智能车位限位结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械停车设备领域，具体是一种智能车位限位结构。
【背景技术】
[0002]现有此类智能车位限位结构在现实加工生产、安装、整体设备试运行中发现如下缺点:
[0003]1、现有此类结构在撞杆随升降链条上升到上限位置时，由撞板碰撞到行程开关，撞板碰撞的稳定性不高，造成提升台板冲顶。
[0004]2、现有此类结构安装步骤繁琐，减低了安装效率。
[0005]3、现有此类结构用于安装行程开关的支架上的安装孔为圆形孔，可调性较弱。
[0006]4、现有此类结构增加了部件加工工艺，造成了加工成本浪费。
[0007]5、据电气工程师现场调试反馈，现有此类结构可调性较低。
【实用新型内容】
[0008]本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺陷和不足，提供一种智能车位限位结构。
[0009]本实用新型的技术方案如下:
[0010]—种智能车位限位结构，包括有受升降设备的升降驱动机构驱动的升降链条、固定安装在升降设备上部的支架和行程开关，其特征在于:所述升降链条的上部固定连接有撞杆，所述的支架上设有腰形安装孔，所述的行程开关安装在所述的腰形安装孔内，并与升降设备的升降驱动机构电连接。
[0011]所述的智能车位限位结构，其特征在于:所述的行程开关两个为一组。
[0012]所述的智能车位限位结构，其特征在于:所述的撞杆两个为一组，并与所述的行程开关对应配合。
[0013]所述的智能车位限位结构，其特征在于:所述的撞杆随所述升降链条上升到上限位置时，碰撞到所述行程开关的触头部分，控制升降设备的升降驱动机构停止运行。
[0014]本实用新型的有益效果:
[0015]1、本实用新型在撞杆随升降链条上升到上限位置时，碰撞到行程开关的触头部分，来控制升降设备的升降驱动机构停止运行，实现了上限限位功能，保证了升降设备的使用安全。
[0016]2、本实用新型简化了安装步骤，提高了安装效率。
[0017]3、本实用新型用于安装行程开关的支架上的安装孔为腰形孔，方便了安装调试，可调性强。
[0018]4、本实用新型减少了部件加工工艺，节约了加工成本。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型结构主视图。
[0020]图2为本实用新型结构侧视图。
【具体实施方式】
[0021]参见图1、2，一种智能车位限位结构，包括有受升降设备的升降驱动机构驱动的升降链条1、固定安装在升降设备上部的支架2和行程开关3，升降链条I的上部固定连接有撞杆4，支架上设有腰形安装孔5，行程开关3安装在腰形安装孔5内，并与升降设备的升降驱动机构电连接。
[0022]本实用新型中，行程开关3两个为一组;撞杆4两个为一组，并与行程开关3对应配入口 ο
[0023]升降链条丨上升到上限位置时，碰撞到行程开关3的触头部分，控制升降设备的升降驱动机构停止运行，实现了上限限位功能，保证了升降设备的使用安全。
【主权项】
1.一种智能车位限位结构，包括有受升降设备的升降驱动机构驱动的升降链条、固定安装在升降设备上部的支架和行程开关，其特征在于:所述升降链条的上部固定连接有撞杆，所述的支架上设有腰形安装孔，所述的行程开关安装在所述的腰形安装孔内，并与升降设备的升降驱动机构电连接。2.根据权利要求1所述的智能车位限位结构，其特征在于:所述的行程开关两个为一组。3.根据权利要求1或2所述的智能车位限位结构，其特征在于:所述的撞杆两个为一组，并与所述的行程开关对应配合。
【专利摘要】本实用新型公开了一种智能车位限位结构，包括有受升降设备的升降驱动机构驱动的升降链条、固定安装在升降设备上部的支架和行程开关，升降链条的上部固定连接有撞杆，支架上设有腰形安装孔，行程开关安装在腰形安装孔内，并与升降设备的升降驱动机构电连接。本实用新型在撞杆随升降链条上升到上限位置时，碰撞到行程开关的触头部分，来控制升降设备的升降驱动机构停止运行，实现了上限限位功能，保证了升降设备的使用安全；本实用新型简化了安装步骤，提高了安装效率；其支架上的安装孔为腰形孔，方便了安装调试，可调性强；本实用新型减少了部件加工工艺，节约了加工成本。
【IPC分类】E04H6/42
【公开号】CN205206435
【申请号】CN201520794344
【发明人】杨坤
【申请人】安徽华星智能停车设备有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年10月12日