，破碎刀22a对水泥块进行二次破碎，减小了水泥块的大小，增加了斗体21的容量，提高了工作效率，当大的水泥块挖掘完毕后，操作人员手动通过限位螺栓27将一字状钎杆26b转换成L型钎杆26c，然后再通过一号液压缸3执行上述相同的操作，对路面上小的水泥块进行挖掘，最终实现了对废旧路面的连续破碎和挖掘功能，达到了目的。
[0037]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种路面破碎挖掘一体化液压铲斗，其特征在于:包括转换固定装置(I)、液压铲斗装置(2)、一号液压缸(3)和液压破碎装置(4)，所述的液压铲斗装置(2)底端与转换固定装置(I)之间通过销轴相连接；所述的一号液压缸(3)顶端与液压铲斗装置(2)之间通过销轴相连接，一号液压缸(3)底端与转换固定装置(I)之间通过销轴相连接；所述的液压破碎装置(4)通过销轴与转换固定装置(I)之间通过过盈配合方式相连接； 所述的转换固定装置⑴包括固定台(11)、两个斜L型固定板(12)、四个限位支撑支链(13)、二号支撑板(14)、转换电机(15)和转换固定轴(16)，所述的固定台(11)沿固定台(11)的中心轴线上对称设置有四个安装孔，且固定台(11)的下端面对称设置有四个一号吊耳(Ila);所述的斜L型固定板(12)上端呈三角状，斜L型固定板(12)上端设置有减料口，斜L型固定板(12)的下端呈方型状，斜L型固定板(12)的下端内壁上设置有固定圆台(12a)，且两个斜L型固定板(12)通过螺栓分别安装在固定台(11)的四个一号吊耳(Ila)上；所述的四个限位支撑支链(13)对称安装在两个斜L型固定板(12)的侧壁上，限位支撑支链(13)包括一号支撑板(13a)、限位电机(13b)和限位杆(13c)，一号支撑板(13a)焊接在斜L型固定板(12)的侧壁上，限位电机(13b)通过电机座纵向安装在一号支撑板(13a)上，限位杆(13c)的下端与限位电机(13b)的输出轴固连；所述的二号支撑板(14)焊接在左侧斜L型固定板(12)的侧壁上；所述的转换电机(15)通过电机座横向安装在二号支撑板(14)上；所述的转换固定轴(16)上下两侧对称设置有四对二号吊耳(16a)，转换固定轴(16)的前侧设置有一对三号吊耳(16b)，三号吊耳(16b)与一号液压缸(3)的底端之间通过销轴相连接，转换固定轴(16)的两端通过轴承分别安装在两个斜L型固定板(12)内壁上的两个固定圆台(12a)上，且转换固定轴(16)的左端通过联轴器与转换电机(15)的输出轴相连接； 所述的液压铲斗装置(2)包括斗体(21)、破碎轴(22)、轴盖(23)、三号支撑板(24)、旋转电机(25)、五个斗齿(26)和五个限位螺栓(27)，所述的斗体(21)背部设置有一对四号吊耳(21a)，四号吊耳(21a)与一号液压缸(3)的顶端之间通过销轴相连接，斗体(21)的上端对称设置有两个五号吊耳(21b)，两个五号吊耳(21b)分别与位于转换固定轴(16)上方的两对二号吊耳(16a)之间通过销轴相连接，斗体(21)的左侧壁上设置有开口 ；所述的破碎轴(22)表面呈逆时针方向均匀设置有破碎刀(22a)，破碎轴(22)右端与斗体(21)右侧壁之间通过轴承相连接，破碎轴(22)左端穿过斗体(21)上的开口与轴盖(23)之间通过轴承相连接；所述的轴盖(23)与斗体(21)开口处的侧壁之间通过螺栓相连接；所述的三号支撑板(24)焊接在斗体(21)的右侧壁上；所述的旋转电机(25)通过电机座安装在三号支撑板(24)上，且旋转电机(25)的输出端通过联轴器与破碎轴(22)的右端相连接；所述的斗体(21)底端前侧沿斗体(21)的中心轴线上均匀设置有五对六号吊耳(21c)，且每对六号吊耳(21c)之间均安装有一个斗齿(26)，斗齿(26)包括安装部(26a)、一字状钎杆(26b)和两个L型钎杆(26c)，安装部(26a)上分别设置有一个限位孔和销轴孔，每个斗齿(26)安装部(26a)上的限位孔分别与每对六号吊耳(21c)之间通过限位螺栓(27)相连接，每个斗齿(26)安装部(26a)上的销轴孔分别与每对六号吊耳(21c)之间通过销轴相连接，一字状钎杆(26b)与安装部(26a)的右端一体成型，两个L型钎杆(26c)对称焊接在安装部(26a)的左端； 所述的液压破碎装置(4)包括操作板(41)、凸型支架(42)、三个二号液压缸(43)、工作板(44)、四个限位弹簧(45)、三个固定座(46)和三个锤头(47)，所述的操作板(41)上端面沿操作板(41)的中心轴线对称设置有两个七号吊耳(41a)，两个七号吊耳(41a)分别与位于转换固定轴(16)下方的两对二号吊耳(16a)之间通过销轴相连接；所述的凸型支架(42)上方设置有三个限位孔，凸型支架(42)的两端通过螺栓安装在操作板(41)的下端面两侧；所述的三个二号液压缸(43)底端分别安装在操作板(41)的下端面上，三个二号液压缸(43)顶端穿过凸型支架(42)上的三个限位孔与工作板(44)相连接；所述的四个限位弹簧(45)均匀安装在凸型支架(42)和工作板(44)之间；所述的三个固定座(46)均匀焊接在工作板(44)的下端面，且固定座(46)内部设置有螺纹孔；所述的三个锤头(47)分别与三个固定座(46)上的螺纹孔之间通过螺纹相连接，锤头(47)包括连接轴(47a)和头部(47b)，连接轴(47a)上端设置外螺纹，连接轴(47a)与固定座(46)上的螺纹孔相连接，头部(47b)焊接在连接轴(47a)的下端，头部(47b)四周设置有六个花瓣状锤刺(47c)，且头部(47b)底端设置有一字状锤块(47d)。2.根据权利要求1所述的一种路面破碎挖掘一体化液压铲斗，其特征在于:所述的一号支撑板(13a)靠近限位杆(13c)的一侧分别设置有横向限位块(13d)和纵向限位块(13e)ο3.根据权利要求1所述的一种路面破碎挖掘一体化液压铲斗，其特征在于:所述的斗体(21)材质为合金钢。4.根据权利要求1所述的一种路面破碎挖掘一体化液压铲斗，其特征在于:所述的每个七号吊耳(41a)前后两侧均对称设置有两块挡板(41b)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种路面破碎挖掘一体化液压铲斗，包括转换固定装置、液压铲斗装置、一号液压缸和液压破碎装置，所述的液压铲斗装置底端与转换固定装置之间通过销轴相连接；所述的一号液压缸顶端与液压铲斗装置之间通过销轴相连接，一号液压缸底端与转换固定装置之间通过销轴相连接；所述的液压破碎装置通过销轴与转换固定装置之间通过过盈配合方式相连接，通过转换固定装置来实现对液压破碎装置和液压铲斗装置之间的转换，自动化程度高，无需人工更换。本实用新型解决了现有挖掘机铲斗设备修建公路时需要不断相互更换液压破碎锤和铲斗的难题，可以连续实现对废旧路面的破碎和挖掘功能，具有操作简便、自动化程度高、劳动强度小和工作效率高等优点。
【IPC分类】E02F3/40, E02F9/28, E02F3/96, E02F5/30, E01C23/12, E02F3/60
【公开号】CN204849875
【申请号】CN201520415145
【发明人】李若愚, 闫胜昝, 李鹏飞
【申请人】安庆市华鑫重工股份有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年6月16日