跨座式自动车库的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种跨座式自动车库。
【背景技术】
[0002]现有技术的立体车库大多是靠汽车本身的动力来爬到上层空间，需要建造很长的坡道，坡道要占用很大的地面空间才能保证汽车上去时的稳定，因此这种车库建造成本很高，在路边基本没有条件建造。此外，现有的车库需要通过司机将车辆开到既定的停车区，自动化程度低。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种跨座式自动车库。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0005]一种跨座式自动车库，该自动车库设置在道路上，其包括一层或多层停车模块、将道路与所述的停车模块相连通的升降模块、设置在所述的车停模块内的车辆搬运模块以及用于控制所述的升降模块、回转模块以及车辆搬运模块自行进行动作的控制机构，各个所述的模块装配成一体。
[0006]优选地，所述的停车模块或升降模块内设置有对车辆进行掉头的回转模块，所述的回转模块包括能够旋转的托盘、设置在所述的托盘底部用于驱动所述的托盘的驱动部件。
[0007]优选地，所述的停车模块包括设置在两侧用于停放车辆的车位区、位于所述的车位区中间用于布设所述的车辆搬运模块或者供所述的车辆搬运模块进行通行的通行区，所述的通行区与所述的升降模块相连通。
[0008]优选地，所述的升降模块设置在所述的道路的一侧或两侧。
[0009]优选地，所述的升降模块设置有一个或多个。
[0010]优选地，所述的升降模块开设有车辆入口、车辆出口，所述的车辆入口、车辆出口相贯通。
[0011]优选地，所述的车辆搬运模块为铺设在所述的通行区和车位区的搬运轨道。
[0012]优选地，所述的多层停车模块由多个单层或多层停车模块上下拼接成一体。
[0013]优选地，所述的停车模块由多个车位模块进行横向或纵向拼接。
[0014]由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
[0015]本实用新型采用模块式的装配，加工运送的灵活性高；并采用全自动的停车模式，无需司机进行停车、掉头，节约时间；此外，其占地面积小，节省道路资源，减少道路的拥堵。
【附图说明】
[0016]附图1为本实用新型的结构示意图一；
[0017]附图2为本实用新型的结构示意图二。
[0018]其中:1、停车模块；10、车位区；11、通行区；2、升降模块；3、回转模块。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述:
[0020]如图1、2所示的一种跨座式自动车库，该自动车库设置在道路上，其包括一层或多层停车模块1、将道路与停车模块I相连通的升降模块2、设置在车停模块I内的车辆搬运模块以及用于控制升降模块、车辆搬运模块自行进行动作的控制机构。本实施例中的各个模块可以单独的进行加工，根据实际使用地点的需求进行自由的组合，加工、搬运都很方便。其中:
[0021]实施方式一:适用于繁忙的小区门口，
[0022]停车模块I包括设置在两侧用于停放车辆的车位区10、位于车位区10中间用于布设车辆搬运模块或者供车辆搬运模块进行通行的通行区11，通行区11与升降模块2相连通。当停车模块丨为多层时，多层停车模块由多个单层或多层停车模块I上下拼接成一体。
[0023]升降模块2设置在道路的一侧或两侧，一侧用于进车，另一侧用于出车，中间为道路；或者只设置在一侧，另一侧可以设置单独的特殊停车区，升降模块2可以采用升降电梯或者其他升降机构在地面和层与层之间的停车模块I件进行运送。
[0024]为了便于车辆在车库中的停车方向变动，在每层的升降模块2内设置有能够对车辆进行掉头的回转模块3，回转模块3包括能够旋转的托盘、设置在托盘底部用于驱动托盘的驱动部件，驱动部件可以采用如电动齿轮。回转模块3可以调整停入或取出车辆的方向，如可以按原行驶方向或者利用回转模块3旋转90度、180度等，无需司机自行进行掉头，有利于车库的紧凑。
[0025]车辆搬运模块可以为铺设在通行区11和车位区11的搬运轨道，通过搬运轨道的运送至车位区11或升降模块。当然车辆搬运模块也可以采用叉车、皮带输送等其他自动搬运的方式。
[0026]当车辆需要停车时，沿道路行驶至升降模块2的车辆入口，车辆进入回转模块3的托盘后自行进行旋转，司机即可下车并启动停车开关，车辆由升降模块I运送至相应层的停车模块1，停车模块I内的搬运轨道将车辆运送至相应的车位区11进行停放；取车反向操作即可。
[0027]实施方式二:适用于繁华车道，
[0028]与实施方式一不同之处在于:停车模块I也可以由多个车位模块进行横向或纵向的拼接，车位模块可以是一个个立方块，如5米*15米*4.2米为一个双层8车位模块，并放置在钢托架上进行组装。
[0029]升降模块2可以设置有一个、两个或更多。升降模块2开设有车辆入口、车辆出口，车辆入口、车辆出口相贯通，这样，司机可以按道路方向开至车辆入口进行停车，从车辆出口取车继续沿当前道路的方向行驶。
[0030]在本实施中:在停车模块I的通行区11内设置有回转模块3，升降模块2与车辆搬运通道垂直交叉。当车辆需要停车时，沿道路行驶至升降模块2的车辆入口并进入其中，司机即可下车并启动停车开关，车辆由升降模块I运送至相应层的停车模块1，停车模块I内的搬运轨道将车辆按停放时的方向运送至相应的车位区11进行停放；取车后车辆沿车辆出口直接驶出即可，如在右车道存车，在左边车道取车，则需要车辆在通行区11中通过回转模块3进行180度掉头。
[0031]上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种跨座式自动车库，该自动车库设置在道路上，其特征在于:其包括一层或多层停车模块、将道路与所述的停车模块相连通的升降模块、设置在所述的车停模块内的车辆搬运模块以及用于控制所述的升降模块、回转模块以及车辆搬运模块自行进行动作的控制机构，各个所述的模块装配成一体。
2.根据权利要求1所述的跨座式自动车库，其特征在于:所述的停车模块或升降模块内设置有对车辆进行掉头的回转模块，所述的回转模块包括能够旋转的托盘、设置在所述的托盘底部用于驱动所述的托盘的驱动部件。
3.根据权利要求1所述的跨座式自动车库，其特征在于:所述的停车模块包括设置在两侧用于停放车辆的车位区、位于所述的车位区中间用于布设所述的车辆搬运模块或者供所述的车辆搬运模块进行通行的通行区，所述的通行区与所述的升降模块相连通。
4.根据权利要求1所述的跨座式自动车库，其特征在于:所述的升降模块设置在所述的道路的一侧或两侧。
5.根据权利要求1所述的跨座式自动车库，其特征在于:所述的升降模块设置有一个或多个。
6.根据权利要求1至5中任意一项所述的跨座式自动车库，其特征在于:所述的升降模块开设有车辆入口、车辆出口，所述的车辆入口、车辆出口相贯通。
7.根据权利要求1所述的跨座式自动车库，其特征在于:所述的车辆搬运模块为铺设在所述的通行区和车位区的搬运轨道。
8.根据权利要求1所述的跨座式自动车库，其特征在于:所述的多层停车模块由多个单层或双层停车模块上下拼接成一体。
9.根据权利要求1所述的跨座式自动车库，其特征在于:所述的停车模块由多个车位模块进行横向或纵向拼接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种跨座式自动车库，该自动车库设置在道路上，其包括一层或多层停车模块、将道路与所述的停车模块相连通的升降模块、设置在所述的车停模块内的车辆搬运模块以及用于控制所述的升降模块、回转模块以及车辆搬运模块自行进行动作的控制机构，各个所述的模块装配成一体。本实用新型采用模块式的装配，加工运送的灵活性高；并采用全自动的停车模式，无需司机进行停车、掉头，节约时间；此外，其占地面积小，节省道路资源，减少道路的拥堵。
【IPC分类】E04H6-18
【公开号】CN204418757
【申请号】CN201520068502
【发明人】李荣生
【申请人】苏州荣宝升城市建设有限公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2015年1月30日