T梁预制设备的制作方法

本实用新型属于桥梁建造技术领域，特指一种T梁预制设备。

背景技术：

T梁作为交通基础设施建设中的重要一环，具有节约混凝土、自重轻、跨越能力强等特点，在T梁的浇筑中需要用到模具，模具是由侧模、底模和端模等组成的钢模，重量较大，目前在施工制作T梁的过程中需要重复多次的脱模合模，在这一过程中需要消耗较大的人力和物力成本，由于完全借助人工操作，整体效率比较低，造成施工周期的延长，项目建设成本较高，并且由于侧模具有较大的重量，还存在着一定的操作危险性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种减少模板的拼装时间，降低劳动强度的T梁预制设备。

本实用新型的目的是这样实现的：T梁预制设备，包括模板架和脱模系统，所述模板架由左、右两个组成，左、右两个模板架中间的正下方为台座，三者合围形成模腔，且在所述模板架的脱模位置设置有隔板，所述脱模系统由脱模装置、升降装置和平移装置组成；

所述脱模装置包括脱模主座、拉杆、锲块和横向顶杆，所述脱模主座设置在所述模板架侧壁的脱模位置，所述锲块位于所述脱模主座内，所述拉杆与所述模板架平行，且与所述锲块连接，所述拉杆的端部设置有驱动油缸，所述驱动油缸能够驱动拉杆纵向移动，拉杆能够带动锲块移动，所述横向顶杆设置在所述脱模主座上，且与所述拉杆垂直，其一端作用于所述隔板上，另一端作用于所述锲块上，锲块移动时，横向顶杆在锲块的运动中逐渐向内推进，横向顶杆的推力作用在隔板上，其反作用力促使模板架与预制T梁分离，实现脱模；

所述升降装置包括升降顶板和升降油缸，所述升降顶板与所述模板架侧壁固定连接，且垂直于所述模板架的侧壁，所述升降油缸位于所述升降顶板的正下方；在浇筑前，进行模腔的构建，可通过升降油缸调整所述模板架的高度，省力而且效率高，提高模腔尺寸的精度，而且浇筑完成，脱模后，升降油缸下降，能够使模板架与预制T梁完全分离；

所述平移装置包括底座和平移油缸，所述平移油缸垂直于所述模板架的侧壁，同样的，平移油缸能够在浇筑前，方便模腔的构建，而且浇筑完成，脱模后，能够拉大模板架与预制T梁间的距离，便于吊装预制T梁，进行转移。

据上所述的T梁预制设备，进一步优化：所述底座的底部设置有行走台车，通过行走台车，能够方便的移动模板架，构模、脱模效率更高。

据上所述的T梁预制设备，进一步优化：所述行走台车的下方设置有轨道，使运行轨迹更清楚明了，构模、脱模更便捷。

据上所述的T梁预制设备，进一步优化：所述模板架的侧壁设置有若干脱模主座，相邻的脱模主座间的拉杆和锲块首尾相连，且相邻的脱模主座间均设置有连接杆，只需要在首部安装驱动油缸，就能带动所有的拉杆和锲块移动，使结构更简化，并通过连接杆保障了各脱模主座中拉杆和锲块的联动性。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：结构紧凑，设计合理，安全可靠，同步性能高，可操作性强，集机电液于一体，既可手动操作，也可采用PLC智能控制操纵，大大减轻现场施工过程中施工人员的劳动强度，取代了传统的纯粹依靠人工拼装拆卸模板的历史，提高了现场施工的安全及产品的外观质量，减少模板的拼装时间及现场施工的工作量，广泛适用于现代化大型预制梁场，批量预制梁场的使用。

附图说明

图1是本实用新型的俯视示意图；

图2是本实用新型的剖视示意图；

图3是本实用新型中脱模装置的结构示意图；

图中：10-模板架，11-台座，12-脱模主座，13-拉杆，14-锲块，15-横向顶杆，16-驱动油缸，17-连接杆，18-隔板，19-升降油缸，20-升降顶板，21-底座，22-平移油缸，23-行走台车，24-轨道，25-T梁，26-上拉丝，27-下拉丝。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—3：T梁预制设备，包括模板架10和脱模系统，所述模板架10由左、右两个组成，左、右两个模板架10中间的正下方为台座11，三者合围形成模腔，且在所述模板架10的脱模位置设置有隔板18，所述脱模系统由脱模装置、升降装置和平移装置组成；

所述脱模装置包括脱模主座12、拉杆13、锲块14和横向顶杆15，所述脱模主座12设置在所述模板架10侧壁的脱模位置，所述锲块14位于所述脱模主座12内，所述拉杆13与所述模板架10平行，且与所述锲块14连接，所述拉杆13的端部设置有驱动油缸16，所述驱动油缸16能够驱动拉杆13纵向移动，拉杆13能够带动锲块14移动，所述横向顶杆15设置在所述脱模主座12上，且与所述拉杆13垂直，其一端作用于所述隔板18上，另一端作用于所述锲块14上，锲块14移动时，横向顶杆15在锲块14的运动中逐渐向内推进，横向顶杆15的推力作用在隔板18上，其反作用力促使模板架10与预制T梁25分离，实现脱模；

所述升降装置包括升降顶板20和升降油缸19，所述升降顶板20与所述模板架10侧壁固定连接，且垂直于所述模板架10的侧壁，所述升降油缸19位于所述升降顶板20的正下方；在浇筑前，进行模腔的构建，可通过升降油缸19调整所述模板架10的高度，省力而且效率高，提高模腔尺寸的精度，而且浇筑完成，脱模后，升降油缸19下降，能够使模板架10与预制T梁25完全分离；

所述平移装置包括底座21和平移油缸22，所述底座21的底部设置有行走台车23，通过行走台车23，能够方便的移动模板架10，构模、脱模效率更高，所述行走台车23的下方设置有轨道24，使运行轨迹更清楚明了，构模、脱模更便捷，所述平移油缸22垂直于所述模板架10的侧壁，同样的，平移油缸22能够在浇筑前，方便模腔的构建，而且浇筑完成，脱模后，能够拉大模板架10与预制T梁25间的距离，便于吊装预制T梁25，进行转移。

所述模板架10的侧壁设置有若干脱模主座12，相邻的脱模主座12间的拉杆13和锲块14首尾相连，且相邻的脱模主座12间均设置有连接杆17，只需要在首部安装驱动油缸16，就能带动所有的拉杆13和锲块14移动，使结构更简化，并通过连接杆17保障了各脱模主座12中拉杆13和锲块14的联动性。

工作原理：通过行走台车23将左、右两个模板架10移动到所述台座11的两侧，再通过平移油缸22和升降油缸19的调整，将两个模板架10与台座11构建成模腔，两端的端口用模板进行封堵，然后将钢筋骨架安放到模腔内，在两个模板架10的上端和下端之间分别通过上拉丝26和下拉丝27固定，最后进行浇筑，待凝固成型；

成型后进行脱模，首先要拆除上拉丝26和下拉丝27，启动驱动油缸16进行工作，可手动操作，也可使用遥控器操作，驱动油缸16带动拉杆13移动，各脱模主座12内的锲块14在拉杆13的拉动下，均开始移动，此时，横向顶杆15在锲块14的运动中逐渐向内推进，横向顶杆15的推力作用在隔板18上，其反作用力促使模板架10与预制T梁25分离，然后启动升降油缸19，使模板架10下降，下降到初始位置后，启动平移油缸22，将模板架10横向拉离T梁25，最后开动行走台车23，将左、右两侧的模板架10移出台座11，完成脱模。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。