一种基于液压举升的简易立体车库的制作方法

本发明属于立体车库技术领域，特别是涉及一种基于液压举升的简易立体车库。

背景技术：

车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30-40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。

随着人民生活水平的不断提高，越来越多的人购买了私家车；对城市的交通和环境起着重大的影响。而停车难问题的出现，也给机械停车设备行业带来了巨大的商机和广阔的市场。在这商机与竞争并存的时候，我国的机械停车设备行业也将从快速发展阶段进入稳定发展阶段。未来市场是巨大的，但对产品的需求，将会向两个极端发展：一个极端就是价格的极端，市场大量需要低价格的机械停车设备，它只要能够达到增加停车位的目的，能够保证最基本的使用性能，以价格优势占领市场，这一部分的市场份额预计将达到70％-80％；另一个极端就是技术与性能的极端，要求停车设备具有优越的使用性能、方便的操作方式、快捷的存取速度。通过国内外机械停车设备使用经验的总结，可以发现人们在利用机械停车设备存取车时，首先追求的是存取车速度、等待时间以及方便程度。此外，未来的机械停车设备市场，将更加注重完善的售后服务系统，远程监控系统、远程故障引导处理系统将是用户追求的目标。随着我国经济持续快速的发展，城市规划的完善，机械停车设备行业将成为一个充满生机的朝阳行业，机械停车设备的技术也将得到长足的发展。

立体车库一般设计比较复杂，生产成本高，后期维护成本高，现在设计一种基于液压举升的简易立体车库，结构简单，制作安装方便，后期检修维护简单。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种基于液压举升的简易立体车库，通过设置滑动装置与举升装置配合，将汽车举升至支撑装置停放，具有结构简单，操作方便，制作安装方便，后期检修维护简单；通过设置一举升装置用于移动汽车，降低结构间的装配方式，减少结构材料，降低生产成本，提高安装维护的效率。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种基于液压举升的简易立体车库，包括支撑装置、滑动装置、举升装置、液压装置；所述支撑装置为一长方体；其中，所述支撑装置一表面固定有若干支腿；所述支腿一端装设有一底座；所述底座一表面设有若干第一贯通孔；其中，所述支撑装置另一表面两侧分别设有一滑槽；所述滑槽中间固定有一齿条；所述滑动装置一表面两端分别设有一滑座；所述滑座与滑槽滑动配合；其中，所述滑座一端面固定有一驱动装置；所述驱动装置通过齿轮与齿条相互配合；所述滑动装置另一表面装设有一对“u”形槽道和若干第一螺孔；所述举升装置包括一矩形条柱；所述矩形条柱两端与u”形槽道相互配合固定举升装置；所述举升装置一侧表面固定有一对支撑柱；所述支撑柱另一端固定有一停车板；所述停车板一端表面为圆弧形斜面；所述举升装置另一表面中间设有若干第二螺孔；所述液压装置一端固定有一固定座；所述固定座一表面设有若干第二贯通孔；所述液压装置另一端固定有一基座；所述基座一表面设有若干第三贯通孔。

进一步地，所述停车板表面复合一层橡胶层，防止在举升过程中汽车滑落。

进一步地，所述驱动装置采用电机，所述驱动装置通过齿轮与齿条相互配合实现举升装置在支撑装置上滑动，举升装置将汽车举升至支撑装置平齐时，所述驱动装置驱动滑动装置滑动，将汽车停放在支撑装置表面。

进一步地，所述第一贯通孔通过与螺柱配合将支撑装置固定在地面上；所述第一螺孔与第二贯通孔通过螺柱相互配合、第二螺孔与第三贯通孔相互配合将液压装置分别与滑动装置和举升装置固定在一起。

本发明具有以下有益效果：

1、本发明通过设置滑动装置与举升装置配合，将汽车举升至支撑装置停放，具有结构简单，操作方便，制作安装方便，后期检修维护简单。

2、本发明通过设置一举升装置用于移动汽车，降低结构间的装配方式，减少结构材料，降低生产成本，提高安装维护的效率。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种基于液压举升的简易立体车库的结构示意图；

图2为图1的结构前视图；

图3为图1的结构右视图；

图4为支撑装置的结构示意图；

图5为图4中a处的局部放大示意图；

图6为图4中b处的局部放大示意图；

图7为滑动装置的结构示意图；

图8为图7中c处的局部放大示意图；

图9为图7的结构俯视图；

图10为举升装置的结构示意图；

图11为图10的结构仰视图；

图12为液压装置的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-支撑装置，2-滑动装置，3-举升装置，4-液压装置，101-支腿，102-底座，103-滑槽，104-齿条，105-第一贯通孔，201-滑座，202-驱动装置，203-第一螺孔，204-“u”形槽道，301-矩形条柱，302-支撑柱，303-停车板，304-圆弧形斜面，305-第二螺孔，401-固定座，402-第二贯通孔，403-基座，404-第三贯通孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1-3所示，本发明为一种基于液压举升的简易立体车库，包括支撑装置1、滑动装置2、举升装置3、液压装置4；滑动装置2通过滑座201与滑槽103滑动配合实现滑动；举升装置3通过液压装置4驱动沿“u”形槽道204上下移动。

其中如图4-6所示，支撑装置1为一长方体；其中，支撑装置1一表面固定有若干支腿101；支腿101一端装设有一底座102；底座102一表面设有四个第一贯通孔105；其中，支撑装置1另一表面两侧分别设有一滑槽103；滑槽103中间固定有一齿条104；第一贯通孔105通过与螺柱配合将支撑装置1固定在地面上。

其中如图7-9所示，滑动装置2一表面两端分别设有一滑座201；滑座201与滑槽103滑动配合；滑动装置2另一表面装设有一对“u”形槽道204和四个第一螺孔203；滑座201一端面固定有一驱动装置202；驱动装置202采用电机，驱动装置202通过齿轮与齿条104相互配合实现举升装置在支撑装置1上滑动，举升装置3将汽车举升至支撑装置1平齐时，驱动装置202驱动滑动装置2滑动，将汽车停放在支撑装置1表面。

其中如图10-11所示，举升装置3包括一矩形条柱301；矩形条柱301两端与u”形槽道204相互配合固定举升装置；举升装置3一侧表面固定有一对支撑柱302；支撑柱302另一端固定有一停车板303；停车板一端表面为圆弧形斜面304；举升装置3另一表面中间设有四个第二螺孔305；停车板303表面复合一层橡胶层，防止在举升过程中汽车滑落。

其中如图12所示，液压装置4一端固定有一固定座401；固定座401一表面设有四个第二贯通孔402；液压装置4另一端固定有一基座403；基座403一表面设有四个第三贯通孔404；第一螺孔203与第二贯通孔402通过螺柱相互配合、第二螺孔305与第三贯通孔404相互配合将液压装置4分别与滑动装置2和举升装置3固定在一起，通过液压装4的伸缩支撑举升装置升起和/或滑落。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。