用于立体车库的轿厢底架的制作方法

本实用新型涉及一种平面移动类立体车库用设备，具体涉及一种用于立体车库的轿厢底架，属于智能停车设备领域。

背景技术：

平面移动类立体车库在运行过程中，轿厢的使用是必不可少的，但是现有的轿厢结构比较简单，尤其是轿厢的底架，通常由两个横梁和两个纵梁首尾相接焊接而成，在使用时，不但无法很好的与其他车库部件配合，实用性较差，且机械强度弱，容易造成安全事故，需要定期检修和维护，属于典型的安装便宜使用昂贵。

技术实现要素：

根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的问题是：提供一种结构设计合理，使用方便，实用性强，机械强度高，安全性好，能够对横移车起到较好支撑的用于立体车库的轿厢底架。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

所述的用于立体车库的轿厢底架，包括底架本体，底架本体包括两根平行设置的横梁，在两根横梁之间等间距且平行设置五根纵梁，两端的纵梁顶部均设置有轨道梁，一侧轨道梁的内侧设置集线板安装架，两端的纵梁外侧分别设置两个安装座，两根横梁的端部外侧均设置有连接板，连接板和底架本体上设置加强板。

用于立体车库的轿厢底架通过设置多跟横梁和纵梁，能够提高基础的牢固性，增加了轿厢底架的机械强度，同时在基础上设置轨道梁，能够更好的配合车库横移车的使用，设置安装座和连接板，能够方便连接侧板和平层机构的安装，提高可轿厢底架的实用性和适用性，结构设计合理，使用方便，使用成本低。

进一步的优选，安装座采用工字形结构。方便平层机构的安装。

进一步的优选，横梁上设置有2个吊耳。方便轿厢底架的安装。

进一步的优选，轨道梁一端固定在底架本体上，另一端伸出底架本体且端部设置为倾斜边。方便与车库轨道的配合。

进一步的优选，纵梁外侧的两个安装座之间的距离为1200mm-1300mm。

进一步的优选，轨道梁的宽度为150mm，轨道梁的高度为300mm，纵梁的宽度为125mm，相邻两根纵梁之间的间距为1400mm。机械强度好。

进一步的优选，所述的轨道梁的内侧设置导向辅助板。

本实用新型所具有的有益效果是：

本实用新型所述的用于立体车库的轿厢底架结构设计合理，使用方便，使用成本低，机械强度高，不但能够很好的对横移车进行稳定支撑，还能够方便安装部件与车库进行较好的配合，具有较强的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的侧视图；

图4为本实用新型图1的A处放大图；

其中，1、轨道梁；2、集线板安装架；3、吊耳；4、安装座；5、连接板；6、底架本体；7、横梁；8、纵梁；9、加强板；10、导向辅助板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述：

如图1-4所示，本实用新型所述的用于立体车库的轿厢底架，包括底架本体6，底架本体6包括两根平行设置的横梁7，在两根横梁7之间等间距且平行设置五根纵梁8，两端的纵梁8顶部均设置有轨道梁1，一侧轨道梁1的内侧设置集线板安装架2，两侧轨道梁1的内侧均设置导向辅助板10，两端的纵梁8外侧分别设置两个安装座4，两根横梁7的端部外侧均设置有连接板5，连接板5和底架本体6上设置加强板9。

其中，所述的安装座4采用工字形结构，横梁7上设置有2个吊耳3。

所述的轨道梁1一端固定在底架本体6上，另一端伸出底架本体6且端部设置为倾斜边。

所述的纵梁8外侧的两个安装座4之间的距离为1200mm-1300mm，所述的轨道梁1的宽度为150mm，轨道梁1的高度为300mm，纵梁8的宽度为125mm，相邻两根纵梁8之间的间距为1400mm。

本实用新型的工作原理和使用过程：

所述的用于立体车库的轿厢底架在使用时，通过安装座4安装轿厢的平层机构，通过连接板5连接轿厢的连接侧板，轨道梁1顶部与搬运车的移动轮相对应，轨道梁1的斜边端与立体车库的运行轨道相对应，同时，通过设置集线板安装架2和加强板9，增加了轿厢底架的牢固性。

本实用新型不但能够很好的对横移车进行稳定支撑，还能够方便安装部件与车库进行较好的配合，结构设计合理，使用成本低，机械强度高，使用方便，具有较强的实用性。

本实用新型并不仅限于上述具体实施方式，本领域普通技术人员在本实用新型的实质范围内做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。