一种童车的前轮结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种童车的前轮结构。
【背景技术】
[0002]现有的童车中，前车轮通常是直接枢接在牵扯架上或通过一转向机构设置在前车架的底部，这样童车在行进时很容易受到路面的影响而产生振动，影响婴幼儿的舒适度，而且为了使童车更为轻便，目前大部分童车的前车架都采用塑料等材料制作，传统的童车中转向机构通常直接连接在前车架上，容易损坏前车架，影响使用寿命。
【实用新型内容】
[0003]为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种能够有效减小振动，提高婴幼儿舒适度的童车的前轮结构。
[0004]本实用新型为解决其技术问题而采用的技术方案是:
[0005]—种童车的前轮结构，包括一前车架，一连接座和一轮架，轮架上设有至少一前车轮，所述的连接座通过一纵向的第一枢接轴枢设在前车架上，轮架通过一横向的第二枢接轴枢设在连接座上；连接座和轮架之间设有一纵向的减震弹簧，该减震弹簧的上端和下端分别固定在连接座和轮架上，且所述的减震弹簧偏离第二枢接轴。
[0006]优选的，所述的连接座包括一轮座和一筒状的连接件，其中，连接件固定在前车架上且其内腔与所述的第一枢接轴相匹配，第一枢接轴固定在轮座上并插设在连接件的内腔中从而将轮座枢接在连接件上，第一枢接轴的顶部固定有一卡簧，该卡簧同时抵靠在连接件的顶面上。
[0007]优选的，前车架的底部设有一与所述连接件相匹配的安装腔，连接件上设有至少一纵向的定位凹槽，安装腔内设有与该定位凹槽相匹配的定位凸块，所述的定位凸块插设在定位凹槽内以限制连接件与前车架的横向相对转动。
[0008]优选的，所述安装腔的侧壁上开设有至少一横向的锁紧通孔，连接件的侧壁上开设有与所述锁紧通孔相匹配并横向对齐的锁紧螺孔，至少一锁紧螺钉穿过锁紧通孔后螺接在锁紧螺孔内以将连接座固定在前车架上。
[0009]优选的，所述的连接座上开设有与所述减震弹簧相匹配的一纵向的第一安装槽，轮架上设有与减震弹簧相匹配的一第二安装槽，减震弹簧的上部和下部分别插设在第一安装槽和第二安装槽内；第二安装槽的中部还设有一安装凸块，该安装凸块嵌设在减震弹簧的内腔中。
[0010]优选的，所述的连接座上环绕第二枢接轴开设有一弧形的限位槽，轮架上设有一与该限位槽相匹配的限位凸块，该限位凸块插设在限位槽内，用于限制轮架相对连接座绕第二枢接轴转动的角度。
[0011]本实用新型的有益效果是:由于本实用新型中连接座通过一纵向的第一枢接轴枢设在前车架上，能够方便的调整前车轮的朝向，从而能够方便的对童车进行转向操作；另一方面，轮架通过一横向的第二枢接轴枢设在连接座上，配合减震弹簧，能够有效减小童车行进时的振动，提高婴幼儿的舒适度，而且，多数童车的前车轮数量为两个，上述结构能够保证各前车轮都能与地面接触而不会因为路面不平整或者安装精度等问题而出现某一前车轮悬空的情况，使得各前车轮受力均衡，从而能够防止前车架和前车轮受力过大而损坏，延长使用寿命。
【附图说明】
[0012]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0013]图1是本实用新型的整体结构图；
[0014]图2是本实用新型的分解结构示意图；
[0015]图3是图2中A部分的局部放大图；
[0016]图4是本实用新型另一视角的分解结构示意图；
[0017]图5是图4中B部分的局部放大图。
【具体实施方式】
[0018]参照图1至图5，一种童车的前轮结构，包括一前车架10，一连接座和一轮架40，轮架40上设有一前车轮50，连接座通过一纵向的第一枢接轴71枢设在前车架10上，轮架40通过一横向的第二枢接轴72枢设在连接座上；连接座和轮架40之间设有一纵向的减震弹簧60，该减震弹簧60的上端和下端分别固定在连接座和轮架40上，且减震弹簧60偏离第二枢接轴72。由于本实用新型中连接座通过一纵向的第一枢接轴71枢设在前车架10上，能够方便的调整前车轮50的朝向，从而能够方便的对童车进行转向操作；另一方面，轮架40通过一横向的第二枢接轴72枢设在连接座上，配合减震弹簧60，能够有效减小童车行进时的振动，提高婴幼儿的舒适度，而且，多数童车的前车轮50数量为两个，上述结构能够保证各前车轮50都能与地面接触而不会因为路面不平整或者安装精度等问题而出现某一前车轮50悬空的情况，使得各前车轮50受力均衡，从而能够防止前车架10和前车轮50受力过大而损坏，延长使用寿命。
[0019]本实施例中，连接座包括一轮座30和一筒状的连接件20，其中，连接件20固定在前车架10上且内腔与所述的第一枢接轴71相匹配，第一枢接轴71固定在轮座30上并插设在连接件20的内腔中从而将轮座30枢接在连接件20上，第一枢接轴71的顶部固定有一卡簧711，该卡簧711同时抵靠在连接件20的顶面上。采用该结构后，轮座30就不直接枢接在前车架10上，使得连接件20可以采用较为坚固和耐磨的金属材料制作，前车架10则可采用常用的塑料等较轻便的材料制作，能够降低产品成本，同时能够减轻童车的重量，便于携带和搬运，也更加牢固耐用。
[0020]前车架10的底部设有一与连接件20相匹配的安装腔11，连接件20上设有至少一纵向的定位凹槽21，安装腔11内设有与该定位凹槽21相匹配的定位凸块12，定位凸块12插设在定位凹槽21内，用于限制连接件20与前车架10的横向相对转动，能够提高连接件20与前车架10连接的牢固度。安装腔11的侧壁上开设有两个横向的锁紧通孔13，连接件20的侧壁上开设有与锁紧通孔13相匹配并横向对齐的锁紧螺孔22，两个锁紧螺钉穿过锁紧通孔13后螺接在锁紧螺孔22内以将连接座固定在前车架10上，由于利用了定位凸块12和定位凹槽21的配合来限制了连接件20与前车架10的相对转动，因此只需利用锁紧螺钉来防止连接件20向下松脱即可，结构简单，便于装配。
[0021]连接座上开设有与减震弹簧60相匹配的一纵向的第一安装槽31，轮架40上设有与减震弹簧60相匹配的一第二安装槽41，减震弹簧60的上部和下部分别插设在第一安装槽31和第二安装槽41内；第二安装槽41的中部还设有一安装凸块42，该安装凸块42嵌设在减震弹簧60的内腔中。该结构能够对减震弹簧60进行导向和定位，保证减震弹簧60的正常工作。
[0022]连接座上环绕第二枢接轴72开设有一弧形的限位槽32，轮架40上设有一与该限位槽32相匹配的限位凸块43，该限位凸块43插设在限位槽32内，用于限制轮架40相对连接座绕第二枢接轴72转动的角度，从而能够防止轮架40转动角度过大而导致减震弹簧60脱落，而且，采用该结构后，轮架40能够将减震弹簧60挤压在第一安装槽31和第二安装槽41内，而无需另外对减震弹簧60进行固定，结构简单，便于加工和装配。
[0023]以上所述仅为本实用新型的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本实用新型目的的技术方案都属于本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种童车的前轮结构，包括一前车架(10)，一连接座和一轮架(40)，轮架(40)上设有至少一前车轮(50)，所述的连接座通过一纵向的第一枢接轴(71)枢设在前车架(10)上，轮架(40)通过一横向的第二枢接轴(72)枢设在连接座上；连接座和轮架(40)之间设有一纵向的减震弹簧(60)，该减震弹簧(60)的上端和下端分别固定在连接座和轮架(40)上，且所述的减震弹簧(60)偏离第二枢接轴(72)。2.根据权利要求1所述的一种童车的前轮结构，其特征在于:所述的连接座包括一轮座(30 )和一筒状的连接件(20 )，其中，连接件(20 )固定在前车架(10 )上且其内腔与所述的第一枢接轴(71)相匹配，第一枢接轴(71)固定在轮座(30)上并插设在连接件(20)的内腔中从而将轮座(30 )枢接在连接件(20 )上，第一枢接轴(71)的顶部固定有一^^簧(711)，该卡簧(711)同时抵靠在连接件(20)的顶面上。3.根据权利要求2所述的一种童车的前轮结构，其特征在于:前车架(10)的底部设有一与所述连接件(20)相匹配的安装腔(11)，连接件(20)上设有至少一纵向的定位凹槽(21)，安装腔(11)内设有与该定位凹槽(21)相匹配的定位凸块(12)，所述的定位凸块(12)插设在定位凹槽(21)内以限制连接件(20)与前车架(10)的横向相对转动。4.根据权利要求3所述的一种童车的前轮结构，其特征在于:所述安装腔(11)的侧壁上开设有至少一横向的锁紧通孔(13)，连接件(20)的侧壁上开设有与所述锁紧通孔(13)相匹配并横向对齐的锁紧螺孔(22)，至少一锁紧螺钉穿过锁紧通孔(13)后螺接在锁紧螺孔(22)内以将连接座固定在前车架(10)上。5.根据权利要求1所述的一种童车的前轮结构，其特征在于:所述的连接座上开设有与所述减震弹簧(60)相匹配的一纵向的第一安装槽(31)，轮架(40)上设有与减震弹簧(60)相匹配的一第二安装槽(41)，减震弹簧(60)的上部和下部分别插设在第一安装槽(31)和第二安装槽(41)内；第二安装槽(41)的中部还设有一安装凸块(42)，该安装凸块(42 )嵌设在减震弹簧(60 )的内腔中。6.根据权利要求1所述的一种童车的前轮结构，其特征在于:所述的连接座上环绕第二枢接轴(72)开设有一弧形的限位槽(32)，轮架(40)上设有一与该限位槽(32)相匹配的限位凸块(43)，该限位凸块(43)插设在限位槽(32)内，用于限制轮架(40)相对连接座绕第二枢接轴(72)转动的角度。
【专利摘要】本实用新型公开了一种童车的前轮结构，包括一前车架，一连接座和一轮架，轮架上设有至少一前车轮，所述的连接座通过一纵向的第一枢接轴枢设在前车架上，轮架通过一横向的第二枢接轴枢设在连接座上；连接座和轮架之间设有一纵向的减震弹簧，该减震弹簧的上端和下端分别固定在连接座和轮架上，且所述的减震弹簧偏离第二枢接轴。本实用新型能够方便的调整前车轮的朝向，能够有效减小童车行进时的振动，提高婴幼儿的舒适度。
【IPC分类】B62B9/18, B62B9/00
【公开号】CN205022657
【申请号】CN201520683157
【发明人】黄颖惠, 迈克尔·杨 托尼
【申请人】乐悦儿童用品有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年9月2日