道闸栏栅的制作方法

本实用新型涉及道路围护设备技术领域，特别是一种道闸栏栅。

背景技术：

目前，道闸广泛地应用于城市生活的各个领域，例如停车场为了车辆安全存放，通常会在出入口处布置道闸等。停车场出入口的广告道闸栏栅内通常设置有一排条形平板，可以在上面印刷或喷涂各种广告图案，为了实现道闸栏栅收起时条形平板部分重叠，减少占用空间；道闸栏栅放下时，条形平板平行相连，形成连贯的广告展示平面，条形平板必须具备两个方向的转动，其一是可作90°水平旋转，用于条形平板展示其上绘制的广告；其二则是随着道闸的收起或放下作垂直方向的转动。水平转动通常依靠一套栏栅传动机构才能实现水平旋转，纵向的垂直转动是由道闸主机带动栏栅上升时的被动垂直转动。目前市场上能够同时实现上述两种转动功能的道闸栏栅不仅结构复杂，栅栏的开合动作不够流畅，收起之后栏栅结构松散不够紧凑，而且通用性不高，工作可靠性低。

技术实现要素：

基于此，本实用新型在于克服现有技术的缺陷，提供一种收起和放落方式简单，开合动作流畅，结构紧凑，通用性强且成本低的道闸栏栅。

其技术方案如下：

一种道闸栏栅，包括驱动装置，传动装置，用于使所述传动装置实现水平转动的水平旋转传动机构，以及栅栏机构，所述驱动装置与所述水平旋转传动机构连接，所述栅栏机构包括至少一个栅栏件，所述传动装置包括用于使所述栅栏件垂直转动的至少两个传动件，两个所述传动件均与所述栅栏件连接，所述传动件包括相互转动连接的第一连接关节和第二连接关节。

在其中一个实施例中，所述水平旋转传动机构包括对称布置的第一传动组件和第二传动组件，所述第一传动组件和所述第二传动组件均包括设有安装腔室的支撑件、设置于所述安装腔室内的传动机构，所述传动机构具有传动轴，所述第一连接关节和所述第二连接关节均包括关节基体，所述关节基体设有装配孔，所述传动轴卡接于所述装配孔。

在其中一个实施例中，所述第一连接关节还包括第一定位件，及贯穿设置于所述关节基体上、并与所述装配孔垂直布置的第一定位孔，所述第一定位件穿设于所述第一定位孔。

在其中一个实施例中，所述第二连接关节还包括第二定位件，及贯穿设置于所述关节基体上、并与所述装配孔垂直布置的第二定位孔，所述第二定位件穿设于所述第二定位孔。

在其中一个实施例中，还包括转动连接组件，所述第一连接关节还包括连接耳，所述第二连接关节还包括衔接部，所述衔接部设有衔接槽，所述连接耳和所述衔接部均设有位置相对应的安装孔，所述转动连接组件穿设于所述安装孔，且所述连接耳可转动地嵌装于所述衔接槽。

在其中一个实施例中，所述连接耳的宽度与所述衔接槽的槽宽相匹配。

在其中一个实施例中，所述连接耳面对所述衔接槽的一端设有第一弧面，所述衔接槽的槽底设有第二弧面，所述第一弧面与所述第二弧面配合。

在其中一个实施例中，所述转动连接组件包括穿设于所述安装孔的转动连接件，及套装于所述转动连接件端部的定位防脱组件。

在其中一个实施例中，还包括机箱，所述驱动装置设置于所述机箱内。

在其中一个实施例中，所述支撑件的端部连接有立柱，当所述道闸栏栅放下时，所述立柱与地面抵接。

本实用新型的有益效果在于：

上述道闸栏栅由所述驱动装置驱动所述水平旋转传动机构带动所述传动装置实现水平转动，并保证所述传动件与所述栅栏件连接，之后通过相互转动连接的所述第一连接关节和所述第二连接关节来实现所述栅栏件在垂直方向的转动，由此可以非常方便的实现道闸栏栅的收起或放落，道闸栏栅的开合动作流畅，结构简单，通用性强，且工作可靠，制造、使用及维护成本低。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述的道闸栏栅的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的传动件的结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的传动件A-A处的剖面图；

图4为本实用新型实施例所述的传动件的结构爆炸示意图。

附图标记说明：

100、传动装置，120、传动件，140、第一连接关节，142、第一定位件，144、第一定位孔，146、连接耳，148、第一弧面，160、第二连接关节，162、第二定位件，164、第二定位孔，166、衔接部，167、衔接槽，168、第二弧面，170、安装孔，180、关节基体，182、装配孔，200、栅栏机构，220、栅栏件，300、第一传动组件，400、第二传动组件，500、传动轴，600、转动连接组件，620、转动连接件，640、定位防脱组件。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例进行详细说明：

如图1所示，一种道闸栏栅，包括驱动装置，传动装置100，用于使所述传动装置100实现水平转动的水平旋转传动机构，以及栅栏机构200，所述驱动装置与所述水平旋转传动机构连接，所述栅栏机构200包括至少一个栅栏件220，所述传动装置100包括用于使所述栅栏件220垂直转动的至少两个传动件120，两个所述传动件120均与所述栅栏件220连接，所述传动件120包括相互转动连接的第一连接关节140和第二连接关节160。

在本实施例中，上述道闸栏栅需经过水平方向和垂直两个方向的转动来实现收合，具体是由所述驱动装置驱动所述水平旋转传动机构带动所述传动装置100实现水平转动，并保证所述传动件120与所述栅栏件220连接，之后通过相互转动连接的所述第一连接关节140和所述第二连接关节160来实现所述栅栏件220在垂直方向的转动，由此可以非常方便的实现道闸栏栅的收起或放落，不仅结构简单，通用性强，且工作可靠，制造、使用及维护成本低。

在本实施例中，所述驱动装置为道闸栏栅的驱动电机，为整个栏栅结构提供动力；由于电机的输出动力的方向为垂直方向的转动动作，为了方便操作及实现简单，优选通过所述水平旋转传动机构带动所述栅栏件220实现水平90度的旋转，从而使所述第一连接关节140与所述第二连接关节160的转动连接轴与驱动电机的动力输出方向平行，之后再实现垂直方向的转动，由此来实现道闸栏栅的收合。当然，在其他实施例中也可以采用其他机构和转动角度实现道闸栏栅的收起。上述道闸栏栅还包括机箱，所述驱动装置设置于所述机箱内。通过将驱动电机安装于机箱内，可以对电机起到良好的防护作用，避免受到灰层、雨水等侵蚀，影响电机的使用寿命从而导致道闸栏栅的工作可靠性降低。

另外，在其中一个实施例中，所述水平旋转传动机构包括对称布置的第一传动组件300和第二传动组件400，所述第一传动组件300和所述第二传动组件400均包括设有安装腔室的支撑件、设置于所述安装腔室内的传动机构，所述传动机构具有传动轴500，所述第一连接关节140和所述第二连接关节160均包括关节基体180，所述关节基体180设有装配孔182，所述传动轴500卡接于所述装配孔182。

在本实施例中采用两个所述传动件120与一个所述栅栏件220配合使用，保证使所述栅栏件的一端受到驱动作用，另一端起到辅助翻转作用，从而确保所述栅栏件220垂直方向翻转的稳定和可靠，优选的，根据实际需要围护的开口长度，可以并排布置多个栅栏件。所述支撑件为栅栏结构的平行布置的上横杆和下横杆，传动机构设置在横杆内，以起到保护和美观的作用。其中，上横杆的下侧面和下横杆的上侧面设有位置相对应的开口，以保证传动轴500可以伸出横杆与所述关节基体180的装配孔182实现卡接，通过紧固的过盈连接实现两者的稳固装配，以确保传动机构可以带动所述栅栏件220实现水平方向的转动。此外，所述支撑件的端部连接有立柱(图中未示出)，当所述道闸栏栅放下时，所述立柱与地面抵接。优选的所述立柱的下端设有减震部，该减震部可以是减震弹簧或采用弹性性能好的材料制作的减震垫脚等，其可以较好的吸收或缓冲道闸栏栅与地面接触瞬间的冲击力，起到良好的缓冲、减震效果，避免道闸栏栅受到结构性损伤，影响使用寿命。

进一步的，所述第一连接关节140还包括第一定位件142，及贯穿设置于所述关节基体180上、并与所述装配孔182垂直布置的第一定位孔144，所述第一定位件142穿设于所述第一定位孔144。所述第二连接关节160还包括第二定位件162，及贯穿设置于所述关节基体180上、并与所述装配孔182垂直布置的第二定位孔164，所述第二定位件162穿设于所述第二定位孔164。

其中，在本实施例中优选所述第一定位件142和所述第二定位件162为销钉，所述第一定位孔144和所述第二定位孔164为销钉孔，所述传动轴500上设有对应大小的销钉孔。当所述传动轴500伸入所述装配孔182内，保证两个销钉孔对准，之后将销钉插入销钉孔内，可以进一步保证所述传动轴500与所述第一连接关节140、所述第二连接关节160的连接稳固性，避免转动过程中发生打滑或脱落，导致工作失效。

在上述实施例的基础上进一步的，上述道闸栏栅还包括转动连接组件600，所述第一连接关节140还包括连接耳146，所述第二连接关节160还包括衔接部166，所述衔接部166设有衔接槽167，所述连接耳146和所述衔接部166均设有位置相对应的安装孔170，所述转动连接组件600穿设于所述安装孔170，且所述连接耳146可转动地嵌装于所述衔接槽167。

其中，所述连接耳146优选的为由所述关节基体180的中部凸出设置的、具有一定厚度的连接块，连接块的中心线与所述关节基体180的中心线重合，由此可以降低制造难度和提高传动可靠性；此外，所述衔接部166包括由所述关节基体180凸出设置的第一夹板和第二夹板，第一夹板与第二夹板与所述关节基体180一体成型，保证足够的连接强度，且第一夹板和第二夹板之间形成所述衔接槽167。当所述第一连接关节140和所述第二连接关节160实现装配时，将所述连接耳146插入所述衔接槽167，并对准两个安装孔170，之后将所述转动连接组件600插入安装孔170内，实现所述连接耳146和所述衔接部166的装配固定，确保两者发生相对转动时不会发生脱落或分离，提高两者的连接稳固性。

进一步的，所述连接耳146的宽度与所述衔接槽167的槽宽相匹配。本实施例中，优选所述连接耳146的宽度略小于所述衔接槽167的槽宽，由此使得所述连接耳146的两侧与所述衔接槽167的两侧壁之间产生抵接作用，从而保证所述连接耳146相对所述衔接槽167转动时更加稳定，避免发生侧向移动，严重的产生剧烈碰撞，产生结构性损伤，影响使用寿命。

此外，所述连接耳146面对所述衔接槽167的一端设有第一弧面148，所述衔接槽167的槽底设有第二弧面168，所述第一弧面148与所述第二弧面168配合。由此可以确保所述连接耳146相对所述衔接槽167的转动更加顺滑，避免所述连接耳146与所述衔接槽167的槽底发生干涉，影响正常转动。

所述转动连接组件600包括穿设于所述安装孔170的转动连接件620，及套装于所述转动连接件620端部的定位防脱组件640。在本实施例中，所述转动连接件620为销轴，所述定位防脱组件640包括两个限位挡圈，两个限位挡圈均套装于销轴上，并分别位于所述衔接部166的两侧，由此起到良好的卡紧限位作用，可以防止转动时销轴从安装孔170的两侧脱出。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。