出上述浆料二中白浆和色浆的用量，并且将各个组分的用量输入电脑中；
[0073]第二步、加入增塑剂到混合桶中，然后加入稳定剂和其它助剂到混合桶中，最后加入PVC粉的混合桶中；
[0074]第三步、低速搅拌，然后高速搅拌40min，抽真空8min，在真空下搅拌8min;
[0075]第四步、放浆，检测上述浆料二的黏度值，黏度值为4000-17000cps。
[0076]步骤三、涂布:将上述浆料一和浆料二在涂布机上涂布，按照设定的参数进行PVC的塑化和微孔结构构成，上述塑化层和微孔结构厚度之比为1:1.2。
[0077]上述涂布过程包括:
[0078]第一步、离型纸发送，在上述离型纸上进行表皮涂布，烘干；
[0079]第二步、在表皮涂布层的下表面进行发泡涂布，烘干，微孔结构预形成；
[0080]第三步、在上述微孔结构下表面涂覆胶水，然后在胶水层复合上述纺织基材；
[0081 ]第四步、烘干后微孔结构定型，成品储料；
[0082]第五步、成品撕离型纸，产品卷曲。
[0083]步骤四、印刷:在步骤三获得的材料表面处理水性油漆，保护PVC表皮，优化了PVC表皮的触感和外观;涂布表皮—上水性油漆—烘干—冷却—产品卷曲。
[0084]步骤五、压花:190°C高温下，在PVC表皮压上花纹，使得PVC表皮具有和真皮一样的外观花纹和手感;压花的具体工艺流程为:印刷表皮—预热—压花辊压花—冷却—产品卷曲
[0085]步骤六、切割:进行不同尺寸的切割。
[0086]实施例3
[0087]本实施例中公开了一种高耐磨低VOC聚氯乙烯汽车座椅材料的制备方法，包括以下步骤:
[0088]步骤一、物理发泡剂预处理:将物理发泡剂和稀释剂混合，搅拌均匀，制成浆料一。具体的，首先，确认微球发泡剂和稀释剂的重量;其次，将上述微球发泡剂和稀释剂加入到混合桶中，300转/分钟的低速搅拌8min；最后，抽真空，在真空状态下搅拌8min，制备成楽料一，备用。
[0089]步骤二、混浆:将60份PVC粉、1份上述浆料一、50份增塑剂和2份稳定剂加入到混合桶中，搅拌均匀，制备成浆料二，备用。
[0090]上述的混浆方法包括:
[0091]第一步、确认上述浆料二的重量，折算出上述浆料二中白浆和色浆的用量，并且将各个组分的用量输入电脑中；
[0092]第二步、加入增塑剂到混合桶中，然后加入稳定剂和其它助剂到混合桶中，最后加入PVC粉的混合桶中；
[0093]第三步、低速搅拌，然后高速搅拌40min，抽真空8min，在真空下搅拌8min;
[0094]第四步、放浆，检测上述浆料二的黏度值，黏度值为4000-17000cpS。
[0095]步骤三、涂布:将上述浆料一和浆料二在涂布机上涂布，按照设定的参数进行PVC的塑化和微孔结构构成，上述塑化层和微孔结构厚度之比为1:1.2。
[0096]上述涂布过程包括:
[0097]第一步、离型纸发送，在上述离型纸上进行表皮涂布，烘干；
[0098]第二步、在表皮涂布层的下表面进行发泡涂布，烘干，微孔结构预形成；
[0099]第三步、在上述微孔结构下表面涂覆胶水，然后在胶水层复合上述纺织基材；
[0100]第四步、烘干后微孔结构定型，成品储料；
[0101]第五步、成品撕离型纸，产品卷曲。
[0102]步骤四、印刷:在步骤三获得的材料表面处理水性油漆，保护PVC表皮，优化了PVC表皮的触感和外观;涂布表皮4上水性油漆4烘干4冷却4产品卷曲。
[0103]步骤五、压花:195°C高温下，在PVC表皮压上花纹，使得PVC表皮具有和真皮一样的外观花纹和手感;压花的具体工艺流程为:印刷表皮—预热—压花辊压花—冷却—产品卷曲
[0104]步骤六、切割:进行不同尺寸的切割。
[0105]在实施例1-3中，上述物理发泡剂为微球发泡剂，上述微球发泡剂为丙烯腈共聚物或者偏氯乙烯作为外壳，低沸点烃液作为核心的微球结构；上述水性油漆包括:水性聚氨酯、含双官能团的异氰酸酯交联剂、有机消泡剂。
[0106]如图1中所示，上述方法制备获得的聚氯乙烯汽车座椅材料由上到下依次包括:两层油漆层1、PVC表皮层2、微孔泡沫层3和纺织基材层4。
[0107]综上所述，上述聚氯乙烯汽车座椅材料的高耐磨性，除了与聚氯乙烯本身的基础配方有关外，还有材料本身使用的油漆性能息息相关，选用高耐磨的油漆，可以有效的提高材料的使用寿命，增加材料的耐磨性能。
[0108]上述聚氯乙烯材料配方筛选了散发性低、气味低的原料，极大的改善了汽车座椅材料的散发性能，满足目前国家的法律法规对聚氯乙烯汽车座椅材料的环保性能要求日渐严格的要求。
[0109]并且，将科技纹理的花纹应用于聚氯乙烯汽车内饰座椅材料，给客户带来全新的视觉体验，也满足客户对花纹多样性的需求。
[0110]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种高耐磨低VOC聚氯乙烯汽车座椅材料的制备方法，包括以下步骤: 步骤一、物理发泡剂预处理:将物理发泡剂和稀释剂TM8-10按照1:2比例混合，搅拌均匀，制成浆料一，备用； 步骤二、混浆:50-60份PVC树脂，0.5-1份所述浆料一，30-50份增塑剂，5-10份色料，1-2份稳定剂加入到混合桶中，搅拌均匀，制备成浆料二，备用； 步骤三、涂布:将所述浆料一和浆料二在涂布机上涂布，按照设定的参数进行PVC的塑化和微孔结构构成;塑化层和微孔结构层的厚度比例为1: 1; 步骤四、印刷:在步骤三获得的材料表面处理水性油漆，保护PVC表皮，优化了PVC表皮的触感和外观； 步骤五、压花:185°C_195°C，在PVC表皮压上花纹，使得PVC表皮具有和真皮一样的外观花纹和手感； 步骤六、切割:进行不同尺寸的切割； 其特征在于，所述物理发泡剂为微球发泡剂，所述微球发泡剂为丙烯腈共聚物或者偏氯乙烯作为外壳，低沸点烃液作为核心的微球结构； 所述增塑剂为低挥发线性高分子增塑剂； 所述稀释剂为有机醇和有机酯类混合物稀释剂； 所述色料包括以下中的一种或几种:铁红、铬锑钛黄和二氧化钛； 所述稳定剂包括以下中的一种或几种:有机环氧类或钡-锌类稳定剂； 所述水性油漆包括:水性聚氨酯、含双官能团的异氰酸酯交联剂、有机消泡剂。2.根据权利要求1所述的高耐磨低V0C聚氯乙烯汽车座椅材料的制备方法，其特征在于，步骤一中所述的物理发泡剂预处理方法包括: 首先，确认微球发泡剂和稀释剂的重量； 其次，将所述微球发泡剂和稀释剂加入到混合桶中，300转/分钟搅拌8min; 最后，抽真空，在真空状态下搅拌8min，制备成浆料一，备用。3.根据权利要求1所述的高耐磨低V0C聚氯乙烯汽车座椅材料的制备方法，其特征在于，步骤二中所述的混浆方法包括: 第一步、确认所述浆料二的重量，折算出所述浆料二中白浆和色浆的用量，并且将各个组分的用量输入电脑中； 第二步、加入增塑剂到混合桶中，然后加入稳定剂和其它助剂到混合桶中，最后加入PVC粉的混合桶中； 第三步、低速搅拌，然后500转/分钟，搅拌40min，抽真空8min，在真空下搅拌8min ； 第四步、放浆，检测所述浆料二的黏度值。4.根据权利要求3所述的高耐磨低V0C聚氯乙烯汽车座椅材料的制备方法，其特征在于，所述浆料二的黏度值为4000-17000cpS。5.根据权利要求1所述的高耐磨低V0C聚氯乙烯汽车座椅材料的制备方法，其特征在于，步骤三中所述的涂布过程可以将PVC塑化结构和微孔结构复合在纺织基材上，所述纺织基材为针织布或无纺布； 所述涂布过程包括: 第一步、离型纸发送，在所述离型纸上进行表皮涂布，烘干； 第二步、在表皮涂布层的下表面进行发泡涂布，烘干，微孔结构预形成； 第三步、在所述微孔结构下表面涂覆胶水，然后在胶水层复合所述纺织基材； 第四步、烘干后微孔结构定型，成品储料； 第五步、成品撕离型纸，产品卷曲。6.根据权利要求1所述的高耐磨低VOC聚氯乙烯汽车座椅材料的制备方法，其特征在于，步骤四中所述的印刷过程为:在经过涂布的PVC表皮上水性油漆，然后烘干，冷却后，产品卷曲。7.根据权利要求1所述的高耐磨低VOC聚氯乙烯汽车座椅材料的制备方法，其特征在于，步骤五中所述的压花过程为:在印刷后的PVC表皮预热，然后用压花辊压花，冷却后，产品卷曲。8.—种由权利要求1-7任意一项中所述的高耐磨低VOC聚氯乙烯汽车座椅材料的制备方法制备的聚氯乙烯汽车座椅材料，其特征在于，所述聚氯乙烯汽车座椅材料由上到下依次包括:两层油漆层、PVC表皮层、微孔泡沫层和纺织基材层。
【专利摘要】本发明涉及一种高耐磨低VOC聚氯乙烯汽车座椅材料的制备方法，包括以下步骤：将物理发泡剂和稀释剂混合，搅拌均匀，制成浆料一；将PVC粉、浆料一、增塑剂和稳定剂加入到混合桶中，搅拌均匀，制备成浆料二，备用；将浆料一和浆料二在涂布机上涂布，按照设定的参数进行PVC的塑化和微孔结构构成；材料表面处理水性油漆，保护PVC表皮；高温下，在PVC表皮压上花纹；切割；物理发泡剂为微球发泡剂，所述微球发泡剂为丙烯腈共聚物或者偏氯乙烯作为外壳，低沸点烃液作为核心的微球结构；水性油漆包括：水性聚氨酯、含双官能团的异氰酸酯交联剂、有机消泡剂。改善聚氯乙烯材料的基础配方，筛选出低散发性的原材料，获得具有高耐磨低VOC聚氯乙烯汽车座椅材料。
【IPC分类】D06N3/06, C08J9/32, C09D175/04, C08L27/06, D06N3/00, D06N3/16
【公开号】CN105442333
【申请号】CN201510988622
【发明人】王文明
【申请人】贝内克-长顺汽车内饰材料（张家港）有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年12月24日