本实用新型属于道路工程技术领域，涉及一种路面结构，尤其涉及一种经济适用型农村公路路面结构。
背景技术：
随着我国公路建设的发展，农村公路建设越来越受到国家和地方政府的重视，如何进一步提高农村公路路面使用性能逐步成为各方关注的问题。由于农村公路建设始终面临投资匮乏的问题，导致其设计上的缺陷，常常采用“4cm细粒式改性沥青混凝土+半刚性基层”的结构形式，由于沥青层较薄，往往过早的出现路面病害而达不到应有的使用要求。
技术实现要素：
为了解决背景技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种能够适应农村公路交通荷载特点、能够充分利用当地的生物质能源以及节省建设资金的经济适用型农村公路路面结构。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种经济适用型农村公路路面结构，其特征在于：所述经济适用型农村公路路面结构包括自上而下依次铺设在路面基层上的灌浆型沥青混凝土上面层以及猪粪质生物沥青混凝土下面层；所述灌浆型沥青混凝土上面层与猪粪质生物沥青混凝土下面层之间以及猪粪质生物沥青混凝土下面层与路面基层之间均铺设有粘结层。
作为优选，本实用新型采用的灌浆型沥青混凝土上面层是灌入有聚合物改性水泥砂浆的大空隙基体沥青混合料所形成的上面层。
作为优选，本实用新型采用的大空隙基体沥青混合料的空隙率为25％～30％；所述聚合物改性水泥砂浆的收缩率是2.5×10-3～4.6×10-3；所述聚合物改性水泥砂浆在28d强度为30Mpa；所述聚合物改性水泥砂浆的灌入率为60％～90％；所述灌浆型沥青混凝土上面层的厚度不大于40mm。
作为优选，本实用新型采用的猪粪质生物沥青混凝土下面层采用猪粪质生物沥青AC-20C型级配；所述猪粪质生物沥青包括猪粪通过快速热裂解反应得到的生 物油中的重质油。
作为优选，本实用新型采用的猪粪质生物沥青混凝土下面层的厚度不大于40mm。
作为优选，本实用新型采用的路面基层是水泥稳定碎石基层或石灰稳定碎石基层，所述路面基层的厚度是150～200mm。
作为优选，本实用新型采用的粘结层是改性乳化沥青粘结层；所述粘结层的撒布量为0.3～0.6L/m2。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供了一种经济适用型农村公路路面结构，经济适用型农村公路路面结构包括自上而下依次铺设在路面基层上的灌浆型沥青混凝土上面层以及猪粪质生物沥青混凝土下面层；灌浆型沥青混凝土上面层与猪粪质生物沥青混凝土下面层之间以及猪粪质生物沥青混凝土下面层与路面基层之间均铺设有粘结层。路面上面层的灌浆型沥青混凝土，兼具了水泥混凝土的柔性和沥青混凝土路面的刚性。它通过骨料之间的相互嵌挤作用和水泥石共同形成材料强度，提高了路面抵抗荷载作用的能力，减少了农村公路沥青层厚度较薄而引起的承载能力不足、推移、车辙等病害的发生。同时，水泥胶浆替代了部分沥青混凝土，减少成本30％左右。路面下面层的猪粪质生物沥青混凝土，这种材料使用猪粪质生物沥青替代了道路石油沥青，充分利用了农村当地的生物质能源——猪粪，减少胶结料的成本至50％。路面各层之间用改性乳化沥青粘结层连接，保证了层间连续，使得路面结构作为一个整体提供足够的承载能力。同时防治水分下渗，保证了路面水稳定性能。本实用新型以就地取材为原则、从节省建设资金和环保等方面考虑，尝试一种经济适用型农村公路路面结构，虽然增加了路面面层结构的厚度，但造价基本持平，并取得了良好的效果。
附图说明
图1为本实用新型所提供的路面结构的剖视结构示意图；
其中：
1-灌浆型沥青混凝土上面层；2-粘结层；3-猪粪质生物沥青混凝土下面层；4-路面基层。
具体实施方式
现结合图1对本实用新型所提供的路面结构进行详细说明，但是本实用新型 不仅限于下述的实施方式。
参见图1，本实用新型提供了一种经济适用型农村公路路面结构，包括由上至下依次铺设在路面基层4上的灌浆型沥青混凝土上面层1以及猪粪质生物沥青混凝土下面层3；灌浆型沥青混凝土上面层1以及猪粪质生物沥青混凝土下面层3之间以及猪粪质生物沥青混凝土下面层3与路面基层4各层之间均用粘结层2连接。
灌浆型沥青混凝土上面层1，是在大空隙基体沥青混合料路面中灌入聚合物改性水泥砂浆形成。基体沥青混合料采用高粘沥青，空隙率为25％～30％，相对于大空隙基体沥青混合料而言，基体沥青用量在3.0％～4.5％。聚合物改性水泥砂浆是一种高渗透、低收缩材料，收缩率仅为2.5×10-3～4.6×10-3，28d强度为30MPa，灌入率为60％～90％，灌浆型沥青混凝土上面层1的厚度不大于40mm。
猪粪质生物沥青混凝土下面层3，级配为AC-20C，胶结料采用猪粪质生物沥青，猪粪质生物沥青包括猪粪通过快速热裂解反应得到的生物油中的重质油，下面层厚度为40mm；
路面基层4是水泥稳定碎石基层或石灰稳定碎石基层，厚度为150～200mm。
粘结层2采用改性乳化沥青，撒布量为0.3～0.6L/m2。