专利名称：摩托车防盗锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车防盗锁，适用于各种男装摩托车。
众所周知，现有的摩托车用的防盗锁一般是链条锁、钢绞锁、刹车盘锁、U型锁，有它的使用灵活性，还有一种固定在男装车前叉单侧的插锁，都能起到一定的防范作用，但不足之处是使用繁琐费力，刚性不强，易于被剪断和砸撬，功能单一寿命短。
本实用新型的目的是为克服上述不足之处而提供的一种使用简便、刚性强和一锁两用的摩托车防盗锁。
本实用新型的主要技术特征是通过如下方案实现的两只半圆瓦通过各自的连接销分别与主锁体、副锁体装配成两套锁体机构，各用螺栓固定安装在车辆前叉的两侧，两螺栓孔各自垂直贯穿主、副锁体供锁栓插入的孔，当锁栓插入两锁体后，可将螺栓孔封闭，使螺栓无法拆卸，锁栓的外圆装有套管，尾部通过芯轴连接销与锁芯的芯轴装配成整体，锁芯的外圆设有一轴向的锁芯槽，锁栓的端部外圆设有锁栓茎向槽和锁栓轴向槽，两槽相通，主锁体装有锁芯定位销，副锁体装有锁栓定位销。附加技术特征是副锁体开有若干个锁栓定位销孔，以供前叉间距不等的摩托车安装锁栓定位销时选用，为使开锁后锁栓机构继续留在主锁体上，可将主锁体分离出一个活动锁体，通过转轴、转轴销再将两者联合在一起，利用压簧和钢球定位，可使活动锁体在闭锁时处于水平状态，供锁栓水平插入，而在开锁后，活动锁体处于垂直状态，使锁栓能垂直插在活动锁体内随车携带。
本实用新型具有结构合理、使用简便、抗破坏能力强，而且锁栓机构可与摩托车地桩锁配套使用，当车辆停在装有摩托车地桩锁架的地方，可将锁栓机构插入地桩锁，一锁两用，又能达到防搬盗的目的。
以下结合附图对本实用新型进一步详述附
图1为本实用新型的主视图附图2为本实用新型附
图1的A-A剖视图附图3为本实用新型的主锁体分离出一个活动锁体的视图参照
图1，2，3，本实用新型由连接销〔1〕、半圆瓦〔2〕、螺栓〔3〕、螺栓孔〔4〕、主锁体〔5〕、锁芯槽〔6〕、钥匙〔7〕、锁芯〔8〕、锁芯定位销〔9〕、芯轴连接销〔10〕、芯轴〔11〕、副锁体〔12〕、套管〔13〕、锁栓定位销〔14〕、锁栓茎向槽〔15〕、锁栓〔16〕、锁栓定位销孔〔17〕、锁栓轴向槽〔18〕、压簧〔19〕、钢球〔20〕、转轴〔21〕、转轴销〔22〕、活动锁体〔23〕所组成。一只半圆瓦〔2〕通过连接销〔1〕与主锁体〔5〕连接，另一半圆瓦〔2〕通过另一个连接销〔1〕与副锁体〔12〕连接，将两套主、副锁体机构分别安装在摩托车前叉两侧，各自用螺栓〔3〕紧固在前叉上，因放螺栓〔3〕的螺栓孔〔4〕是垂直贯穿主、副锁体〔5〕、〔12〕上的供锁栓〔16〕插入的孔，所以当锁栓〔16〕插入两锁体后，可将螺栓孔〔4〕与外界封闭，这样，在闭锁的情况下，内六角板手或螺丝刀等工具是无法接触到螺栓〔3〕的，从而达到防他人拆卸的作用。锁栓〔16〕的外圆装有套管〔13〕，尾部通过芯轴连接销〔10〕与锁芯〔8〕的芯轴〔11〕装配成整体，锁芯〔8〕的外圆设有一轴向的锁芯槽〔6〕，锁栓〔16〕的端部外圆设有锁栓茎向槽〔15〕和锁栓轴向槽〔18〕，两槽相通，在相应的位置上，副锁体〔12〕装有锁栓定位销〔14〕，主锁体〔5〕装有锁芯定位销〔9〕，各定位销与其对应槽的配合，达到控制锁芯〔8〕、锁栓〔16〕进退的目的。见图2，因摩托车品种、型号繁多，前叉的间距不等，为使本实用新型能适用于各种型号，所以在副锁体〔12〕开有若干个锁栓定位销孔〔17〕，当主、副锁体〔5〕、〔12〕在前叉安装稳妥后，插入锁栓〔16〕和锁芯〔8〕等组成的部件，再按照锁栓茎向槽〔15〕在副锁体〔12〕中所处的位置，铆入锁栓定位销〔14〕，使其卡入该槽即可。见图3，为使锁芯〔8〕、锁栓〔16〕部件在该锁开启情况下仍插在主锁体〔5〕上，解决的方法是将主锁体〔5〕分离出活动锁体〔23〕，再通过转轴〔21〕、转轴销〔22〕将两者联合在一起，主锁体〔5〕上设有两只育孔，内装压簧〔19〕和钢球〔20〕，而在与其接触的活动锁体〔23〕的相邻面上，同等距离水平设置两个浅坑和垂直设置两个同样的浅坑，使活动锁体〔23〕可在水平状态时定位或在垂直状态时定位，因此，锁芯〔8〕、锁栓〔16〕等组成的部件，可根据闭锁时或开锁后的需要，水平插入或垂直插入活动锁体〔23〕，例如，在开锁后，用手将活动锁体〔23〕拨成垂直状态，就可将锁芯〔8〕、锁栓〔16〕等组成的部件插入，不必另放在其他地方，给车主使用该锁提供了方便。
闭锁将钥匙〔7〕插入锁芯〔8〕，顺时旋转90度，提起钥匙〔7〕，带出锁芯〔8〕与锁栓〔16〕等组合的部件，把活动锁体〔23〕转动90度，成水平状态，再插入锁芯〔8〕、锁栓〔16〕等组成的部件，当其端部插入到副锁体〔12〕时，锁芯槽〔6〕卡入锁芯定位销〔9〕，使锁芯〔8〕不能转动，锁栓〔16〕上的锁栓轴向槽〔18〕也卡入锁栓定位销〔14〕，逆时旋转钥匙〔7〕，锁栓茎向槽〔15〕卡入锁栓定位销〔14〕，使锁栓〔16〕无法退出，拔出钥匙〔7〕，闭锁完毕。
开锁插入钥匙〔7〕，顺时旋转，锁栓茎向槽〔15〕即退出锁栓定位销〔14〕，拔钥匙〔7〕，带动锁栓〔16〕从副锁体〔12〕退出，再将活动锁体〔23〕转回90度，成垂直状态，插入锁芯〔8〕和锁栓〔16〕等组成的部件，逆时旋转钥匙〔7〕后，收回钥匙〔7〕，开锁完毕。
权利要求1.一种摩托车防盗锁，主要由连接销〔1〕、半圆瓦〔2〕、螺栓〔3〕、主锁体〔5〕、钥匙〔7〕、锁芯〔8〕、锁芯定位销〔9〕、芯轴连接销〔10〕、芯轴〔11〕、副锁体〔12〕、套管〔13〕、锁栓定位销〔14〕、锁栓〔16〕等构成。其特征是两只半圆瓦〔2〕通过各自的连接销〔1〕分别与主锁体〔5〕、副锁体〔12〕装配成两套锁体机构，各用螺栓〔3〕固定安装在车辆前叉的两侧。两螺栓孔〔4〕各自垂直贯穿主、副锁体〔5〕、〔12〕上的供锁栓〔16〕插入的孔，当锁栓〔16〕插入两锁体后，可将螺栓孔〔4〕封闭，锁栓〔16〕的外圆装有套管〔13〕，其尾部通过芯轴连接销〔10〕与锁芯〔8〕的芯轴〔11〕装配成整体。锁芯〔8〕的外圆设有一轴向的锁芯槽〔6〕，锁栓〔16〕的端部外圆设有锁栓茎向槽〔15〕和锁栓轴向槽〔18〕，两槽相通。主锁体〔5〕装有锁芯定位销〔9〕、副锁体〔12〕装有锁栓定位销〔14〕。
2.根据权利要求1所述的摩托车防盗锁，其特征是副锁体〔12〕开有若干个锁栓定位销孔〔17〕，以供前叉间距不等的摩托车安装锁栓定位销〔14〕时选用；将主锁体〔5〕分离出活动锁体〔23〕，通过转轴〔21〕、转轴销〔22〕再将两者联合在一起，利用压簧〔19〕、钢球〔20〕定位，可使活动锁体〔23〕在闭锁时处于水平状态，在开锁后处于垂直状态。
专利摘要摩托车防盗锁,主要由连接销[1]、半圆瓦[2]、螺栓[3]、主锁体[5]、钥匙[7]、锁芯[8]、锁芯定位销[9]、副锁体[12]、锁栓定位销[14]、锁栓[16]、活动锁体[23]等构成。两只半圆瓦通过各自的连接销分别与主锁体、副锁体装配成两套锁体机构,各用螺栓固定安装在车辆前叉的两侧,锁芯与锁栓等组成一个部件,当其穿过主锁体插入副锁体再旋转90度后,锁栓茎向槽卡入锁栓定位销,即达到闭锁和不可拆卸的防盗目的。本实用新型适合安装在各种男装摩托车上。
文档编号E05B21/00GK2299911SQ96242618
公开日1998年12月9日 申请日期1996年12月16日 优先权日1996年12月16日
发明者沈其衡 申请人:沈其衡