一种用于轨道扣件的非金属型垫板的制作方法

文档序号:11975795阅读:462来源:国知局
一种用于轨道扣件的非金属型垫板的制作方法与工艺

本实用新型涉及轨道扣件配件领域,尤其涉及一种用于轨道扣件的非金属型垫板。



背景技术:

目前,随着城市轨道交通的不断发展,各种新型轨道扣件不断研制成功并取得应用。这些扣件多是通过金属垫板与橡胶垫的复合结构来制造,金属垫板为承力部件,橡胶垫为减振部件;但是由于金属垫板在使用过程中会不可避免的出现导电和腐蚀生锈的问题,会给列车运行的安全性造成重大影响。

我国城市轨道交通系统一般用走行轨兼做回流轨,这样杂散电流的产生就不可避免;杂散电流从走行轨泄入大地后,会对地面及地下的金属构件如结构钢筋、地下管线等产生严重的腐蚀,缩短金属使用寿命,并且会造成重大安全隐患。传统的解决方法是使用绝缘耦合垫板和对铁垫板进行喷漆、镀锌等表面处理,但这些不是长效的和根本的解决措施。

因此,现有技术还有待于改进和发展。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种用于轨道扣件的非金属型垫板,旨在于解决现有轨道扣件中的金属垫板在使用过程中容易出现的导电和腐蚀生锈的技术问题。

本实用新型的技术方案如下:一种用于轨道扣件的非金属型垫板,其包括垫板主体,所述垫板主体上设置有用于限制钢轨左右位移的钢轨挡块和用于安装固定T型螺栓的T型螺栓插孔;且垫板主体的两端设有用于防止Ω弹条向后移动的Ω弹条挡块;所述垫板主体的中部设置有轨底坡;所述垫板主体为玻璃纤维增强尼龙注塑加工而成的垫板主体。

所述的用于轨道扣件的非金属型垫板,其中,所述垫板主体的一个对角端设置有用于左右微调垫板安装位置的道钉孔。

所述的用于轨道扣件的非金属型垫板,其中,所述垫板主体为体积电阻率大于1012Ω·cm的垫板主体。

所述的用于轨道扣件的非金属型垫板,其中,所述垫板主体长度为300mm~450mm,垫板主体的宽度为170mm~220mm,垫板主体的厚度为20mm~40mm。

所述的用于轨道扣件的非金属型垫板,其中,所述钢轨挡块的高度为20mm~40mm。

所述的用于轨道扣件的非金属型垫板,其中,所述T型螺栓插孔的厚度为15mm~30mm。

所述的用于轨道扣件的非金属型垫板,其中,所述Ω弹条挡块的高度为5mm~15mm。

所述的用于轨道扣件的非金属型垫板,其中,所述道钉孔的周边设置有带状条纹。

所述的用于轨道扣件的非金属型垫板,其中,所述轨底坡的两侧设有轨下垫挡块,其长度为20mm~120mm。

所述的用于轨道扣件的非金属型垫板,其中,所述轨底坡为1:40的轨底坡。

本实用新型的有益效果:本实用新型通过将垫板主体采用玻璃纤维增强尼龙注塑加工而成,所以不具有导电的效果,以绝缘防锈,并且由于所选材料的密度是钢铁的五分之一;可以大大减小其质量,方便运输安装,同时还具有加工效率高,消耗人力少,表面质量高,制造过程废料少的优点。

附图说明

图1时本实用新型所在轨道扣件中的组装示意图。

图2是本实用新型的一种结构示意图。

图3是本实用新型的俯视图。

图4是本实用新型的前视图。

图中:1钢轨;2 Ω弹条;3 T形螺栓;4垫板主体;5平垫块;6钢轨挡块;7 T形螺栓插孔;8Ω弹条挡块;9道钉孔;10轨底面;11轨下垫挡块。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚、明确,以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。

如图1所示,本实用新型垫板主体4,用在轨道扣件中,用来代替金属垫板,使用Ω弹条2和T型螺栓3扣压钢轨1,道钉孔处可以放置平垫块5,通过道钉与道床连接,垫板设有轨底坡,可以通过轨下调高垫板调节钢轨安装高度。

如图2-4所示,本实用新型公开了一种用于轨道扣件的非金属型垫板,其包括垫板主体4,所述垫板主体4上设置有用于限制钢轨1左右位移的钢轨挡块6和用于安装固定T型螺栓3的T型螺栓插孔7;且垫板主体4的两端设有用于防止Ω弹条2向后移动的Ω弹条挡块8;所述垫板主体44与钢轨1接触的轨底面10处设有1:40的轨底坡;所述垫板主体4为玻璃纤维增强尼龙注塑加工而成的垫板主体4。

进一步说,所述垫板主体4的一个对角端设置有用于左右微调垫板安装位置的道钉孔9。

在实际生产中,本实用新型的垫板主体4为体积电阻率大于1012Ω·cm的垫板主体4。

进一步说,所述钢轨挡块的高度为20mm~40mm。

进一步说,所述道钉孔的周边设置有带状条纹,且与平垫块5条纹相吻合。

的垫板主体的长度为300mm~450mm,垫板主体的宽度为170mm~220mm,垫板主体厚度为20mm~40mm;

所T型螺栓插孔7的厚度为15mm~30mm,用于安装固定T型螺栓3。

所述Ω弹条挡块8的高度为5mm~15mm,且在与Ω弹条接触处设有圆角,防止Ω弹条2向后移动。

在垫板主体4与钢轨1接触的轨底面10处还设有轨下垫挡块11,其长度为20mm~120mm,关于轨底中心呈轴对称。

具体实施一

本实用新型的垫板主体选择玻璃纤维增强尼龙6通过注塑加工而制成。具体工艺:使用前将原料在80-90℃下干燥10~12小时,注射温度为200℃~260℃,注射压力为60MPa~100MPa,模具温度为50℃~80℃,冷却出模时间为8min。

具体实施二

本实用新型垫板主体选择玻璃纤维增强尼龙66通过注塑加工而制成。具体工艺:使用前将原料在80-90℃下干燥10~12小时,注射温度为220℃~280℃,注射压力为60MPa~100MPa,模具温度为60℃~90℃,冷却出模时间为8min。

具体实施三

本实用新型的垫板主体选择玻璃纤维增强尼龙1010通过注塑加工而制成。具体工艺:使用前将原料在80-90℃下干燥10~12小时,注射温度为220℃~240℃,注射压力为60MPa~80MPa,模具温度为60℃~80℃,冷却出模时间为10min。

具体实施四

本实用新型的垫板主体选择片状模塑料(SMC料)通过模压加工而制成。具体工艺:模压温度为120℃~150℃,压力为5MPa~15MPa,模压时间为10min~20min。

应当理解的是,本实用新型的应用不限于上述的举例,对本领域普通技术人员来说,可以根据上述说明加以改进或变换,所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

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