专利名称：车用固定式防盗装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用防盗装置，尤其是一种适合于二轮车使用的固定式防盗装置，具体地说是一种车用固定式防盗装置。
背景技术：
目前，自行车、电动自行车、摩托车盗窃问题已成为严重的治安问题和社会问题，一方面深受人民群众的痛恶，另一方面由于防盗措施和警力的不足，又显得很无奈。虽然各种防盗锁、防盗装置不断出现，但由于未从根据上解决车辆被盗的关键所在，仍然防不胜防。据警方统计，目前盗贼的盗窃手段已从单纯的现场撬锁、剪钢丝发展为利用交通工具或人力整车偷离现场后再设法去锁的犯罪新阶段，因此常常出现一个转身锁得好好的自行车、电动自行车、摩托车就不见了现象，而大多数人也只能以盗贼的开锁速度已出神入化为由自嘲了之，因此不仅要锁好车，而且要防止整车被搬而被盗才是车辆被盗的关键。由于受到条件限制，目前在小区、公共场所、停车场、单位办公处等均没有一种可值得推广使用的即能防止车辆整车被搬，又美观、使用方便的防盗装置可供使用。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种使用安装方便、能有效防止车辆被盗的车用固定式防盗装置。
本实用新型的技术方案是一种车用固定式防盗装置，包括一可倾倒的柱体1、一与地面固定相连的底板2、索链3，其特征是所述的柱体1的一侧面底边与底板2相对的一边相铰接，以实现定向倾倒，在底板2上分别固定有用于固定柱体1的锁扣4和用于钩挂索链3的锁钩5，索链3的另一端与柱体1的侧壁相连，在与锁钩5相对位置处的柱体1上开有与索链3尺寸相配的卡槽6；与锁扣4活动钩连的锁钩头7或直接与安装在柱体1中的防盗锁8的锁芯9相连，或通过一杠杆式传动机构10与防盗锁8的锁芯9相连。锁钩头7与锁扣4钩连时柱体1保持直立状态的，脱开时，柱体1即可倾倒。
所述杠杆式传动机构10由带有锁钩头7的杠杆体11、枢轴12、拨爪13和复位弹簧14组成，杠杆体11的支撑部位枢装在枢轴12上，枢轴12固定安装在柱体1的内壁或固定安装在柱体1中的防盗锁安装板上，杠杆体11不带锁钩头7的另一端与拨爪13相抵，拨爪13安装在锁芯9上，复位弹簧14的一端与杠杆体11的该端相连，复位弹簧14的另一端与柱体1的内壁或固定安装在柱体1中的防盗锁安装板相连。
所述的防盗锁8整体固定安装在柱体1中，在柱体1的柱壁上与防盗锁8的锁芯9相对位置处设有钥匙插孔15。
在柱体1的左侧和/或右侧安装有车轮定位板16，车辆定位板16或直接与地面固定相连，或与底板2为整体结构，或通过底板2固定在地面上，在车辆定位板16上安装有使车轮定位的附件17。
本实用新型的有益效果1、适用范围广，可适用于不同的车辆和场合使用，自行车、摩托车、电动自行车、三轮车等，只需改变索链的长度即可，必要时汽车也可使用；可广泛用于住宅小区、停车场、单位内部等。
2、安装简便，利用膨胀螺栓便可将底板牢固的固定在地面，当柱体在锁定状态时，膨胀螺栓藏于柱体内，不可拆卸，可防止柱体的被盗。
3、防盗锁内藏于柱体内，既能防止防盗锁被破坏打开锁，也能效地防止雨、雪、水及灰尘的侵蚀，确保防盗锁经久耐用。
4、操作简便。用钥匙打开锁后，柱体即可倒伏于地面，取下索链便可取车，柱体立起上锁时无须用钥匙，直接拉起柱体即安装锁定。
5、柱体倒伏于地面处于不上锁状态时，不影响各种车辆的通行。
6、防盗柱体按所需位置排列安装后，所停放的车辆也就整齐有序，因此有利于声调环境的改变和美化。
7、能有效地杜绝新的车辆被盗事件的发生，使犯罪分子无从下手，有利于和谐社会的创建，还百姓一个安全感。
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型使用状态示意图。
图3是本实用新型的杠杆式传动机构示意图。
图4是图3的左视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图1、2、3、4所示。
一种车用固定式防盗装置，包括一可倾倒的柱体1、一与地面固定相连的底板2、索链3，柱体1的一侧面底边与底板2相对的一边通过铰链相铰接，以实现定向倾倒，底板2可通过膨胀螺栓固定在地面上。在柱体1的左侧和/或右侧安装有车轮定位板16，车辆定位板16或直接与地面固定相连，或与底板2为整体结构，或通过底板2固定在地面上，在车辆定位板16上安装有使车轮定位的附件17，如图1、2所示。在底板2上分别固定有用于固定柱体1的锁扣4和用于钩挂索链3的锁钩5，索链3的另一端与柱体1的侧壁相连，在与锁钩5相对位置处的柱体1上开有与索链3尺寸相配的卡槽6；与锁扣4活动钩连的锁钩头7或直接与安装在柱体1中的防盗锁8的锁芯9相连，或通过一杠杆式传动机构10(如图3)与防盗锁8相连。防盗锁8整体固定安装在柱体1中，在柱体1的柱壁上与防盗锁8的锁芯9相对位置处设有钥匙插孔15，锁钩头7与锁扣4钩连时柱体1保持直立状态的，脱开时，柱体1即可倾倒。
所述的杠杆式传动机构10由带有锁钩头7的杠杆体11、枢轴12、拨爪13和复位弹簧14组成，杠杆体11的支撑部位枢装在枢轴12上，枢轴12固定安装在柱体1的内壁或固定安装在柱体1中的防盗锁安装板上，杠杆体11不带锁钩头7的另一端与拨爪13相抵，拨爪13安装在锁芯9上，复位弹簧14的一端与杠杆体11的该端相连，复位弹簧14的另一端与柱体1的内壁或固定安装在柱体1中的防盗锁安装板相连，如图3、4所示。
具体实施时，柱体1、锁扣4、锁钩5可采用钢材制造，锁钩5的形状可为“7”字形结构。索链3可采用锰钢制造的环链形结构，其与柱体壁相连的一端可通过焊接的方法与柱壁相连，索链3也可为其它软索类结构。防盗锁8以安装在柱体1的内腔中为佳，以便于防水、防盗，既可采用防盗结构的锁具，也可采用普通结构的锁具。
本实用新型的工作过程为停车时将车辆停放到位，车轮卡在车轮定位附件17中，先用钥匙插入锁芯9中并拨动锁钩头7使之脱离锁扣4，此时向后扳动柱体1，柱体1通过与底板2相连的铰链的作用倾倒，此时可将一端固定在柱体1上的索链3的另一端穿过车轮后将其端部的环套在底板2上的锁扣5，将柱体1向上提起到位，锁钩头7在复位弹簧的作用下自动与锁扣4吻合而将柱体1固定住，拔出钥匙即可，而索链3位于柱体1中的一端被柱壁卡压住无法转动，因此，除非打开柱体，取下索链，否则就无法将索链从车轮中取下，因而达到了防盗的目的。
取车过程则与上述过程相反。
权利要求1.一种车用固定式防盗装置，包括一可倾倒的柱体(1)、一与地面固定相连的底板(2)、索链(3)，其特征是所述的柱体(1)的一侧面底边与底板(2)相对的一边相铰接，在底板(2)上分别固定有用于固定柱体(1)的锁扣(4)和用于钩挂索链(3)的锁钩(5)，索链(3)的另一端与柱体(1)的侧壁相连；与锁扣(4)活动钩连的锁钩头(7)或直接与安装在柱体(1)中的防盗锁(8)的锁芯(9)相连，或通过一杠杆式传动机构(10)与防盗锁(8)的锁芯(9)相连。
2.根据权利要求1所述的车用固定式防盗装置，其特征是所述杠杆式传动机构(10)由带有锁钩头(7)的杠杆体(11)、枢轴(12)、拨爪(13)和复位弹簧(14)组成，杠杆体(11)的支撑部位枢装在枢轴(12)上，枢轴(12)固定安装在柱体(1)的内壁或固定安装在柱体(1)中的防盗锁安装板上，杠杆体(11)不带锁钩头(7)的另一端与拨爪(13)相抵，拨爪(13)安装在锁芯(9)上，复位弹簧(14)的一端与杠杆体(11)的该端相连，复位弹簧(14)的另一端与柱体(1)的内壁或固定安装在柱体(1)中的防盗锁安装板相连。
3.根据权利要求1所述的车用固定式防盗装置，其特征是所述的防盗锁(8)整体固定安装在柱体(1)中，在柱体(1)的柱壁上与防盗锁(8)的锁芯(9)相对位置处设有钥匙插孔(15)。
4.根据权利要求1所述的车用固定式防盗装置，其特征是在柱体(1)的左侧和/或右侧安装有车轮定位板(16)，车辆定位板(16)或直接与地面固定相连，或与底板(2)为整体结构，或通过底板(2)固定在地面上，在车辆定位板(16)上安装有使车轮定位的附件(17)。
专利摘要本实用新型针对目前车辆盗窃中存在的整体移动后再开锁的问题，设计了一种车用固定式防盗装置，包括一可倾倒的柱体(1)、一与地面固定相连的底板(2)、索链(3)，其特征是所述的柱体(1)的一侧面底边与底板(2)相对的一边相铰接，在底板(2)上分别固定有用于固定柱体(1)的锁扣(4)和用于钩挂索链(3)的锁钩(5)，索链(3)的另一端与柱体(1)的侧壁相连；与锁扣(4)活动钩连的锁钩头(7)或直接与安装在柱体(1)中的防盗锁(8)的锁芯(9)相连，或通过一杠杆式传动机构(10)与防盗锁(8)相连。具有结构简单，防盗性能好，可使得停车更为整齐美观的优点。
文档编号E05B71/00GK2843966SQ200520134148
公开日2006年12月6日 申请日期2005年12月5日 优先权日2005年12月5日
发明者张凌元 申请人:张凌元