一种链条循环钢丝绳升降载车装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于停车设备技术领域，具体涉及一种链条循环钢丝绳升降载车装置。
【背景技术】
[0002]目前我国城市停车的主要类型还是大型公共停车库，规模大，占地面积较大，建设资金大，停放车辆多，主要应用于车辆停放的密集区如商业中心区、大型的车站等，这都需要有较大的建设地面和空间。现在还没有应用于城市住宅小区的立体车库来解决私人汽车的停放问题，为了解决住宅小区内的停车问题，只能利用小区内较小的面积，建立中小型机械式立体车库，占地面积少，存放的车辆多，而且能使住户存取车辆时，既便捷又安全可靠。立体停车库以其土地利用率和空间利用率高，使用操作简单、灵活，安全可靠，适应性强等诸多优点，是解决大城市住宅小区停车问题的主要发展方向，将会在新开发的住宅小区及旧社区里大显身手。
[0003]由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。立体车库与传统的自然地下车库相比，在许多方面都显示出优越性。首先，机械车库具有突出的节地优势。以往的地下车库由于要留出足够的行车通道，平均一辆车就要占据40平方米的面积，而如果采用双层立体车库，可使地面的使用率提高80%—90%，这可以大大地节省有限的土地资源，并节省土建开发成本。
【发明内容】
[0004]本实用新型要解决的是大中城市土地有限、停车容量小的问题，提供了一种链条循环钢丝绳升降载车装置，它具有车位增加等优点。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:它包括从动链轮一、从动链轮二、循环链条、主动链轮一、主动链轮二、减速链轮二、减速链轮一、传动轴、减速机、电机、载车边梁、载车板、升降钢丝绳一、钢丝绳调整杆、弹簧、滑轮一、滑轮二、滑轮三、安全挂钩、定位杆、定位套、钢丝绳连接块、滑轮四、滑轮五、边梁、升降钢丝绳二；载车板、载车边梁、传动轴、轴承装配在一起；电机、减速机安装在载车边梁的支撑机构上；从动链轮一、从动链轮二、主动链轮一、主动链轮二、滑轮一、滑轮二、滑轮三、滑轮四、滑轮五安装在载车边梁上，除去电机、减速机、减速链轮一、减速链轮二外，载车板两边载车边梁上安装的部件是对称的；所述的循环链条之间安装有钢丝绳连接块，安全挂钩安装在边梁上；定位杆安装在边梁上，定位套安装在载车边梁上；钢丝绳调整杆、弹簧安装在边梁上；从动链轮一、从动链轮二、循环链条、主动链轮一、主动链轮二、减速链轮一、减速链轮二、传动轴、减速机、电机、载车边梁、载车板、滑轮一、滑轮二、滑轮三、定位套、滑轮四、滑轮五构成了该装置的载车装置。
[0006]所述的一种链条循环钢丝绳升降载车装置是这样完成升降载车过程的:升降钢丝绳一的一端与边梁相连，升降钢丝绳一穿过中空的钢丝绳调整杆，钢丝绳调整杆的外侧装有弹簧，经过滑轮一、滑轮二、滑轮三、滑轮四、滑轮五后，另一端通过钢丝绳连接块与循环链条相连；升降钢丝绳二的一端与边梁相连，升降钢丝绳二穿过中空的钢丝绳调整杆，经过滑轮五、滑轮四、滑轮三后，另一端通过钢丝绳连接块与循环链条相连；电机带动减速机，减速机带动减速链轮一、减速链轮二、传动轴转动，从而带动主动链轮一、主动链轮二、从动链轮一、从动链轮二转动；当循环链条往复运动时，带动钢丝绳连接块往复运动，从而带动升降钢丝绳一和升降钢丝绳二的一端往复运动，从而带动载车装置做升降运动。
[0007]本装置设计了安体挂钩，防止钢丝绳断损时，载车装置坠毁。
[0008]本装置设计了防止载车装置晃动的机构，具体由定位杆、定位套组成；同时定位套的斜面角度为60度，定位杆高低可调，定位套左、右、前、后可调。
[0009]本装置设计了钢丝绳连接块，升降钢丝绳一、升降钢丝绳二两根钢丝绳错开。
[0010]本装置设计了钢丝绳调整杆与弹簧，钢丝绳穿过中空的钢丝绳调整杆，通过弹簧的伸缩状况可以检测钢丝绳的受力状况和完好情况，与电气检测元件连接便于载车装置的安全控制。
[0011]与现有技术相比，本装置结构不同，专门设计了防晃动装置、安全挂钩、钢线绳拉力检测装置，具有先进性，同时结构合理、紧凑。
【附图说明】
[0012]下面结合附图对本实用新型进行说明。
[0013]图1为俯视图；
[0014]图2为正视图；
[0015]图3为局部放大图1;
[0016]图4为局部放大图2;
[0017]图5为局部放大图3;
[0018]图6为局部放大图4;
[0019]图7为局部放大图5;
[0020]图中I为从动链轮一、2为从动链轮二、3为循环链条、4为主动链轮一、5为主动链轮二、6为减速链轮二、7为减速链轮一、8为传动轴、9为减速机、10为电机、11为载车边梁、12为载车板、13为升降钢丝绳一、14为钢丝绳调整杆、15为弹簧、16为滑轮一、17为滑轮二、18为滑轮三、19为安全挂钩、20为定位杆、21为定位套、22为钢丝绳连接块、23为滑轮四、24为滑轮五、25为边梁、26为升降钢丝绳二。
【具体实施方式】
[0021]以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明，但不作为对本实用新型的限定。
[0022]如图1、图2所示，一种链条循环钢丝绳升降载车装置，包括:从动链轮一 1、从动链轮二 2、循环链条3、主动链轮一 4、主动链轮二 5、减速链轮二 6、减速链轮一 7、传动轴8、减速机9、电机10、载车边梁11、载车板12、升降钢丝绳一 13、钢丝绳调整杆14、弹簧15、滑轮一 16、滑轮二 17、滑轮三18、安全挂钩19、定位杆20、定位套21、钢丝绳连接块22、滑轮四23、滑轮五24、边梁25、升降钢丝绳二 26 ;载车板12、载车边梁11、传动轴12、轴承装配在一起；电机10、减速机9安装在载车边梁11的支撑机构上；从动链轮一 1、从动链轮二 2、主动链轮一 4、主动链轮二 5、滑轮一 16、滑轮二 17、滑轮三18、滑轮四23、滑轮五24安装在载车边梁11上，除去电机10、减速机9、减速链轮一 7、减速链轮二 8外，载车板12两边载车边梁11上安装的部件是对称的；所述的循环链条3之间安装有钢丝绳连接块22，安全挂钩19安装在边梁25上；定位杆20安装在边梁25上，定位套21安装在载车边梁11上；钢丝绳调整杆14、弹簧15安装在边梁25上；从动链轮一 1、从动链轮二 2、循环链条3、主动链轮一 4、主