1.一种用于地铁车辆段盖上盖下一体的混合结构，其特征在于，包括：盖下结构以及盖上结构，
所述盖下结构包括：具有型钢混凝土端柱的若干钢筋混凝土剪力墙筒体，以及，布设于所述端柱之间且与所述钢筋混凝土剪力墙筒体垂直的钢筋混凝土梁，各所述钢筋混凝土剪力墙筒体共同限定的区域满足地铁车辆段区域尺寸要求，所述端柱中设有型钢，
所述盖上结构包括：与所述端柱内型钢刚接且尺寸相等的钢框架柱、与所述端柱刚接且沿垂直于所述钢框架柱的第一方向布设的第一钢梁、与所述端柱刚接且沿垂直于所述钢框架柱的第二方向布设的第二钢梁，以及，铺设于所述第一钢梁及所述第二钢梁上的盖上承重体，所述第一钢梁的跨度满足地铁车辆段区域尺寸要求。
2.如权利要求1所述的用于地铁车辆段盖上盖下一体的混合结构，其特征在于，所述盖下结构还包括：位于相邻的所述钢筋混凝土剪力墙筒体之间的型钢混凝土组合柱，所述组合柱中设有型钢，所述端柱与所述组合柱之间也布设有钢筋混凝土梁，
所述盖上结构还包括：与所述组合柱内型钢相刚接且截面尺寸相等的钢框架柱，所述第一钢梁及所述第二钢梁均与所述钢框架柱刚接。
3.如权利要求1所述的用于地铁车辆段盖上盖下一体的混合结构，其特征在于，所述盖上承重体为压型钢板或钢筋桁架。
4.如权利要求1所述的用于地铁车辆段盖上盖下一体的混合结构，其特征在于，所述钢筋混凝土剪力墙筒体之间间距不超过10米。
5.如权利要求1-4中任一项所述的用于地铁车辆段盖上盖下一体的混合结构，其特征在于，所述钢筋混凝土剪力墙筒体包括：位于所述端柱之间的钢筋混凝土剪力墙。