一种立体车库抱柱防坠机构的制作方法

本实用新型属于立体车库技术领域，具体涉及一种立体车库抱柱防坠机构。

背景技术：

随着现代社会家用轿车的普及，停车难的问题越来越显得突出，为解决停车难的问题，立体停车场应用而生，立体停车场大多采用能够沿带槽导轨升降的抱柱机构解决车辆升降问题，然现有的的抱柱机构仅仅能够实现升降功能，不能解决在负责升降牵引的钢丝绳或链条断裂发生事故时车辆停放平台下降的问题，现有抱柱机构没有自锁功能，不能有效避免安全事故的发生。

技术实现要素：

本实用新型的目的是解决现有立体停车库抱柱机构仅能实现升降功能，没有自锁功能，不能解决在负责升降牵引的钢丝绳或链条断裂时发生事故的技术问题，提供一种立体车库抱柱防坠机构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种立体车库抱柱防坠机构，它包括抱柱骨架、上导向轮组、下导向轮组和滑轮机构，所述上导向轮组设在抱柱骨架的上端，下导向轮组设在抱柱骨架的下端，上导向轮组和下导向轮组相互配合保证抱柱骨架能够平稳的沿升降导轨上下运动，滑轮机构设在抱柱骨架中部且通过连接轴与抱柱骨架连接，其中：它还包括抱紧弹簧机构、防坠楔块和连杆，所述防坠楔块设在抱柱骨架的中部且位于滑轮机构的下方，防坠楔块的上部通过销轴与抱柱骨架连接，抱紧弹簧机构设在抱柱骨架中部且位于防坠楔块下部的右侧，抱紧弹簧机构右端的固定装置设在抱柱骨架的右侧面上，抱紧弹簧机构中弹簧的右端套装在其固定装置的弹簧套装螺栓上，抱紧弹簧机构中弹簧的左端套装在防坠楔块右侧面上设置的弹簧套装台上，连杆的上端与滑轮机构中滑轮框的下端铰接，连杆的下端与防坠楔块的右上角铰接，滑轮机构能够沿连接轴上下串动。

所述抱紧弹簧机构包括弹簧和由弹簧套装螺栓、弹簧盖板和盖板螺栓组成的固定装置，弹簧盖板盖在抱柱骨架右侧面上预先设置的弹簧套装螺栓安装孔上且其上的弹簧套装螺栓孔与抱柱骨架右侧面上预先设置的弹簧套装螺栓安装孔对其，弹簧盖板通过盖板螺栓与抱柱骨架连接，弹簧套装螺栓设在弹簧盖板上的弹簧套装螺栓孔内且其左端位于抱柱骨架右侧面的外侧。

所述滑轮机构包括由滑轮、轴承和滑轮轴构成的滑轮副、滑轮盖板和滑轮框，滑轮通过轴承套装在滑轮轴上，滑轮副装在滑轮框内且滑轮轴的两端位于滑轮框两侧的安装孔内，滑轮盖板盖装在滑轮框两侧的安装孔内将滑轮副固定在滑轮框上，滑轮盖板和滑轮框通过螺栓连接。

所述防坠楔块的下端为左下角突出的楔形，防坠楔块右侧面的下部设有供弹簧连接的小斜面且在其上设有弹簧套装台。

所述连接轴上下两个面为半圆柱面，连接轴的左右个面为平面，连接轴与滑轮机构采用能够上下串动的松配合。

所述滑轮轴连接孔的上下两个面为半圆柱面，滑轮轴连接孔的左右个面为平面。

所述滑轮框的下端设有供连杆穿过的孔，连杆的上端穿过滑轮框下端的孔后通过销与滑轮框铰接。

由于本实用新型采用了上述技术方案，解决了现有有立体停车库抱柱机构仅能实现升降功能，没有自锁功能，不能解决在负责升降牵引的钢丝绳或链条断裂时发生事故的技术问题，与背景技术相比，本实用新型能够利用导轨现有的卡槽，在车辆停放平台失去向上的牵引力时及时与导轨锁紧，防止车辆停放平台掉落造成车辆的损坏以及人员的伤亡，本实用新型结构简单，维护方便，可靠性高，能够在事故发生时及时作出反映避免造成财产损失和人员伤亡。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是本实用新型去除抱柱机构的结构示意图；

图4是本实用新型去除抱柱机构另一个角度的结构示意图；

图中：1——抱柱骨架，1-1——上导向轮组，1-2——下导向轮组，2——抱紧弹簧机构，201——弹簧，202——弹簧套装螺栓，203——弹簧盖板，204——盖板螺栓，3——防坠楔块，4——连杆，5——滑轮机构，501——滑轮，502——轴承，503——滑轮盖板，504——滑轮轴，505——滑轮框。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作详细说明：

如图1到图4所示，本实施例中的立体车库抱柱防坠机构，它包括抱柱骨架1、上导向轮组1-1、下导向轮组1-2和滑轮机构5，所述上导向轮组1-1设在抱柱骨架1的上端，下导向轮组1-2设在抱柱骨架1的下端，上导向轮组1-1和下导向轮组1-2相互配合保证抱柱骨架1能够平稳的沿升降导轨上下运动，滑轮机构5设在抱柱骨架1中部且通过连接轴与抱柱骨架1连接，其中：它还包括抱紧弹簧机构2、防坠楔块3和连杆4，所述防坠楔块3设在抱柱骨架1的中部且位于滑轮机构5的下方，防坠楔块3的上部通过销轴与抱柱骨架1连接，抱紧弹簧机构2设在抱柱骨架1中部且位于防坠楔块3下部的右侧，抱紧弹簧机构2右端的固定装置设在抱柱骨架1的右侧面上，抱紧弹簧机构2中弹簧201的右端套装在其固定装置的弹簧套装螺栓202上，抱紧弹簧机构2中弹簧201的左端套装在防坠楔块3右侧面上设置的弹簧套装台上，连杆4的上端与滑轮机构5中滑轮框505的下端铰接，连杆4的下端与防坠楔块3的右上角铰接，滑轮机构5能够沿连接轴上下串动。所述抱紧弹簧机构2包括弹簧201和由弹簧套装螺栓202、弹簧盖板203和盖板螺栓204组成的固定装置，弹簧盖板203盖在抱柱骨架1右侧面上预先设置的弹簧套装螺栓安装孔上且其上的弹簧套装螺栓孔与抱柱骨架1右侧面上预先设置的弹簧套装螺栓安装孔对其，弹簧盖板203通过盖板螺栓204与抱柱骨架1连接，弹簧套装螺栓202设在弹簧盖板203上的弹簧套装螺栓孔内且其左端位于抱柱骨架1右侧面的外侧。所述滑轮机构5包括由滑轮501、轴承502和滑轮轴504构成的滑轮副、滑轮盖板503和滑轮框505，滑轮501通过轴承502套装在滑轮轴504上，滑轮副装在滑轮框505内且滑轮轴504的两端位于滑轮框505两侧的安装孔内，滑轮盖板503盖装在滑轮框505两侧的安装孔内将滑轮副固定在滑轮框505上，滑轮盖板503和滑轮框505通过螺栓连接。所述防坠楔块3的下端为左下角突出的楔形，防坠楔块3右侧面的下部设有供弹簧连接的小斜面且在其上设有弹簧套装台。所述连接轴上下两个面为半圆柱面，连接轴的左右个面为平面，连接轴与滑轮机构5采用能够上下串动的松配合。所述滑轮轴504连接孔的上下两个面为半圆柱面，滑轮轴504连接孔的左右个面为平面。所述滑轮框505的下端设有供连杆4穿过的孔，连杆4的上端穿过滑轮框505下端的孔后通过销与滑轮框505铰接。