一种用于洗衣机减速离合器的壳体的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于洗衣机减速离合器的壳体，包括上壳体和下壳体，所述上壳体包括底板、第一侧壁、第二侧壁、第一安装板、第二安装板、第一端部和第二端部，自第一端部至第二端部的方向上，底板上依次设置减速离合器装配区、颈缩部、电机装配区，减速离合器装配区上设置下凹区，在临近下凹区的第一端部上设置凸台。本实用新型提供了一种用于洗衣机减速离合器的壳体，对洗衣机减速离合器的上壳体构型，尤其是减速离合器装配区的构型，进行了改进，优化了上壳体的受力情况，减少了上壳体的体积，提高了上壳体的强度。
【专利说明】
-种用于洗衣机减速离合器的亮体
技术领域
[0001] 本实用新型设及洗衣机离合器技术领域，具体设及一种用于洗衣机减速离合器的 壳体。
【背景技术】
[0002] 洗衣机减速离合器是全自动波轮洗衣机中的主要传动部件，作用是降低电动机的 转速和增加力矩。而目前，全自动波轮洗衣机在长期使用过程中，尤其是在洗衣机高速脱水 时，随着洗涂容量的增加，与洗衣机减速离合器配合的上壳体所承受的载荷也随之增加，对 洗衣机减速离合器上壳体的强度和刚性要求也逐步增加，若其强度和刚性不够，就容易造 成减速离合器上壳体变形损坏，从而影响减速离合器乃至洗衣机的使用寿命。
[0003] 申请号为201520580552.4的实用新型公开了一种高强度的洗衣机离合器，包括输 出轴、脱水轴、上壳体、制动轮、减速装置、下壳体、制动轮盖、输入轴和离合装置，所述脱水 轴、制动轮和制动轮盖固定连接构成第一刚体结构，所述制动轮盖安装在下壳体的轴承内 孔中，所述输入轴穿设在所述制动轮盖的轴套内孔中，所述离合装置安装在输入轴下端，所 述脱水轴上端安装在上壳体的轴承内孔中，所述输出轴穿设在脱水轴的轴套内孔中，所述 上壳体和下壳体固定连接构成第二刚体结构;所述上壳体两侧均设置有拉伸出的第一加强 筋;所述下壳体两侧均设置有拉伸出的第二加强筋。但是该实用新型仅在壳体上设置相应 的加强筋，并未对壳体自身的结构进行改进，尤其是未对上壳体的结构进行改进，使得所述 洗衣机离合器上壳体所能承受的载荷力有限，并不能较为有效地提高离合器的强度。
【发明内容】
[0004] 本实用新型为了解决现有技术所存在的上述技术问题，提供了一种用于洗衣机减 速离合器的壳体，具有壳体构型合理、强度高、体积小、安装简易等技术效果。
[0005] 为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：
[0006] -种用于洗衣机减速离合器的壳体，包括上壳体和下壳体，所述上壳体包括底板、 第一侧壁、第二侧壁、第一安装板、第二安装板、第一端部和第二端部，自第一端部至第二端 部的方向上，底板上依次设置减速离合器装配区、颈缩部、电机装配区，减速离合器装配区 上设置下凹区，在临近下凹区的第一端部上设置凸台。
[0007] 减速离合器装配区上设置下凹区，下凹区与底板之间圆滑过渡连接，下凹区上设 置第一凸起部，第一凸起部与下凹区之间圆滑过渡连接，第一凸起部上设置第二凸起部，第 二凸起部与第一凸起部之间圆滑过渡连接，第二凸起部上设置减速离合器脱水轴孔。
[000引上述凸台包括凸台顶部，第一侧面，第二侧面，第=侧面；凸台顶部设置一安装孔； 在靠近第一侧壁的一侧，凸台顶部通过第一侧面与底板之间连接;在靠近第二侧壁的一侧， 凸台顶部通过第二侧面与底板之间连接;在靠近下凹区的一侧，凸台顶部通过第=侧面与 底板之间连接。
[0009]第一侧面与第=侧面之间圆弧过渡连接，第二侧面与第=侧面之间圆弧过渡连 接。
[0010] 第一侧面与底板之间构成第一夹角，第二侧面与底板之间，构成第二夹角，第=侧 面与底板之间构成第=夹角，第一夹角、第二夹角和第=夹角的角度大小一致。
[0011] 底板上设置连接狭区，第=侧面与下凹区之间通过连接狭区连接，第=侧面与连 接狭区之间圆滑过渡连接。
[0012] 第一夹角、第二夹角和第S夹角在130°~140°之间，凸台的高度与凸台顶部的宽 度之比为1:2.5~1:2.7。
[0013] 本实用新型提供了一种用于洗衣机减速离合器的壳体，对洗衣机减速离合器的上 壳体构型，尤其是减速离合器装配区的构型，进行了改进，优化了上壳体的受力情况，减少 了上壳体的体积，提高了上壳体的强度。
【附图说明】
[0014] 图1为本实用新型一种用于洗衣机减速离合器的壳体的结构示意图。
[0015] 图2为本实用新型一种用于洗衣机减速离合器的壳体的俯视图。
[0016] 图3为本实用新型一种用于洗衣机减速离合器的壳体在凸台处的平视放大图。
[0017] 图4为本实用新型一种用于洗衣机减速离合器的壳体在凸台处的剖视放大图。
[001引图中：1、底板；11、减速离合器装配区；111、下凹区；112第一凸起部；113、第二凸起 部；114、减速离合器脱水轴孔;12、颈缩区；13、电机装配区；14、连接狭区；2、第一侧壁;3、第 二侧壁;4、第一安装板;5、第二安装板;6、第一端部；61、凸台；611、凸台顶部；612、第一侧 面;613、第二侧面;614、第=侧面;7、第二端部;8、第一夹角;9、第二夹角；10、第=夹角。
【具体实施方式】
[0019] 下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步说明：
[0020] 如附图所示，本实用新型的实施例具体是一种用于洗衣机减速离合器的壳体，包 括上壳体和下壳体，所述上壳体包括底板1、第一侧壁2、第二侧壁3、第一安装板4、第二安装 板5、第一端部6和第二端部7,自第一端部1至第二端部7的方向上，底板1上依次设置减速离 合器装配区11、颈缩部12、电机装配区13,减速离合器装配区11上设置下凹区111，在临近下 凹区111的第一端部6上设置凸台61。
[0021] 为了便于与减速离合器的脱水轴配合，便于装配减速离合器，同时提高壳体强度， 减速离合器装配区11上设置下凹区111，下凹区111与底板1之间圆滑过渡连接，下凹区111 上设置第一凸起部112,第一凸起部112与下凹区111之间圆滑过渡连接，第一凸起部112上 设置第二凸起部113,第二凸起部113与第一凸起部112之间圆滑过渡连接，第二凸起部112 上设置减速离合器脱水轴孔114。
[0022] 由于减速离合器装配区11对减速离合器起配合与固定的作用，而在洗衣机使用过 程中，尤其是脱水过程中，减速离合器高速运转，对减速离合器装配区11，特别是对下凹部 111带来较大的载荷，为了改善减速离合器装配区11的受力情况，增强壳体强度，同时对减 速离合器进一步进行装配固定，在临近下凹区111的第一端部6上设置凸台61。
[0023] 上述凸台61包括凸台顶部611，第一侧面612,第二侧面613,第S侧面614;凸台顶 部611设置一安装孔;在靠近第一侧壁2的一侧，凸台顶部611通过第一侧面612与底板1之间 连接;在靠近第二侧壁3的一侧，凸台顶部611通过第二侧面613与底板I之间连接;在靠近下 凹区111的一侧，凸台顶部通过第S侧面614与底板1之间连接。
[0024] 为了增加壳体强度，优化受力结构，第一侧面612与第=侧面614之间圆弧过渡连 接，第二侧面613与第=侧面614之间圆弧过渡连接。
[0025] 底板1上设置连接狭区14,第=侧面614与下凹区111之间通过连接狭区14连接，第 =侧面614与连接狭区14之间圆滑过渡连接，运既增加了壳体强度，优化受力结构，又减少 了上壳体的体积。
[00%]第一侧面612与底板1之间构成第一夹角8,第二侧面613与底板1之间，构成第二夹 角9,第S侧面614与底板1之间构成第S夹角10。
[0027]考虑到方便加工制造，作为优选，第一夹角8、第二夹角9和第=夹角10的角度大小 一致。
[00%]为了避免凸台61处应力集中，同时增强壳体强度，第一夹角8、第二夹角9和第=夹 角10均在130°~140°之间。
[0029] 为了便于对减速离合器进行装配固定，同时增强壳体强度，凸台61的高度与凸台 顶部611的宽度之比为1:2.5~1:2.7。
[0030] 为了便于减速离合器的装配，同时提高上壳体强度，尤其是减速离合器装配区11 的强度，第一侧壁2在第一端部6处为平面，在下凹区111处收缩过渡为朝向第二侧壁3方向 延伸的弧面，在颈缩区12处过渡为平面;第二侧壁3在第一端部6处为平面，在减速离合器装 配区11处过渡为弧面，在颈缩区12处过渡为平面。
[0031 ]考虑到方便加工，上壳体采用冲压成型。
[0032] 另外，由于凸台61不仅对减速离合器提供进一步的装配固定，更能改善减速离合 器装配区11的受力情况，增强壳体强度，所W在满足凸台61对壳体装配需求的前提下，应保 证凸台61具有相应的强度，应对第一夹角8、第二夹角9、第S夹角IOW及凸台61的高度与凸 台顶部611的宽度之比进行限定，考虑到第一夹角8、第二夹角9和第=夹角10的角度大小一 致，W下对=个夹角合并统称为夹角;对凸台61的高度与凸台顶部611的宽度之比，W下简 称为凸台高宽比。
[0033] 将上壳体置于压力试验机中对凸台61进行应力试验，在不同夹角，不同凸台高宽 比的情况下，通过对凸台61施加 ISOMPa的应力，检验凸台61的变形程度，来证明其有益效 果。
[0034] 表1在180M化应力试验下，不同夹角、不同凸台高宽比下的凸台的变形程度 [00351
[0036]
[0037] 由上表可W看出在180M化应力试验下，不同的夹角对凸台4变形程度的影响，其中 夹角在130°~140°之间时，凸台4并未发生形变，确保壳体及凸台4具有较高的强度，同时凸 台高宽比在1:2.5~1: 2.7之间，满足了凸台4对上壳体装配的空间需求。故本实用新型的夹 角在130°~140°之间，凸台高宽比在1:2.5~1:2.7之间。
[0038] 本实用新型提供了一种用于洗衣机减速离合器的壳体，对洗衣机减速离合器的上 壳体构型，尤其是减速离合器装配区的构型，进行了改进，优化了上壳体的受力情况，减少 了上壳体的体积，提高了上壳体的强度。
[0039] W上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用W限制本申请，凡在本申请的精 神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请保护的范围之内。
【主权项】
1. 一种用于洗衣机减速离合器的壳体，包括上壳体和下壳体，其特征在于所述上壳体 包括底板（1)、第一侧壁(2)、第二侧壁(3)、第一安装板(4)、第二安装板(5)、第一端部(6)和 第二端部(7)，自第一端部(6)至第二端部(7)的方向上，底板（1)上依次设置减速离合器装 配区（11)、颈缩部（12)、电机装配区（13)，减速离合器装配区（11)上设置下凹区（111)，在临 近下凹区（111)的第一端部(6)上设置凸台（61)。2. 根据权利要求1所述的一种用于洗衣机减速离合器的壳体，其特征在于减速离合器 装配区（11)上设置下凹区（111)，下凹区（111)与底板（1)之间圆滑过渡连接，下凹区（111) 上设置第一凸起部（112)，第一凸起部（112)与下凹区（111)之间圆滑过渡连接，第一凸起部 (112)上设置第二凸起部（113)，第二凸起部（113)与第一凸起部（112)之间圆滑过渡连接， 第二凸起部（112)上设置减速离合器脱水轴孔(114)。3. 根据权利要求1所述的一种用于洗衣机减速离合器的壳体，其特征在于上述凸台 (61)包括凸台顶部(611)，第一侧面(612)，第二侧面(613)，第三侧面(614);凸台顶部(611) 设置一安装孔;在靠近第一侧壁(2)的一侧，凸台顶部(611)通过第一侧面(612)与底板（1) 之间连接;在靠近第二侧壁(3)的一侧，凸台顶部(611)通过第二侧面(613)与底板（1)之间 连接;在靠近下凹区（111)的一侧，凸台顶部通过第三侧面(614)与底板(1)之间连接。4. 根据权利要求3所述的一种用于洗衣机减速离合器的壳体，其特征在于第一侧面 (612)与第三侧面(614)之间圆弧过渡连接，第二侧面(613)与第三侧面(614)之间圆弧过渡 连接。5. 根据权利要求3所述的一种用于洗衣机减速离合器的壳体，其特征在于第一侧面 (612)与底板（1)之间构成第一夹角(8)，第二侧面(613)与底板(1)之间，构成第二夹角(9)， 第三侧面(614)与底板（1)之间构成第三夹角（10)，第一夹角(8)、第二夹角(9)和第三夹角 (10)的角度大小一致。6. 根据权利要求1所述的一种用于洗衣机减速离合器的壳体，其特征在于底板（1)上设 置连接狭区（14)，第三侧面（614)与下凹区（111)之间通过连接狭区（14)连接，第三侧面 (614)与连接狭区（14)之间圆滑过渡连接。7. 根据权利要求1至6中任一项所述的一种用于洗衣机减速离合器的壳体，其特征在于 第一夹角(8)、第二夹角(9)和第三夹角（10)在130°~140°之间，凸台（61)的高度与凸台顶部 (611)的宽度之比为1:2.5~1:2.7。
【文档编号】D06F37/30GK205636200SQ201620480411
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月19日
【发明人】周国祥
【申请人】安徽聚隆传动科技股份有限公司