一种公共停车场车辆停偏提醒智能机器人的制作方法

本发明涉及停车设备领域，具体是一种公共停车场车辆停偏提醒智能机器人。

背景技术：

公共停车场里各种车型的车辆有很多，有时有些车停的不规范导致其他车辆不能停进相邻的车位，导致停车空间的浪费，还有些车辆车型较大，停不进一般的车位，因此设计一种能够手动调节车位宽度的可辅助停车的公共停车场车辆停偏提醒智能机器人，本装置可以在停车过程中车辆发生较大偏移时提醒驾驶员，避免车辆临近的车辆或物体发生刮擦，同时可手动调节车位的宽度，使较大车型的车辆也能停进车位，提高了车位使用率，降低了停车时发生的交通意外。

技术实现要素：

技术问题：

有些汽车在停车场里不规范停车，占用邻近的车位，浪费了停车空间。

为解决上述问题，本例设计了一种公共停车场车辆停偏提醒智能机器人，本例的一种公共停车场车辆停偏提醒智能机器人，包括停车台，所述停车台内设有链条腔，所述链条腔内设有长度调节装置，所述长度调节装置上端连接有宽度调节装置，所述宽度调节装置上设有检测装置，所述宽度调节装置包括前后对称且相连通的设于所述链条腔上侧内壁内且开口向上的两组通槽，每组包括左右对称的两个所述通槽，后侧的两个所述通槽开口向后且前侧的两个所述通槽开口向前，所述通槽内可滑动的设有机架，前侧的所述机架内的机构与后侧的两个所述机架内的机构前后对称，后侧的两个所述机架内分别设有开口相背的收纳腔，所述收纳腔内可转动的设有从动轮轴，左侧的所述收纳腔后侧内壁内固设有电机，左侧的所述从动轮轴动力连接于所述电机，所述从动轮轴上固连有主动齿轮，所述主动齿轮靠近中心一端相啮合的设有从动齿轮，所述收纳腔靠近中心一侧内壁内相连通的设有滑板槽，所述滑板槽内可滑动的设有滑板，所述滑板内可转动的连接有滑动轴，所述滑动轴远离中心一端固连于所述从动齿轮，所述滑动轴内左右贯通的设有啮合孔，所述啮合孔贯穿于所述从动齿轮，两侧的所述啮合孔之间可滑动且可啮合的设有连接轴。

可优选的，所述主动齿轮前侧设有固连于所述从动轮轴的从动轮，所述从动轮上侧可转动的设有扭转轴，所述扭转轴上固连有扭转轮，所述滑板靠近中心一端与所述滑板槽靠近中心一侧内壁之间固连有压缩弹簧，所述滑板远离中心一端固连有推动杆，所述从动轮与所述扭转轮之间连接有两根连接带，两根所述连接带之间设有固连于所述扭转轮的指示灯板，所述扭转轮前后两端与所述收纳腔前后内壁之间固连有扭簧。

有益地，所述长度调节装置包括转动连接于所述链条腔左右内壁之间的四根链轮轴，前后两侧的所述链轮轴上固连有外链轮，中间两根所述链轮轴上固连有内链轮，前后两侧的所述外链轮与前后两侧的所述内链轮之间分别连接有链条，后侧的所述机架下端固连于后侧的所述链条上，前侧的所述机架下端固连于前侧的所述链条上。

可优选的，左侧的两个所述机架之间贯穿的螺纹连接有双向螺杆。

有益地，所述检测装置包括固连于前后对称的所述机架靠近中心一端的安装块，左右两侧的所述安装块靠近中心一端固连有红外灯，左右两侧的所述红外灯之间通过红外线连接。

有益地，前后对称的所述机架靠近中心一端固连有喇叭。

有益地，所述收纳腔前后内壁内对称且相连通的设有挡板腔，所述挡板腔内可滑动的设有挡板，所述挡板腔远离中心一侧内壁上固设有电磁块，所述挡板与所述电磁块之间固连有连接弹簧。

有益地，所述电磁块电性连接于所述红外灯。

本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，可以在停车过程中车辆发生较大偏移时提醒驾驶员，避免车辆临近的车辆或物体发生刮擦，同时可手动调节车位的宽度，使较大车型的车辆也能停进车位，提高了车位使用率，降低了停车时发生的交通意外。

附图说明

为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。

图1为本发明的一种公共停车场车辆停偏提醒智能机器人的内部结构示意图；

图2为图1中“a”的放大示意图；

图3为图1中“b-b”方向的结构示意图；

图4为图1中“c-c”方向的结构示意图；

图5为图1中“d-d”方向的结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-图5对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

本发明涉及一种公共停车场车辆停偏提醒智能机器人，主要应用于公共停车场辅助停车，下面将结合本发明附图对本发明做进一步说明：

本发明所述的一种公共停车场车辆停偏提醒智能机器人，包括停车台11，所述停车台11内设有链条腔16，所述链条腔16内设有长度调节装置101，所述长度调节装置101上端连接有宽度调节装置100，所述宽度调节装置100上设有检测装置102，所述宽度调节装置100包括前后对称且相连通的设于所述链条腔16上侧内壁内且开口向上的两组通槽12，每组包括左右对称的两个所述通槽12，后侧的两个所述通槽12开口向后且前侧的两个所述通槽12开口向前，所述通槽12内可滑动的设有机架18，前侧的所述机架18内的机构与后侧的两个所述机架18内的机构前后对称，后侧的两个所述机架18内分别设有开口相背的收纳腔24，所述收纳腔24内可转动的设有从动轮轴20，左侧的所述收纳腔24后侧内壁内固设有电机34，左侧的所述从动轮轴20动力连接于所述电机34，所述从动轮轴20上固连有主动齿轮35，所述主动齿轮35靠近中心一端相啮合的设有从动齿轮36，所述收纳腔24靠近中心一侧内壁内相连通的设有滑板槽29，所述滑板槽29内可滑动的设有滑板32，所述滑板32内可转动的连接有滑动轴30，所述滑动轴30远离中心一端固连于所述从动齿轮36，所述滑动轴30内左右贯通的设有啮合孔37，所述啮合孔37贯穿于所述从动齿轮36，两侧的所述啮合孔37之间可滑动且可啮合的设有连接轴17。

有益地，所述主动齿轮35前侧设有固连于所述从动轮轴20的从动轮21，所述从动轮21上侧可转动的设有扭转轴26，所述扭转轴26上固连有扭转轮27，所述滑板32靠近中心一端与所述滑板槽29靠近中心一侧内壁之间固连有压缩弹簧31，所述滑板32远离中心一端固连有推动杆33，所述从动轮21与所述扭转轮27之间连接有两根连接带23，两根所述连接带23之间设有固连于所述扭转轮27的指示灯板25，所述扭转轮27前后两端与所述收纳腔24前后内壁之间固连有扭簧44。

根据实施例，以下对所述长度调节装置101进行详细说明，所述长度调节装置101包括转动连接于所述链条腔16左右内壁之间的四根链轮轴15，前后两侧的所述链轮轴15上固连有外链轮38，中间两根所述链轮轴15上固连有内链轮14，前后两侧的所述外链轮38与前后两侧的所述内链轮14之间分别连接有链条13，后侧的所述机架18下端固连于后侧的所述链条13上，前侧的所述机架18下端固连于前侧的所述链条13上。

有益地，左侧的两个所述机架18之间贯穿的螺纹连接有双向螺杆19。

根据实施例，以下对所述检测装置102进行详细说明，所述检测装置102包括固连于前后对称的所述机架18靠近中心一端的安装块40，左右两侧的所述安装块40靠近中心一端固连有红外灯39，左右两侧的所述红外灯39之间通过红外线连接。

有益地，前后对称的所述机架18靠近中心一端固连有喇叭28。

有益地，所述收纳腔24前后内壁内对称且相连通的设有挡板腔43，所述挡板腔43内可滑动的设有挡板22，所述挡板腔43远离中心一侧内壁上固设有电磁块41，所述挡板22与所述电磁块41之间固连有连接弹簧42。

有益地，所述电磁块41电性连接于所述红外灯39。

以下结合图1至图5对本文中的的使用步骤进行详细说明：

初始状态时，指示灯板25位于收纳腔24内并通过挡板22挡住，防止自动弹出。

使用时，当车辆停车时发生偏移并挡住后侧的红外线，此时后侧的喇叭28发出警报响声提醒驾驶员，红外线断开同时对电磁块41导电，进而吸引挡板22向挡板腔43内滑动，此时扭转轮27在扭簧44的弹力作用下转动，进而带动指示灯板25弹出并点亮，进而可提醒驾驶员，当车辆调整位置后，红外线重新连接，此时断开电磁块41的通电，挡板22在连接弹簧42的弹力作用下弹出，此时启动后侧的电机34，进而带动从动轮21转动，进而通过连接带23带动扭转轮27转动，进而带动指示灯板25转动回收纳腔24内，进而指示灯板25推动推动杆33滑动，进而带动滑板32滑动，进而带动滑动轴30与从动齿轮36滑动并与主动齿轮35脱离啮合，此时停止电机34，指示灯板25恢复至初始状态，当车辆挡住前侧的红外线时，前侧的喇叭28内的传动机构启动并提醒驾驶员，当需要调节车位宽度时，转动双向螺杆19，进而带动左侧的两个机架18相互远离滑动，同时带动链条13滑动，进而带动链轮轴15转动，进而带动右侧的两个机架18相互远离滑动，进而增大车位的宽度。

有益效果是：本发明结构简单，操作方便，可以在停车过程中车辆发生较大偏移时提醒驾驶员，避免车辆临近的车辆或物体发生刮擦，同时可手动调节车位的宽度，使较大车型的车辆也能停进车位，提高了车位使用率，降低了停车时发生的交通意外。

通过以上方式，本领域的技术人员可以在本发明的范围内根据工作模式做出各种改变。