专利名称：桥梁防撞栏内外模与吊架间悬挂连接调节方法
技术领域：
本发明涉及吊装吊螺帽吊装以及安装过程中位置的调节方法，尤其是一种桥梁防撞栏内外模与吊架间悬挂连接调节方法。
背景技术：
公知的:桥梁防撞护栏浇混凝土模施工在吊装模板时，通常采用吊车或小型自制吊架进行模板安装和拆除，钢模与吊车或小型吊架间采用钢丝绳或链条等软连接，采用软连接在吊装的过程中容易出现摇摆，在吊装完成时定位困难，需要人工进行调整，高空作业危险性高。采用传统方法吊装，消耗机械台班多，人工多，施工进度慢，成本高，安全风险大，质量不易控制。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种便于定位，操作简单、调节方便的桥梁防撞栏8内外模与吊架间悬挂连接调整方法。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:桥梁防撞栏内外模与吊架间悬挂连接调节方法，包括以下步骤:A将内模和外模通过刚性连接装置分别与悬架连接；B通过升降装置，调节内模与外模竖直方向上的位置；C通过悬架具有的侧臂梁底部设置的移动装置，调节内模和外模沿防撞栏截面的垂直方向上的位置。D通过悬架上设置的滑道梁具有的中央通槽对内模和外模沿防撞栏8方向的纵向位置进行微调，精确定位；E通过连接内模和外模的刚性连接装置上设置的滑动装置在滑道梁上的滑动，调节内模与外模之间的距离，定位内模与外模沿防撞栏截面的水平方向上的位置。进一步的，步骤A中所述刚性连接装置，包括内模吊杆、外模吊杆、内模吊杆调整螺帽、内模吊杆固定螺帽、外模吊杆调整螺帽、外模吊杆固定螺帽、滑动装置；所述滑动装置为滑块；外模顶部设置有外模穿孔；内模顶部设置有内模穿孔；悬架上设置有滑道梁，滑道梁具有中央通槽，滑块上设置有滑块通孔，滑块安装在滑道梁上表面，滑块通孔与中央通槽对齐，内模吊杆与滑块上表面安装的内模吊杆调整螺帽配合后穿过滑块通孔以及中央通槽，内模吊杆下端穿过内模穿孔与内模通过内模吊杆固定螺帽固定；外模吊杆与滑块上表面安装的外模吊杆调整螺帽配合后穿过滑块通孔以及中央通槽，外模吊杆下端穿过外模穿孔与外模通过外模吊杆固定螺帽固定；进一步的，步骤B与步骤C之间具有以下步骤，通过内模吊杆调整螺帽和外模吊杆调整螺帽对内模和外模竖直方向上的位置进行微调，达到施工要求后，拧紧内模吊杆调整螺帽以及外模吊杆调整螺帽固定内模和外模；进一步的，步骤B中所述的升降装置为设置在内模吊杆与外模吊杆上的液压装置，通过液压装置加卸油压，升高或者降低内模吊杆以及外模吊杆，调整内模和外模在竖直方向上的位置。进一步的，步骤C中所述的移动装置，包括电机和滚轮，通过电机传动到滚轮，悬架在防撞栏截面的垂直方向前后移动，调整内模和外模的位置。进一步的，所述滑块，包括上滑块和底部滑块，上滑块安装在底部滑块的上表面，上滑块上设置的滑块通孔与底部滑块上设置的滑块通孔同轴。进一步的，步骤A中所述的内模吊杆和外模吊杆均采用精轧螺纹钢吊杆。本发明的有益效果是:采用本发明所述的桥梁防撞栏内外模与吊架间悬挂连接调节方法，由于内外模与悬架之间通过刚性连接装置连接固定。因此内模、悬架形成刚性连接，外模、悬架形成刚性连接。在吊装和定位的过程中避免了内模，外模的摇摆，减少了人工辅助，从而减少了大量机械台班及人工数量，降低了施工成本；该方法对内模和外模的位置的调节主要通过机械进行调整，操作简便，施工人员调节方便；同时避免了人工的高空作业，减少了安全隐患；能够保证质量。由于吊杆和吊杆调整螺帽之间通过螺纹连接，通过螺帽和吊杆之间的螺纹连接对吊杆位置进行调整，调整精度高。
图1是实施例桥梁防撞栏内外模与吊架间悬挂连接结构的结构示意图；图2是图1中A的局部放大图；图3是图1中B的局部放大图；图4是图1中C的局部放大图；图5是实施例桥梁防撞栏内外模与吊架间悬挂连接结构的侧面示意图；图6是图5中D的局部放大图；图中标示:1-悬架，11-横梁，12-侧壁梁，13-滚轮，111-中央通槽，21-内模吊杆，211-内模吊杆调整螺帽，212-内模吊杆固定螺帽，22-外模吊杆，221-外模吊杆调整螺帽，222-外模吊杆固定螺帽，3-外模，31-外模穿孔，4-内模，41-内模穿孔，5-马达,6-滑块，61-底部滑块，62-上滑块，63-滑块通孔，7-小箱梁，8-防撞栏。
具体实施例方式下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。桥梁防撞栏内外模与吊架间悬挂连接调节方法，包括以下步骤:A将内模4和外模3通过刚性连接装置分别与悬架I连接；B通过升降装置，调节内模4与外模3竖直方向上的位置；C通过悬架I具有的侧臂梁12底部设置的移动装置，调节内模4和外模3沿防撞栏8截面的垂直方向上的位置；D通过悬架I上设置的滑道梁11具有的中央通槽111对内模4和外模3沿防撞栏8截面的垂直方向的位置进行微调，精确定位；E通过连接内模4和外模3的刚性连接装置上设置的滑动装置在滑道梁11上的滑动，调节内模4与外模3之间的距离，定位内模4与外模3沿防撞栏8截面的水平方向上的位置。
在步骤A中由于内模4与悬架I之间通过刚性连接装置连接，外模3和悬架之间也通过刚性连接装置连接，所以内模4、悬架I形成一个刚性整体，外模3、悬架I亦形成一个刚性整体。因此在对内模4和外模3进行吊装的过程中避免了内模4和外模3的摇摆，吊装快速安全，减少了机械台班数，降低了成本，减少了安全隐患。在定位的过程中，减少了人工辅助，定位快速，提高了工作效率，能够有效的缩短工期。通过步骤A实现了内模4以及外模3与悬架I的连接，从而实现悬架I的移动可以带动内模4和外模3的移动。在步骤B中通过升降装置调节内模4和外模3竖直方向上的位置，升降装置可以为外界提供的升降机，也可以是悬架I上自身设置的升降装置。通过步骤B实现了对内模4和外模3竖直方向上位置的调整。从而保证内模4和外模3的竖直方向上的位置高度。在步骤C中通过移动装置移动悬架I从而移动内模4和外模3，实现内模4和外模3在沿防撞栏8截面的垂直方向上的位置调整。如图1所示，图中I所示，防撞栏8的面即为防撞栏8的截面。从而实现了内模4和外模3沿防撞栏8截面的垂直方向上的位置调
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iF.0在步骤D中，通过悬架I上设置的滑道梁11具有的中央通槽111对内模4和外模3沿防撞栏8截面的垂直方向的位置进行微调，精确定位。通过步骤D实现内模4和外模3在沿防撞栏8截面的垂直方向的位置精确定位，保证了定位精度。从而可以保证内模4和外模3与已经浇注好的防撞栏8在防撞栏8截面垂直方向上的位置。从而实现定位完成后对后续防撞栏8的浇注。在步骤E中，通过连接内模4和外模3的刚性连接装置上设置的滑动装置在滑道梁11上的滑动，调节内模4与外模3之间的距离，是指通过滑动装置在滑道梁11上滑动，带动内模4移动，外模3固定，或者带动外模3移动内模4固定实现对内模4和外模3之间距离的调整和对内模4与外模3在沿防撞栏8截面的水平方向的位置的调整。也可以通过滑动装置在滑道梁11上滑动，同时带动内模4以及外模3移动，外模4的位移与内模3的位移之差来调整内模4和外模3之间距离和内模4与外模3在沿防撞栏8截面的水平方向的位置。步骤E中所述的滑动装置可以为多种形式，轨道与轮缘配合，滑块滑槽配合等。一种优选的方式为滑动装置为滑块6，滑块6设置在滑动梁11上表面。所述的沿防撞栏8方向的横向位置如图1所示为，沿防撞栏8截面的水平方向的位置。步骤E实现了内模4和外模3之间距离的调整，达到防撞栏8的厚度。同时实现了对内模4和外模3在沿防撞栏8截面的水平方向上的位置的调节。从而可以保证内模4和外模3的之间的距离为防撞栏8的厚度，保证防撞栏8的浇注质量。.
步骤A中所述的刚性连接装置可以有很多种形式，比如，在悬架I上安装内模4和外模3的夹具，通过夹具夹紧内模4和外模3对其进行吊装和定位。一种优选的形式为如图1、2、3、4、5和图6所示刚性连接装置，包括，内模吊杆21、外模吊杆22、内模吊杆调整螺帽211、内模吊杆固定螺帽212、外模吊杆调整螺帽221、外模吊杆固定螺帽222、滑动装置；所述滑动装置为滑块6 ;外模3顶部设置有外模穿孔31 ;内模4顶部设置有内模穿孔41 ;悬架I上设置有滑道梁11，滑道梁11具有中央通槽111，滑块6上设置有滑块通孔63，滑块6安装在滑道梁11上表面，滑块通孔63与中央通槽111对齐，内模吊杆21与滑块6上表面安装的内模吊杆调整螺帽211配合后穿过滑块通孔63以及中央通槽111，内模吊杆21下端穿过内模穿孔41与内模4通过内模吊杆固定螺帽212固定；外模吊杆22与设置在滑道梁11上的滑块6上表面安装的外模吊杆调整螺帽221配合后穿过滑块通孔63以及中央通槽111，外模吊杆22下端穿过外模穿孔31与外模3通过外模吊杆固定螺帽222固定；通过内模吊杆21和外模吊杆22将内模4和外模3与悬架I连接起来形成一个刚性的整体。通过吊杆进行连接，该结构简单，安装方便，调节便利，制造安装成本低。并且在吊杆与悬架I连接的滑道梁11处通过滑块6进行滑动连接。通过滑块6在滑道梁11上的滑动来实现内模4和外模3的横向定位。在对内模4和外模3之间距离进行调节时，移动方便，操作简便，施工人员劳动强度低，工作效率高。内模4和外模3与悬架I的连接和固定米用内模吊杆固定螺母212和外模吊杆固定螺母222。操作过程中只需拧动内模吊杆固定螺母212和外模吊杆固定螺母222便可以实现。内模吊杆21和外模吊杆22分别与内模固定螺母212和外模固定螺母222通过螺纹配合，因此通过内模吊杆固定螺母212和外模吊杆固定螺母222调整内模3和外模4的高度以及位置调整精度高，另一方面由于螺纹连接具有自锁功能，因此拧紧固定后稳定性好。通过内模吊杆调整螺帽211和外模吊杆调整螺帽221对内模4和外模3竖直方向上的位置进行微调，由于内模吊杆21和外模吊杆22分别与内模调整螺母211和外模调整螺母221通过螺纹配合。因此通过内模吊杆固定螺母212和外模吊杆固定螺母222调整内模3和外模4的高度以及位置调整精度高，另一方面由于螺纹连接具有自锁功能，因此拧紧固定后稳定性好。为了保证内模4和外模3在竖直方向上的位置定位精度，在步骤B与步骤C之间还包括以下步骤，B2通过内模吊杆调整螺帽211和外模吊杆调整螺帽221对内模4和外模3竖直方向上的位置进行微调，达到施工要求后，拧紧内模吊杆调整螺帽211以及外模吊杆调整螺帽221固定内模4和外模3。通过内模吊杆调整螺帽211和外模吊杆调整螺帽221对内模4和外模3竖直方向上的位置进行微调,实现了内模4和外模3在竖直方向上的精准定位，保证了定位精度，同时操作简单方便。为了升高或者降低内模4和外模3，步骤B中使用了升降装置。步骤B中升降装置可以为多种形式，升降装置可以是通过外界的升降机，也可以是安装在悬架I上的液压装置。作为优选的方式，升降装置为设置在内模吊杆21与外模吊杆22上的液压装置，通过液压装置加卸油压，升高或者降低内模吊杆21以及外模吊杆22，调整内模4和外模3在竖直方向上的位置。通过液压装置对内模吊杆21以及外模吊杆22在竖直方向上的位置进行调整。液压装置容易控制，移动的精度较高，所以调节精度高，调整简单迅速，工作效率高。为了使得内膜4和外膜3在吊装完成后便于横向上的位置调节，在悬架I上设置了滑块6，滑块6可以有多种形式，整体式或者由多个滑块叠加组合。其中的一中优选方式为如图5所示的滑块6包括上滑块62和底部滑块61，上滑块62安装在底部滑块61的上表面，上滑块62上设置的滑块通孔与底部滑块61上设置的滑块通孔同轴。滑块6分为上滑块62和底部滑块61，上滑块62可以起到一定的缓冲作用，底部滑块61与滑道梁11接触，在滑动的过程中会有一定的磨损。当磨损量较大必须更换时，只需更换底部滑块，维修方便，降低了维修成本。如图1所示，为了实现内模4和外模3在沿防撞栏8截面的垂直方向的位置的调整，步骤C中用到了移动装置。图1中所示防撞栏8为防撞栏的截面步骤C中的移动装置可以为多种形式，比如轨道式、滚轮式等。其中一种优选的方式为如图1所示，包括电机5和滚轮13，通过电机5传动到滚轮13，悬架I在沿防撞栏8方向上即，如图1所示防撞栏8截面的垂直方向上前后移动，调整内模4和外模3的位置。通过电机5传动到滚轮13，滚轮13与小箱梁7上表面接触，从而使得悬架I带动内模4和外模3在小箱梁7上沿防撞栏8方向移动，实现对内模4和外模3沿防撞栏8方向的纵向位置调整。如图1所示，沿防撞栏8方向上的纵向位置是指沿防撞栏8截面的垂直方向的位置。从而实现了内模4和外模3沿防撞栏8截面的垂直方向上的位置调整。该种移动装置中通过电机5提供动力，从而降低了施工人员的劳动强度，调高了工作效率。电机可以实现步进式移动，因此位置控制精确，调整精度高。内模吊杆21与外模吊杆22可以有多种硬质材料制作，比如钢、铁、合金等。其中一种优选的方式为如图3和图4所示步骤I中的内模吊杆21、外模吊杆22均采用精轧螺纹钢吊杆。内模吊杆21与外模吊杆22采用精轧螺纹钢吊杆，由于精轧螺纹钢吊杆强度，抗拉强度较高，可以提高吊装过程中的稳定性。同时精轧螺纹钢吊杆，钢材取材便利，在保证吊装安全的同时成本较低。在施工的过程中在对防撞栏8内外模进行吊装时，通过内模吊杆21连接悬架I与内模4，通过外模吊杆22连接悬架I和外模3。在滑道梁11上表面设置有内模吊杆调整螺帽211。内模吊杆21穿过悬架I的滑道梁11上的中央通槽111，内模吊杆调整螺帽211与内模吊杆21适配，通过内模吊杆调整螺帽211调整内模吊杆21与滑道梁11之间的位置关系，并将两者固定。内模吊杆21下端穿过内模穿孔41与内模4通过内模固定螺帽212固定。外模3通过外模吊杆与悬架I连接的方式与内模4通过内模吊杆21与悬架I的连接方式相同。在吊装的时候通过内模吊杆21对内模4和悬架I进行连接，外模吊杆22对外模3和悬架I进行连接，由于内模吊杆21与外模吊杆22为刚性，内模4、内模吊杆21和悬架I之间通过内模吊杆调整螺帽211和内模吊杆固定螺帽212进行了固定，因此三者组成一个刚性的整体。外模3、外模吊杆22和悬架I之间通过外模吊杆调整螺帽221和外模吊杆固定螺帽222进行了固定，三者同样形成一个刚性的整体。从而避免了在吊装的过程中内模4和外模3的摇晃，同时在吊装结束时便于定位，定位准确。整个过程吊装简便，操作简单，设备投入少，在吊装完成定位的过程中不需要人工进行辅助，减少了人工。降低了工人劳动强度，同时避免了工人的高空作业，降低了安全风险。实施例实施例中所采用的桥梁防撞栏内外模与吊架间悬挂连接结构，如图1、2、3、4、5和图6所不,包括,悬架1、外模3、内模4内模吊杆2a、外模吊杆2b、内模吊杆调整螺帽211、内模吊杆固定螺帽212、外模吊杆调整螺帽221、外模吊杆固定螺帽222、滑块6 ;外模3顶部设置有外模穿孔31 ;内模4顶部设置有内模穿孔41 ;悬架I上设置有滑道梁11，滑道梁11具有中央通槽111，滑块6上设置有滑块通孔63，滑块6安装在滑道梁11上表面，滑块通孔63与中央通槽111对齐，内模吊杆21与滑块6上表面安装的内模吊杆调整螺帽211配合后穿过滑块通孔63以及中央通槽111，内模吊杆21下端穿过内模穿孔41与内模4通过内模吊杆固定螺帽212固定；外模吊杆22与设置在滑道梁11上的滑块6上表面安装的外模吊杆调整螺帽221配合后穿过滑块通孔63以及中央通槽111，外模吊杆22下端穿过外模穿孔31与外模3通过外模吊杆固定螺帽222固定。按照以下调整方法对内模4和外模3的位置进行调整。A内模吊杆21与滑块6上表面安装的内模吊杆调整螺帽211配合后穿过滑块通孔63以及中央通槽111，内模吊杆21下端穿过内模穿孔41与内模4通过内模吊杆固定螺帽212固定；外模吊杆22与设置在滑道梁11上的滑块6上表面安装的外模吊杆调整螺帽221配合后穿过通孔61以及中央通槽111，外模吊杆22下端穿过外模穿孔31与外模3通过外模吊杆固定螺帽222固定；B通过内模吊杆21与外模吊杆22上设置的液压装置，通过液压装置的加卸油压升高或者降低内模吊杆21与外模吊杆22在竖直方向上的位置，调节内模4与外模3竖直方向上的位置；C内模4与外模3竖直方向上的位置，通过内模吊杆调整螺帽211和外模吊杆调整螺帽221对内模4和外模3进行微调，达到施工要求后，拧紧内模吊杆调整螺帽211以及外模吊杆调整螺帽221固定内模4和外模3 ；D通过悬架I具有的侧臂梁12底部设置的移动装置，调节内模4和外模3沿防撞栏8方向上的纵向位置即，如图1所示，图中防撞栏8的面为防撞栏8的截面，在防撞栏8截面垂直方向上的位置；E通过滑道梁11的中央通槽111与内模吊杆21和外模吊杆22之间的间隙对内模4和外模3沿防撞栏8方向上的纵向位置进行微调，精确定位；F通过滑块6在滑道梁11上的滑动，带动内模吊杆21或/和外模吊杆22沿防撞栏8方向的横向移动；调节内模4与外模3之间的距离，定位内模4与外模3沿防撞栏8方向的横向位置即，如图1所示，图中防撞栏8的面为防撞栏8的截面，防撞栏8截面的水平方向上的位置。如图1、2、3、4和5所示内模精轧螺纹钢吊杆与滑块6上表面安装的内模吊杆调整螺母211配合后穿过滑块通孔63以及中央通槽111，内模精轧螺纹钢吊杆下端穿过内模穿孔41与内模4通过内模吊杆固定螺母212固定；外模精轧螺纹钢吊杆与设置在滑道梁11上的滑块6上表面安装的外模吊杆调整螺母221配合后穿过滑块通孔63以及中央通槽111，外模精轧螺纹钢吊杆下端穿过外模穿孔31与外模3通过外模吊杆固定螺母222固定。悬架I具有侧臂梁12，侧臂梁12底部设置有电机5和滚轮13，电机5与滚轮13传动连接。滚轮13与小箱梁8的上表面接触。施工过程中，首先将内模吊杆21和外模吊杆22分别与内模4和外模3连接，拧紧内模吊杆固定螺帽212和外模吊杆固定螺帽222。悬架I将内模4和外模3提升到一定高度，启动内模吊杆21和外模吊杆22上设置的液压装置，通过液压装置加卸油压调节内模吊杆21和外模吊杆22竖直方向上的位置，从而调节内模4和外模3在竖直方向上的位置。调节完成后拧紧内模吊杆调整螺帽211和外模吊杆调整螺帽221使其固定。内模4和外模3竖直方向上的定位完成。通过滑块6与滑道梁11之间的滑动连接，定位内模4和外模3横向上的位置。从而实现内模4和外模3的吊装，竖向定位和横向定位。通过该装置进行内模4和外模3的吊装和定位，操作简便，劳动强度低，拆卸方便，耗费机台数少，施工人员少，安全隐患少。
内模精轧螺纹钢吊杆和外模精轧螺纹钢吊杆在滑道梁11上表面分别与内模吊杆调整螺母211和外模吊杆调整螺母221配合，再通过滑块通孔63以及中央通槽111。通过内模吊杆调整螺母调整内模吊杆21在滑道梁11上的位置并将其固定。内模吊杆21下端穿过内模4上部设置的内模穿孔41与内膜吊杆固定螺母212配合。内模吊杆固定螺母212固定内膜吊杆21与内模4。外模吊杆22和外模3之间的连接与内模吊杆21和内模4之间的连接相同。通过内模吊杆21和外模吊杆22、内模吊杆调整螺母211和外模吊杆调整螺母221以及内模吊杆固定螺母212、外模吊杆固定螺母222使得内模3、外模4与悬架I形成刚性连接。在吊装和定位的过程中，内模4和外模3不会发生摇晃，从而减少了人工辅助和机械台班数，降低了工人劳动强度，整个吊装以及定位过程操作简便，提高了工作效率，在定位过程中不需要人工辅助，避免了工人高空作业，减少了安全隐患。同时在悬架I的侧臂梁12上设置了底部马达5传动的滚轮13。滚轮13的设置可以方便悬架的整体平移，移动方便快速，提高了工作效率。
权利要求
1.桥梁防撞栏内外模与吊架间悬挂连接调节方法，其特征在于，包括以下步骤: A将内模(4)和外模(3)通过刚性连接装置分别与悬架(I)连接； B通过升降装置，调节内模(4)与外模(3)竖直方向上的位置； C通过悬架(I)具有的侧臂梁(12)底部设置的移动装置，调节内模(4)和外模(3)沿防撞栏(8)截面的垂直方向上的位置； D通过悬架(I)上设置的滑道梁(11)具有的中央通槽(111)对内模(4)和外模(3)沿防撞栏(8)截面的垂直方向的位置进行微调，精确定位； E通过连接内模(4)和外模(3)的刚性连接装置上设置的滑动装置在滑道梁(11)上的滑动，调节内模(4)与外模(3)之间的距离，直到内模(4)与外模(3)之间的距离为防撞栏(8 )的厚度，定位内模(4 )与外模(3 )沿防撞栏(8 )截面的水平方向上的位置。
2.如权利要求1所述的桥梁 防撞栏内外模与吊架间悬挂连接调节方法，其特征在于，步骤A中所述刚性连接装置，包括内模吊杆(21)、外模吊杆(22)、内模吊杆调整螺帽(211)、内模吊杆固定螺帽(212)、外模吊杆调整螺帽(221)、外模吊杆固定螺帽(222)、滑动装置；所述滑动装置为滑块(6)； 外模(3)顶部设置有外模穿孔(31)； 内模(4)顶部设置有内模穿孔(41)； 悬架(I)上设置有滑道梁(11)，滑道梁(11)具有中央通槽(111)，滑块(6 )上设置有滑块通孔(63)，滑块(6)安装在滑道梁(11)上表面，滑块通孔(63)与中央通槽(111)对齐，内模吊杆(21)与滑块(6)上表面安装的内模吊杆调整螺帽(211)配合后穿过滑块通孔(63)以及中央通槽(111)，内模吊杆(21)下端穿过内模穿孔(41)与内模(4)通过内模吊杆固定螺帽(212)固定； 外模吊杆(22)与滑块(6)上表面安装的外模吊杆调整螺帽(221)配合后穿过滑块通孔(63)以及中央通槽(111)，外模吊杆(22)下端穿过外模穿孔(31)与外模(3)通过外模吊杆固定螺帽(222)固定。
3.如权利要求2所述的桥梁防撞栏内外模与吊架间悬挂连接调节方法，其特征在于，步骤B与步骤C之间还包括以下步骤，通过内模吊杆调整螺帽(211)和外模吊杆调整螺帽(221)对内模(4)和外模(3)竖直方向上的位置进行微调，达到施工要求后，拧紧内模吊杆调整螺帽(211)以及外模吊杆调整螺帽(221)固定内模(4)和外模(3)。
4.如权利要求2所述的桥梁防撞栏内外模与吊架间悬挂连接调节方法，其特征在于，步骤B中所述的升降装置为设置在内模吊杆(21)与外模吊杆(22)上的液压装置，通过液压装置加卸油压，升高或者降低内模吊杆(21)以及外模吊杆(22)，调整内模(4)和外模(3)在竖直方向上的位置。
5.如权利要求2所述的桥梁防撞栏内外模与吊架间悬挂连接调节方法，其特征在于，所述滑块(6 )，包括上滑块(62 )和底部滑块(61)，上滑块(62 )安装在底部滑块(61)的上表面，上滑块(62)上设置的滑块通孔与底部滑块(61)上设置的滑块通孔同轴。
6.如权利要求1所述的桥梁防撞栏内外模与吊架间悬挂连接调节方法，其特征在于，步骤C中所述移动装置，包括电机(5 )和滚轮(13 )，通过电机(5 )传动到滚轮(13 )，悬架(I)在沿防撞栏(8)截面的垂直方向的前后移动，调整内模(4)和外模(3)的位置。
7.如权利要求2至5中任意一项权利要求所述的桥梁防撞栏内外模与吊架间悬挂连接调节方法，其特征在于， 步骤A中所述的内模吊杆(21)和外模吊杆(22)均釆用精乳螺纹钢吊杆。
全文摘要
本发明公开了一种桥梁防撞栏内外模与吊架间悬挂连接调节方法，该调节方法便于定位，操作简单、调节方便。该方法包括以下步骤，将内外模通过刚性连接装置分别与悬架连接；通过升降装置，调节内外模竖直方向上的位置；通过悬架上的移动装置，调节内外模沿防撞栏截面的垂直方向上的位置；通过悬架上设置的滑道梁具有的中央通槽对内外模沿防撞栏截面的垂直方向的位置进行微调，精确定位；通过滑动装置在滑道梁上的滑动，调节内外模之间的距离，达到防撞栏的厚度，定位内外模沿防撞栏截面的水平方向上的位置。使用该调节方法进行吊装和定位可以简化操作，调整位置精度高，减少机械台班及人工数量，降低施工成本，提高工作效率，减少安全隐患。
文档编号E01D21/00GK103174096SQ20131012362
公开日2013年6月26日 申请日期2013年4月10日 优先权日2013年4月10日
发明者张发平 申请人:中国十九冶集团有限公司