一种钢筋夹紧装置的制作方法

本实用新型属于建筑工业领域，具体涉及一种钢筋夹紧装置。

背景技术：

国家大力推广城市建设，建筑标准化和建筑工业化成为趋势。各种预制件的生产需求也在增多。在建筑领域，特别是在预应力叠合板的生产过程中，需要将预应力钢筋从钢筋盘中抽出拉直，然后放到台模进行进一步张拉，在钢筋张拉过程中，钢筋固定端和钢筋张拉端都需要用锚具对钢筋进行锚固。现有的锚具多为锥塞式锚具，利用钢筋张拉过程中，锚具的自锁特性对钢筋实现锚固。但是现有的锚具容易出现松动，易产生钢筋打滑的现象。特别是最进行多跟钢筋同步张拉的过程中，一旦部分钢筋打滑，就容易出现被张拉钢筋应力不一致的缺陷。

技术实现要素：

本实用新型的目的是：提供一种钢筋夹紧装置，使得在钢筋张拉之前即可最大程度地将锚具装紧，避免出现打滑现象。

一种钢筋夹紧装置，包括：

锚定机构，用于夹紧钢筋；

锁紧机构，设置在所述锚定机构后方，用于锁紧所述锚定机构；

挡板，设置在所述锚定机构前方，所述挡板上设有供钢筋通过的通道，用于阻挡带有所述锚定机构的钢筋沿张拉方向移动；

基座板，用于固定所述锁紧机构；

进一步地，在本实用新型一种优选的实施方式中，锁紧机构包括顶紧单元，顶紧单元沿钢筋张拉方向运动，顶紧单元用于将锚具顶入锚环中。

上述方案中的锁紧机构可以是油缸或者气缸，顶紧单元为油缸或气缸的活塞杆。

进一步地，在本实用新型一种优选的实施方式中，所述锁紧机构包括锁套和锁芯，所述锁套内设有螺纹孔，锁芯外壁设有外螺纹，所述锁芯与所述螺纹孔对应螺纹连接，所述锁芯可在所述螺纹孔内螺旋行进，所述锁芯内设有供钢筋通过的通道，所述顶紧单元为锁芯，所述锁芯靠近挡板的端部用于顶紧所述锚塞。

进一步地，在本实用新型一种优选的实施方式中，挡板上设有容纳钢筋穿过的挡板沟槽，挡板沟槽与锁套的螺纹孔相对设置。

进一步地，在本实用新型一种优选的实施方式中，所述锁套的下部孔壁开有与螺纹孔相通的锁套沟槽，在所述锁芯的外壁开有与所述通道相通的锁芯沟槽，钢筋可通过所述锁套沟槽和所述锁芯沟槽放入所述锁芯内部。

进一步地，在本实用新型一种优选的实施方式中，所述锁紧机构松开时，所述锁芯沟槽的开口方向和所述锁套沟槽的开口方向相同。

进一步地，在本实用新型一种优选的实施方式中，所述挡板沟槽和所述锁套沟槽的开口方向朝向地面。

进一步地，在本实用新型一种优选的实施方式中，所述述锁芯的后端设有插孔，所述插孔用于插入手柄。

本实用新型提供的钢筋夹紧装置，在锚定机构的后方设置了用于锁紧锚定机构的锁紧机构，使得钢筋在张拉之前，锁紧机构即可对锚定机构进行锁定，增大锚定机构的锁紧力，避免钢筋在张拉过程中出现松动。有效解决了被张拉钢筋的打滑问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是为了更好地理解本实用新型，而不应该理解为对本实用新型的限制。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一种优选实施方式的结构示意图；

图2是图1所示实施方式松开状态的结构示意图；

图3是图1所示实施方式夹紧状态的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。

首先需要声明的是，在本申请中，定义朝向钢筋张拉拉力方向为“前”，背向钢筋张拉拉力的方向为“后”，本实用新型中对于“前”、“后”的表述是为了描述时的方便，这样的表述不应对技术方案构成不必要的限制，具体可参考图2和图3，图中用箭头方向为前。

本实用新型实施例提供一种钢筋夹紧装置，包括：锚定机构4、锁紧机构3、挡板1、基座板2。其中，锚定机构4用于夹紧钢筋，锁紧机构3设置在锚定机构4后方，用于锁紧锚定机构4。挡板1设置在锚定机构4前方，挡板1上设有供钢筋通过的通道，用于阻挡带有锚定机构4的钢筋沿张拉方向移动。基座板2用于固定锁紧机构3。

其中，挡板1可以固定设置在地面上或者工作台上，此时，基座板2可以和挡板1固定连接，也可以将基座板2单独固定设置在地面上或者工作台上。也可以将基座板2固定设置在地面上或者工作台上，挡板1与基座板2固定连接。只要能够保证挡板1、基座板2固定不动，能够将钢筋夹紧并防止钢筋在张拉作用下滑动即可。

锚定机构4虽然能够利用自锁原理将钢筋夹紧，但是在张拉之前，锚定机构4容易出现松动，易产生钢筋打滑的现象。这种情况对于单根钢筋的影响不算特别大，但是对于多跟钢筋同时张拉，一旦部分钢筋打滑，张拉应力就不均匀，钢筋的预应力效果不好。本实用新型提供的钢筋夹紧装置，在锚定机构4的后方设置了用于锁紧锚定机构4的锁紧机构3，使得钢筋在张拉之前，锁紧机构3即可对锚定机构4进行锁定，增大锚定机构4的锁紧力，避免钢筋在张拉过程中出现松动。有效解决了被张拉钢筋的打滑问题。

本实施例中，锚定机构4包括锚环41和锚塞42，锚环41内设有锥形通孔，锥形通孔的小孔径端朝向钢筋的张拉方向，锚塞42嵌套在锚环41的圆台形通孔内，锚塞42的锥度与锚环41内的锥形通孔锥度相同，锚塞42用于夹紧钢筋。

锚塞42设置在锚环41的锥形通孔中，当钢筋沿张拉方向运动时，由于锥形孔的特殊结构，锚塞42会将钢筋牢牢夹住，而且越拉越紧。

锁紧机构包括顶紧单元，顶紧单元沿钢筋张拉方向运动，顶紧单元用于将锚塞顶入锚环中。

在本实施例中，锁紧机构3包括锁套31和锁芯32，锁芯32的前端为顶进端，顶进端的截面积小于锚环41的圆台形通孔的大孔径端，锁套31内设有螺纹孔，锁芯32设置在螺纹孔内，锁芯32内设有供钢筋通过的通道，顶紧单元为锁芯，锁芯32外壁设有外螺纹，锁芯32与螺纹孔对应螺纹连接，锁芯32可在螺纹孔内螺旋行进，锁芯32靠近挡板1的端部用于顶紧锚塞。

锁紧机构还可以是油缸或者气缸，顶紧单元为油缸或者气缸的活塞杆。

通过旋转锁芯32，锁芯32向前顶进，即可在钢筋张拉之前就将锚塞42往锚环41中顶，锚环41将钢筋牢牢抱夹。在钢筋张拉之前的锚固阶段，即可实现最紧的锚固。能够有效避免钢筋打滑。此外，由于锁芯32时刻顶紧锚环41，在钢筋张拉过程中，锚环41也不容易因抖动而松脱，钢筋夹持效果更好。

为了钢筋放入方便，在挡板1上设有容纳钢筋穿过的挡板沟槽61，锁套31的下部孔壁开有与螺纹孔相通的锁套沟槽62，挡板沟槽61与锁套沟槽62的朝向相同，在锁芯32的外壁开有与所述通道相通的锁芯沟槽63，钢筋可通过锁套沟槽62和锁芯沟槽63放入锁芯32内部。采用沟槽结构，钢筋就不需要专门从挡板1、锁套31、锁芯32中的钢筋通道中穿过，而可以直接通过沟槽放到锁芯32中。

为了更加方便地放入钢筋，优选地，锁紧机构3松开时，锁芯沟槽63的开口方向和锁套沟槽62的开口方向相同。这样就无须专门进行调节，锁紧机构3松开时，钢筋可以快速放入锁芯32。

更优选地，上述方案中的挡板沟槽61和锁套沟槽62的开口方向优选朝向地面，每次张拉完毕，只要松开锁紧机构3，钢筋就可以从沟槽中直接落到地面或者工作台上，不需要再专门从沟槽中取出。

为了在锁紧时更加省力，在锁芯32的后端设有插孔，插孔用于插入手柄7。

以上所述仅仅是本申请的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下所做出的无须创造性劳动的改进都视为本申请的保护范围。