专利名称：复合弯直管及混凝土泵车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种复合弯直管，更具体而言，涉及ー种混凝土泵车上使用的复合弯直管。本实用新型同时涉及带有该复合弯直管的混凝土泵车。
背景技术：
混凝土泵车输送管所使用的弯直管，其エ况是含有 沙石的混凝土在高压条件下与管壁尤其是弯管部位发生强力冲蚀和磨损。现行使用的弯直管使用寿命约为2-2. 5万立方混凝土。现行的弯直管制造技术，或是采用耐磨钢整体鋳造成形；或是由直管与弯管焊接成形外管，之后再在外管内套装耐磨层，最后形成复合弯直管产品；或是采用钢塑复合管的结构。这些方法存在如下不足I)耐磨钢整体鋳造成形，机械加工困难，产品耐磨性差。2)焊接外管的复合弯直管，下料、弯管、焊接等制造过程冗长，产品不美观。3)尤其对于较长弯直管，直管段双层管镶嵌较麻烦，两层之间间隙不可避免，给后续加工和使用带来不便或存在安全隐患。为了克服上述现有技术的缺陷，本领域技术人员一直在努力研发新型结构的弯直管，以及便于制造弯直管的方法，使得制造出来的弯直管耐磨、无间隙、使用安全，以克服现有技术的缺陷。
实用新型内容为了解决上述现有技术的弯直管存在耐磨性不够而造成使用寿命短、复合管之间存在间隙给后续加工和使用带来不便、或存在安全隐患等问题或者至少之一，本实用新型提供了ー种新型的复合弯直管。同时，本实用新型还提供了 ー种包括上述复合弯直管的混凝土泵车。本实用新型提供的ー种复合弯直管，其特征在于，包括外管、内管和填充层，所述外管包括直管段和弯管段，所述内管采用不同于所述外管的材料制成，包括内直管和内弯管，所述内直管位于所述直管段内且两者为过盈配合，所述内弯管位于所述弯管段内，所述填充层填充在所述内弯管和所述弯管段之间。上述技术方案中，优选地，所述外管一体成形，所述复合弯直管的所述直管段的长度与其管径之比为(O. 25-10) I。上述技术方案中，优选地，所述复合弯直管的两端还设置有管端法兰，固定在所述外管的两端。进一歩，所述管端法兰，焊接在所述外管的两端。上述技术方案中，优选地，所述内弯管为非等壁厚的弯管。进ー步，所述内弯管的外弧壁的中段壁厚大于其他位置的壁厚。上述技术方案中，优选地，所述内弯管为一体鋳造制成或者多个管段拼接而成。优选地，所述外管采用低碳钢、低合金钢或者不锈钢制成，所述内管采用耐磨钢、合金铸铁或者抗磨铸铁制成，所述填充层为加入添加剂的高分子填充料。优选地，在所述外管的弯管段的管壁上开有填充孔，所述高分子填充料为双组份高分子填充胶。本实用新型上述的复合弯直管，因弯直管的外管成形不需焊接，改善劳动环境且环保，弯直管外形轮廓流畅，造型美观；因直管段的双层管为过盈配合，消除使用过程中的“爆管”现象以及堵管故障处理过程中的内管飞出事故，可靠性高；内弯管的不等壁厚结构，提高了整体耐磨性能，延长复合弯直管的使用寿命；内直管、内弯管可采用铸造成形技术制造，从而可以根据使用エ况选用或设计耐磨材料，不受型材材料的限制，设计自由度増加、耐磨性提高；填充层为高分子填充料，质轻，有利于降低弯直管和整机重量；此外，以上述复合弯直管为基本単元，还可以组合制造出“ L”形、“U”形、“ S”形等形状的复合弯直管。本实用新型还提供了ー种带上述复合弯直管的混凝土泵车，其具有上述复合弯直管的全部有益效果，不再赘述。
图I为根据本实用新型所述复合弯直管一实施例的剖视结构示意图；图2为图I所示实施例中外管的剖视结构示意图；图3为根据本实用新型所述复合弯直管另ー实施例的剖视结构示意具体实施方式
以下结合附图说明根据本实用新型的具体实施方式
。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开的具体实施例的限制。实施例I :如图I和图2所示，为本实用新型为所述复合弯直管ー实施例，其中图I为该实施例的剖视结构示意图；图2为该实施例中外管的剖视结构示意图。參见图I和图2，本实用新型提供的ー种复合弯直管，由复合直管段和复合弯管段组成，包括外管I、内管2和填充层3，所述外管I包括直管段11和弯管段12，所述内管2采用不同于所述外管I的材料制成，包括内直管21和内弯管22，所述内直管21位于所述直管段11内且两者为过盈配合，所述内弯管22位于所述弯管段12内，所述填充层3填充在所述内弯管22和所述弯管段12之间。本实施例中，因直管段的双层管为过盈配合，消除使用过程中的“爆管”现象以及堵管故障处理过程中的内管飞出事故，可靠性高；内直管、内弯管可采用铸造成形技术制造，从而可以根据使用エ况选用或设计耐磨材料，不受型材材料的限制，设计自由度増加、耐磨性提高；填充层为高分子填充料，质轻，有利于降低弯直管和整机重量；此外，可以上述复合弯直管为基本単元，组合制造出“L”形、“U”形、“S”形等形状的复合弯直管。上述技术方案中，优选地，所述外管I为一体成形且所述复合弯直管的所述复合直管段的长度与其管径之比为(0.25-10) I。本实施例中，因弯直管的外管一体成形不需焊接，改善了劳动环境、环保，且弯直管外形轮廓流畅，造型美观；且直管段的长度与其管径之比太大，则增加制造成本，太小则失去本实用新型所述复合弯直管的结构优势。上述技术方案中，优选地，所述复合弯直管的两端还设置有管端法兰4，固定在所述外管I的两端。进ー步，所述管端法兰4，焊接在所述外管I的两端。可以准确地将内弯管定位在外观的弯管段，同时便于复合弯直管与其它部件的安装。上述技术方案中，优选地，所述内弯管22为非等壁厚的弯管。进ー步，所述内弯管22的外弧壁的中段壁厚大于其他位置的壁厚。内弯管的不等壁厚结构，提高了内弯管的整体耐磨性能，延长复合弯直管的使用寿命。上述技术方案中，优选地，所述内弯管22为一体鋳造制成或者多个管段拼接而成。一体铸造而成可以根据使用エ况选用或设计耐磨材料，不受型材材料的限制，多个管段 拼接而成可对不同部位选用不同材料，在满足耐磨的同时可节省昂贵的耐磨材料。上述技术方案中，优选地，所述外管I采用低碳钢、低合金钢或者不锈钢制成，所述内管2采用耐磨钢、合金铸铁或者抗磨铸铁制成，所述填充层3为加入添加剂的高分子填充料。外管为强韧性材料制成、内管为高耐磨材料制成，加工方便、寿命长，是ー种优选的材料结合方式，采用高分子填充材料，既质量减轻又使内弯管和外观的弯管段之间不存在间隙，使复合弯直管性能改善。进ー步，在所述外管I的弯管段12的管壁上开有填充孔，所述高分子填充料为双组份高分子填充胶。填充孔便于填充料的填充，且采用该种双组份高分子填充胶，不但质量轻而且粘合力强、強度高。此外，将本实施例所述的复合弯直管使用在混凝土泵车上，即得到本实用新型所述的混凝土泵车的ー实施例，具有本实施例上述复合弯直管的相同有益效果。实施例2 如图3所示，为根据本实用新型所述复合弯直管另ー实施例的剖视结构示意图。參见图3，本实施例与实施例I基本相同，所述不同之处在于复合弯管段的长度和角度不同，实施例I中弯管段的弯曲角为90度，而本实施例中这一角度为45度，其他结构与实施例I相同，同样也可以实现本实用新型的目的、具有与实施例I相同的技术效果。同样，将本实施例所述的复合弯直管使用在混凝土泵车上，即得到本实用新型所述的混凝土泵车的另ー实施例，也具有本实施例上述复合弯直管的相同有益效果。综上，本实用新型上述实施例所述的复合弯直管，外管一体成形不需焊接，改善了劳动环境、且环保，并造型美观；消除使用过程中的“爆管”现象以及堵管故障处理过程中的内管飞出事故，可靠性高；内弯管的不等壁厚结构，提高了整体耐磨性能，延长复合弯直管的使用寿命；内直管、内弯管可采用铸造成形技术制造，从而可以根据使用エ况选用或设计耐磨材料，不受型材材料的限制，设计自由度增加、耐磨性提高；填充层为高分子填充料，质轻，有利于降低弯直管和整机重量；此外，可以上述复合弯直管为基本単元，组合制造出“L”形、“U”形、“S”形等形状的复合弯直管，使用面更广。以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.ー种复合弯直管，其特征在于，包括外管(I)、内管(2)和填充层(3)，其中， 所述外管(I)包括直管段(11)和弯管段(12)； 所述内管(2)采用不同于所述外管(I)的材料制成，包括内直管(21)和内弯管(22)，所述内直管(21)位于所述直管段(11)内，且所述内直管(21)和所述直管段(11)为过盈配合，所述内弯管(22)位于所述弯管段(12)内； 所述填充层⑶填充在所述内弯管(22)和所述弯管段(12)之间。
2.根据权利要求I所述的复合弯直管，其特征在于，所述外管(I)一体成形，所述复合弯直管的所述直管段(11)的长度与其管径之比为(0.25-10) I。
3.根据权利要求2所述的复合弯直管，其特征在于，所述复合弯直管的两端还设置有管端法兰(4)，固定在所述外管(I)的两端。
4.根据权利要求3所述的复合弯直管，其特征在于，所述管端法兰(4)焊接在所述外管(I)的两端。
5.根据权利要求I所述的复合弯直管，其特征在于，所述内弯管(22)为非等壁厚的弯管。
6.根据权利要求5所述的复合弯直管，其特征在于，所述内弯管(22)的外弧壁的中段壁厚大于其他位置的壁厚。
7.根据权利要求I所述的复合弯直管，其特征在于，所述内弯管(22)为一体鋳造制成或者多个管段拼接而成。
8.根据权利要求7所述的复合弯直管，其特征在于，所述外管(I)采用低碳钢、低合金钢或者不锈钢制成，所述内管(2)采用耐磨钢、合金铸铁或者抗磨铸铁制成，所述填充层(3)为加入添加剂的高分子填充料。
9.根据权利要求8所述的复合弯直管，其特征在于，在所述外管(I)的弯管段(12)的管壁上开有填充孔，所述高分子填充料为双组份高分子填充胶。
10.ー种混凝土泵车，其特征在于，包括如权利要求I至9中任一项所述的复合弯直管。
专利摘要本实用新型提供了一种复合弯直管，包括外管、内管和填充层，所述外管包括直管段和弯管段，所述内管由不同于所述外管的材料制成，包括内直管和内弯管，所述内直管位于所述直管段内且两者为过盈配合，所述内弯管位于所述弯管段内，所述填充层填充在所述内弯管和所述弯管段之间。本实用新型还提供了包含该复合弯直管的混凝土泵车。根据本实用新型提供的方案，克服了现有技术中混凝土泵车用弯直管存在耐磨性不够、使用寿命短、复合管之间存在间隙给加工和使用带来安全隐患等缺陷，具有耐磨性好、寿命长、无安全隐患、外形美观等优点。
文档编号E04G21/02GK202442019SQ20122004190
公开日2012年9月19日 申请日期2012年2月9日 优先权日2012年2月9日
发明者张胜利, 朱文旭, 颜夏峰 申请人:三一重工股份有限公司