专利名称：高速公路钢管预应力索式防撞活动护栏的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种适用于高速公路中央分隔带开口处活动护栏。
背景技术：
高速公路中央分隔带开口是供交通事故处理车辆，急救车辆在紧 急情况下通行和一侧公路施工封闭时临时开启放行的设施。中央分隔 带开口活动护栏在正常情况下要求具有一定的隔离、防撞性能，在临 时开放时应能快速、灵活的移动。我国现有的活动护栏多为插拔式， 伸缩式和充水充砂式，其都不具备规定的防撞要求。有些地方为了保 证开口处的防撞能力，将原来的活动护栏拆除，换上波形梁护栏封闭 起来，或者在原插拔式活动护栏两侧安上波形梁，或者在两排插拔式 活动护栏内之间加设混凝土护栏予以加强，但这样一来活动护栏又失 去了其易开启的功能，使高速公路开口处失去了其应有的作用。同时， 现有的活动护栏于中央分隔带的连接不紧密，没有导向能力，有些地方放置了防撞桶，增加了经济投入。中国实用新型专利03249192.1 公开了一种钢管预应力索活动护栏，有一定的防撞和导向能力，但仍 有如下缺点钢索没有分节，开启后护栏整体移动，在移动方向上需 要两倍于紧急缺口的长度；钢索采用钢丝绳，碰撞后易产生大位移， 造成二次事故。总之，到目前为止，在国内尚未有同时满足开启方便、
造型美观、防撞等级Am级、可与中央分隔带紧密连接的活动护栏。 实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是使中央分隔带的活动护栏在保证开启方便、造型美观的前提下，还满足以下的要求 一是防撞等级 达到Am级，填补国内空白，并且在此碰撞能量下，活动护栏的最大 位移小于1.5m; 二是活动护栏端部可与中央分隔带护栏紧密连接， 且具有防撞和导向功能。本实用新型的技术方案是护栏主体由数节框架结构组成，每节框 架结构均由多根主横梁组成，呈多层多排分布，主横梁之间通过钢板 和钢管连接。框架主横梁内穿有施加了预紧力的钢绞线，钢绞线通过 锚固装置固定在主横梁两端，预紧钢绞线的作用是增强了框架的抗拉 能力，框架钢管的作用除了抗弯和抗拉外，还具有保护钢绞线，导向 的作用。框架的下面装有脚轮，使其能够灵活移动，拆分的框架可作 为指挥交通的临时导向设施。分节的框架之间采用防盗式连接，在保 持开启方便的同时，兼顾了防盗性能。安装好的活动护栏整体与地面 无连接，两端与装有导向板的护栏端头连接，活动护栏的端头设有消 除旷量的防盗紧固装置。本实用新型护栏中钢绞线的锚固装置包括锚具和锚垫板。锚垫板 要和桁架的主横梁端部焊接，使桁架能够更好的参与受力。护栏安装 好后，锚具和锚垫板均处于连接连接套管内，使其在碰撞过程中受到 保护。本实用新型护栏的框架连接装置由连接外套管、连接内套管和防
盗销组成。防盗销的一端设有防盗螺丝，需要特殊的扳手才能打开， 从而实现防盗性能。连接外套管卡在锚垫板上，由内套管和防盗销将 分节框架连接起来。连接外套管、内套管和锚具的强度足够大，保证 了即使在碰撞过程中钢管破坏，钢绞线仍能起到很好的防护作用。本实用新型护栏的端头安装有导向板，当发生车辆碰撞时，能够 将车辆导出活动护栏。同时，通过导向板可以方便的把活动护栏和中 央分隔带护栏进行连接。本实用新型活动护栏尾部桁架结构与护栏端头连接端焊接有罗 纹套管，通过防盗紧固螺母可以消除旷量，增强控制护栏位移的能力。 防盗紧固螺母需用特殊加工的扳手拧紧和拆卸，有防盗的功能。本实用新型与现有技术相比的有益效果是，采用桁架和钢绞线协同受力的结构，使得活动护栏的防撞能力达到了 Am级；利用桁架作 为支撑结构为钢绞线施加预应力，有效控制护栏位移；活动护栏的分 节桁架结构、万向轮的使用使得活动护栏移动起来更加方便，拆分的 框架可作为指挥交通的临时导向设施；防盗销的使用增强了活动护栏 的防盗性能，防盗紧固装置的使用不但增强了活动护栏的防盗性能， 还可以消除护栏旷量，增强控制护栏位移的能力；端头导向装置增强 活动护栏端头的防护和导向能力的同时，也方便了活动护栏和中央分 隔带护栏的连接。
图1为本实用新型防撞护栏的结构示意图；图2为本实用新型防撞活动护栏主体桁架结构的立面图3为图2所示的桁架结构的平面图； 图4为图2所示的桁架结构的侧面图； 图5为本实用新型防撞活动护栏节与节之间的连接图； 图6为本实用新型防撞活动护栏导向板的安装图。
具体实施方式
本实用新型的公路钢管预应力索式防撞活动护栏的框架包括数 根钢管主横梁l，主横梁1之间通过钢板3和横撑4焊接成框架结构。 各主横梁内穿有施加了预紧力的钢绞线2，钢绞线2锚固在钢管主横 梁的两端。框架下方安装有脚轮5，方便移动。本实用新型活动护栏中的钢绞线锚固装置包括锚具和锚垫板7。 锚具的形式为可以为8所示的夹片锚具，或是11所示的挤压锚具， 或其他形式。本实用新型活动护栏中的分节处连接装置包括锚垫板7、连接外 套管6、连接内套管9、防盗销10、垫片12。连接外套管6的变径凸 台卡住锚垫板7，内套管9和防盗销10将两节的连接外套管6连接 起来。拆分时，先拔掉防盗销10，然后把外套管6沿主横梁轴向移 动，露出内套管9后，将其拿出，实现节与节的分离。防盗销10的 端部设有防盗螺母，需要靠特殊的扳手才能打开，实现了防盗功能。本实用新型活动护栏的护栏端头16为一小桁架结构。活动护栏 可以通过防盗紧固螺母14来消除旷量。护栏端头设有导向装置13， 能够起到防护导向的功能，并能和中央分隔带护栏15 (波形梁护栏 或混凝土护栏)紧密连接。
权利要求1.高速公路钢管预应力索式防撞活动护栏，其特征在于由数节框架结构连接组成护栏主体，框架结构由多根钢管主横梁组成，呈多层多排分布，框架主横梁内穿有钢绞线，钢绞线可施加预紧力或不施加预紧力，钢绞线通过锚固装置固定在主横梁两端，主横梁之间通过钢板或钢管连接，框架结构下装有脚轮；框架节与节之间防盗连接，整体护栏两端与固定端头采用紧固防盗连接，护栏和端头连接处设有导向装置。
2. 如权利要求1所述的高速公路钢管预应力索式防撞活动护栏， 其特征在于所述框架连接装置由连接外套管、连接内套管、防盗销 和锚垫板组成，连接外套管卡在锚垫板上，由内套管和防盗销将分节 框架连接起来，锚具处在连接外套管内。
3. 如权利要求1所述的高速公路钢管预应力索式防撞活动护栏， 其特征在于所述护栏尾部框架与护栏端头连接端焊接有罗纹套管， 通过防盗紧固螺母来与固定端头连接。
专利摘要本实用新型公开了高速公路钢管预应力索式防撞活动护栏。主体由多节框架组成，每节框架结构由多根主横梁组成，呈多层多排分布，主横梁之间通过钢板或钢管连接。各主横梁内部穿有钢绞线，钢绞线通过锚固装置固定在主横梁两端。框架下装有脚轮，框架与框架之间采用防盗式连接。护栏两端与护栏端头连接处设有防盗紧固装置来消除旷量。本实用新型可同时满足Am级防撞能力、安装开启方便、造型美观、防盗性能强等要求，开启后的活动护栏亦可作为指挥交通的临时导向设施。
文档编号E01F15/04GK201024393SQ20062016574
公开日2008年2月20日 申请日期2006年12月11日 优先权日2006年12月11日
发明者丛银霞, 刘小勇, 厉元圭, 姚常青, 张绍理, 李建伟, 汤文杰, 沈行祉, 白书锋, 超 谢, 贾日学, 超 邱, 闫书明, 陈桃林, 高水德 申请人:北京中路安交通科技有限公司;上海布克林金属防腐有限公司