专利名称：车辆的前轮结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆的前轮结构。
背景技术：
现有技术中，车辆的前轮结构，在行驶过程中大致呈两种运动状态，一种是直行状态，前轮的转动轴相对于车辆本体的位置固定，此时前轮只能一直向前滚动，另一种是万向状态，前轮的转动轴相对于车辆本体的位置转动，此时前轮可向前、向左或向右滚动，在行驶过程中，只能通过手动的方法在对直行状态、万向状态这两种运动状态之间进行转换，操作较不方便。
发明内容
本实用新型目的是提供一种车辆的前轮结构，在行驶过程中，其可自动地在直行状态、万向状态这两种运动状态之间进行转换，操作较方便。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种车辆的前轮结构，包括车架本体、通过第一转动轴可转动地设置在所述的车架本体前部的轮接头、通过第二转动轴可转动地设置在所述的轮接头上的前轮，所述的第一转动轴的转动轴心线与所述的第二转动轴的转动轴心线相空间垂直，所述的第二转动轴的转动轴心线与水平面相平行，所述的车架本体上具有移动空间，所述的轮接头上具有凸出部，所述的凸出部插在所述的移动空间内并沿以所述的第一转动轴的转动轴心为圆心的圆周方向可移动地设置，所述的车架本体上滑动地设置有定位头，所述的凸出部上开有定位槽，所述的定位头具有两个工作位置，第一工作位置是定位位置，此时所述的定位头插在所述的定位槽内，第二工作位置是解锁位置，此时所述的定位头脱离所述的定位槽。
所述的凸出部偏离所述的第一转动轴，所述的移动空间为以所述的第一转动轴的转动轴心为圆心的圆弧形槽，所述的凸出部与所述的圆弧形槽相滑动地设置。
所述的定位头的端部具有第二导向面，当所述的定位头在第一工作位置与第二工作位置相互转换的过程中，所述的第二导向面抵在所述的凸出部上。
所述的定位头为球体或者其端部为局部球体。
所述的定位头为圆柱体或者其端部为局部圆柱体，并且该圆柱体或者局部圆柱体的轴心线与所述的第一转动轴的转动轴心线相平行。
所述的凸出部上具有第一导向面，当所述的定位头从第二工作位置转换至第一工作位置的过程中，所述的定位头抵在所述的第一导向面上。
所述的定位槽为内表面为弧面形的空穴。
所述的定位头与所述的车架本体之间设置有弹性件。
所述的车架本体上固定连接有连接件，所述的连接件上开有弹性件容纳孔，所述的定位头位于所述的弹性件容纳孔内，所述的弹性件也位于所述的弹性件容纳孔内，所述的弹性件容纳孔的靠近凸出部的一端部处具有直径变小的颈口部，当所述的定位头位于所述的第一工作位置及所述的第二工作位置时，所述的定位头位于所述的颈口部内。
所述的颈口部对着所述的移动空间的大致中部。
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点由于定位头处于第一工作位置时，车辆处于直行状态，定位头处于第二工作位置时，车辆处于万向状态，当车辆行驶时，只需控制车辆的重心，便能将定位头在第一工作位置与第二工作位置之间转换，转换较方便。
附图1为本实用新型的剖视图；附图2为附图1的A-A方向的剖视图(前轮向左转动时)；附图3为附图1的A-A方向的剖视图(前轮直行时)；附图4为附图1的A-A方向的剖视图(前轮向右转动时)；附图5为具有本实用新型的自行车的示意图；附图6为具有本实用新型的儿童推车的示意图；其中1、车架本体；2、轮接头；3、前轮；4、移动空间；5、凸出部；6、定位头；7、定位槽；8、弹性件；9、连接件；10、弹性件容纳孔；11、颈口部；12、第一转动轴；13、第二转动轴；14、第一导向面；15、第二导向面；具体实施方式
如附图1-附图4所示，一种车辆的前轮结构，包括车架本体1、通过第一转动轴12可转动地设置在所述的车架本体1前部的轮接头2、通过第二转动轴13可转动地设置在所述的轮接头2上的前轮3，所述的第一转动轴12的转动轴心线与所述的第二转动轴13的转动轴心线相空间垂直，所述的第二转动轴13的转动轴心线与水平面相平行，所述的车架本体1上具有移动空间4，所述的轮接头2上具有凸出部5，所述的凸出部5插在所述的移动空间4内并沿以所述的第一转动轴12的转动轴心为圆心的圆周方向可移动地设置，所述的车架本体1上滑动地设置有定位头6，所述的凸出部5上开有定位槽7，所述的定位头6具有两个工作位置，第一工作位置是定位位置，此时所述的定位头6插在所述的定位槽7内，第二工作位置是解锁位置，此时所述的定位头6脱离所述的定位槽7。
所述的凸出部5偏离所述的第一转动轴12，所述的移动空间4为以所述的第一转动轴12的转动轴心为圆心的圆弧形槽，所述的凸出部5与所述的圆弧形槽相滑动地设置。
所述的定位头6的端部具有第二导向面15，当所述的定位头6在第一工作位置与第二工作位置相互转换的过程中，所述的第二导向面15抵在所述的凸出部5上。所述的定位头6可以为球体或者其端部为局部球体，此时第二导向面15为球形面。如附图1-附图4所示，本实用新型中，所述的定位头6采用的是球体。所述的定位头6还可以为圆柱体或者其端部为局部圆柱体，此时所述的第二导向面15为弧形面，并且该圆柱体或者局部圆柱体的轴心线与所述的第一转动轴12的转动轴心线相平行。
所述的凸出部5上具有第一导向面14，当所述的定位头6从第二工作位置转换至第一工作位置的过程中，所述的定位头6抵在所述的第一导向面14上。
所述的定位槽7为内表面为弧面形的空穴。
如附图1-附图4所示，所述的定位头6与所述的车架本体1之间设置有弹性件8。所述的车架本体1上固定连接有连接件9，所述的连接件9上开有弹性件容纳孔10，所述的定位头6位于所述的弹性件容纳孔10内，所述的弹性件8也位于所述的弹性件容纳孔10内，所述的弹性件容纳孔10的靠近凸出部5的一端部处具有直径变小的颈口部11，当所述的定位头6位于所述的第一工作位置及所述的第二工作位置时，所述的定位头6位于所述的颈口部11内。所述的颈口部11对着所述的移动空间4的大致中部。
车辆行驶时，人便坐在车辆上，当人体及车辆的重心向右偏时，所述的轮接头2从上至下以所述的第一转动轴12为轴心作顺时针转动运动，从而所述的前轮3向右转动行驶，当人体及车辆的重心向左偏时，所述的轮接头2从上至下以所述的第一转动轴12为轴心作逆时针转动运动，从而前轮3向左转动行驶。
如附图5所示，本实用新型可设置于自行车上，自行车包括车架本体1，所述的轮接头2可转动地设置于所述的车架本体1的前部，所述的前轮3可转动地设置于所述的轮接头2上，所述的轮接头2的转动轴心线与所述的前轮3的转动轴心线相空间垂直。
如附图6所示，本实用新型可设置于儿童推车上，儿童推车包括车架本体1，所述的轮接头2可转动地设置于所述的车架本体1的前部，所述的前轮3可转动地设置于所述的轮接头2上，所述的轮接头2的转动轴心线与所述的前轮3的转动轴心线相空间垂直。
本实用新型还可用在三轮车等其它车辆上。
权利要求1.一种车辆的前轮结构，其特征在于包括车架本体(1)、通过第一转动轴(12)可转动地设置在所述的车架本体(1)前部的轮接头(2)、通过第二转动轴(13)可转动地设置在所述的轮接头(2)上的前轮(3)，所述的第一转动轴(12)的转动轴心线与所述的第二转动轴(13)的转动轴心线相空间垂直，所述的第二转动轴(13)的转动轴心线与水平面相平行，所述的车架本体(1)上具有移动空间(4)，所述的轮接头(2)上具有凸出部(5)，所述的凸出部(5)插在所述的移动空间(4)内并沿以所述的第一转动轴(12)的转动轴心为圆心的圆周方向可移动地设置，所述的车架本体(1)上滑动地设置有定位头(6)，所述的凸出部(5)上开有定位槽(7)，所述的定位头(6)具有两个工作位置，第一工作位置是定位位置，此时所述的定位头(6)插在所述的定位槽(7)内，第二工作位置是解锁位置，此时所述的定位头(6)脱离所述的定位槽(7)。
2.根据权利要求1所述的车辆的前轮结构，其特征在于所述的凸出部(5)偏离所述的第一转动轴(12)，所述的移动空间(4)为以所述的第一转动轴(12)的转动轴心为圆心的圆弧形槽，所述的凸出部(5)与所述的圆弧形槽相滑动地设置。
3.根据权利要求1所述的车辆的前轮结构，其特征在于所述的定位头(6)的端部具有第二导向面(15)，当所述的定位头(6)在第一工作位置与第二工作位置相互转换的过程中，所述的第二导向面(15)抵在所述的凸出部(5)上。
4.根据权利要求3所述的车辆的前轮结构，其特征在于所述的定位头(6)为球体或者其端部为局部球体。
5.根据权利要求3所述的车辆的前轮结构，其特征在于所述的定位头(6)为圆柱体或者其端部为局部圆柱体，并且该圆柱体或者局部圆柱体的轴心线与所述的第一转动轴(12)的转动轴心线相平行。
6.根据权利要求1所述的车辆的前轮结构，其特征在于所述的凸出部(5)上具有第一导向面(14)，当所述的定位头(6)从第二工作位置转换至第一工作位置的过程中，所述的定位头(6)抵在所述的第一导向面(14)上。
7.根据权利要求1所述的车辆的前轮结构，其特征在于所述的定位槽(7)为内表面为弧面形的空穴。
8.根据权利要求1所述的车辆的前轮结构，其特征在于所述的定位头(6)与所述的车架本体(1)之间设置有弹性件(8)。
9.根据权利要求8所述的车辆的前轮结构，其特征在于所述的车架本体(1)上固定连接有连接件(9)，所述的连接件(9)上开有弹性件容纳孔(10)，所述的定位头(6)位于所述的弹性件容纳孔(10)内，所述的弹性件(8)也位于所述的弹性件容纳孔(10)内，所述的弹性件容纳孔(10)的靠近凸出部(5)的一端部处具有直径变小的颈口部(11)，当所述的定位头(6)位于所述的第一工作位置及所述的第二工作位置时，所述的定位头(6)位于所述的颈口部(11)内。
10.根据权利要求9所述的车辆的前轮结构，其特征在于所述的颈口部(11)对着所述的移动空间(4)的大致中部。
专利摘要一种车辆的前轮结构，包括车架本体、通过第一转动轴可转动地设置在车架本体前部的轮接头、通过第二转动轴可转动地设置在轮接头上的前轮，第一转动轴的转动轴心线与第二转动轴的转动轴心线相空间垂直，车架本体上具有移动空间，轮接头上具有凸出部，凸出部插在移动空间内，车架本体上滑动地设置有定位头，凸出部上开有定位槽，定位头具有定位与解锁两个工作位置。由于定位头处于第一工作位置时，车辆处于直行状态，定位头处于第二工作位置时，车辆处于万向状态，当车辆行驶时，只需控制车辆的重心，便能将定位头在第一工作位置与第二工作位置之间转换，转换较方便。
文档编号B60B33/00GK2889753SQ20062011896
公开日2007年4月18日 申请日期2006年5月30日 优先权日2006年4月30日
发明者蔡辉 申请人:好孩子儿童用品有限公司