专利名称：一种集装箱上的防盗门锁装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及集装箱，特别是涉及到一种用于集装箱上的防盗门锁装置。
背景技术：
在集装箱和其他大型箱体结构中，在开门位置设有门锁装置。这些门锁装置的结 构如图1和图2所示，其中图1为目前普通集装箱锁杆手柄的结构。在该结构中门锁主要 包括有锁杆1、手柄座2、铆钉3、杯型垫圈4、托架盖5、托架座6、海关封7和手柄8。上述的 手柄座2固定在锁杆1上，在手柄8的前端和手柄座上都设有铆钉孔，手柄8和手柄座2之 间通过铆钉连接。当集装箱门关上的时候，先将手柄8卡在托架6的卡槽内，然后在旋下托 架盖5，最后由海关人员把海关封7穿入托架5与手柄孔内。在上述的现有技术的门锁结构中，由于手柄与手柄座之间采用的是铆钉连接，而 在铆钉被破坏后，手柄很容易从手柄座上脱落，如图2所示，因此不法分子往往利用这一切 点。在不损坏海关封的情况下，盗取货物。针对上述缺点，技术人员开发了不少具有防盗效果的门锁结构。目前开发出来的 防盗门锁结构主要原理是在手柄和手柄座的内部设计凸台和凹槽，通过凸台和凹槽之间的 配合来限制手柄座的位置移动。但是，上述这种防盗门锁结构复杂，要求加工精度高且在受 到大冲击力的时候用以损坏手柄内部的小凸台从而使防盗功能失效。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有技术的不足，提供一种集装箱以 及相应箱体结构上的门锁防盗装置。本实用新型的门锁防盗装置要在铆钉被破坏以后依然 能使手柄的端部被限制在手柄座中而不脱出，并且要求结构简单，加工精度要求低可以直 接用毛胚面装配，要能提高生产效率同时也更安全更保险。为了达到上述发明目的，本实用新型提供的技术方案如下—种集装箱上的防盗门锁装置，该装置包括有锁杆、手柄、手柄座，所述的手柄座 固定于锁杆上，其特征在于，在手柄座内部设有一渐变形卡槽，在手柄端部设有与渐变形卡 槽对应的渐变形连接端，所述的手柄和手柄座通过铆钉连接。在本实用新型中，作为手柄座的第一种结构类型设计，所述手柄座是由内侧面板、 外侧面板和固定面板围成的侧面呈C字形的结构，相互平行的内侧面板和外侧面板位于固 定面板的同一侧，所述手柄座的内侧面板和外侧面板的内侧边固定于锁杆上，所述手柄座 的内侧面板靠近集装箱壁，在内侧面板的内侧设置有一带有斜面的调整块，所述外侧面板 的底部设有向内的弯折部，外侧面板的内侧靠近外侧边位置设有端部挡条，该端部挡条和 外侧面板的弯折部构成一放置手柄上凸台的围护槽，带有斜面的调整块、外侧面板及其底 端折弯部、端部挡条和固定面板构成手柄座的渐变形卡槽，手柄座上的铆钉孔穿过外侧面 板、调整块和内侧面板，且调整块上的铆钉孔位于斜面上。在本实用新型中，所述手柄的固定端的端部一侧设有一手柄斜面，另一侧设有凸台，手柄上的铆钉孔穿过凸台和手柄斜面，所述手柄斜面的倾斜角度等于调整块斜面的倾 斜角度，当手柄的固定端自渐变形卡槽插入到手柄座内时，所述手柄斜面与调整块斜面之 间面接触，铆钉穿过手柄斜面上的铆钉孔和调整块斜面的铆钉孔将手柄和手柄座连接。在本实用新型中，所述手柄的固定端的端部一侧设有一手柄斜面，另一侧设有凸 台，手柄上的铆钉孔穿过凸台和手柄斜面，所述手柄斜面的倾斜角度等于调整块斜面的倾 斜角度，当手柄的连接端自渐变形卡槽的底部插入到手柄座内时，所述手柄斜面与调整块 斜面之间面接触，铆钉穿过手柄斜面上的铆钉孔和调整块斜面的铆钉孔将手柄和手柄座连 接。在本实用新型中，所述手柄上凸台的高度为H1，所述手柄的渐变形连接端总厚度 为H2，所述手柄座上端部挡条的厚度为H3，所述手柄座上端部挡条到调整块斜面上铆钉孔 截交线最远端的距离为H，则存在如下关系H1> H3，H2< H。在本实用新型中，作为手柄座的第二种结构类型设计，所述手柄座是由内侧面板、 外侧面板和固定面板围成的侧面呈C字形的结构，相互平行的内侧面板和外侧面板位于固 定面板的同一侧，所述手柄座的内侧面板和外侧面板的内侧边固定于锁杆上，所述手柄座 的内侧面板靠近集装箱壁，在内侧面板的内侧设置有一带有斜面的调整块，在所述外侧面 板的内侧为一个圆形凹槽，带有斜面的调整块、外侧面板和固定面板构成手柄座的渐变形 卡槽，手柄座上的外侧面板、调整块和内侧面板均设有贯穿的铆钉孔，且调整块上的铆钉孔 位于斜面上。在上述优化的结构类型中，所述的外侧面板的外侧为一个与圆形凹槽相对应的凸 起，外侧面板的铆钉孔设在凸起的中心，在所述内侧面板上的铆钉孔与凸起处铆钉孔同轴对应。在本实用新型中，所述凸起的外形俯视为圆形或多边形。在本实用新型中，所述手柄的固定端的端部一侧设有一手柄斜面，另一侧设有凸 台，手柄上的铆钉孔贯穿于凸台和手柄斜面，所述手柄斜面的倾斜角度等于调整块斜面的 倾斜角度，当手柄的连接端自渐变形卡槽的底部插入到手柄座内时，所述的凸台处于手柄 座的圆形凹槽位置且可以嵌入至圆形凹槽内，所述手柄斜面与调整块斜面之间面接触，铆 钉穿过手柄斜面上的铆钉孔、调整块斜面的铆钉孔以及手柄座上铆钉孔将手柄和手柄座连 接。在本实用新型中，为了与圆形凹槽配合顺利，在手柄上凸台的顶端设有倒角。基于上述技术方案，本实用新型较现有技术中的防盗门锁结构具有如下技术优占.
^ \\\ ·本实用新型的集装箱以及相应箱体结构上的门锁防盗装置，在铆钉被破坏以后依 然能使手柄的端部被限制在手柄座中而不脱出，并且结构简单，加工精度要求低可以直接 用毛胚面装配，大大提高了生产效率同时也更安全更保险，该结构还有着无法被破坏的优 点，提高了集装箱的安全性。本实用新型中为了手柄座第一种结构过于复杂的问题，因其在生产上有一定的困 难，需要焊接档块，不适合大规模批量生产，并且防盗性能还有待进一步提高。另外，第一 种结构类型还存在整个手柄座厚度偏厚的问题，在与锁杆焊接的时候不方便焊接，第二种 手柄座的新结构能很好的解决以上问题，并大大提高防盗能力，其防盗性能远远超出国内任意同类产品。
图1是目前普通集装箱锁杆手柄的结构。图2是现有的锁杆手柄结构在铆钉被破坏后的状态图。图3是本实用新型使用在集装箱上的防盗门锁装置中手柄座的结构示意图。图4是本实用新型使用在集装箱上的防盗门锁装置中手柄的结构示意图。图5是本实用新型使用在集装箱上的防盗门锁装置手柄安装到手柄座内时的示 意图。图6是图5的侧视图。图7是本实用新型使用在集装箱上的防盗门锁装置在锁紧状态的示意图。图8是图7的C向视图。图9是图7的D向视图，其中锁杆在图中未画出。图10是本实用新型使用在集装箱上的防盗门锁装置中另一种结构形式的手柄座 的结构示意图。图11是本实用新型使用在集装箱上的防盗门锁装置中与另一种结构形式的手柄 座对应的手柄的部分结构示意图。图12是本实用新型使用在集装箱上的防盗门锁装置另一种结构形式的手柄和手 柄座在初步装入时的配合状态示意图。图13是本实用新型使用在集装箱上的防盗门锁装置另一种结构形式的手柄和手 柄座在锁定时配合状态示意图。图14是本实用新型使用在集装箱上的防盗门锁装置另一种结构形式的手柄和手 柄座在被破坏掉铆钉时仍然锁紧的状态图。图15是本实用新型使用在集装箱上的防盗门锁装置另一种结构形式的手柄和手 柄座在鼓包被磨平时仍然锁紧的状态图。图16是本实用新型使用在集装箱上的防盗门锁装置中手柄座和调整块一体成型 的结构示意图。
具体实施方式
下面我们结合附图和具体的实施例来对本实用新型使用在集装箱上的防盗门锁 装置做进一步的详细阐述，以求更为清楚明白的理解本实用新型的结构和使用过程，但不 能以此来限制本实用新型的保护范围。本实用新型为了达到集装箱门锁的防盗目的，对门锁装置中的手柄和手柄座的结 构和连接方式进行了重新设计，进而使其除了具有通常的连接固定作用以外，还具有了一 定的自锁功能。在自锁功能的具体实现上，先是在手柄座内部设有一渐变形卡槽，并在手柄 端部设有与渐变形卡槽对应的渐变形连接端，然后手柄和手柄座通过铆钉连接。这里渐变 形卡槽和渐变形连接端在安装时由于是斜面接触，可以轻易将手柄固定在手柄座中，转动 手柄90°时由于是线接触就会将手柄锁在手柄座上，此时即使拆下铆钉若不往回转动手柄 90°也无法将手柄脱离手柄座。[0038]实施例1在本实施例中，手柄座的具体设计如图3所示，图3是本实用新型使用在集装箱 上的防盗门锁装置中手柄座的结构示意图。由图可知，手柄座是由外侧面板11a、内侧面板 lib和固定面板Ilc围成侧面来看大致呈C字形的结构，其中，外侧面板Ila和内侧面板lib 平行，二者均连接固定于固定面板Ilc的同一侧。上述的手柄座11固定于所述的锁杆16 上，具体是通过外侧面板Ila和内侧面板lib的同一侧的内侧边焊接于锁杆的外侧壁上。固 定在锁杆16上以后，手柄座11的内侧面板lib靠近集装箱壁，外侧面板Ila则远离集装箱 壁，且手柄座11的开口方向沿锁杆16向下。手柄座11开口方向的设定使得手柄14只能 沿着锁杆16的方向向上或者向下，向上则是将手柄14安装到手柄座11内，向下则是将手 柄14从手柄座11内拆下来。将手柄14旋转一定角度以后，则就无法沿着手柄座11的开 口方向拆卸下来。由于需要在上述的手柄座11上设计出渐变形的卡槽，所以在内侧面板lib的内侧 设置有一带有斜面的调整块12。这里调整块12由于斜面的存在，由内向外逐渐变薄，使得 手柄座11的开口由内向外渐渐变大。但是，在调整块12的作用面上是一部分具有斜面，另 一部分则为平行面。即调整块12从侧面来看，前半部分为楔形，后半部分为方形，方形部分 靠近手柄座11的固定面板11c，而楔形部分的调整块斜面1 则延伸到手柄座11的开口 端。另外，在手柄座11的外侧面板Ila的端部设有向内的弯折部，外侧面板Ila的内 侧靠近外侧边位置设有端部挡条13，这里端部挡条13为一条状体，该端部挡条13和外侧面 板Ila的弯折部一起构成了围护槽，其目的在是手柄座11的开口端做出一个用于卡绊的结 构，手柄座11的凸台Ha置于围护槽内，在手柄锁住时，可以阻挡其水平方向上移动位置， 实现水平向的防盗功能，而弯折部则是实现了竖直向的防盗功能。由于手柄座11的开口方 向沿锁杆16向下，使得手柄只能从沿着锁杆16的方向上下移动，若手柄14转了 90°后呈 现水平放置，则手柄14在固定在手柄座11上以后无法沿手柄座11的开口端方向向下取 下，达到二者锁定的目的。这样即使铆钉被破坏掉，手柄与手柄座之间的特殊结构也可以实 现防盗功能。正是由于上述带有斜面的调整块12、外侧面板Ila及其底端弯折部、端部挡条13 和固定面板Ilc构成手柄座11的渐变形卡槽，该渐变形卡槽的前端为一个楔形开口。为了 手柄14和手柄座11之间的铆接连接，需要在手柄和手柄座上分别设计出铆钉孔。针对于 手柄座11来说，手柄座11上的铆钉孔19穿过外侧面板11a、调整块12和内侧面板11b，并 且该调整块12上的铆钉孔的位置需要于调整块斜面1 上，即斜面的斜度必须超过铆钉孔 所在的位置。在手柄座11上，端部挡条13的厚度为H3，端部挡条13内表面到调整块斜面 上铆钉孔截交线最远端的距离为H。上述的手柄的具体结构设计如图4所示，图4是本实用新型使用在集装箱上的防 盗门锁装置中手柄的结构示意图。如图所示，手柄14通过其端部的固定端与手柄座11通 过铆钉相连接。手柄14的固定端一侧设有一手柄斜面14c，另一侧设有凸台14a，手柄14 上的铆钉孔14b穿过凸台1 和手柄斜面14c，所述手柄斜面Hc的倾斜角度等于调整块斜 面1 的倾斜角度。通过在手柄14的固定端设计出一个手柄斜面14c，则在手柄14的端部 就也构成了楔形端，这里的楔形端就配合与手柄座11上的楔形开口。[0044]在上述手柄14的固定端插入到手柄座11内时，手柄14与锁杆16平行，手柄14 的固定端向上，此时固定于锁杆16上的手柄座11的开口向下。由于手柄斜面14c配合于 调整块斜面12a，两个斜面相平行，二者面接触时可以使得手柄14上的凸台1 伸入到手柄 座14内，并置于由端部挡条13和外侧面板Ila的弯折部一起构成了围护槽中。此时手柄 14上的铆钉孔14b对应于手柄座11上的铆钉孔19，利用铆钉15依次穿过铆钉孔14b和铆 钉孔19将手柄14和手柄座11相连接，而且可以转动地连接。上述手柄14上凸台14a的 高度为H1，所述手柄14的渐变形连接端总厚度为H2。下面我们描述手柄14与手柄座11 二者之间是如何进行连接并锁定的。将手柄14 安装到手柄座11内将二者连接的状态请看图5和图6，图5是本实用新型使用在集装箱上 的防盗门锁装置手柄安装到手柄座内时的示意图，图6是图5的侧视图。由图可知，手柄座 11固定在锁杆16上，这里的锁杆16是由钢管制成的，手柄座11是将其C形的内侧边焊接 锁杆16的侧壁上，这样手柄座11的楔形开口向下。需要将手柄14伸入到渐变形卡槽内时， 将手柄14的固定端向上，并且要将手柄斜面Hc对着手柄座11内调整块斜面12a，由于两 个都是斜面，调整块斜面12a的存在使得楔形开口大，手柄斜面14c的存在使得手柄14的 前端小，这样手柄14可以轻易地伸入到手柄座11内。而与手柄斜面Hc相对的凸台1 如果要放置于由端部挡条13和外侧面板Ila 的弯折部一起构成了围护槽中，需要上述的两个斜面相贴合进而减少手柄的总厚度。随着 逐渐深入，手柄和手柄座上两个斜面配合越来越紧，凸台Ha也就嵌入到由端部挡条13和 外侧面板Ila的弯折部的围护槽内，当手柄座11上的铆钉孔19与手柄14上的铆钉孔14b 对齐以后，用一个铆钉15穿过铆钉孔将手柄14和手柄座11连接在一起。此时，手柄14的 方向是沿着锁杆16的方向，属于未锁定状态。为了实现二者的固定以及后续锁定牢固可靠，上述手柄14上凸台14a的高度为 H1，所述手柄14的渐变形连接端总厚度为H2。在手柄座11上，端部挡条13的厚度为H3， 端部挡条13内表面到调整块斜面上铆钉孔截交线最远端的距离为H。上述数据之间存在如 下关系Hl > H3，H2 < H。当需要对集装箱的门板进行锁定的时候，二者的连接关系如图7、图8和图9所示， 图7是本实用新型使用在集装箱上的防盗门锁装置在锁紧状态的示意图，图8是图7的C 向视图，图9是图7的D向视图，其中锁杆在图9中未画出。如图所示，需要将手柄14绕着 手柄座11转动90°，将手柄的中部卡到手柄托架18上，然后再用托架盖17卡住。由于锁 杆16以及手柄座11和手柄14是固定在集装箱两扇门的其中一扇上，而手柄托架18和托 架盖17固定在相对的另一扇门上，这样就可以将集装箱的两扇门锁定。在对两扇集装箱门锁定过程中，手柄14需要以与手柄座11相连接的铆钉为轴旋 转90°，这个过程中，刚开始由于手柄斜面Hc与手柄座11上的调整块斜面1 之间属于 面接触配合，并且手柄14的渐变形连接端总厚度为H2小于端部挡条13内表面到调整块12 上顶面的距离为H，手柄14上凸台14a的高度为Hl大于端部挡条13的厚度为H3，凸台1 嵌入到由端部挡条13和外侧面板Ila的弯折部的围护槽内，则手柄座11不存在变形。而 当开始转动手柄时，由于两个斜面的面接触配合渐渐消失，致使手柄固定端总厚度加上调 整块的厚度渐渐变大，凸台Ha被端部挡条12阻挡而无法从向横向脱落，实现其水平方向 的防盗功能。在这种情况下，由于手柄座11上的外侧面板Ila的弯折部的弯折幅度要大于
8端部挡条13的厚度，就会在手柄座11的开口部位形成对手柄固定端的预留的阻挡端。当连接手柄和手柄座的铆钉存在时，手柄和手柄座之间连接牢固稳定，而当万一 连接手柄和手柄座的铆钉被破坏以后，由于手柄座开口部位的外侧面板Ila的弯折部存 在，手柄也无法从手柄座内轻易脱落，必须将手柄的另一端从手柄托架上拿下来以后，并且 弯折90°才能从手柄座上脱落，从而使集装箱门锁具有了防盗功能。实施例2先请看图10，本实施例中手柄座采用了一种新的结构类型设计。此处的手柄座11 也是由外侧面板11a、内侧面板lib和固定面板Ilc围成的侧面呈C字形的结构。其中，相 互平行的内侧面板lib和外侧面板Ila位于固定面板Ilc的同一侧。手柄座11上的内侧 面板lib的内侧边和外侧面板Ila的内侧边固定于集装箱的锁杆16上。在固定在集装箱 上的锁杆16上以后，手柄座11的内侧面板lib靠近集装箱壁，相应的外侧面板Ila则远离 集装箱壁。在手柄座11上内侧面板lib的内侧设置有一带有斜面的调整块12，在外侧面板 Ila的内侧设有一个圆形凹槽19。上述手柄座11上带有斜面的调整块12、外侧面板Ila和 固定面板Ilc构成了手柄座11的渐变形卡槽。为了便于与手柄连接固定，在手柄座11上的外侧面板11a、调整块12和内侧面板 lib上均设有贯穿的铆钉孔。对于固定于内侧面板lib上的调整块12，要求其上的铆钉孔 位于斜面上，并且调整块上的斜面与调整块的上顶面的交线必须超过铆钉孔中心线。作为实施例2中一个典型的设计特征，在外侧面板Ila的外侧具有一个与圆形凹 槽19对应的凸起20。外侧面板Ila的铆钉孔设在凸起20的中心位置处，而且内侧面板lib 上的铆钉孔与凸起20处铆钉孔同轴对应，以便于通过铆钉来固定手柄14。上述凸起的外形 俯视为圆形，当然也可以是其他多边形。在本实施例中，手柄14的结构与实施例1中基本相同，如图11所示，手柄包括有 与手柄座连接的固定端和可以绕固定端转动的自由端。在手柄14的固定端的端部一侧设 有一手柄斜面14c，与手柄斜面14c相对应的另一侧设有凸台14a。手柄14上的铆钉孔14b 贯穿于凸台Ha和手柄斜面14c。手柄斜面Hc的倾斜角度与调整块12上斜面的倾斜角度 相匹配，并且要求手柄斜面14c与手柄上内侧面的交点必须超过铆钉孔14b的中心线。当手柄14的固定端自手柄座11上渐变形卡槽的底部插入到手柄座11内时，手柄 斜面Hc与调整块12的斜面之间面接触，凸台1 伸入到手柄座11的圆形凹槽19位置， 且可以嵌入至圆形凹槽19内。而铆钉15穿过手柄斜面Hc上的铆钉孔、调整块12上斜面 位置的铆钉孔以及手柄座14上铆钉孔14b将手柄14和手柄座11连接起来。上述结构和 连接形式可以通过图12更为直观地看出来。另外，为了与圆形凹槽19配合顺利，在手柄14 上凸台14a的顶端设有倒角。在本实施例中，手柄座可以用一整块板件压制而成，因而在外侧面板Ila的外侧 与圆形凹槽19对应的位置形成一个凸起20。本实施例中防盗门锁装置的防盗功能介绍如下当手柄向下处于垂直状态时，是 手柄的安装状态，同时也是集装箱门开启状态，在该情况下手柄的固定端可以很轻松的从 垂直方向或从侧面装入手柄座中。当安装完成后打铆钉将手柄、手柄座及调整块三个部件 连接在一起，如图12所示。[0060]然后，通过手柄转动90度，使得手柄的固定端与调整块之间发生相对位移，使得 手柄上凸台向上抬升，由于高度升高使得手柄上的凸台卡入手柄座内侧面的圆形凹槽中， 如图14所示。如图15所示，当发生破坏性盗窃事件时，既使铆钉遭到破坏，但是由于手柄上的 凸台已经嵌入到圆形凹槽内，手柄座的外侧面板上设置有凸起结构，起到了加强作用，同时 防止了不法分子将铆钉破坏后将手柄座撬开，且因而无法打开集装箱，保护集装箱货物安全。在本实用新型中，为了方便大批量生产，手柄座与调整块也可设置为一体成型结 构，如图16所示。
权利要求1.一种集装箱上的防盗门锁装置，该装置包括有锁杆、手柄、手柄座，所述的手柄座固 定于锁杆上，其特征在于，在手柄座内部设有一渐变形卡槽，在手柄端部设有与渐变形卡槽 对应的渐变形连接端，所述的手柄和手柄座通过铆钉连接。
2.根据权利要求1所述的一种集装箱上的防盗门锁装置，其特征在于，所述手柄座是 由内侧面板、外侧面板和固定面板围成的侧面呈C字形的结构，相互平行的内侧面板和外 侧面板位于固定面板的同一侧，所述手柄座的内侧面板和外侧面板的内侧边固定于锁杆 上，所述手柄座的内侧面板靠近集装箱壁，在内侧面板的内侧设置有一带有斜面的调整块， 所述外侧面板的底部设有向内的弯折部，外侧面板的内侧靠近外侧边位置设有端部挡条， 该端部挡条和外侧面板的弯折部构成一放置手柄上凸台的围护槽，带有斜面的调整块、外 侧面板及其底端折弯部、端部挡条和固定面板构成手柄座的渐变形卡槽，手柄座上的铆钉 孔穿过外侧面板、调整块和内侧面板，且调整块上的铆钉孔位于斜面上。
3.根据权利要求2所述的一种集装箱上的防盗门锁装置，其特征在于，所述手柄的固 定端的端部一侧设有一手柄斜面，另一侧设有凸台，手柄上的铆钉孔穿过凸台和手柄斜面， 所述手柄斜面的倾斜角度等于调整块斜面的倾斜角度，当手柄的连接端自渐变形卡槽的底 部插入到手柄座内时，所述手柄斜面与调整块斜面之间面接触，铆钉穿过手柄斜面上的铆 钉孔和调整块斜面的铆钉孔将手柄和手柄座连接。
4.根据权利要求3所述的一种集装箱上的防盗门锁装置，其特征在于，所述手柄上凸 台的高度为H1，所述手柄的渐变形连接端总厚度为H2，所述手柄座上端部挡条的厚度为 H3,所述手柄座上端部挡条到调整块斜面上铆钉孔截交线最远端的距离为H，则存在如下 关系H1 > H3，H2 < H。
5.根据权利要求1所述的一种集装箱上的防盗门锁装置，其特征在于，所述手柄座是 由内侧面板、外侧面板和固定面板围成的侧面呈C字形的结构，相互平行的内侧面板和外 侧面板位于固定面板的同一侧，所述手柄座的内侧面板和外侧面板的内侧边固定于锁杆 上，所述手柄座的内侧面板靠近集装箱壁，在内侧面板的内侧设置有一带有斜面的调整块， 在所述外侧面板的内侧为一个圆形凹槽，带有斜面的调整块、外侧面板和固定面板构成手 柄座的渐变形卡槽，手柄座上的外侧面板、调整块和内侧面板均设有贯穿的铆钉孔，且调整 块上的铆钉孔位于斜面上。
6.根据权利要求5所述的一种集装箱上的防盗门锁装置，其特征在于，所述的外侧面 板的外侧为一个与圆形凹槽相对应的凸起，外侧面板的铆钉孔设在凸起的中心，在所述内 侧面板上的铆钉孔与凸起处铆钉孔同轴对应。
7.根据权利要求5所述的一种集装箱上的防盗门锁装置，其特征在于，所述的凸起为 圆形或多边形。
8.根据权利要求5所述的一种集装箱上的防盗门锁装置，其特征在于，所述手柄固定 端的端部一侧设有一手柄斜面，另一侧设有凸台，手柄上的铆钉孔贯穿于凸台和手柄斜面， 所述手柄斜面的倾斜角度与调整块斜面的倾斜角度相匹配，当手柄的连接端自渐变形卡槽 的底部插入到手柄座内时，所述的凸台处于手柄座的圆形凹槽位置且可以嵌入至圆形凹槽 内，所述手柄斜面与调整块斜面之间面接触，铆钉穿过手柄斜面上的铆钉孔、调整块斜面的 铆钉孔以及手柄座上铆钉孔将手柄和手柄座连接。
9.根据权利要求8所述的一种集装箱上的防盗门锁装置，其特征在于，所述凸台的顶部设有倒角。
专利摘要本实用新型涉及到一种集装箱上的防盗门锁装置，该装置包括有锁杆、手柄、手柄座，所述的手柄座固定于锁杆上，在手柄座内部设有一渐变形卡槽，在手柄端部设有与渐变形卡槽对应的渐变形连接端，所述的手柄和手柄座通过铆钉连接。本实用新型的集装箱以及相应箱体结构上的门锁防盗装置，在铆钉被破坏以后依然能使手柄被限制在手柄座中而不脱出，并且结构简单，加工精度要求低可以直接用毛胚面装配，大大提高了生产效率同时也更安全更保险，该结构还有着无法被破坏的优点，提高了集装箱的安全性。
文档编号E05B3/00GK201923538SQ20102066315
公开日2011年8月10日 申请日期2010年12月16日 优先权日2010年11月1日
发明者张雷鸣, 梁嘉津, 陈健昭 申请人:胜狮货柜技术研发(上海)有限公司