可无线充电的地下立体车库的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于地下车库技术领域，尤其涉及一种可无线充电的地下立体车库。
【背景技术】
[0002]近年来，我国汽车产销量呈现出快速增长的趋势。但是停车位的保证率只有20%左右。我国很多城市百辆机动车只有3-5个停车位，而且由于停车场场地设置不合理，占道停车、占用居住小区绿地现象严重，造成静态交通混乱。为了解决停车位占地面积与有限土地面积的矛盾，智能立体车库以其平均单车占地面积小的独特特性，已被市场逐步接受，并将成为我国停车场管理系统的趋势。而地下立体车库的开发使用，既节约了城市土地的紧缺问题，又充分利用了城市地下空间，解决了市区停车难的问题。
[0003]同时，随着天然气、石油等一次能源的日益短缺和环境的不断恶化，各个国家都在不断研究代替传统汽车的新能源汽车，新能源汽车由于其环境污染小、噪音低、高效率、结构简单，使用维修方便，经久耐用而得到快速的发展。目前我国电动汽车的研发已经取得瞩目的成绩，已形成上千个专利，发展新能源电动汽车成为世界各国的共识，也已经列入各主要国家的重要发展策略。同时新能源汽车本身不排放对污染大气的有害气体，还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，这使得发电设备日夜都能充分利用，大大提升其经济效益。但目前国内充电粧并未统一标准，加上充电站建设、运营、维护成本高，新能源汽车充电难的问题一直尚未解决，这方面也制约了新能源汽车的发展。
[0004]现有的立体充电车库虽然提到了电动汽车停车以及充电的方法，但是均未能完美解决智能停车、智能充电的问题；目前城市土地资源紧缺、有线充电站建设需要大型场地、有线充电粧接插口机械磨损、有线充电大电流载体外露等问题也急需解决。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的发明目的是:为了解决现有技术中新能源汽车充电难、安全性差，充电车库资源消耗大，充电操作繁琐，占地面积大等问题，本实用新型提出了一种可无线充电的地下立体车库。
[0006]本实用新型的技术方案是:一种可无线充电的地下立体车库，包括设有电梯井I的车库主体；所述车库主体为多层结构，每层设有依次排列的多个停车位2 ;所述车库主体内设有将车辆搬运至停车位2的搬运装置；所述停车位2上安装有对车辆进行无线充电的无线充电装置。
[0007]进一步地，具体为垂直升降式车库、平面移动式车库或巷道堆垛式车库。
[0008]进一步地，所述车库主体为钢结构或钢筋混凝土结构。
[0009]进一步地，所述车库主体采用现浇或预制构件方式。
[0010]进一步地，所述车库主体形状为矩形浅库、方形深库或圆形深库。
[0011]进一步地，所述搬运装置采用载车板9、梳齿或机械手。
[0012]进一步地，所述电梯井I上设有停车亭10。
[0013]进一步地，所述无线充电装置包括安装在停车亭10内的发送端电能转换单元11、停车位2上的无线电能親合单元12、和车辆内部的无线电能拾取单元13、车载端电能变换单元14及车载充电器15。
[0014]进一步地，所述无线电能親合单元12还包括感应器。
[0015]本实用新型的有益效果是:本实用新型的可无线充电的地下智能立体车库通过构建地下车库，不占用土地资源，提高了空间利用率；采用可靠的电梯井升降系统，具有防尘、防盗及运行稳定等特定；利用无线充电系统对车辆进行充电，简化充电操作程序，保证了充电安全。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型的矩形浅库平面结构图。
[0017]图2是本实用新型的矩形浅库A-A方向剖面图。
[0018]图3是本实用新型的矩形浅库B-B方向剖面图。
[0019]图4是本实用新型的无线充电装置结构示意图。
[0020]图5是本实用新型的方形深库平面结构图。
[0021]图6是本实用新型的方形深库剖面示意图。
[0022]图7是本实用新型的圆形深库平面结构图。
[0023]图8是本实用新型的圆形深库A-A方向剖面图。
[0024]其中，电梯井I，停车位2，搬运通道3，顶层钢梁4，钢柱5，标准层钢梁6，升降单元7，平移单元8，载车板9，停车亭10，发送端电能转换单元11，无线电能親合单元12，无线电能拾取单元13，车载端电能变换单元14，车载充电器15，转盘16。
【具体实施方式】
[0025]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0026]实施例1
[0027]如图1所示，为本实用新型的矩形浅库平面结构图。一种可无线充电的地下立体车库，包括设有电梯井I的车库主体；所述车库主体为多层结构，每层设有依次排列的多个停车位2 ;所述车库主体内设有将车辆搬运至停车位2的搬运装置；所述停车位2上安装有对车辆进行无线充电的无线充电装置。
[0028]本实用新型的可无线充电的地下智能立体车库可以为平面移动式车库或巷道堆垛式车库这两种类型的车库；车库主体为钢结构或钢筋混凝土结构，采用现浇或预制方式进行构造。
[0029]如图2所示，为本实用新型的矩形浅库A-A方向剖面图。如图3所示，为本实用新型的矩形浅库B-B方向剖面图。车库主体形状为矩形浅库，具体为长度和宽度远大于高度的立方体；车库主体内部由钢架结构或钢筋混凝土结构进行支撑；这里的钢架结构包括水平安装在车库顶层的顶层钢梁4、水平安装在车库内部的标准层钢梁6及竖直安装在车库顶层与地面之间的钢柱5 ;钢柱5分别与顶层钢梁4和标准层钢梁6固定连接；车库主体被标准层钢梁6分割为多层结构，分别在每层标准层钢梁6上及车库地面设置多个停车位2 ;这里的停车位2分别位于车库两侧并依此排列，其中一个停车位2作为电梯井I通道；两侧的停车位2之间设有搬运通道3。同样的，这里的钢架结构中的顶层钢梁4、钢柱5和标准层钢梁6页可以采用钢筋混凝土结构替换。
[0030]为了将地面上的待充电车辆转移到车库主体内的设置的停车位2上，本实用新型在车库主体内安装有搬运装置，这里的搬运装置采用载车板9、梳齿或机械手中任意一种。下面以载车板9为例进行说明。本实用新型的搬运装置包括安装在电梯井I内的升降单元7、钢柱5及标准层钢梁6上的平移单元8和停车位2地面的载车板9。
[0031]本实用新型的电梯井I上设有停车亭10，这里的停车亭10作为车库的入口。停车亭10内设有发送端电能转换单元11，用于提供电流；发送端电能转换单元11还与电脑连接，用于统计充电数据。为了方便用户进出车库，停车亭10内还设有智能刷卡单元、LED显示屏、语音播报单元和收费单元，从而实现对车辆的智能停车、取车、充电及监控。这里的智能刷卡单元、LED显示屏、语音播报单元和收费单元为本领域技术人员常用技术手段，本实用新型不作赘述。
[0032]如图4所示，为本实用新型的无线充电装置结构示意图。本实用新型的无线充电装置包括安装在停车亭10内的发送端电能转换单元11、停车位2上的无线电能耦合单元
12、和车辆内部的无线电能拾取单元13、车载端电能变换单元14及车载充电器15 ;发送端电能转换单元11包括依次连接的整流模块、滤波模块、调压模块和逆变模块；无线电能耦合单元12包括依次连接的滤波模块和整流模块；车载端电能变换单元14包括依次连接的整流模块、稳压模块。无线电能親合单元12与发送端电能转换单元11连接，无线电能拾取单元13、车载端电能变换单元14及车载充电器15依次连接，无线电能親合单元12与无线电能拾取单元13之间形成高频磁场实现无线充电。无线电能親合单元12可以在停车楼面板上自由移动，其包括感应器；这里的感应器可以自动感应无线电能拾取单元13的位置；无线电能耦合单元12根据感应器感应到的无线电能拾取单元13的位置自动调整其位置，使得其正对无线电能拾取单元13以达到充电效率的最大化。在无线充电过程中，一般小型车需要功率5kw-7kw，无线充电的整体效率可达到90%。
[0033]本实用新型还包括管理系统，其设置电脑端，用于远程监控车库的运行情况、安全状况等；同时，控制智能刷卡单元、LED显示屏、语音播报单元和收费单元。管