专利名称：一种无横梁的停车设备结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种停车设备结构，尤其涉及ー种无横梁的停车设备结构，属于停车设备制造领域。
背景技术：
以前四柱停车设备中的立柱、横梁、载车板等主要部件是停车设备的关键部件，是必不可少的，就算是有的停车设备在设计时利用了浪板作为载车板，也还是保留了横梁结构，这样就使得设备的停车平台高度相对较高，不能满足底盘较低的车辆使用，降低了设备的利用率。
实用新型内容针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种无横梁 的停车设备结构，结构简单，平台高度低，使用方便，生产成本低。为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案是，一种无横梁的停车设备结构，包括四根立柱，所述每根立柱上设置有ー个滑座，滑座上设置有拉座，其长边两个滑座之间设置有两个边梁，两个边梁之间通过浪板连接；所述拉座上连接有钢丝绳，钢丝绳一端连接拉座，一端连接立柱，所述立柱上还设置有起到拉缸作用的油缸。优化的，上述无横梁的停车设备结构，其浪板的数量为20个。优化的，上述无横梁的停车设备结构，其浪板的高度为128mm。本实用新型去掉了原设备中的横梁结构，利用20块浪板充当横梁使用，这样就使得停车平台的高度降低到了 128mm，此结构降低了上车平台的高度，适用于大部分车辆停放。平台处于落地状态，油缸作为拉缸使用，适用于大部分车辆停放；有效地利用了空间，结构简单，平台高度低，使用方便，生产成本低。
以下结合附图
及其实施例对本实用新型进ー步详细说明；图I是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的俯视结构示意图；图3是本实用新型的图I的局部放大图；图4是本实用新型的图2的局部放大图。
具体实施方式
如图I、图2、图3和图4所示，本实用新型为ー种无横梁的停车设备结构，包括四根立柱I，每根立柱I上设置有一个滑座2，滑座2上设置有拉座3，其长边两个滑座2之间设置有两个边梁4，两个边梁4之间通过浪板5连接，拉座3上连接有钢丝绳，钢丝绳一端连接拉座3，一端连接立柱1，立柱I上还设置有起到拉缸作用的油缸7。浪板5的数量为20个。浪板5的高度为128mm。本实用新型去掉了原设备中的横梁结构，利用20块浪板充当横梁使用，这样就使得停车平台的高度降低到了 128mm，此结构降低了上车平台的高度，适用于大部分车辆停放。平台处于落地状态，油缸作为拉缸使用。4根钢丝绳分别连接在拉座和4个立柱上。油缸工作时，钢丝绳拉紧，滑座沿立柱轨道上升，带动边梁上升，固定在边梁上的浪板平台随之上升，实现平台上升，下层空间满足停车使用。 当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种无横梁的停车设备结构，包括四根立柱，所述每根立柱上设置有ー个滑座，滑座上设置有拉座，其特征在于所述长边两个滑座之间设置有两个边梁，两个边梁之间通过浪板连接；所述拉座上连接有钢丝绳，钢丝绳一端连接拉座，一端连接立柱；所述立柱上还设置有用于拉缸作用的油缸。
2.根据权利要求I所述的无横梁的停车设备结构，其特征在于所述浪板的数量为20个。
3.根据权利要求I所述的无横梁的停车设备结构，其特征在于所述浪板的高度为128mm0
专利摘要本实用新型公开了一种无横梁的停车设备结构，包括四根立柱，所述每根立柱上设置有一个滑座，滑座上设置有拉座，其长边两个滑座之间设置有两个边梁，两个边梁之间通过浪板连接；所述拉座上连接有钢丝绳，钢丝绳一端连接拉座，一端连接立柱，所述立柱上还设置有起到拉缸作用的油缸。本实用新型去掉了原设备中的横梁结构，利用20块浪板充当横梁使用，这样就使得停车平台的高度降低到了128mm，此结构降低了上车平台的高度，适用于大部分车辆停放。平台处于落地状态，油缸作为拉缸使用，适用于大部分车辆停放；有效地利用了空间，结构简单，平台高度低，使用方便，生产成本低。
文档编号E04H6/18GK202509815SQ201220056790
公开日2012年10月31日 申请日期2012年2月22日 优先权日2012年2月22日
发明者金磊 申请人:青岛金华汽车维修检测设备制造有限公司