专利名称：电动侧窗卷绕式遮蔽件的制作方法
技术领域：
本发明涉及用于机动车辆的电动侧窗巻绕式遮蔽件。
技术背景根据车辆相对于太阳的方位，日升和日落时处于低高度的太阳可 能产生照射到驾驶员上的眩光。驾驶员可通过使用传统的遮阳板来防 止来自前部的眩光，传统的遮阳板铰接在挡风玻璃上方的顶板上，因 为驾驶员在需要时将遮阳板折下来。来自侧面的阳光也会有所干扰，这是从本专利文献中获知在这里 使用窄巻绕式遮阳件的原因，巻绕式遮阳件设置于前侧窗的上部区域 中。这些巻绕式遮蔽件包括巻绕轴，巻绕轴安装于窗框后缘的门中，即，在B柱附近。条状巻绕式遮蔽件巻绕到巻绕轴上，其从巻绕轴 拉出且然后遮蔽窗的上部区域(窗高度的大约20%)。巻绕式遮蔽件借助于发条传动装置而巻绕到巻绕轴上，但展开却 通过手动来实现。展开的巻绕式遮蔽件的前缘或末端固定到窗框上靠 近A柱的相应相对位置。根据车辆类型(两门或四门)，对于前侧窗，窗框的后缘差不多位于驾驶员肩部后方。因此，驾驶员难于握住并拉出巻绕式遮蔽件。另一方面，用于容纳驱动装置的空间是4艮有限的，这是因为不应 当由于驱动装置而增加窗框宽度。发明内容从这些背景技术开始，本发明的任务在于形成一种用于前侧窗的 新颖的电动操作侧窗巻绕式遮蔽件。根据本发明，利用具有权利要求1所述的特点的侧窗巻绕式遮蔽 件来实现这个任务。在这种新颖侧窗巻绕式遮蔽件中，安装巻绕轴使得其可在窗框的 后缘的上部区域中旋转。巻绕轴的长度比相关的基本上垂直的部段 短。巻绕式遮蔽件利用 一个边缘固定到巻绕轴上。巻绕式遮蔽件具有 远离巻绕轴的自由端或末端。导轨沿着窗框的上缘延伸，巻绕式遮蔽 件的自由端在导轨中受引导。使用发条传动装置使巻绕轴在将巻绕式遮蔽件巻绕到巻绕轴的 方向上偏压。绕窗引导一根线绳，这根线绳皇少在窗框中的某些部段中延伸并 且被固定到巻绕式遮蔽件的自由端。可将用于使线绳运动的电驱动马 达配置到该线绳。使用绕着窗延伸的线绳具有以下优点独立于运动方向，在线绳 中仅出现拉力，这个拉力必须由电动马达来施加。如果并不绕着窗引 导线绳，那么借助于线绳就只能实现伸展运动，而收回只能通过发条 传动装置产生，即，发条传动装置也将必须克服线绳所遭受的摩擦力。 相比之下，在根据本发明的设置中，发条传动装置必须仅施加巻起巻 绕式遮蔽件或在操作期间保持巻绕式遮蔽件充分绷紧所必需的力。在 巻绕式遮蔽件返回期间线绳所遭受的摩擦力从相关拉紧的线绳部賴: 或返回线绳部段传输到驱动马达。线绳的额外优点在于其还可,辨着较小的曲率半径偏转而不会产 生较大问题，像(例如)在窗框上角中所出现的那些情形。如果缺失根据本发明的线绳设置的返回线绳部段，该部段从巻绕 式遮蔽件末端在朝向巻绕轴的方向向后延伸并且从那里延伸到马达， 那么在由马达来施加所产生的摩擦时，必须使用在压缩情况下为刚性 的元件来替代工作线绳部段。用于驱动巻绕式遮蔽件在压缩情况下为 刚性的元件是已知的，但其产生相对大量的摩擦。在较小侧窗巻绕式 遮蔽件的情况下，所产生的摩擦力不相称地较高，尤其是在由于门中 所安装的其它部件(例如镜子等)需要小偏转半径时。因此，根据本发明的设置具有相对较低的摩擦，即，也从发条传动装置的观点来说。巻绕轴的长度根据伸展的巻绕式遮蔽件的底缘的可允许高度来度量且位于窗的后侧缘长度的20%与40%之间，其至少近似垂直地延伸。巻绕式遮蔽件可具有近似锐角三角形的形式。巻绕式遮蔽件可在其远离巻绕轴的端部配备引导装置，该引导装 置被设计成在导轨中运行。这可能会涉及到一种滑块，该滑块刚性地 连接到线绳。因此，线绳独立于温度和湿气的影响总是保持充分绷紧且因此不 存在自由行进，这在利用张紧弹秉(;ensile spring)使线绳端部彼此连接 的情况下是有利的。另一个可能性可在于线绳端部被固定到绳索滑轮上，其中， 一端 依次被弹性偏压。顺便提一句，本发明的改进是从属权利要求的主题。
下文关于附图的描述解释了用于理解本发明的几个方面。本领域 技术人员可从附图以通常的方式得知其它未描述的细节，这些未描述 的细节在这个方面补充附图的描述。显而易见，可能进行一系列的修 改。以下附图未必按照比例绘制。为了说明一些细节，某些区域可能 被过度放大地示出。另外，附涵在泉大程度上是简化的，且并不包含 实际构造的每个可选细节。术语"顶部"和"底部"或"前部"和"后 部"是指机动车辆中正常安装定位或术语。图1以朝向内部的顶视图示出左侧机动车辆门。图2示出了根据附图的机动车辆门，为了说明与驱动装置相结合 的侧窗巻绕式遮蔽件，移除了内衬。图3以透视截面图示出与滑块相结合的导轨的截面。图4示出将线绳附接到绳索滑轮上的实施例。
具体实施方式
图1示出朝向机动车辆的左前门1内部的视图。可看到下部门体2，窗框3以弧形跨越在下部门体2的上方。窗框3与门体2的顶缘 4 一起限定窗口 5。框架3分成后框部分6和顶框部分7，后框部分6 和顶框部分7在8处通过内缘结合在一起。后框部段6从内角8导引到门体2的顶缘4并且在那里通向门体2。顶框部段7从内角8导引到门的前沿并且以弧形延伸，之后其同 样通向门体2。在本文中，当讨论框架或门体时，指明为中空结构，其中安装并 引导个别门安装部件(例如，扬声'll、锁、窗玻璃升降器、滑轮、窗 导轨等)而不进一 步区分承载金属板车体与可能的内衬。对于本领域 技术人员显然，窗框和门体均具有中空构造且基本上由金属板外层和 内村9制成，在外层与内衬9之间设有承载壳。内衬9形成门体2的可见侧的主要部分，门把手设置ll固定到 内衬9上。门把手设置11具有^fc手凹部12、锁触动杆14(安装于凹 部13中使得锁触动杆12可进行枢转)、以及开关15(利用开关15可 以调整或触动窗玻璃、镜子、座椅等)。看到另一条形内衬16在后框部段6的内部上。在窗开口 5的前部的区域中存在填板17，在填板17上车外后视 镜以已知方式位于外部，且在填板17中设有用于窗玻璃的导轨(不能 更详细地看到)。相应导轨位于后框:部段6中。导轨延伸到门体2内。最后，在门体2的顶侧4上可以看到销子18，其用作门锁定钮 且其表示门锁的闭合状态。以这种方式建置的前门1配备侧窗巻绕式遮蔽件20(图2),在图 1中示出前门1的巻绕式遮蔽件21是伸展的。如图可见，巻绕式遮 蔽件21具有近似三角形的坯料切片(blankcut),其中宽端位于后窗框 部#殳6,而末端22连接到滑块23，滑块23在导轨24中运行。两个边缘25和26限定巻绕式遮蔽件21,这两个边缘中至少边 缘26是直的，而边缘25近似遵循框部段7的底缘的轮廓并且几乎直 地或完全直地延伸。如图1所示，在拉紧状态，巻绕式遮蔽件21紧挨着窗玻璃内部 靠近窗框部段7的近似水平部段下方延伸，其中在窗框部段7的底缘 与巻绕式遮蔽件边缘25之间实际上只存在很小的间隙。底缘26近似 平行于门体2的顶缘4延伸，即，它们之间的距离使得仍存在根据成 形规则(shaping regulation)所允许的区域，成形规则要求绝对不能妨碍 到向外观察。通过狭槽拉出巻绕式遮蔽件21,狭槽位于紧挨窗玻璃内部处并 且狭槽始于内角8。狭槽被构造为内衬6中的凹部。巻绕式遮蔽件21利用其远离末端22的端部固定至巻绕轴26上， 安装巻绕轴26使得其可在后框,譽6中在金属板外层与置于这个外 层上的内衬之间旋转。巻绕轴26具有截头体形构造，其中，在图2 中，锥角在很大程度上被夸张地示出。借助于这种锥形巻绕轴构造， 应实现巻绕式遮蔽件21的末端22可遵循顶部窗框部段6的弧形轮 廓。在巻绕轴27的内部设有发条传动装置28，发条传动装置28在 一端与支承轴颈29旋转地锁定且在另 一端连接到巻绕轴27。借助于 发条传动装置28，使巻绕轴27在巻起巻绕式遮蔽件21的方向偏压。底部支承轴颈31对应于支承轴颈29，保持底部支承轴颈31使 得其可在轴承座(未更详细地示出)中旋转。在图3中示出已提到的导轨24的截面。如图可见，导轨24包含 引导凹槽32,引导凹槽32由凹槽狭槽33和凹槽腔室34组合而成。 狭槽33的宽度小于近似圆形的凹槽腔室34的直径。这产生底切引导 凹槽32。导轨24始于巻绕轴27附近且当巻绕式遮蔽件21完全伸展时导 轨24靠近逐渐引导至末端22的每个点的上方伸展。其位于在巻绕轴 27底端的高度处。出于观察原因并未更详细地示出用于将导轨24附接到金属板外 层上的附接机构。本领域技术人员了解如何实现这种附接。除了导轨24外，在图3中还示出了滑块23。如图可见，其包括 滑块基部主体35,滑块基部主体35具有短圆柱件形状，这种形状适 于使滑块基部主体35在纵向穿过凹槽腔室34滑动而不堵塞。也可使 用哑铃状部件作为圆柱件的替代。短销36近似在滑块基部主体35的中央突出，板37附接到短销 36上。销子36的直径对应于凹槽狭槽33且度量其长度使得板37可 延伸到导轨24外部。板37从销子或喉部36向下导引(如图所示)且 在底端包含附接开口 38，利用例如铆钉将巻绕式遮蔽件21的末端22 固定到附接开口 38。为了沿着导轨24移动滑块23，提供柔性线绳40，柔性线绳40 不可移动地连接到滑块基部主体35。线绳40(例如)在右端从导轨24 的凹槽腔室34出来并且从那里经由引导元件(未更详细地示出)延伸 到在侧窗5的前底角区域中的引导fe件41 。位于引导件41与导轨24 的邻近端部之间的引导件可具有类似的构造。在窗的底缘6下方和因此在门体2内，线绳40绕偏转滚子47 延伸，安装偏转滚子41使得其可朝向电驱动装置43的绳索滑轮42 旋转。线绳40从驱动装置43导引到张紧弹簧或补偿弹簧44，线绳40 利用一端45固定到张紧弹簧或补偿弹簧44上。线绳40具有第二端 46，第二端46固定到张紧弹簧或补偿弹簧44的另一端。线绳40从 这端46导引到偏转滚子47,偏转滚子47位于门体2内窗5的后底 内角下面。拉伸线绳40从这里穿过后框部件6在朝向巻绕轴27的方 向向上延伸出来并且在那里在内角8上方被偏转滑轮(不可更详细地 看到)或静态滑块件替代(其在朝向导轨24的左端或后端的方向中偏 转)。在这里将线绳40依次被导引到引导腔室34内。如图可见，线绳40作为闭环完全围绕侧窗5，除了由于张紧弹 簧44或到绳索滑轮42的附接点所造成的任何中断外。绳索滑轮42将线绳40在功能上分成工作线绳部段48和返回线 绳部段49。工作线绳部段48在滑块23与绳索滑轮42之间延伸，而 返回线绳部段49(其包含补偿弹簧44)位于绳索滑轮42与同样地滑块 23之间，但在每个区域中，当巻绕式遮蔽件21收回时，根据功能使 线绳40具有张力。在下文中更详细地解释窗巻绕式遮蔽件20的功能。 图4示出绳索滑轮42与线绳40之间的非滑移连接。 驱动装置43包括齿轮马达51，齿轮马达51带有永励直流马达 52,永励直流马达52驱动齿轮53。绳索滑轮42与齿轮53的输出轴 54旋转地锁定。来自右部并形成工作线绳部段48的线绳40的部段 位于所示的操作位置，其环绕绳索滑轮42的外围若干圈，并且它的 端部55锚定于绳索滑轮42中的附接凹槽56中。返回线绳部段49的 相关端部57位于同一附接凹槽56中。由于巻绕式遮蔽件21是伸展 的，返回线绳部段49仅利用大约一次缠绕位于绳索滑轮42上，而返 回线绳部段48以对应于伸展的巻绕式遮蔽件21的长度缠绕若干次而 巻绕。作为所示出的线绳40到绳索滑轮42的连接的替代，也可能形成 类似绞盘的绳索滑轮42，其中线绳40绕绳索滑轮42不切断地延伸 两到三圏。在本文中，绳索滑轮配备有轮槽用于保持以绳索滑轮42 为中心的两到三圈所形成的现有线圈且用于防止线圈以螺旋形状在 轴向移动。所示设置的功能如下在收回状态，在发条传动装置28的作用下，巻绕式遮蔽件21 几乎完全巻绕到巻绕轴27上。在这个位置，滑块23(巻绕式遮蔽件末 端22固定到滑块23上)直接位于紧挨后框部段6的内缘16处。利用 补偿弹簧44使线绳40在其整个长度上保持一定张力。相对于图2的 图解，弹簧44位于驱动装置43附近右边。由于驱动装置43是自锁定的，因此巻绕式遮蔽件20被阻滞于收 回位置。补偿弹簧44的力争取使工作线绳部段48和返回线绳部段 49保持一定张力，即，在朝向绳索滑轮42的方向中拉动端部46。从这个假定位置开始，如果使用者想要伸展巻绕式遮蔽件20,那么，如图2所示，他通过相应开关(例如在扶手11中的开关15)使 驱动装置43在适当旋转方向移动。绳索滑轮42拉动工作线绳部段 48。通过工作线绳部段48，驱动装置43的拉力被转移到滑块23,从 导轨24的后端(即，在图2中的左端)在朝向前端的方向拉动滑块23。 滑块在此同时拉动连接到滑块的^^绕式遮蔽件21的末端22且抵抗发 条传动装置28的作用从巻绕轴27拉动巻绕式遮蔽件21。同时，工 作线绳部段48施加拉力以便移动返回线绳部段49经过相应滑块位置 (例如，在弯曲导轨24中)。为了收回巻绕式遮蔽件20，使驱动装置43在相反的旋转方向运 动，由此现在拉力经由返回线绳部段49延伸，然而这个力只是克服 工作线绳部段48所遭受的摩擦所必需的。无须经由返回线绳部段49 转移力来巻起巻绕式遮蔽件21。这个工作通过发条传动装置28来执 行，发条传动装置28传递所必需的力。由于这个原因，补偿弹簧44 还位于返回线绳部段49的区域中且不在工作线绳40的区域中以便防 止力必须经由张紧弹簧44传递，以便抵抗发条传动装置28的作用而 从巻绕轴27拉动巻绕式遮蔽件21 。为了进行滑动，滑块23利用它的滑块基部主体25穿过凹槽腔室 34而运行。在这个腔室中，基本上相对于其横轴以防倾斜的方式引 导滑块23。通过销子36防止相对于纵轴的倾斜移动，销子36在凹 槽狭槽33中运行。因此线绳力可被直接传输至巻绕式遮蔽件21,巻 绕式遮蔽件21的末端22由滑块23携带，即，经由滑块23将重量引 入到导轨24内。用于前门的侧窗巻绕式遮蔽件具有短巻绕轴，短巻绕轴设于门框 中窗后缘的区域中。短导轨段在窗的顶缘延伸用于引导滑块，滑块连 接到巻绕式遮蔽件的末端。为了驱动巻绕式遮蔽件，提供带线绳的电 驱动装置。线绳作为闭合环路绕窗口延伸。
权利要求
1.一种用于机动车辆的侧窗卷绕式遮蔽件(20)，其中所述侧窗(5)由窗框(3)围绕，所述窗框(3)具有在顶部的部段(7)、在底部的部段(4)和在侧部的部段(6、7)，带有卷绕轴(27)，其安装为使得其可在侧部在所述窗框(3)的所述部段中的一个部段(6)中旋转且其长度比相关部段(6)短，带有卷绕式遮蔽件(21)，其以一个边缘固定到所述卷绕轴(27)上且其具有远离所述卷绕轴(27)的自由端(22)，带有导轨(24)，利用所述导轨(24)引导所述卷绕式遮蔽件(21)的所述自由端(22)，带有发条传动装置(28)，用于使所述卷绕轴(27)在将所述卷绕式遮蔽件(21)卷绕到所述卷绕轴(27)的方向上偏压。带有线绳(40)，其绕所述窗(5)引导且其在所述窗框(3)中的至少某些部段中延伸且其与所述卷绕式遮蔽件(21)的所述自由端(22)联接，且带有电驱动马达(52)，其与所述线绳(40)联接。
2. 根据权利要求1所述的侧窗巻绕式遮蔽件，其特征在于，所 述巻绕轴(27)的长度等于所述窗的垂直侧边缘(6)长度的20%与40% 之间。
3. 根据权利要求1所述的侧窗巻绕式遮蔽件，其特征在于，所 述巻绕式遮蔽件(21)大体具有锐角三角形的形状。
4. 根据权利要求1所述的侧窗巻绕式遮蔽件，其特征在于，所 述侧窗(5)是机动车辆的前侧窗。
5. 根据权利要求1所述的侧窗巻绕式遮蔽件，其特征在于，所 述巻绕式遮蔽件(21)在其远离所述巻绕轴(27)的端部(22)上提供引导 装置(23)，所述引导装置(23)被设计成在所述导轨(24)中运行。
6. 根据权利要求1所述的侧窗巻绕式遮蔽件，其特征在于，张 紧装置(44)被配置到所述线绳(40)上。
7. 根据权利要求1所述的侧窗巻绕式遮蔽件，其特征在于，所述线绳(40)的端部(45、 46)通过张紧弹簧(44)彼此连接。
8. 根据权利要求1所述的侧窗巻绕式遮蔽件，其特征在于，所 述线绳(40)的端部固定到绳索滑轮(42)上。
全文摘要
本发明提供一种用于前门的电动侧窗卷绕式遮蔽件，其具有短卷绕轴，短卷绕轴设于门框中窗后缘的区域中。短导轨段在窗的顶缘上方延伸用于引导滑块，滑块连接到卷绕式遮蔽件的末端。为了驱动卷绕式遮蔽件，提供带线绳的电驱动装置。线绳作为闭合环路绕窗口延伸。
文档编号E06B9/56GK101328783SQ20081012893
公开日2008年12月24日 申请日期2008年6月18日 优先权日2007年6月19日
发明者J·莱卡 申请人:博斯股份有限两合公司