侧倾式立体车库的制作方法

本发明涉及一种可以侧倾存取车辆的两层立体车库。

背景技术：
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目前，随着我国汽车社会保有量的不断提高，停车难的问题日益突出，有些小区空间小，既不适合建设大型地下车库，也不太适合建设大型的地上立体车库，特别是老旧小区停车难的问题更为突出，特别需要一种小型的立体车库。

技术实现要素：
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本发明针对现有技术的上述缺陷提供了一种侧倾式立体车库。该侧倾式立体车库是由底座、立柱、载车板、液压缸等组成，底座由矩形钢管焊接成矩形方框，在底座两个短边中间焊接支耳用于铰接两个立柱，立柱设计成弯曲形状，防止影响存取车辆，每个立柱中间靠下的位置也焊接有支耳，用于铰接液压缸的活塞杆，在底座两个短边一端各焊接支耳用于铰接液压缸的缸体，立柱顶端钻孔，孔中安装立柱连接杆，立柱连接杆上安装载车板。

侧倾式立体车库处于停车状态时，液压缸的活塞杆处于回缩状态，两个立柱直立。存取车时液压缸的活塞杆伸出，两个立柱缓慢侧倾，载车板在重力的作用下始终处于水平状态。当载车板接触地面时，即可存取车辆。车辆存取完成后，液压缸的活塞杆回缩，两个立柱立起，车库即可复位。

整个车库的动作只需液压缸活塞杆的伸缩动作即可完成，操作方便，控制简单，狭小空间即可安装，应用范围广。

解决其技术问题采取的技术方案是：

侧倾式立体车库是由底座、立柱、立柱连接杆、载车板、载车板拉杆、液压缸、立柱液压缸支耳、立柱支耳、底座液压缸支耳、地脚螺栓等组成，底座由矩形钢管焊接成矩形方框，在底座两个短边中间焊接立柱支耳用于铰接两个立柱，立柱设计成弯曲形状，防止影响存取车辆，每个立柱中间靠下的位置焊接有立柱液压缸支耳，用于铰接液压缸的活塞杆，在底座两个短边一端接近端部的位置各焊接底座液压缸支耳用于铰接液压缸的缸体，立柱顶端钻孔，孔中安装立柱连接杆，立柱连接杆上加工有两个轴肩用来给载车板拉杆定位，立柱连接杆上安装载车板拉杆，载车板拉杆下方安装载车板。

底座用地脚螺栓固定在地槽的混凝土上，底座的上顶面与地面平齐，侧倾式立体车库处于停车状态时，液压缸的活塞杆处于回缩状态，两个立柱直立。存取车时，按动取车按钮，按钮控制液压阀使液压缸的活塞杆伸出，两个立柱缓慢侧倾，载车板在重力的作用下始终处于水平状态。当载车板接触地面时，即可存取车辆。车辆存取完成后，按动复位按钮，按钮控制液压阀使液压缸的活塞杆回缩，两个立柱立起，车库复位。

附图说明：

图1为本发明的左视图；

图2为本发明的后视图；

图3为本发明存取车状态时的左视图；

图4为本发明底座部分的俯视图；

图5为本发明的主视图；

图中1为立柱，2为载车板拉杆，3为载车板，4为立柱液压缸支耳，5为液压缸，6为底座液压缸支耳，7为底座，8为立柱支耳，9为立柱连接杆，10为地脚螺栓。

具体实施方式：

侧倾式立体车库是由底座7、立柱1、立柱连接杆9、载车板3、载车板拉杆2、液压缸5、立柱液压缸支耳4、立柱支耳8、底座液压缸支耳6、地脚螺栓10组成，底座7由矩形钢管焊接成矩形方框，在底座7两个短边中间焊接立柱支耳8用于铰接两个立柱1，立柱设计成弯曲形状，防止影响存取车辆，每个立柱1中间靠下的位置焊接有立柱液压缸支耳4，用于铰接液压缸5的活塞杆，在底座7两个短边一端接近端部的位置各焊接底座液压缸支耳6用于铰接液压缸5的缸体，立柱1顶端钻孔，孔中安装立柱连接杆9，立柱连接杆9上加工有两个轴肩用来给载车板拉杆2定位，立柱连接杆9上安装载车板拉杆2，载车板拉杆2下方安装载车板3。

底座7用地脚螺栓10固定在地槽的混凝土上，底座7的上顶面与地面平齐，侧倾式立体车库处于停车状态时，液压缸5的活塞杆处于回缩状态，两个立柱1直立。存取车时，按动取车按钮，按钮控制液压阀使液压缸5的活塞杆伸出，两个立柱1缓慢侧倾，载车板3在重力的作用下始终处于水平状态。当载车板3接触地面时，即可存取车辆。车辆存取完成后，按动复位按钮，按钮控制液压阀使液压缸5的活塞杆回缩，两个立柱1立起，车库复。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种侧倾式立体车库，其是由底座、立柱、立柱连接杆、载车板、载车板拉杆、液压缸、立柱液压缸支耳、立柱支耳、底座液压缸支耳、地脚螺栓等组成，底座由矩形钢管焊接成方框，底座短边中间各焊接支耳用于铰接两个立柱，每个立柱中间焊接有支耳，用于铰接液压缸活塞杆，在底座短边一端各焊接支耳用于铰接液压缸缸体。立柱顶端钻孔安装立柱连接杆，立柱连接杆上安装载车板。活塞杆回缩时，两个立柱直立，车库处于停车状态。存取车时控制活塞杆伸出，立柱缓慢侧倾。当载车板接触地面时，即可存取车辆。控制活塞杆回缩，两个立柱立起复位。整个车库的动作简单，操作方便，狭小空间即可安装，应用范围广。

技术研发人员：陈宏圣
受保护的技术使用者：泰山学院
技术研发日：2018.08.04
技术公布日：2018.11.06