一种预设螺纹套管防护装置的制作方法

本实用新型涉及城市轨道交通整修养护领域，具体涉及一种预设螺纹套管防护装置。

背景技术：

目前轨道铺设施工，轨枕间隔地设置在道床上，轨枕一方面接受来自钢轨上部的荷载，一方面又将该荷载均匀地传导到道床上。钢轨和轨枕一般是通过扣件固定，扣件通过道钉与预设在轨枕内的套管连接，道钉与预设套管的连接是整个扣件系统中的薄弱环节。预设螺纹套管是预设套管的一种，传统地，预设螺纹套管预埋在轨枕的道钉固定孔内，内外均有螺纹，内螺纹与道钉相配，外螺纹与混凝土轨枕结合。

预设螺纹套管失效可能由以下几种原因导致：一是套管内有杂物沉积，从而使螺旋道钉旋入不到位；二是在复紧螺栓时没有按照标准扭矩进行复紧，经过反复松、紧，造成套管内螺旋扣丝损坏；三是前期预设套管保养不到位；四是扣件预设螺纹套管强度达不到要求，安装时套管底部敲裂,致使在混凝土浇筑过程中混凝土砂浆流进套管里；五是由于预设螺纹套管内流进雨水,冬季套管里的水会结冰膨胀，导致螺栓从套管里弹出；六是安装扣件时,没有达到规定的要求，导致有雨水流入该预设螺纹套管底部，长久浸泡导致预设螺纹套管变形损坏。

一旦预设螺纹套管损坏，螺栓上浮，弹条无法紧扣钢轨，将导致扣件系统失效，给行车安全造成影响。但是当前城市轨道交通预设套管整修作业中清理、更换预设螺纹套管的相应工机具种类较少，并且既有作业工机具人工占用多，预设螺纹套管更换作业精度不够高，时 常出现套管周围混凝土被损坏或轨枕内植入的钢筋被切断的情况，因此该项作业也就成为城市轨道交通日常维护中一项重要的工作，轨枕内预设螺纹套管整修作业亟需省工省力、施工精度高的工机具。

技术实现要素：

螺栓与预设套管的连接是整个扣件系统中的薄弱环节。预设套管损坏可能造成扣件系统失效，给行车安全造成影响。当前城市轨道交通预设套管整修作业中清理、更换预设套管的相应工机具种类较少，并且既有作业工机具人工占用多，预设套管更换作业精度不够高，时常出现套管周围混凝土被损坏或轨枕内预埋钢筋被切断的情况，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一套适用于轨道交通预设螺纹套管整修作业、省工省力、施工精度高的工机具。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种预设螺纹套管防护装置，该防护装置包括解堵装置、钻取装置和更换装置；

所述解堵装置包括吹风装置，所述吹风装置用于将预设螺纹套管内的积水或杂物吹出；

所述钻取装置包括用于粉碎所述预设螺纹套管的空心钻，所述空心钻包括空心钻头，所述空心钻头的内腔中装有定位轴，所述定位轴的下端头凸出所述空心钻的下端面，工作时，所述空心钻头、所述定位轴与所述预设螺纹套管三者轴线重合；

所述更换装置包括环形定位刀盘、安装轴和连接轴，所述定位刀盘的上端面固定有所述安装轴，所述定位刀盘的内腔中装有所述连接轴，所述连接轴的下端头凸出所述定位刀盘的下端面，工作时，用于替换的螺纹套管连接在所述连接轴下端，所述安装轴、所述连接轴与所述预设螺纹套管三者轴线重合。

进一步地，所述预设螺纹套管防护装置还包括箱体，所述箱体用于收纳所述解堵装置、钻取装置和更换装置。

进一步地，所述解堵装置还包括改锥和尖嘴钳。

进一步地，所述吹风装置为风压机、高压气泵、空压机或风机。

进一步地，所述定位轴的下端头凸出所述空心钻头的下端面10-15mm。

进一步地，所述定位刀盘的下端面上制有刀刃。

进一步地，所述连接轴的下端部制有外螺纹。

实施本实用新型，具有如下有益效果：

结构简单、操作安全、方便，能显著提高预设螺纹套管整修作业效率、提升施工质量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1为本实用新型钻取装置的结构示意图。

图2为本实用新型预埋装置的结构示意图。

图中，1-空心钻头，2-定位轴，3-定位刀盘，4-安装轴，5-连接轴，6-刀刃，7-外螺纹。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、图2所示，本实用新型提供了一种预设螺纹套管防护装置，包括解堵装置、钻取装置和更换装置。解堵装置包括吹风装置、改锥和尖嘴钳，吹风装置为风压机、高压气泵、空压机或风机，用于将预设螺纹套管内的积水或杂物吹出。钻取装置包括用于粉碎预设螺 纹套管的空心钻，空心钻包括空心钻头1，空心钻头1的内腔中装有定位轴2，定位轴2的下端头凸出空心钻的下端面10-15mm，工作时，空心钻头1、定位轴2与预设螺纹套管三者轴线重合。更换装置包括环形定位刀盘3、安装轴4和连接轴5，定位刀盘3的上端面固定有安装轴4，下端面上制有刀刃6，内腔中装有连接轴5，连接轴5的下端头凸出定位刀盘3的下端面10-15mm，且连接轴5的下端部制有外螺纹7。工作时，用于替换的螺纹套管连接在连接轴5下端，安装轴4、连接轴5与预设螺纹套管三者轴线重合。预设螺纹套管防护装置还包括箱体，箱体用于收纳解堵装置、钻取装置和更换装置。

本实用新型的工作过程如下：

清理预设螺纹套管：将吹风装置置于靠近预设螺纹套管管口的位置，吹风装置产生气流通过出风口送入预设螺纹套管内，将预设螺纹套管内的积水、杂物吹出。

检查预设螺纹套管的破损情况。

钻取已损坏的预设螺纹套管：将空心钻头1固定在空心钻上，使其内腔中的定位轴2插入已损坏的预设螺纹套管中，然后启动空心钻，钻好定位孔，然后将定位轴2卸下用空心钻钻碎损坏的预设螺纹套管，钻取前，要根据预设螺纹套管的长度提前在钻头上做标记，以免钻的过深，伤及底部预埋螺旋筋；钻碎过程中，钻头保持垂直，以免伤损轨枕周边混凝土，对轨枕造成破坏。

清理预设螺纹套管安装孔位：用改锥和尖嘴钳把残留在内部的预设螺纹套管全部取出，用改锥时，同样要特别注意对周边混凝土的保护，最后用吹风装置将遗留在孔内的杂物全部清出。

预埋新的螺纹套管：将新的螺纹套管连接在连接轴5下端，然后再将新的套管螺纹涂满胶锚固胶后摆正位置旋入孔内，整个套管涂胶量应略大于外径，目的是利用锚固胶将螺纹套管与混凝土孔之间的空隙填满，最佳效果是将新套管完全压入混凝土内，锚固胶微量流出。锚固胶可选用传统水泥、硫磺、环氧树脂、乙烯基聚酯树脂等。

本实用新型可采用手持与固定两种操作方法。手持操作可在不影 响行车的情况下进行作业施工，为列车行车安全提供了保障。固定式操作可在路下大面积施工作业，节约人工、效率高。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。