专利名称：屏蔽门防撞胶条装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及城市轨道交通站台屏蔽门，尤其涉及一种涉及屏蔽门防撞 胶条装置。
背景技术：
随着小汽车进入普通家庭，地面交通愈来愈拥挤，已严重影响人们的出 行。为缓解地面交通拥挤的压力，以便人们出行方便，地下有轨交通已成为 各大城市的首选。然而，地铁站台边缘与列车(包括打开车门)之间必须具 有间隙，如果间隙过小，将影响行车的安全，如果该间隙过大，有将危及乘 客上下车的安全。世界各地因站台空隙致使乘客蹈空而发生的事故时有发生， 因此，城市轨道交通采取措施縮小站台与列车空隙是非常必要的，而且符合 我国现行的的标准规范。由车辆、轨道和运营条件决定的站台空隙，在理论 上可以分为车辆限界需求和安全空隙两部分，与此对应可以将站台空隙变为 "裸露"空隙和"竖刚纵柔"物体填充的柔性间隙两部分构成，由于柔性间 隙的存在使其"裸露"宽度大量减少，让乘客上下车时感觉更安全。
实用新型内容
本实用新型是要解决现有地铁站台边缘与列车之间的间隙，设置过大或 过小，而影响行车安全或危及乘客上下车安全的技术问题，提出一种可以有 效减小间隙，同时也能避免列车与站台边缘的直接磨擦或碰撞的屏蔽门防撞 胶条装置。
为解决所述技术问题，本实用新型提出的技术方案是构造一种屏蔽门防撞胶条装置，其包括一条形钢夹、 一侧面嵌装于该钢夹的卡口中的橡胶条， 沿橡胶条的轴向设有垂直所述钢夹表面的沉头孔。
本实用新型优选方案中，与钢夹相对一侧的橡胶条表面为齿条状，所述 的沉头孔设于两齿之间。
采用螺钉直接将本实用新型安装在门槛外侧(轨道一侧)，并低于门槛面 30mm的位置处。可以有效地减小地铁站台边缘与列车之间的间隙，同时还 可以避免列车与站台边缘的直接磨擦或碰撞。安装简单，拆卸方便。
以下结合附图和实施例对本实用新型作出详细的说明，其中
图1是本实用新型较佳实施例的剖视图2是本实用新型较佳实施例橡胶条的主视图3是
图1A-A向的剖视图； 图4是
图1的俯视图5是本实用新型较佳实施例应用于站台边缘的示意图。
具体实施方式
图1示出了本实用新型较佳实施例的剖面结构，所述的屏蔽门防撞胶条
装置，其包括一条形钢夹l、右侧面嵌装于该钢夹的卡口中的橡胶条2，沿橡 胶条的轴向设有垂直所述钢夹表面的沉头孔3。
如图2、 3、 4所示，本实用新型较佳实施例的橡胶条2与钢夹相对的一 侧为齿条状，所述的沉头孔3设于两齿之间。
如图5所示，采用螺钉4直接将屏蔽门防撞胶条装置7安装在门槛5外 侧(轨道一侧)的支撑结构8上，并低于门槛面30mm的位置处。可以有效 地减小地铁站台边缘与列车6之间的间隙，同时还可以避免列车与站台边缘 的直接磨擦或碰撞。本实用新型安装简单，拆卸方便。
权利要求1、一种屏蔽门防撞胶条装置，其特征在于，包括一条形钢夹(1)、一侧面嵌装于该钢夹的卡口中的橡胶条(2)，沿橡胶条的轴向设有垂直所述钢夹表面的沉头孔(3)。
2、 如权利要求l所述的屏蔽门防撞胶条装置，其特征在于，所述的橡胶 条(2)与钢夹相对的一侧为齿条状，所述的沉头孔(3)设于两齿之间。
专利摘要本实用新型公开了一种屏蔽门防撞胶条装置，其包括一条形钢夹(1)、一侧面嵌装于该钢夹的卡口中的橡胶条(2)，沿橡胶条的轴向设有垂直所述钢夹表面的沉头孔(3)。采用螺钉直接将本实用新型安装在门槛外侧(轨道一侧)，可以有效地减小地铁站台边缘与列车之间的间隙，同时还可以避免列车与站台边缘的直接磨擦或碰撞。本实用新型安装简单，拆卸方便。
文档编号E06B7/22GK201343979SQ200820235318
公开日2009年11月11日 申请日期2008年12月19日 优先权日2008年12月19日
发明者刘招生 申请人:方大集团股份有限公司