专利名称：汽车转向装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种停车设备，具体地说，是一种应用于停车场的汽车转向装置。
背景技术：
汽车转盘主要是应用于立体停车库、车辆展览或者其他行车通道空间狭小的地方，使汽车可在空间狭小的地方完成转向或者掉头，目前使用的汽车转盘的盘体为整体式，承载能力差，运输不便，安装困难，不易维护，并且目前的驱动机构主要为托轮，但在转盘长时间使用后，由于老化，托轮与转盘之间的摩擦力会降低，使转盘无法平稳转动，也无法及时刹车或发生溜动现象。
实用新型内容本实用新型针对目前的汽车转盘，承载能力差，运输不便，安装困难，不易维护，易因老化使转盘无法平稳转动、刹车不及时等缺点，设计了一种汽车转向装置。本实用新型汽车转向装置，包括圆盘状的工作台、旋转驱动装置、转座，圆盘状的工作台由正N边形的中心跑板、N个梯形的中间跑板、N个边缘跑板组成，N为偶数，相对的两个中间跑板外侧边缘之间的距离等于汽车的轴距，旋转驱动装置和转座都安装在工作台下方，中心跑板的中心与转座轴接，旋转驱动装置设置的驱动轮的轮面与工作台下表面接触连接。优选的是，中心跑板、中间跑板和边缘跑板上表面都设置有花纹。优选的是，所述的旋转驱动装置包括底板、撬板、驱动轮、电动机、螺柱、弹簧，底板上安装有轴座，撬板中部通过轴与轴座连接，撬板一端设置有通孔，螺柱穿过通孔垂直安装在底板上，撬板的另一端安装有轮座，驱动轮通过轴安装在轮座上，驱动轮通过链条与电动机连接，螺柱上部安装有螺母，弹簧套在螺母与撬板之间的螺柱上，弹簧顶端与螺母接触连接，弹簧底端与撬板接触连接。优选的是，工作台下方安装有多个导向装置。优选的是，导向装置包括放置在底面上的导向架和安装在导向架上的导向轮，导向轮的轮面与工作台的底面接触连接。优选的是，驱动轮和导向轮的轮面上都设置有聚氨酯防滑层。本实用新型的有益效果是:汽车转向装置的工作台由中心跑板、中间跑板和边缘跑板组成，使汽车转向装置的运输方便，安装简单，便于维护，相对的两个中间跑板外侧边缘之间的距离等于汽车的轴距，使汽车停放在工作台上的汽车的轮胎都位于中间跑版与边缘跑板的连接处，连接处强度大，增加了工作台整体的承载强度，工作台表面设置的花纹避免了车辆在工作台上发生打滑，轮面上设置的聚氨酯防滑层提高了驱动轮和导向轮的摩擦系数，提高了轮面与工作台之间的摩擦力，并且可通过撬板和弹簧调节驱动轮与工作台的摩擦力，避免了老化造成的摩擦力不足，使工作台转动平稳，刹车及时，无溜动，导向装置进一步地保证了工作台转动的平稳性。
附图1为汽车转向装置的侧视图；附图2为汽车转向装置工作台的俯视图。
具体实施方式
本实用新型汽车转向装置，如图1至2所示，包括圆盘状的工作台1、旋转驱动装置
2、转座3，圆盘状的工作台I由正N边形的中心跑板4、N个梯形的中间跑板5、N个边缘跑板6组成，N为偶数，中心跑板4、中间跑板5和边缘跑板6上表面都设置有花纹。相对的两个中间跑板5外侧边缘之间的距离等于汽车的轴距，旋转驱动装置2和转座3都安装在工作台I下方，中心跑板4的中心与转座3轴接。旋转驱动装置2包括底板7、撬板8、驱动轮9、电动机10、螺柱11、弹簧12，底板7上安装有轴座13，撬板8中部通过轴与轴座13连接，撬板8 一端设置有通孔，螺柱11穿过通孔垂直安装在底板7上，撬板8的另一端安装有轮座14，驱动轮9通过轴安装在轮座14上，驱动轮9通过链条与电动机10连接，螺柱11上部安装有螺母15，弹簧12套在螺母15与撬板8之间的螺柱11上，弹簧12顶端与螺母15接触连接，弹簧12底端与撬板8接触连接，驱动轮9的轮面与工作台I下表面接触连接。工作台I下方安装有多个导向装置16，导向装置16包括放置在底面上的导向架17和安装在导向架17上的导向轮18，导向轮18的轮面与工作台I的底面接触连接。驱动轮9和导向轮18的轮面上都设置有聚氨酯防滑层。使用时,将汽车停泊到工作台上，电动机10通过传动机构驱动驱动轮9转动,驱动轮9通过与工作台I之间的摩擦力驱动工作台I以转座3为中心转动，实现汽车的转向或者掉头。旋转驱动装置2可调节驱动轮9与工作台I之间的摩擦力，旋动螺母15，使螺母15沿螺柱11向下运动，螺母15与撬板8之间的距离减小，螺母15通过弹簧12将撬板8设置有通孔的一端压下，使撬板8另一端翘起，将驱动轮9升起，增加了驱动轮9对工作台I的压力，从而增加驱动轮9与工作台I之间的摩擦力，使工作台I的旋转保持稳定。
权利要求1.一种汽车转向装置，其特征在于，包括圆盘状的工作台(I)、旋转驱动装置(2)、转座(3)，圆盘状的工作台(I)由正N边形的中心跑板(4)、N个梯形的中间跑板(5)、N个边缘跑板(6)组成，N为偶数，相对的两个中间跑板(5)外侧边缘之间的距离等于汽车的轴距，旋转驱动装置(2)和转座(3)都安装在工作台(I)下方，中心跑板(4)的中心与转座(3)轴接，旋转驱动装置(2)设置的驱动轮(9)的轮面与工作台(I)下表面接触连接。
2.根据权利要求1所述的汽车转向装置，其特征在于，中心跑板(4)、中间跑板(5)和边缘跑板(6)上表面都设置有花纹。
3.根据权利要求1所述的汽车转向装置，其特征在于，所述的旋转驱动装置(2)包括底板(7)、撬板(8)、驱动轮(9)、电动机(10)、螺柱(11)、弹簧(12)，底板(7)上安装有轴座(13)，撬板(8)中部通过轴与轴座(13)连接，撬板(8) —端设置有通孔，螺柱(11)穿过通孔垂直安装在底板(7)上，撬板(8)的另一端安装有轮座(14)，驱动轮(9)通过轴安装在轮座(14)上，驱动轮(9)通过链条与电动机(10)连接，螺柱(11)上部安装有螺母(15)，弹簧(12)套在螺母(15)与撬板(8)之间的螺柱(11)上，弹簧(12)顶端与螺母(15)接触连接，弹簧(12)底端与撬板(8)接触连接。
4.根据权利要求2或3所述的汽车转向装置，其特征在于，工作台(I)下方安装有多个导向装置(16)。
5.根据权利要求4所述的汽车转向装置，其特征在于，导向装置(16)包括放置在底面上的导向架(17)和安装在导向架(17)上的导向轮(18)，导向轮(18)的轮面与工作台(I)的底面接触连接。
6.根据权利要求5所述的汽车转向装置，其特征在于，驱动轮(9)和导向轮(18)的轮面上都设置有聚氨酯防滑层。
专利摘要一种汽车转向装置，包括圆盘状的工作台、旋转驱动装置、转座，圆盘状的工作台由正N边形的中心跑板、N个梯形的中间跑板、N个边缘跑板组成，N为偶数，相对的两个中间跑板外侧边缘之间的距离等于汽车的轴距，旋转驱动装置和转座都安装在工作台下方，中心跑板的中心与转座轴接，旋转驱动装置设置的驱动轮的轮面与工作台下表面接触连接。汽车转向装置的工作台运输方便，安装简单，便于维护，连接处强度大，增加了工作台整体的承载强度，工作台表面设置的花纹避免了车辆在工作台上发生打滑，轮面上设置的聚氨酯防滑层提高了轮面与工作台之间的摩擦力，工作台转动平稳，刹车及时，无溜动，导向装置进一步地保证了工作台转动的平稳性。
文档编号E04H6/40GK202945843SQ20122070295
公开日2013年5月22日 申请日期2012年12月3日 优先权日2012年12月3日
发明者马先龙, 龚民 申请人:青岛德盛利汽车检测设备有限公司