一种钢结构风嘴接缝防水构造的制作方法

本发明涉及桥梁风嘴结构技术领域，具体地指一种钢结构风嘴接缝防水构造。

背景技术：

桥梁风嘴是为了减少强风对桥面结构引起的谐振而采取的设计措施，是桥梁结构的组成部分，尤其是特大型桥梁，它是设计中不可忽视的辅助结构的重要组成部分。传统的风嘴都是整体式的钢结构，焊接难度大，装配的精度较差，增加总装的焊接时间，延长了梁段的制造周期；并且钢结构暴露在室外，容易腐蚀而失去或削弱原有的抗风作用。

为解决这些问题，有人提出了使用多个单元部件，通过拼装的方式将单元部件拼装成风嘴结构，如专利号为“CN205369001U”的名为“一种用于桥梁的抗风风嘴”的中国发明专利，该专利介绍了一种带有支撑结构的风嘴，该风嘴包括一壳体，壳体由固定在直边上的两条斜边组成，斜边形成横截面为三角形的结构。壳体内部设置有支撑结构，通过支撑结构的支撑能够极大程度的增强整个风嘴结构的稳定性。但是由于该专利的风嘴是多个壳体拼装而成，需要考虑如何将多个壳体固定连接为整体结构，而现有技术使用的连接方式容易造成壳体与壳体之间出现缝隙，该缝隙如果不进行密封处理，在下雨天或是湿度较大的天气，水汽就会进入到壳体内部，造成壳体的锈蚀损坏，严重影响风嘴的使用寿命。

当前，对于风嘴壳体之间的缝隙通常是使用填充剂进行填充，如腻子粉等材料进行填充密闭，但是这些填充结构在使用过程中容易脱落，还是会造成缝隙处的暴露，导致壳体的腐蚀。

技术实现要素：

本发明的目的就是要解决上述背景技术中提到的现有技术的风嘴壳体之间的填充方式容易暴露缝隙导致壳体锈蚀的问题，提供一种钢结构风嘴接缝防水构造。

本发明的技术方案为：一种钢结构风嘴接缝防水构造，包括多个固定在箱梁横桥向两侧的风嘴壳体单元，位于箱梁同侧的多个风嘴壳体单元沿顺桥向方向间隔布置；所述每个风嘴壳体单元包括上下布置的上斜板和下斜板，上、下斜板一端固定在箱梁侧部，上、下斜板的另一端的端部焊接在一起，两块斜板与箱梁侧面形成横截面为三角形的空腔结构，

其特征在于：相邻两块风嘴壳体单元之间设置有密封结构；所述的密封结构包括防水压条；所述的防水压条为覆盖在相邻风嘴壳体单元接缝上的不锈钢条状结构，包括覆盖在相邻上斜板接缝上的上压条和覆盖在相邻下斜板接缝上的下压条，上压条两侧通过螺栓结构密封固定在相邻的上斜板外表面上，下压条两侧通过螺栓结构密封固定在相邻的下斜板外表面上。

进一步的所述的上、下压条覆盖在接缝上的部分设置有弯折部；所述的弯折部的横截面为圆弧形或是三角形结构。

进一步的所述的上压条下端沿上斜板延伸至上斜板下端的前方，形成覆盖在上斜板下端和下斜板上端的悬挑结构。

进一步的所述的上、下斜板的外表面上覆盖有一层橡胶垫板，螺栓依次穿过防水压条、橡胶垫板和斜板将三者密封连接为一体。

进一步的所述风嘴壳体单元的上、下斜板之间设置有支撑结构。

进一步的所述的支撑结构包括多块固定在上、下斜板内表面上的横隔板，多块横隔板沿风嘴壳体单元的长度方向间隔布置于上、下斜板内表面上；所述的横隔板为焊接在上、下斜板内表面上的竖直板状结构。

进一步的所述的上、下斜板的内表面上焊接有多个间隔设置的肋板所述的横隔板上开设有多个容置肋板的过焊孔；所述的肋板沿风嘴壳体单元的长度方向穿设于多个过焊孔内。

进一步的所述的过焊孔位于壳体单元的顺桥向两端处填充有防水密封胶；所述的防水密封胶填充在肋板端部与横隔板之间。

本发明的优点有：1、本发明通过在同侧的相邻的风嘴壳体单元之间的接缝处上设置防水压条结构，隔绝了水汽进入到风嘴壳体单元的内部空间，防止了水汽导致的风嘴壳体单元锈蚀损坏，延长了风嘴的使用寿命；

2、本发明的防水压条结构简单，安装方便，后期更新维修简便易行，降低了风嘴壳体单元接缝处理的难度，提高了安装效率；

3、本发明通过在防水压条与斜板之间设置橡胶垫板，增强了两者的密封性能，也提高了两者的连接稳定性，避免了风嘴壳体单元在使用过程中产生的晃动导致的部件损坏问题；

4、本发明在风嘴壳体单元空间内设置有支撑结构，提升了风嘴壳体单元的结构稳定性，延长了风嘴壳体单元的使用寿命，且使用的支撑结构结构简单，安装方便，不易损坏。

本发明的风嘴结构简单，安装方便，能够大幅度降低风嘴壳体单元接缝处的施工难度，有效隔绝了水汽进入到风嘴壳体单元的内部，延长了风嘴壳体单元的使用寿命，具有极大的推广价值。

附图说明

图1：本发明的风嘴壳体单元的截面结构示意图；

图2：本发明的图1中的A部分放大示意图；

图3：本发明的防水压条的结构示意图；

其中：1—箱梁；2—上斜板；3—下斜板；4—橡胶垫板；5—横隔板；6—肋板；7—弯折部；8—过焊孔；9—上压条；10—下压条。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。

如图1～3，一种钢结构风嘴接缝防水构造，本实施例的风嘴由多个风嘴壳体单元拼接而成，多个风嘴壳体单元位于箱梁1的横桥向两侧，位于箱梁1同侧的多个风嘴壳体单元相互拼接形成风嘴结构。考虑到桥梁伸缩和材料结构强度问题，位于箱梁1同侧的风嘴壳体单元之间有拼接缝，本实施例通过在拼接缝处设置密封结构，避免了水汽进入到风嘴壳体单元的内部。

如图1～2所示，风嘴壳体单元包括上下布置的上斜板2和下斜板3，上、下斜板一端固定在箱梁1侧部，上、下斜板的另一端的端部焊接与箱梁1侧部形成横截面为三角形的空腔结构，两块斜板的端部搭接在一起，形成的三角形结构的尖端部背离箱梁1一侧。

本实施例通过在相邻的两块上斜板2和相邻的两块下斜板3之间设置密封结构，防止水汽从斜板之间的接缝处进入到风嘴壳体单元内。本实施例的密封结构主要包括防水压条(如图3所示，图中的上方向为偏向于箱梁1一侧的方向，图中的下方向为背离箱梁1的一侧方向)，防水压条为覆盖在相邻风嘴壳体单元接缝处上的不锈钢条状结构，防水压条包括覆盖在相邻上斜板2之间的接缝上的上压条9，和覆盖在相邻下斜板3之间的接缝上的下压条10，上、下压条沿风嘴壳体单元的长度方向的两侧通过螺栓结构密封固定在相邻的两块斜板上。

其中，为了增强密封连接的效果，上、下斜板的外表面上覆盖有一层橡胶垫板4，螺栓依次穿过防水压条、橡胶垫板4和斜板将三者密封连接为一体。橡胶垫板4将防水压条与斜板之间的连接转变为软连接，既增强了两者的密封效果，又避免了在使用过程中两者发生碰撞导致的结构变形。

考虑到水汽可能从斜板搭接的端部进入到风嘴壳体单元内，本实施例的上压条8下端沿上斜板2延伸至上斜板2下端的前方(指背离箱梁1的方向)，形成覆盖在上斜板2下端和下斜板3上端的悬挑结构，能够有效的防止水汽从斜板搭接的端部进入到风嘴壳体内部。

另外，使用过程中，压条可能会产生收缩曲折变化，本实施例的上、下压条上设置有弯折部7，弯折部7覆盖在相邻的斜板之间的接缝上，弯折部7的截面为圆弧形或是三角形结构，如图3所示。

如图1～2所示，为了增强风嘴壳体单元的强度，本实施例在风嘴壳体单元内设置有支撑结构，支撑结构包括多块固定在上、下斜板内表面上的横隔板5，多块横隔板5沿顺桥向方向间隔布置于上、下斜板内表面上，横隔板5为焊接在上、下斜板内表面上的沿横桥向方向布置的板状结构。横隔板5能够极大程度地增强斜板2的强度，避免在使用过程中出现斜板2弯折的现象发生。

上、下斜板内表面焊接有沿顺桥向布置的肋板6，多块肋板6焊接在斜板2的内表面上用于增强斜板2的强度，横隔板5在肋板6交汇处开设有贯通横隔板5的过焊孔8，肋板6沿风嘴壳体单元的长度方向穿过过焊孔8与横隔板5纵横交错布置，肋板6与横隔板5形成网格状的支撑结构，增强了斜板2的结构稳定性，延长了斜板2的使用寿命。

由于位于风嘴壳体单元顺桥向两侧的横隔板5上开设有过焊孔8，为了防止水汽通过这些过焊孔8进入到风嘴壳体单元的内部，本实施例在过焊孔8位于风嘴壳体单元的顺桥向两端处填充有防水密封胶，防水密封胶填充在肋板6端部与横隔板5之间。通过密封处于风嘴壳体单元顺桥向两端的过焊孔8，能够有效的防止水汽通过这些空隙进入到风嘴壳体单元的内部。

使用时，在工厂预制好需要使用的斜板、橡胶垫板4、横隔板5和肋板6以及防水压条，通过现场焊接的方式将斜板的一端固定在箱梁1的侧部，另一端的端部也为焊接连接，横隔板5和肋板6提前固定安装在斜板上，并涂抹防水密封胶将肋板6的端部密封起来。再使用螺栓结构将防水压条固定在斜板背离箱梁1的一侧端面上，上紧螺栓结构，完成相邻风嘴壳体单元的固定连接，依次安装剩下的风嘴壳体单元，直至所有的风嘴壳体单元连接为整体形成箱梁1侧部的风嘴。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。