一种新型共用卷筒双向出绳启闭系统的制作方法

本发明涉及水利工程技术领域，尤其涉及一种新型共用卷筒双向出绳启闭系统。

背景技术：

闸门启闭系统用于各类大型给排水、水利水电工程，用于控制各类大、中型铸铁闸门及钢制闸门的升降达到开启与关闭，实现水利枢纽对水流进行储蓄和排泄。目随着水利枢纽对闸门以及启闭系统等设计制造的要求的提高，现有的水利闸门启闭系统因结构复杂繁琐满足不了要求，同时安全系数低，容易发生安全事故，造成操作人员身体伤害，而复杂的安装结构也会导致闸门在运行中不稳定，不易控制闸门的升降位置，操作不灵便，整体结构尺寸及安装空间要求大，经济适用性差。

技术实现要素：

本发明的目的是为了克现有技术中存在的缺点，而提供一种新型共用卷筒双向出绳启闭机，其整体结构设计安全合理，大幅度的减小了启闭机的结构尺寸和安装空间，具有较强的经济性和实用性。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种新型共用卷筒双向出绳启闭系统，包括启闭机本体、机架和安装基础，所述机架通过基础连接件固定安装在安装基础顶部，所述启闭机本体安装在机架顶部，启闭机本体包括电动机、制动器、减速器、第一传动轴装置、第二传动轴装置和卷筒装置；所述卷筒装置设有卷筒和卷筒轴，所述卷筒为滚动支承的双向单联螺旋线型绳槽卷筒，卷筒两侧的绳槽的旋向一致；所述第一传动轴装置设有第一开式齿轮副和第一传动轴，第二传动轴装置设有第二开式齿轮副和第二传动轴；所述制动器位于电动机正前方及减速器的右端后方，所述第一传动轴装置位于减速器左后方，所述第二传动轴装置位于第一传动轴装置的后方，第二开式齿轮副位于电动机正后方，卷筒装置位于第二传动轴右侧及第二开式齿轮副后方；所述电动机、制动器、减速器、第一传动轴装置、第二传动轴装置和卷筒装置依次传动连接；所述安装基础固定设有启门转向滑轮组和闭门转向滑轮组，所述卷筒两侧的绳槽内分别设有一根启门绳和一根闭门绳，所述启门绳和闭门绳均为钢丝绳，且在卷筒绳槽内为自由单层缠绕，两侧进出的钢丝绳完全共用卷筒上的绳槽；启门绳和闭门绳的一端分别用压板固定在卷筒的两端，启门绳和闭门绳的另一端分别通过启门转向滑轮组和闭门转向滑轮组转向连接至所需控制运行的闸门。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：利用电动机带制动器、减速器动作，通过两级开式齿轮副带动卷筒转动，双向卷筒使一根钢丝绳收而另一根钢丝绳放，从而完成对所需控制运行闸门的启闭操作，整体结构设计安全合理，两侧进出的钢丝绳完全共用卷筒上的绳槽，使得卷筒长度缩短约40％，大幅度的减小了启闭系统的结构尺寸和安装空间，具有较强的经济性和实用性。

作为本发明的进一步改进如下：

进一步地，所述卷筒的卷筒轴上装有一套综合式高度指示器，所述综合式高度指示器设有高度传感器及显示仪、主令控制器和指针，高度传感器及显示仪用于上下极限位置控制和显示闸门的开度，主令控制器用于上下极限位置的机械控制，指针方便现场观察起升高度。

进一步地，所述第一开式齿轮副的轴承座和第二开式齿轮副的轴承座的下方安装有荷重传感器，用于起升载荷的信号输出。

进一步地，所述卷筒直径为1800mm。

进一步地，所述启门绳和闭门绳进出卷筒的偏角均小于3.5°。

进一步地，所述启门绳和闭门绳进出滑轮的偏角均小于5.0°。

进一步地，所述启门转向滑轮组和闭门转向滑轮组分别安装有四个。

进一步地，所述第一开式齿轮副和第二开式齿轮副上方均设有齿轮罩。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，加以详细说明。

附图说明

图1为本发明俯视图。

图2为图1的a-a向剖面视图。

图3为本发明启闭机本体前视图。

图4为本发明启闭机本体右视图。

图5为本发明启闭机本体俯视图。

图中各标号和对应的名称为：

1.启闭机本体，11.电动机，12.制动器，13.减速器，14.第一传动轴装置，141.第一开式齿轮副，142.齿轮罩，15.第二传动轴装置，151.第二开式齿轮副，152.齿轮罩，16.卷筒装置，161.卷筒，2.机架，3.安装基础，4.高度指示器，5.启门转向滑轮组，6.闭门转向滑轮组，7.启门绳，8.闭门绳。

具体实施方式

如图1-5所示，一种新型共用卷筒双向出绳启闭系统，该启闭系统主要由启闭机本体1、机架2、安装基础3、综合式高度指示器4、荷重传感器(图中未示出)、电气系统(图中未示出)、启门转向滑轮组5、闭门转向滑轮组6等组成。电气系统电连接启闭机本体1、高度指示器4、荷重传感器等电气部件，用于控制整个启闭系统的运行。启闭机本体1通过其下方的机架2及基础连接件固定安装在安装基础3顶部。启闭机本体1包括电动机11、制动器12、减速器13、第一传动轴装置14、第二传动轴装置15和卷筒装置16。减速器13为qj型中硬齿面的iiip减速器，第一传动轴装置14设有第一开式齿轮副141和第一传动轴，第二传动轴装置15设有第二开式齿轮副151和第二传动轴，第一开式齿轮副141和第二开式齿轮副151上方均设有齿轮罩142、152，卷筒装置16设有卷筒161和穿设在卷筒161中心的卷筒轴。制动器12位于电动机11正前方及减速器13的右端后方，第一传动轴装置14位于减速器13左后方，所述第二传动轴装置15位于第一传动轴装置14的后方，卷筒装置16位于第二传动轴右侧及第二开式齿轮副151后方。制动器12通过联轴器分别与电动机11和减速器13传动连接，减速机通过第一开式齿轮副141连接第一传动轴，第一传动轴通过联轴器连接第二传动轴，第二传动轴通过第二开式齿轮副151连接卷筒轴。综合式高度指示器4安装在卷筒轴上，该高度指示器4设有高度传感器及显示仪、主令控制器和指针，高度传感器及显示仪用于上下极限位置控制和显示闸门的开度，主令控制器用于上下极限位置的机械控制，指针方便现场观察起升高度。荷重传感器安装在第一开式齿轮副141的轴承座和第二开式齿轮副151的轴承座的下方，用于起升载荷的信号输出。启门转向滑轮组5和闭门转向滑轮组6固定安装在安装基础3上，启门转向滑轮组5和闭门转向滑轮组6均由从卷筒161下方转向到闸门上方的四个滑轮组成。卷筒161为滚动支承的双向单联螺旋线型绳槽卷筒，卷筒161两侧的绳槽的旋向一致，卷筒161直径为1800mm。卷筒161两侧的绳槽内分别设有一根启门绳7和一根闭门绳8，启门绳7和闭门绳8均为钢丝绳，且在卷筒161绳槽内为自由单层缠绕，两侧进出的钢丝绳完全共用卷筒上的绳槽，启门绳7和闭门绳8的一端分别用压板固定在卷筒161的两端，启门绳7和闭门绳8的另一端分别通过启门转向滑轮组5和闭门转向滑轮组6转向连接至所需控制运行的闸门。启门绳7和闭门绳8的钢丝绳进出卷筒161的偏角小于3.5°，进出滑轮的偏角小于5.0°。

本发明工作时，通过电气系统启动电动机等工作，电动机的转轴旋转，带制动器、减速器、第一传动轴装置、第二传动轴装置动作，通过第二传动轴装置带动卷筒转动，双向卷筒使一根钢丝绳(启门绳/闭门绳)收而另一根钢丝绳(闭门绳/启门绳)放，从而完成对所需控制运行闸门的启闭操作。本发明整体结构设计安全合理，两侧进出的钢丝绳完全共用卷筒上的绳槽，使的卷筒长度缩短约40％；大幅度的减小了整个启闭系统的结构尺寸和安装空间，具有较强的经济性和实用性。

本发明不局限于上述具体的实施方式，对于本领域的普通技术人员来说从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本发明的保护范围之内。