一种倒刺路障的制作方法

本实用新型涉及一种倒刺路障。

背景技术：

在海关、机场等特殊场所的车辆通道，通常需要设置可以有效控制车辆等通行的路障；既能根据需要防止车辆强行通过又能根据需要让车辆通过。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种倒刺路障，。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种倒刺路障，其包括倒刺箱、动力箱以及连接件；连接件包括连接轴以及轴承座；倒刺箱包括倒刺、倒刺箱体以及倒刺箱盖板；倒刺与连接轴固定连接；连接轴通过轴承座与倒刺箱体铰接；倒刺箱盖板固定设置在倒刺箱体顶部；倒刺箱盖板设置有与倒刺相应的开口；动力箱包括液压缸、动力箱体、动力箱盖板以及连接板；连接板与连接轴固定连接；连接轴通过轴承座与动力箱体铰接；液压缸的两端分别与连接板以及动力箱体铰接，动力箱盖板固定设置在动力箱体的顶部；倒刺箱体与动力箱体相互贴合的固定连接。

进一步地，连接件还包括抱箍；倒刺通过抱箍与连接轴固定连接。抱箍可以松开，制作本实用新型的一种倒刺路障时可以方便的调节倒刺的位置。

进一步地，连接板通过焊接与连接轴固定连接。

进一步地，倒刺箱以及动力箱均是采用槽钢以及角铁焊接成框架、并在框架外固定钢板制成的。

进一步地，倒刺箱盖板以及动力箱盖板均为SUS304不锈钢制成。只需经常擦拭，便可使倒刺箱盖板以及动力箱盖板恒亮如新，比较美观。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：1、通过控制倒刺升起或者降下，可以有效地控制车辆等的通行；2、当倒刺降下时，倒刺箱盖板与倒刺之间不会有间隙，不会绊倒行人，比较安全。

附图说明

图1是本实用新型中倒刺箱的侧视的剖视示意图(倒刺升起状态)。

图2是本实用新型中倒刺箱的侧视的剖视示意图(倒刺降下状态)。

图3是本实用新型中倒刺部位的俯视示意图(倒刺降下状态)。

图4是本实用新型中动力箱的侧视的剖视示意图。

图5是本实用新型中一种倒刺路障的俯视示意图。

倒刺箱1；倒刺11；倒刺箱体12；倒刺箱盖板13；动力箱2；液压缸21；动力箱体22；动力箱盖板23；连接板24；连接件3；连接轴31；轴承座32；抱箍33。

具体实施方式

请参阅图1-图5，本实用新型为一种倒刺路障，其包括倒刺箱1、动力箱2以及连接件3。连接件3包括连接轴31以及轴承座32。

倒刺箱1包括倒刺11、倒刺箱体12以及倒刺箱盖板13；倒刺11与连接轴31固定连接；连接轴31通过轴承座32与倒刺箱体12铰接；倒刺箱盖板13固定设置在倒刺箱体12顶部；倒刺箱盖板13设置有与倒刺11相应的开口(即倒刺11的位置与倒刺箱盖板13的开口的位置相应，并且倒刺11降下时倒刺11的上端面的形状与倒刺箱盖板13的开口的形状相同)。因此，当倒刺11降下时，倒刺箱盖板13与倒刺11之间不会有间隙，不会绊到行人等，比较安全。

动力箱2包括液压缸21、动力箱体22、动力箱盖板23以及连接板24；连接板24与连接轴31固定连接；连接轴31通过轴承座32与动力箱体22铰接；液压缸21的两端分别与连接板24以及动力箱体22铰接，动力箱盖板23固定设置在动力箱体22的顶部。

倒刺箱体12与动力箱体22相互贴合(即倒刺箱1与动力箱2之间没有缝隙)的固定连接。

连接件3还可以包括抱箍33；倒刺11通过抱箍33与连接轴31固定连接。抱箍33可以松开，制作本实用新型的一种倒刺路障时可以方便的调节倒刺11的位置。

连接板24可以通过焊接与连接轴31固定连接。

倒刺箱1以及动力箱2均可以是采用槽钢以及角铁焊接成框架、并在框架外固定钢板制成的。

倒刺箱盖板13以及动力箱盖板23均可以为SUS304不锈钢制成。只需经常擦拭，便可使倒刺箱盖板13以及动力箱盖板23恒亮如新，比较美观。

本实用新型中的一种倒刺路障的工作原理为：在需要安装本实用新型中的一种倒刺路障的位置挖出洞穴，在洞穴底部铺上沙石，然后放入本实用新型中的一种倒刺路障，使倒刺箱盖板13以及动力箱盖板23均与地面齐平，将液压缸21通过油路管道与预先设置的液压驱动站连接，在倒刺箱1与洞穴之间以及动力箱2洞穴之间浇筑水泥直至水泥与地面齐平，水泥干燥硬化后本实用新型中的一种倒刺路障安装完成。

需要车辆等可以通过本实用新型中的一种倒刺路障时，通过控制液压驱动站使液压缸21缩短，从而控制倒刺11降下(倒刺降下状态)，车辆可以通过倒刺路障。

需要阻止车辆等通过本实用新型中的一种倒刺路障时，通过控制液压驱动站使液压缸21伸长，从而控制倒刺11升起(倒刺升起状态)，阻止车辆等通过本实用新型中的一种倒刺路障。由上述可以看出，本实用新型中的一种倒刺路障，通过控制倒刺11升起或者降下，可以有效地控制车辆等的通行。

综上所述，本实用新型中的一种倒刺路障，通过控制倒刺11升起或者降下，可以有效地控制车辆等的通行；当倒刺11降下时，倒刺箱盖板13与倒刺11之间不会有间隙，不会绊倒行人等，比较安全。

需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本发明保护内容的限制。

以上的具体实施方式仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。