专利名称：自行式道路标线机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行式道路标线机。
背景技术：
在道路施工中，需要在路面上标上渠化交通秩序、保障车辆及行人安全的特殊标记。标线施工的方式分为人工和机械两种。人工标线的方式因存在劳动强度大、施工精度低等弊端而难以适应公路标线施工的发展需要。手推式需要人力牵引或推动，而车载式则是将标线设备安装在机动车上施工。由于普通的机动车在低速行走的情况下难以保持车辆行走的稳定，车辆不稳定的行走速度常常会导致所划标线的厚薄不均匀或标线边缘及表面不平整，进而影响标线质量。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种可自动行走、而且行走稳定的自行式道路标线机。
为达到上述目的，本实用新型是这样实现的一种自行式道路标线机，包括底架，底架上安装有标线设备、驱动轮和万向轮，其特征是该标线机上具有自动行走装置，所述自动行走装置包括安装在底架上的发动机、无级变速器及差速器等，发动机的转动轴通过传动装置与无级变速器传动连接，无级变速器的输出端通过传动装置与差速器的输入端传动连接，差速器的输出端穿设在行走轮的主轴上。
所述无级变速器上具有刹车装置和前后调向、快慢调速装置。
所述发动机的转动轴是通过皮带传动装置与无级变速器传动连接。
所述无级变速器的输出端是通过链条传动装置与差速器的输入端传动连接。
本实用新型的工作原理和优点叙述如下本实用新型所设计的标线机具有自动行走装置。自动行走装置由发动机输出动力，经传动装置输入无级变速器，动力经过无级变速器调速后经差速器驱动行走轮转动，从而带动标线机运行，由于无级变速器具有精密调速、丢转率小、无间隙变速的特点，因此标线机在启动、运行、停车的过程中都可以保持稳定的行走速度，从而提高标线施工的质量。而且在驱动轮上的主轴上安装了差速器，使驱动轮可以在转弯时尽可能保持纯滚动，标线机行走更加平稳。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的俯视图。
具体实施例如图1、图2所示，本实用新型所设计的自行式道路标线机，底架1上安装有标线设备2，底架1的底部安装有万向轮3和驱动轮4，底架1上还安装有汽油发动机5，汽油发动机5的转轴由皮带传动装置6与无级变速器7的输入端传动连接，无级变速器7的输出端由链条传动装置8与差速器9的输入端传动连接，差速器9的输出端穿设在驱动轮4的主轴12上，无级变速器7上具有刹车杆10和调速杆11。
在施工时，启动汽油发动机5，用调速杆11设定运行的方向及速度，发动机5的动力经皮带传动装置6传入无级变速器7，动力经无级变速器7调速后由链条传动装置8传入差速器9，然后带动驱动轮4的主轴12转动，从而带动标线机行走，拉动无级变速器7上的刹车杆10可以停止标线机的行走。
权利要求1.一种自行式道路标线机，包括底架，底架上安装有标线设备、驱动轮和万向轮，其特征是该标线机上具有自动行走装置，所述自动行走装置包括安装在底架上的发动机、无级变速器及差速器等，发动机的转动轴通过传动装置与无级变速器传动连接，无级变速器的输出端通过传动装置与差速器的输入端传动连接，差速器的输出端穿设在行走轮的主轴上。
2.根据权利要求1所述的自行式道路标线机，其特征在于所述无级变速器上具有刹车装置和前后调向、快慢调速装置。
3.根据权利要求1所述的自行式道路标线机，其特征在于所述发动机的转动轴是通过皮带传动装置与无级变速器传动连接。
4.根据权利要求1所述的自行式道路标线机，其特征在于所述无级变速器的输出端是通过链条传动装置与差速器的输入端传动连接。
专利摘要本实用新型公开了一种自行式道路标线机，包括底架，底架上安装有标线设备、驱动轮和万向轮，该标线机上具有自动行走装置，所述自动行走装置包括安装在底架上的发动机、无级变速器及差速器等，发动机的转动轴通过传动装置与无级变速器传动连接，无级变速器的输出端通过传动装置与差速器的输入端传动连接，差速器的输出端穿设在行走轮的主轴上，自动行走装置由发动机输出动力，经传动装置输入无级变速器，动力经过无级变速器调速后经差速器驱动行走轮转动，从而带动标线机运行，本实用新型在启动、运行、停车的过程中都可以保持稳定的行走速度，从而提高标线施工的质量，而且在转弯时能保持纯滚动，使标线机行走更加平稳。
文档编号E01C23/16GK2711223SQ200420011080
公开日2005年7月20日 申请日期2004年6月18日 优先权日2004年6月18日
发明者王树文 申请人:河南省公路附属设施有限公司