转。
[0060]在图14A和14B中示出了具有不同配置的另一个可反向的弯曲轨道段91的类似方向。该单一的轨道段91也具有凸片部件95，其被配置成与根据本发明的多种实施方式的轨道组的轨道段的互补特征接合。因此，这些单一的轨道段91提供了用于将在其上移动的车重定向以在左至右移动方向或右至左移动方向旋转180度的装置，同时使用与壁安装轨道组相结合的轨道段91，且还简单地通过将可反转轨道段91颠倒而提供另外的配置。
[0061]现参考图15A-15C，示出了本发明的另一个实施方式。在该实施方式中，壁支架10被配置成通过凸片部件99和101接合并支撑助力器411，该凸片部件99和101与助力器411的壳体的互补特征接合。如上所示，助力器411被配置成将力施加至车72，从而将其沿着壁安装轨道组的轨道段发射或推进。在该实施方式中，提供了助力器安全装置，使得当助力器从壁支架移除时，没有电被从助力器的电源供应至助力器的轮。因此，壁支架被配置成当助力器被从壁移除时通过与助力器411上的开关103的作用而断开对助力器的供电。
[0062]在所示的实施方式中，这通过利用壁支架10上的凸起105而实现，其中该凸起105与助力器的开关103接合。该开关103通过弹簧或任何其它等同装置被偏压至开环配置，使得当助力器没有固定至具有突起105的壁支架10时，至助力器的电源的电路是断开的。当助力器411被固定至具有凸起105的壁支架10时，凸起105推动开关103形成闭环配置且助力器被供电。
[0063]现参考图16，示出了轨道组的另一个可选实施方式。这里，通过多个壁支架10将轨道组500安装至壁16。在该实施方式中，包括多个轨道段511的第一上轨道段510相对于壁成角度地设置，使得沿着第一轨道段510移动的车或物体72朝向也包括多个轨道段511的第二下轨道段512移动。
[0064]如所示，第二下轨道段将玩具车72引向塔513的底部分。如所示，塔513具有旋转地固定至塔513的(corkscrew) 515。该螺旋件515连接至在图18中以虚线示出的电机。一旦电机被通电，则螺旋件515在箭头519的方向上旋转。该旋转移动将使得进入螺旋件515的底部的车72与螺旋件的表面接合，且被在箭头521的方向朝向塔513的顶部向上拉。换言之，该旋转螺旋件用作电梯。一旦车72到达塔513的顶部，其被重定向至上轨道段510，从而可再次沿着上轨道段510朝向下轨道段512移动。
[0065]如所示，第一上轨道段的一部分具有枢转地安装至其上的转向器523，以在第一和第二位置之间移动，其中可从两个可能的沿着第一上轨道段的轨道路径中选择一个。当然，可具有多种轨道配置。该两个可能的轨道路径中的第一个包括U形转弯轨道段，其将车72朝向起始门525重定向。该起始门525被枢转地安装至轨道段，以在闭合停止位置和打开释放位置之间移动，其中使用者可在门525处停止车72，且接着手动地松开门525以让车朝向塔513和螺旋件515移动。在可选的实施方式中，当预定数量的车72被堆积在门525后时，门525被设置成从阻止位置触发或移动至开启位置(例如，堆积的车的重量触发门并让至少一辆车从其通过)。
[0066]还示出了在门525和塔513的底部之间接近螺旋件515的啮咬装置(chompingdevice) 527，其包括枢转地安装至下颚部分531的上颚部分529。在一个实施方式中，上颚部分529连接至或结合至电机驱动螺旋件515，或者连接至螺旋件515，使得对电机的激励和/或螺旋件的旋转使得上颚部分相对于下颚部分枢转以模拟啮咬装置527的啮咬或咀嚼动作。
[0067]随着啮咬装置527在打开位置和闭合位置之间往复运动，轨道组的使用者将试图对从门525释放车72计时，使得车72将在啮咬装置处于打开位置时通过该啮咬装置。如果时间终止，则车被啮咬装置捕获并被设置在啮咬装置的斗(hopper) 532中。被捕获在啮咬装置527的斗532中的车可被连接至释放杆535的活门533释放通过。可选地，由于被捕获在斗532中的车的重量可将活门533打开。
[0068]如所示，提供了从塔513的顶部至塔的底部处的螺旋件515的另外的路径。该可选的路径还包括设置在其中的中断部或间隙537，其中该轨道路径的在间隙537 —端的一端比该间隙537的相反的下端更高，使得沿着该路径移动的车将跳过该间隙537。然而，为了给轨道组增加娱乐性和随机性，可将障碍539枢转地安装至该塔以在箭头541的方向上在第一阻止位置和第二开启位置之间移动。
[0069]为了有助于该移动，臂部件543从障碍539延伸并与螺旋件接触，从而在该臂部件543与旋转螺旋件的表面接合时其旋转将使得障碍539在阻止和开启位置之间枢转移动。因此，如果障碍位于阻止位置，试图跳过间隙537的车72将与障碍539接触，且该车将不通过间隙537。从障碍沿着轨道向下的是另一个枢转地安装至轨道的起始门545，使得通过间隙537的车72可被接收在轨道组510的门的底部，且因此被手动地朝向螺旋件的底部发射并被其捡起且朝向塔513的顶部移动。
[0070]此外，在一个非限制性实施方式中，接近螺旋件的底部的轨道段555被枢转地安装至轨道组，使得其可随着螺旋件的旋转而向上和向下枢转。
[0071]轨道组510还具有入口或出口部分549，使得轨道组510可被连接至其它轨道组，或者车可被简单地加至轨道组。在一个实施方式中，另一个枢转安装的转向器551可被接近轨道路径的入口或出口部分而固定至轨道组510。
[0072]参考图20，在轨道组的一个实施方式中，螺旋件515被配置成接收多个车或物体72，并将该车或物体72保持在基本恒定的水平方向，同时车72竖直地通过螺旋件515。该螺旋件515的乘骑平台590被配置成保持该车72，且让车72的至少两个轮在该乘骑平台590上旋转。塔513的后壁594与螺旋件515的中间轴592结合，松散地将车夹在基本恒定水平的方向。在另一个实施方式中，车72的至少一个轮可停在乘骑平台590的表面之外，在车72通过该螺旋件515时将车72限制在基本恒定水平的方向。
[0073]现参考图17，示出了轨道组的另一个可选的实施方式。这里，通过多个壁支架10将轨道组700安装至壁16。在该实施方式中，包括至少一个轨道段711的第一上轨道段710相对于壁16成角度地设置，使得沿着第一轨道段710移动的车或物体72朝向也包括至少一个轨道段711的第二下轨道段712移动。
[0074]如所示，第一上轨道段710从第二下轨道段713分隔开间隙713，竖直U形转弯装置715跨过该间隙713。该U形转弯装置715包括支架717，用于拦住来自上轨道710的车72并将车在竖直轴线传送约180度，从而以颠倒的方式将车释放至下轨道段712。在一个示例性实施方式中，通过弹性部件或弹簧将支架717朝向上轨道段710偏压，并使用车72沿着重力轨道移动的动量来致动U形转弯装置715使得在箭头716方向上的移动是可能的。
[0075]U形转弯装置715的支架717被配置成在U形转弯装置从上轨道段710移动至下轨道段时可释放地保持和接着释放该车72。该支架717还可包括至少部分地围绕车72的笼或罩，以在运输中将车保持在支架上。
[0076]如所示，笼或罩719被设置在轨道段712的入口部分以在释放时帮助车从上下颠倒的方向平滑地转换。在一个非限制性示例性实施方式中，U形转弯装置715具有固定至各上和下轨道段710、712的结构部件721，和/或固定至其的壁支架10以提供该轨道组700
的稳定性。
[0077]在一个非限制性配置中，上轨道段710被设置有可移动地安装的起始门723，其可被按压至轨道中的孔中使得车或物体可沿着第一轨道段朝向U形转弯装置715行进。
[0078]根据示例性的实施方式，且如所有前述轨道组，该轨道组可被安装为独立的组或者可与其它壁安装轨道组结合。
[0079]现参考图18A-18C，示出了轨道组的另一个可选实施方式。这里，通过多个壁支架10将轨道组800安装至壁16。在该实施方式中，轨道段810包括两个独立的轨道路径801、803，使得可进行并列的物体或车72的比赛。在本实施方式中，设置了下落门，其中提供了触发器，其用于致动比赛轨道的失败赛道的下落构件。因此，轨道的终点线具有两个触发器，其每一个可致动在相对的轨道中的下落构件。该触发器被配置成仅致动一个下落门，让获胜的车继续通过终点线，而失败的车通过轨道中打开的活门而被向下释放。
[0080]如图18A-18C所示，轨道段被配置成限定用于在其上接收车或物体72的两条轨道路径801和803。轨道段具有一对可移动地固定至其上的触发器805和807，且每个触发器与轨道段的相应的轨道路径对准。该对触发器分别被配置成由沿着轨道段的各路径移动的物体或车72接触，且该对触发器分别被配置成通过联动部件交叉连接至相反的第二路径的可释放活门809和811，使得在第一移动路径中的触发器805的致动将打开在第二路径中的门811，且在第二移动路径中的触发器807的致动将打开在第一移动路径中的门809。
[0081]此外且在一个实施方式中，该触发器还被配置成使得在各比赛中仅有一个触发器被致动。另外，该对触发器被配置成(