专利名称：汽车转向装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种汽车转向装置，属于汽车部件技术领域。
背景技术：
随着汽车技术的发展，车辆用途越来越广泛。汽车向着多祥化发展。各种新车型随之出现。为满足使用需要，基本进行车型改装，驾驶室需要前移时，导致转向杆系加长，但如果只是简单的加长杆系，这会造成整车前悬挂板簧的前回转点与转向摇臂拉杆的回转点位置差别增加很大，这样会产生车辆跳动时转向抖动问题，影响汽车的操纵稳定性。
发明内容为了解决上述出现的转向抖动问题，本实用新型提供ー种汽车转向装置。本实用新型采用以下技术方案ー种汽车转向装置，包括方向机和设置在方向机上的方向机摇臂，汽车转向装置还包括有过渡摇臂支架及铰接在过渡摇臂支架上的过渡摇臂，方向机摇臂及过渡摇臂之间铰接连接第一转向杆及第ニ转向杆，方向机摇臂、过渡摇臂、第ー转向杆及第ニ转向杆构成四边形结构。进ー步地，方向机摇臂、过渡摇臂、第一转向杆及第ニ转向杆构成ー个平行四边形结构。进ー步地，过渡摇臂支架上设置有安装轴，安装轴上设有安装套，过渡摇臂与安装套连接为一体。
进ー步地，过渡摇臂上设有与转向拉杆总成相连的第一连接孔及第ニ连接孔。进ー步地，过渡摇臂支架上设有多个车架连接孔。进ー步地，过渡摇臂支架与安装轴之间设有多个加强筋。本实用新型的工作原理方向机摇臂、过渡摇臂和转向拉杆形成ー个平行四边形机构。运用平行四边形机构原理，方向机摇臂和过渡摇臂以相同的角速度作同向转动，运动轨迹相同即将方向机摇臂的运动完全“复制”到过渡摇臂上，而过渡摇臂的位置与原来转向器摇臂位置相同，等效于驾驶室未前移，过渡摇臂以后的转向机构与原先一致，不会产生拉杆过长转向抖动的问题。本实用新型的有益效果上述结构通过增加过渡摇臂解决了转向抖动问题，具有结构简单，操作方便，省吋、省力、性能优越的优点。
图1为本实用新型的安装示意图；图2为本实用新型四边形机构示意图；[0017]图3为过渡摇臂之间与过渡摇臂的结合示意图。图中1.方向机，2.方向机摇臂，3.转向拉杆，4.过渡摇臂支架，5.过渡摇臂。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进ー步详细说明，下述说明仅是示例性的，不限定本实用新型的保护范围。參考附图1、2，ー种汽车转向装置，包括方向机I和设置在方向机I上的方向机摇臂2，汽车转向装置还包括有过渡摇臂支架4及铰接在过渡摇臂支架4上的过渡摇臂5，方向机摇臂2及过渡摇臂5之间铰接连接第一转向杆3及第ニ转向杆6，方向机摇臂2、过渡摇臂5、第一转向杆3及第ニ转向杆6构成平行四边形结构。參考附图3过渡摇臂支架4上设置有安装轴12，安装轴12上设有安装套11，过渡摇臂5与安装套11连接为一体，过渡摇臂支架4与安装轴12之间设有多个加强筋10。參考附图2，过渡摇臂5上设有与转向拉杆总成相连的第一连接孔7及第ニ连接孔8。參考附图1，过渡摇臂支架4上设有多个车架连接孔9。本实用新型未经描述的技术特征为现有技术，在此不再说明，本领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做的变 化、改进或替换，应该属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种汽车转向装置，包括方向机(I)和设置在方向机(I)上的方向机摇臂(2 )，其特征在于汽车转向装置还包括有过渡摇臂支架(4)及铰接在过渡摇臂支架(4)上的过渡摇臂(5)，方向机摇臂(2)及过渡摇臂(5)之间铰接连接第一转向杆(3)及第二转向杆(6)，方向机摇臂(2)、过渡摇臂(5)、第一转向杆(3)及第二转向杆(6)构成四边形结构。
2.根据权利要求1所述汽车转向装置，其特征在于方向机摇臂(2)、过渡摇臂(5)、第一转向杆(3)及第二转向杆(6)构成一个平行四边形结构。
3.根据权利要求1所述汽车转向装置，其特征在于过渡摇臂支架(4)上设置有安装轴 (12)，安装轴(12)上设有安装套(11 )，过渡摇臂(5)与安装套(11)连接为一体。
4.根据权利要求1所述汽车转向装置，其特征在于过渡摇臂(5)上设有与转向拉杆总成相连的第一连接孔(7)及第二连接孔(8)。
5.根据权利要求1所述汽车转向装置，其特征在于过渡摇臂支架(4)上设有多个车架连接孔(9)。
6.根据权利要求1至5任意一项所述汽车转向装置，其特征在于过渡摇臂支架(4)与安装轴(12)之间设有多个加强筋(10)。
专利摘要本实用新型提供一种汽车转向装置，包括方向机和设置在方向机上的方向机摇臂，汽车转向装置还包括有过渡摇臂支架及铰接在过渡摇臂支架上的过渡摇臂，方向机摇臂及过渡摇臂之间铰接连接第一转向杆及第二转向杆，方向机摇臂、过渡摇臂、第一转向杆及第二转向杆构成四边形结构。本实用新型的有益效果上述结构通过增加过渡摇臂解决了转向抖动问题，具有结构简单，操作方便，省时、省力、性能优越的优点。
文档编号B62D7/16GK202879585SQ20122058740
公开日2013年4月17日 申请日期2012年11月9日 优先权日2012年11月9日
发明者栾会磊, 代瑞环 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司