轮、弹簧、连接条相配合，使得主滑车或从滑车上的拉扣通过拉动连接条，使得卷轮围绕固定柱转动同时，连接条从出口抽出，且弹簧进行卷绕压缩，直至连接条全部拉完，从而使主滑车或从滑车直接拉动相邻的从滑车，省去了通过幕帘拉动从滑车，而直接从水平方向对相邻的从滑车施加拉力，减少了从滑车与左、右滑轨的摩擦力，有效提升了从滑车的使用寿命。本实用新型在回拉幕帘时，拉索拉动主滑车向后进行滑动时，拉扣不再对连接条施加拉力，弹簧进行回缩，并带动卷轮转动，从而使得连接条绕回卷轮，保证了连接条不暴露在外，而影响到拉幕装置的运行，实用性高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型中从滑车的剖视图。

具体实施方式

为使本实用新型的技术方案更加清晰明确，下面结合附图对本实用新型进行进一步描述，任何对本实用新型技术方案的技术特征进行等价替换和常规推理得出的方案均落入本实用新型保护范围。

在本实用新型创造的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

附图标记说明

架体1、安装板101、左滑轨2、右滑轨3、导轮4、拉索5、减速电机6、主滑车7、拉扣71、挂钩72、从滑车8、出口81、导向柱82、固定柱83、卷轮84、弹簧85、连接条86。

一种舞台电控拉幕装置，包括架体和设置在架体上的牵引机构，所述架体上设置有左滑轨和右滑轨，所述左滑轨与右滑轨前后交错设置，所述牵引机构包括设置在架体两端的导轮，两个所述导轮之间设有前后头尾相接的拉索，其中一个导轮通过驱动连接设置有减速电机，所述左滑轨和右滑轨上均滑动设有主滑车和从滑车，所述从滑车数量不少于两个，所述主滑车与从滑车下端均设有挂钩，所述主滑车与拉索固定连接，其特征在于，所述主滑车和从滑车的一端均设有拉扣，所述从滑车均为中空设置，从滑车的另一端均设有出口，所述从滑车内腔设置有两个导向柱，两个所述导向柱靠近所述出口处，从滑车内腔中心均垂直设置有固定柱，所述固定柱外围设有卷轮，所述卷轮中心设有孔洞，所述孔洞通过所述固定柱贯穿，使得卷轮能围绕固定柱转动，所述卷轮内圈卷绕设置有弹簧，所述弹簧呈螺旋状设置，所述弹簧内圈一端与固定柱固定连接，弹簧外圈一端与卷轮内圈连接，连接条呈螺旋状卷绕在卷轮外圈，且连接条卷绕方向与弹簧卷绕方向相反，连接条内圈一端与卷轮外圈固定连接，连接条外圈一端穿过从滑车的所述出口，并固定连接相邻的主滑车或从滑车一端的拉扣，且连接条的长度小于相邻两个挂钩上的幕帘长度，通过拉索拉动主滑车向前进行滑动，同时主滑车一端的拉扣拉动连接条，使得从滑车中的卷轮进行转动，且弹簧进行卷绕压缩，直至连接条全部拉完，从而使得主滑车或从滑车拉动相邻的从滑车在轨道上滑动。

进一步的，所述弹簧的拉力小于从滑车与左、右轨道的摩擦力。

进一步的，通过将连接条穿过两个所述导向柱，从而导向出口。

进一步的，其中位于末端的从滑车上不设有所述拉扣。

进一步的，所述减速电机设置于架体底部一端。

进一步的，所述架体上设有安装板，并通过所述安装板固定在墙顶。

工作原理：

在拉展幕帘时，电机带动导轮转动，使得拉索拉动主滑车向前进行滑动，同时主滑车一端的拉扣拉动连接条，使得从滑车中的卷轮进行转动，且弹簧进行卷绕压缩，直至拉完全部连接条，从而直接拉动从滑车在轨道上滑动，且相邻两个从滑车之间也通过此方法进行牵引。在回拉幕帘时，拉索拉动主滑车向后进行滑动时，拉扣不再对连接条施加拉力，弹簧进行回缩，并带动卷轮转动，从而使得连接条绕回卷轮，主滑车推动从滑车移动至滑轨一端。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。