专利名称：铰轴滑板钢支座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是桥梁支座，特别涉及的是铰轴滑板钢支座。
背景技术：
我国早期的桥梁支座，绝大多数采用钢支座，如弧型支座、摇轴支座、铰轴支座和辊轴支座等，80年代出现盆式橡胶支座，90年代末出现柱面支座。早期钢支座的结构是在支座的上摆、支座下摆、支座板上部的辊轴之间呈线接触，因此，桥梁载荷通过线接触部位易产生塑性变形凹坑、辊轴倾角不一致甚至反向卡死、辊轴切入下摆、座板牙板卡死而导致转动、滑动不灵等问题。橡胶支座老化寿命短；柱面支座缺少大吨位支座等问题。
为克服上述结构的缺陷，我们前期研制铰轴滑板钢支座，其结构是在支座上摆与支座下摆之间用弧面接触的铰轴连接，在支座下摆与支座板之间用聚四氟乙烯板和不锈钢板组成的摩擦副，实现了支座的位移。该结构的支座虽具有受力均匀，寿命长等优点，但由于易损部件分别固定在支座下摆和支座板上，存在更换困难不便的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，提供一种容易更换的摩擦副，转动灵活，易养护寿命长的铰轴滑板钢支座。
解决上述技术问题所采用的技术方案是.一种铰轴滑板钢支座，其结构主要包括有支座上摆、支座下摆、支座铰轴、摩擦副、支座板；其中支座上摆与支座下摆之间用弧面接触的铰轴连接；支座下摆与支座板之间装有用聚四氟乙烯板和不锈钢板组成的摩擦副，其特征是聚四氟乙烯板和不锈钢板组成的摩擦副为可分离并可更换的部件。
本实用新型的有益效果是本实用新型将聚四氟乙烯板和不锈钢板组成的摩擦副设计为使易损部位分离为可更换部件，支座上摆与支座下摆之间用弧面接触的铰轴连接，实现了受力均匀、转动和滑动灵活、易养护、少维修、寿命长等优点的新型支座。
图1是已有铰轴滑板钢支座分离结构示意图；
图2是图1的的左视图；图3是本实用新型铰轴滑板钢支座分离结构示意图；图4是图3的左视图；图5是图4中A部放大图。
具体实施方式
为实现本实用新型的目的，一种铰轴滑板钢支座，其结构主要包括有支座上摆、支座下摆、支座铰轴、摩擦副、支座板；其中支座上摆与支座下摆之间用弧面接触的铰轴连接；支座下摆与支座板之间装有用聚四氟乙烯板和不锈钢板组成的摩擦副，其特征是聚四氟乙烯板11和不锈钢板9组成的摩擦副为可分离并可更换的部件。
所述可分离并可更换的摩擦副包括有聚四氟乙烯板11、不锈钢板9和分离板12，其中聚四氟乙烯板11结合在可拆卸的分离板12上，分离板12连接在支座下摆2底面上。
聚四氟乙烯板11用燕尾槽嵌固结合在分离板12上；分离板12用紧固件14将其连接在支座下摆2底面上。
支座下摆2两侧面结合有可更换的聚四氟乙烯板11-1，聚四氟乙烯板11-1用燕尾槽嵌固结合在支座下摆2两侧面。
所述可分离并可更换不锈钢板9用紧固件13将其紧固在支座板4上。
可分离并可更换不锈钢板9被位于支座板4两侧的侧向限位板17压紧在支座板4上，通过紧固件13使侧向限位板17、不锈钢板9与支座板4固为一体；支座下摆2两侧面的聚四氟乙烯板11-1与两个侧向限位板17内侧面上可更换的不锈钢板9-1之间滑动配合。
所述可更的不锈钢板9-1用沉头螺栓将其紧固在侧向限位板17内侧面上。
以下结合附图对本实用新型的实施例进一步说明为实现本实用新型目的，提供一种铰轴滑板钢支座，其结构包括有支座上摆1；支座下摆2；支座铰轴10；支座板4；以及由聚四氟乙烯板11、不锈钢板9和分离板12组成的摩擦副。
桥梁19内预埋套管螺母18，支座上摆1上的锚螺栓13与套管螺母18连接，将支座上摆1紧固在桥梁底面上；桥墩顶帽20内预埋套管螺母18，支座板4上的锚螺栓13与套管螺母18连接，将支座板4紧固在桥墩顶帽20支承垫石上。
支座上摆1与支座下摆2之间用弧面接触的铰轴10连接。弧面接触的铰轴10既起到上下传力和提供铰接的作用，又起到限制支座上摆1与支座下摆2横桥向错动。通过铰轴10限制支座上摆1与支座下摆2横桥向错动和侧向限位板17限制支座下摆2横桥向位移，实现支座限制桥梁与桥墩的横桥向相对错动，但可提供桥梁与桥墩的顺桥向相对位移。
支座下摆2与支座板4之间装有由聚四氟乙烯板11、不锈钢板9和分离板12组成的摩擦副为可分离并可更换部件。其中聚四氟乙烯板11结合在可拆卸的分离板12上，分离板12连接在支座下摆2底面上。
如图5所示，聚四氟乙烯板11用燕尾槽嵌固方式结合在分离板12上；分离板12用紧固件螺钉14连接在支座下摆2底面上。
所述可分离并可更换的不锈钢板9被位于支座板4两侧的侧向限位板17压紧在支座板4上，紧固件锚螺栓13穿过侧向限位板17、不锈钢板9紧固在支座板4上。
支座下摆2两侧面结合有可更换的聚四氟乙烯板11-1，在侧向限位板17两侧面结合有可更的不锈钢板9-1，支座下摆2两侧面的聚四氟乙烯板11-1与侧向限位板17两内侧面的不锈钢板9-1之间为滑动配合。上述设计滑动配合的目的在于限制支座横桥向位移，并提供支座顺桥向自由变位。
支座下摆2两侧面的聚四氟乙烯板11-1用燕尾槽嵌固方式结合的，该处结构同于聚四氟乙烯板11结合在分离板12上；侧向限位板17两侧面的不锈钢板9-1用沉头螺栓连接方式结合。
侧向限位板17具有以下三个功能①将不锈钢板9固定在支座板4上；②限制支座下摆2横桥向位移；③在地震时限制支座下摆2向上位移。
下面对具有本实用新型结构使用中受力情况进行说明本实用新型受到桥梁传来载荷后，支座上摆1先受力；通过铰轴10释放弯距、以面接触向下传递竖向力；通过支座下摆2将力分散，依据理论分析、试验验证，选择适合的聚四氟乙烯板接触面积和支座底板面积，保证聚四氟乙烯板和不锈钢板以及支座底板受力均匀，满足强度要求，并提供足够的压力，使聚四氟乙烯板和不锈钢板之间的摩阻力最小。
本实用新型更换方便，通过采用摩擦副，分离板12一般重量为45~500kg，可以很方便地仅抽出分离板，即可更换聚四氟乙烯板或不锈钢板，更换摩擦副时，仅需要少量的起顶5mm以下即可，使易损部件的更换变的很容易。
通过在桥梁内和桥墩顶帽内预埋套管螺母18、在支座上摆、支座下摆之间的空间内，拧紧锚螺栓13固定支座上摆、支座下摆，实现少量顶高5mm以下起顶，即可安装或更换整套支座仅在极其特殊的情况下，才有可能更换整套支座。
权利要求1.一种铰轴滑板钢支座，其结构主要包括有支座上摆、支座下摆、支座铰轴、摩擦副、支座板；其中支座上摆与支座下摆之间用弧面接触的铰轴连接；支座下摆与支座板之间装有用聚四氟乙烯板和不锈钢板组成的摩擦副，其特征是聚四氟乙烯板(11)和不锈钢板(9)组成的摩擦副为可分离并可更换的部件。
2.根据权利要求1中所述的铰轴滑板钢支座，其特征是所述可分离并可更换的摩擦副包括有聚四氟乙烯板(11)、不锈钢板(9)和分离板(12)，其中聚四氟乙烯板(11)结合在可拆卸的分离板(12)上，分离板(12)连接在支座下摆(2)底面上。
3.根据权利要求2中所述的铰轴滑板钢支座，其特征是聚四氟乙烯板(11)用燕尾槽嵌固结合在分离板(12)上；分离板(12)用紧固件(14)将其连接在支座下摆(2)底面上。
4.根据权利要求1或2中所述的铰轴滑板钢支座，其特征是支座下摆(2)两侧面结合有可更换的聚四氟乙烯板(11-1)，聚四氟乙烯板(11-1)用燕尾槽嵌固结合在支座下摆(2)两侧面。
5.根据权利要求1中所述的铰轴滑板钢支座，其特征是所述可分离并可更换不锈钢板(9)用紧固件(13)将其紧固在支座板(4)上。
6.根据权利要求5中所述的铰轴滑板钢支座，其特征是可分离并可更换不锈钢板(9)被位于支座板(4)两侧的侧向限位板(17)压紧在支座板(4)上，通过紧固件(13)使侧向限位板(17)、不锈钢板(9)与支座板(4)固为一体；支座下摆(2)两侧面的聚四氟乙烯板(11-1)与两个侧向限位板(17)内侧面上可更换的不锈钢板(9-1)之间滑动配合。
7.根据权利要求6中所述的铰轴滑板钢支座，其特征是所述可更的不锈钢板(9-1)用沉头螺栓将其紧固在侧向限位板(17)内侧面上。
专利摘要本实用新型提供了一种铰轴滑板钢支座。其结构包括有支座的上摆、支座下摆、支座铰轴、支座板；其中支座上摆与支座下摆之间用弧面接触的铰轴连接，支座下摆与支座板之间装有用聚四氟乙烯板和不锈钢板组成的摩擦副，聚四氟乙烯板和不锈钢板组成的摩擦副为可分离并可更换的部件。本实用新型的有益效果是本实用新型将聚四氟乙烯板和不锈钢板组成的摩擦副设计为使易损部位分离为可更换部件，实现了受力均匀、转动和滑动灵活、易养护、少维修、寿命长等优点的新型支座。
文档编号E01D19/04GK2632136SQ0325781
公开日2004年8月11日 申请日期2003年6月10日 优先权日2003年6月10日
发明者常丽惠, 白鸿国, 宋顺忱 申请人:铁道第三勘察设计院