1.一种用于处理桥头跳车问题的桥台与路基的连接结构，其特征在于该连接结构位于桥台(7)与原始路基(1)之间；该连接结构包括CFG桩(2)、填土结构(4)、水泥土灌浆处理区(5)和土工网(6)；CFG桩(2)位于最下层，它有效加固了原始路基(1)，用于减少原始路基(1)的沉降；填土结构(4)位于CFG桩(2)之上，填土结构(4)由土工网(6)分隔并平行分层由填料填筑，每层土工网(6)与填土结构(4)各层填料锁合在一起，形成稳定的平面，用于有效降低和控制该连接结构的变形，而填土结构(4)各层填筑完毕后压实，能够降低该连接结构的沉降；水泥土灌浆处理区(5)位于填土结构(4)的上部，呈楔形，一端与桥台(7)后面的桥涵台背(3)连接，另一端与原始路基(1)相连，水泥土灌浆处理区(5)靠桥涵台背(3)一侧的处理长度为桥涵台背(3)长度的1/2~2/3，深入原始路基(1)的长度为10~20m；
所述水泥土灌浆处理区(5)的土中水泥掺入质量比为9~13%；
所述土工网(6)规格为材厚1.25mm、高度10cm或15cm，土工网(6)焊距40cm或47cm，土工网(6)强度指标：拉伸强度≥25MPa，拉伸模量≥650MPa，焊缝常温剥离强度≥100Ncm，低温脆化温度≤50℃。