一种无避让移动升降旋转双层八车位装置的制作方法

本实用新型涉及车位应用领域，具体是一种无避让移动升降旋转双层八车位装置。

背景技术：

随着我国经济水平的快速发展和科技的发展，越来越多的家庭拥有了私家车，一户人家有多部车辆的情况十分常见，汽车已经成为人们的一种日常交通工具。汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和货物，牵引载运人员和货物的车辆。但是随着车辆的增多，停车却成了一个通用的城市性难题，人们经常为寻找停车位发愁，停车场用地日益成为稀缺和昂贵的资源，如何花费较低成本，并且实现空间车位扩展是众多家庭的期望，改进这一装置蕴藏着巨大商机和市场。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种无避让移动升降旋转双层八车位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种无避让移动升降旋转双层八车位装置，包括托盘、电机、升降叉、升降滑架、支撑立柱和行走导轨，所述电机包括升降电机、行走电机和旋转电机，行走导轨固定在地基上，升降滑架通过行走滑架滑动安装在行走导轨上并且行走电机和旋转电机固定在行走滑架的底端，升降电机安装在升降滑架的顶端，行走导轨的两端延伸至道路边缘，升降叉位于行走导轨的两侧并且升降叉固定在升降滑架上，托盘挂靠在升降叉上并且升降叉固定在支撑立柱上，支撑立柱固定在地基上。

作为本实用新型进一步的方案：行走导轨通过螺栓与地基固定。

作为本实用新型进一步的方案：升降叉通过支撑叉固定在支撑立柱上。

作为本实用新型进一步的方案：升降电机、行走电机和旋转电机均采用同步电机。

作为本实用新型进一步的方案：托盘采用不锈钢材料制作。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置设计合理，结构简单，组装方便，移动便捷，仅需要简单工具半天时间即可安装完毕，除地脚螺栓外不用对现有水泥地面进行任何施工改造；该装置和传统两层车位的存取效率和成本相同，但是车辆存放容量扩大四倍；该装置上层车辆存取时无需下层车辆避让并且可以自动完成入库与出库，无需驾驶员操作，存取更加高效和安全；该装置的使用寿命长，消耗电能少，符合节能减排的要求；该装置合理利用了行驶道路资源，无需占用额外停车位置，适合居民地下车库、公共停车场以及商铺户外安置，适合公共停车场临时集结大量安装使用，市场前景广阔。

附图说明

图1为无避让移动升降旋转双层八车位装置的结构示意图。

图2为无避让移动升降旋转双层八车位装置的局部结构示意图。

其中：1-托盘，2-升降叉，3-升降电机，4-行走电机，5-升降滑架，6-汽车，7-旋转电机，8-支撑叉，9-支撑立柱，10-行走导轨，11-地基，12-道路。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-2，一种无避让移动升降旋转双层八车位装置，包括托盘1、电机、升降叉2、升降滑架5、支撑立柱9和行走导轨10，所述电机包括升降电机3、行走电机4和旋转电机7，行走导轨10固定在地基11上，升降滑架5通过行走滑架滑动安装在行走导轨10上并且行走电机4和旋转电机7固定在行走滑架的底端，升降电机3安装在升降滑架5的顶端，行走导轨10的两端延伸至道路12边缘，升降叉2位于行走导轨10的两侧并且升降叉2固定在升降滑架5上，托盘1挂靠在升降叉2上并且升降叉2固定在支撑立柱9上，支撑立柱9固定在地基11上。行走导轨10通过螺栓与地基11固定。升降叉2通过支撑叉8固定在支撑立柱9上。升降电机3、行走电机4和旋转电机7均采用同步电机。托盘1采用不锈钢材料制作。

本实用新型的工作原理是：该装置的下面存放4部车辆，上面存放4部车辆，行走导轨两端紧邻道路，车辆要停靠在上层，仅能停放在道路一侧的停车位上，不能越位停在其后面。在归位状态时，升降滑架、支撑叉位于左右停车位置的两侧，四只托盘位于上方并且挂靠在支撑叉上；升降滑架可以进行水平移动、升降和预设高度上间隔90度往复旋转，运动时仅携带一只托盘，另三只托盘仍然挂靠在支撑叉上，升降电机仅当运行的道路边缘，托盘旋转至道路平行才进行降落和提升操作。

需要将车辆停泊在上层左1车位时，左1车位要么为空，要么上层左1车位车辆先出库。第一步，托盘出库。首先按键“左1出库”，移动装置携带左1托盘移动至道路一侧，然后逆时针旋转90度和车辆行进方向平行，托盘从上至下放置在地面上，这时车辆行驶到托盘上，熄火下车。第二步，托盘入库。按键“入库”，运动步骤是第一步的逆运动，旋转角度为顺时针90度。最后左1托盘挂靠在左边支撑叉上。

需要将车辆停泊在上层右1车位时，右1车位要么为空，要么上层右1车位车辆先出库。操作过程与车辆停泊在上层左1车位时相同。按键“左1出库”，移动装置携带右1托盘顺时针旋转90度先出库，再逆时针旋转90度入库。

需要将车辆停泊在上层左2车位时，左2车位要么为空，要么上层左2车位车辆先出库。操作过程与车辆停泊在上层左1车位时相同。按键“左2出库”，移动装置携带左2托盘顺时针旋转90度先出库，再逆时针旋转90度入库。

需要将车辆停泊在上层右2车位时，右2车位要么为空，要么上层右2车位车辆先出库。操作过程与车辆停泊在上层左1车位时相同。按键“右2出库”，移动装置携带右2托盘逆时针旋转90度先出库，再顺时针旋转90度入库。

该装置设计合理，结构简单，组装方便，移动便捷，仅需要简单工具半天时间即可安装完毕，除地脚螺栓外不用对现有水泥地面进行任何施工改造；该装置和传统两层车位的存取效率和成本相同，但是车辆存放容量扩大四倍；该装置上层车辆存取时无需下层车辆避让并且可以自动完成入库与出库，无需驾驶员操作，存取更加高效和安全；该装置的使用寿命长，消耗电能少，符合节能减排的要求；该装置合理利用了行驶道路资源，无需占用额外停车位置，适合居民地下车库、公共停车场以及商铺户外安置，适合公共停车场临时集结大量安装使用，市场前景广阔。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。