专利名称：工程机械的驾驶室的前窗的制作方法
技术领域：
本发明涉及在液压挖掘机等工程机械的驾驶室的前部上设置的前窗。
背景技术：
以图4所示的液压挖掘机的驾驶室1为例说明本发明的背景技术。该驾驶室1在其内部设置各种操作装置，具有位于该操作装置左侧的出入用门2 和位于前侧的前窗3。该前窗3具有例如沿上下方向滑动而自由开闭的上窗4、以及与该上窗4接触设置在该上窗4的下方的下窗5。上窗4具有未图示的窗框和粘合在该窗框外表面的玻璃板6，下窗5也同样具有窗框和玻璃板7。所述上窗4的玻璃板6和所述下窗5的玻璃板7分别具有相互连接的端部，在这些端部之间安装有缓冲部件8。图5和图6表示以往的例子，示出所述前窗3中上窗4的端部与下窗5的端部相互连接的结构。所述上窗4的窗框具有下边部9，在该下边部9上安装有加强板11和用于开闭上窗的下部拉手12。下边部9包括以沿着玻璃板6的垂直姿势设置的基壁9a、以及从该基壁 9a的下端朝驾驶室的内侧(即图5和图6的右侧)倾斜向上伸出的伸出壁％，该下边部9 具有V字形剖面。基壁9a具有外侧面，在该外侧面上，隔着块状的缓冲用橡胶10安装有所述玻璃板6。所述加强板11安装于所述伸出壁9b的上表面。具体而言，加强板11具有沿着伸出壁9b的上表面固定在该上表面的斜边、以及从该斜边的上端向上方延伸的边。图5和图6所示的结构并未记载在文献中。作为记载相关技术的文献，存在日本专利公开公报特开2004-27700号和日本专利公开公报实开平6-42328号。图5和图6所示的上窗4窗框的下边部9，隔着缓冲用橡胶10连接在所述上窗4 的玻璃板6的内表面，形成台阶状。因此，存在因驾驶室内外的温度差而在玻璃板6的内表面产生的凝结水W经玻璃板6和缓冲用橡胶10蓄积在下边部9上，导致该下边部9 (特别是基壁9a的上端面)容易生锈的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种工程机械的驾驶室的前窗，该前窗包括上窗和下窗， 上窗具有包括下边部的窗框，该前窗能够阻止凝结水滞留在所述下边部，从而抑制该下边部的锈蚀。具体而言，本发明提供一种工程机械的驾驶室的前窗，包括上窗，设置在驾驶室的前部；以及下窗，与所述上窗接触设置在所述上窗的下方；其中，所述上窗具有包括下边部的窗框、以及具备周缘部的玻璃板，该玻璃板的周缘部，以在所述上窗的窗框的下边部与所述玻璃板之间形成间隙的方式安装于所述窗框的外表面上，所述间隙用于使在所述玻璃板的内表面产生的凝结水流出到所述下边部的下方。所述前窗中，设置在上窗的窗框的下边部与玻璃板之间的间隙使在玻璃板的内表面产生的凝结水流出到下边部的下方，由此能够抑制凝结水滞留在下边部上从而防止该下边部的锈蚀。而且，由于为了防止该凝结水的滞留，无需追加去水部件等排水零件，也无需特别将下边部设为复杂形状，因此几乎不会增加成本就能够防止所述下边部的锈蚀。所述结构中较为理想的是还包括安装在所述下边部的缓冲部件，该缓冲部件用于缓和所述下边部与所述玻璃板的冲击，在该缓冲部件与该玻璃板之间形成有所述间隙。该缓冲部件既能够起到缓和所述下边部与所述玻璃板的冲击的作用，又能通过该缓冲部件与该玻璃板之间的间隙使凝结水流下，从而抑制凝结水滞留在下边部上。具体而言，优选所述下边部具有沿所述玻璃板设置的基壁，该基壁与所述玻璃板隔开间隔，所述缓冲部件，以从表里两侧覆盖所述基壁的上端部的方式安装在该基壁上，在所述缓冲部件的从所述玻璃板侧覆盖所述基壁的部分与该玻璃板之间形成有所述间隙。由于这种方式的缓冲部件覆盖所述基壁的上端部，因此有效抑制凝结水附着在该上端部，还能够抑制凝结水附着在上端部下方的基壁部位。此时，无论是否存在所述缓冲部件，所述下边部除了所述基壁以外，还可以具有从所述基壁的下端向驾驶室的内侧伸出的伸出壁，该伸出壁与所述下端一体连接，由此能够有效加强所述下边部。更具体而言，优选所述伸出壁从所述基壁的下端倾斜向上伸出，所述下边部还具有底部，该底部是所述基壁的下端与所述伸出壁的下端相连接的部分，并在该底部上设置有贯穿该底部的排水孔；也就是，优选所述伸出壁从所述基壁的下端倾斜向上伸出，并在该基壁的下端与所述伸出壁的下端相连接的部分(即下边部的底部)上设置有贯穿该底部的排水孔。由此，即使凝结水流入下边部上，该排水孔也将凝结水排出到下边部的下方，从而能够阻止该凝结水的滞留。而且，由于附着在所述基壁和所述伸出壁的水直接沿着该基壁或该伸出壁的表面流下到所述底部，到达所述排水孔，因此可迅速且确实地排出该水，从而更确实地防止下边部的锈蚀。
图1是本发明的实施方式所涉及的驾驶室前窗的部分垂直剖视图。图2是图1的部分放大图。图3是所述前窗中上窗的窗框的正视图。图4是表示可应用前窗的液压挖掘机的驾驶室例子的概略立体图。图5是以往的驾驶室前窗的部分垂直剖视图。图6是图5的部分放大图。
具体实施例方式根据图1至图3说明本发明的实施方式。本实施方式中，将本发明应用于液压挖掘机的驾驶室的前窗13上。该前窗13在以下方面与所述图5和图6所示的前窗3相同。i)所述前窗13具有例如沿上下方向滑动而自由开闭的上窗14、以及与该上窗14 接触设置在该上窗14的下方的下窗15。ii)所述上窗14具有如图3所示的窗框20、以及具备粘合在窗框20外表面上的周缘部的玻璃板16，下窗15也具有同样的窗框和玻璃板17。在所述玻璃板16的下端部与所述玻璃板17的上端部之间安装有缓冲部件18。
iii)所述上窗14的窗框20具有下边部19。该下边部19包括基壁19a、以及从该基壁19a的下端朝驾驶室的内侧(即图1和图2中的右侧)倾斜向上伸出的伸出壁1%，下边部19整体具有V字形剖面。所述基壁19a沿所述玻璃板16设置，并与玻璃板16隔开间隔，在本实施方式中，该基壁19a以垂直的姿势设置。本实施方式涉及的前窗13，仅在所述窗框20之中除所述下边部19的部位的一部分或全部(即所述窗框20的上边部和左右边部之中的一部分或全部)上粘合有玻璃板16 的周缘部，而在下边部19的外表面上并不粘合玻璃板16的周缘部。在下边部19上设置有如图1和图2所示形状的缓冲部件23，来代替图5和图6所示的块状的缓冲用橡胶10。该缓冲部件23由橡胶等弹性材料制成，用于缓和从所述下边部19对所述玻璃板16的冲击。 缓冲部件23以从表里两侧覆盖所述下边部19的基壁19a上端部的状态，安装在该基壁19a 上。在该缓冲部件23的从里侧(即所述玻璃板16侧)覆盖所述上端部的部分与玻璃板16之间形成有间隙C。该间隙C具有可使在玻璃板16的内表面产生的凝结水流出到下边部19下方的程度的尺寸，本实施方式中在下边部19的宽度方向的全域连续存在间隙C。所述下边部19具有基壁19a的下端与伸出壁19b的下端相连接的部分(即底部)， 在该底部设置有沿上下方向贯穿该底部的多个排水孔对。这些排水孔M如图3所示分别设置在沿窗宽方向隔开间隔排列的多个部位(图3所示的例子中设置在两端部和中间部)。本实施方式所涉及的上窗14除了所述下边部19以外，还具有加强板21和下部拉手22。所述加强板21 —体具有沿所述伸出壁19b的下表面倾斜的安装部21a以及从该安装部21a的上端沿垂直方向竖起的上边部21b，所述安装部21a接合在所述伸出壁19b的下表面。所述下部拉手22安装在所述加强板21的安装部21a的下表面，为开闭上窗14可以抓住该下部拉手22。在本实施方式中，窗框20的上部也设置有用于进行开闭操作的上部拉手25。所述前窗13中，在安装于窗框20的下边部19上的缓冲部件23与玻璃板16之间形成的间隙C，如图2中实线箭头Al所示，容许在玻璃板16内侧面产生的凝结水W通过该间隙C流落到下边部19的下方。这样防止凝结水W蓄积在下边部19的基壁19a和伸出壁 19b上，并且防止因该滞留的水造成的下边部19的锈蚀。而且，为了防止该水的滞留，无需追加去水部件等排水零件，也无需将下边部19变更为排水良好的复杂形状，几乎不会增加成本。而且在本实施方式中，由于在下边部19的基壁19a上安装有覆盖其上端部的缓冲部件23，在该缓冲部件23与玻璃板16之间形成有所述间隙C，因此该缓冲部件23既能够与如图5和图6所示的缓冲用橡胶10同样地起到缓和对玻璃板16的冲击的作用，又能够提高下边部19之中最易生锈的基壁19a上端面的防锈效果。此外，即使凝结水W浸入下边部19内侧，设置在下边部19的底部的排水孔
24......也能够促进排水。例如，特别是如冬季这样驾驶室内外的温度差较大使得在玻璃
板内表面产生的凝结水W增多时，如图2中虚线箭头A2所示，凝结水W有可能越过间隙C 和缓冲部件23流入下边部19，但该凝结水W通过排水孔M......从下边部19排出。特别是在本实施方式中，由于所述排水孔M设置在下边部19的底部、也就是基壁 19a的下端与伸出壁19b的下端相连接的部分(所谓谷底的部分)，因此进入该底部的水通过所述排水孔M迅速且确实地排出。这样更确实地防止下边部19的锈蚀。另外，由于所述加强板21的安装部21a与图5和图6所示的结构相反，不是安装在下边部19中伸出壁19b的上表面而是安装在下表面，因此该伸出壁19b能够抑制进入所述底部的凝结水W与所述安装部21a接触，进而能够防止该加强板21的锈蚀。本发明并不限定于以上说明的实施方式。例如还包含如下所示的方式。上窗14的窗框的下边部19并不限于具有如图1和图2所示的V字形剖面，例如还可以具有基壁与水平的伸出壁几乎正交的L字形剖面，或者所述伸出壁也可以具有与所述基壁连接的水平部分和从该水平部分的端部进一步竖起的部分，使得所述伸出壁与所述基壁一起形成U字形剖面。本发明所涉及的“间隙”并不限于在窗宽方向的全域连续设置。例如，在可确保凝结水的流出作用的范围内，也可以在图1至图3所示的下边部19宽度方向的部分部位(一个或多个部位)上，将缓冲用橡胶设置于玻璃板16与下边部19或缓冲部件23之间来局部堵上间隙C，从而断续地设置所述间隙C。
权利要求
1.一种工程机械的驾驶室的前窗，其特征在于包括 上窗，设置在驾驶室的前部；以及下窗，与所述上窗接触设置在所述上窗的下方；其中，所述上窗具有包括下边部的窗框、以及具备周缘部的玻璃板，该玻璃板的周缘部，以在所述上窗的窗框的下边部与所述玻璃板之间形成间隙的方式安装于所述窗框的外表面上， 所述间隙用于使在所述玻璃板的内表面产生的凝结水流出到所述下边部的下方。
2.根据权利要求1所述的工程机械的驾驶室的前窗，其特征在于还包括安装在所述下边部的缓冲部件，该缓冲部件用于缓和所述下边部与所述玻璃板的冲击，在该缓冲部件与该玻璃板之间形成有所述间隙。
3.根据权利要求2所述的工程机械的驾驶室的前窗，其特征在于 所述下边部具有沿所述玻璃板设置的基壁，该基壁与所述玻璃板隔开间隔， 所述缓冲部件，以从表里两侧覆盖所述基壁的上端部的方式安装在该基壁上， 在所述缓冲部件的从所述玻璃板侧覆盖所述基壁的部分与该玻璃板之间形成有所述间隙。
4.根据权利要求3所述的工程机械的驾驶室的前窗，其特征在于所述下边部还具有从所述基壁的下端向驾驶室的内侧伸出的伸出壁，该伸出壁与所述下端一体连接。
5.根据权利要求4所述的工程机械的驾驶室的前窗，其特征在于所述伸出壁从所述基壁的下端倾斜向上伸出，所述下边部还具有底部，该底部是所述基壁的下端与所述伸出壁的下端相连接的部分，并在该底部上设置有贯穿该底部的排水孔。
全文摘要
本发明提供一种工程机械的驾驶室的前窗，包括上窗，设置在驾驶室的前部；以及下窗，与所述上窗接触设置在该上窗的下方；其中，所述上窗具有包括下边部的窗框、以及具备周缘部的玻璃板，该玻璃板的周缘部，以在所述上窗的窗框的下边部与所述玻璃板之间形成间隙的方式安装于所述窗框的外表面上，所述间隙用于使在所述玻璃板的内表面产生的凝结水流出到所述下边部的下方。由此，能够抑制凝结水滞留在下边部上，从而防止该下边部的锈蚀。
文档编号E06B7/14GK102278049SQ201110127940
公开日2011年12月14日 申请日期2011年5月10日 优先权日2010年5月27日
发明者村上良昭, 米田昌史 申请人:神钢建设机械株式会社