一种同步超粘纤维微表处稀浆封层车的制作方法

本实用新型属于路面养护技术领域，具体涉及一种同步超粘纤维微表处稀浆封层车。

背景技术：

目前，现有的稀浆封层车依据老旧路面的表面纹理，虽可摊铺沥青稀浆混合冷料，能有效地封闭面层，使表层的裂缝与水和空气隔绝，防止路面老化加深。但由于使用的骨料、乳化沥青、水和添加剂似稀浆一般，与地面的粘结强度很弱，在大交通量时路面易发生脱皮、分层现象，无法形成与地面的坚固的抗拉、抗剪、抗冲击等综合力学性能且开放交通时间长。因此，现如今缺少一种同步超粘纤维微表处稀浆封层车，同步喷洒超粘乳化沥青粘结料、摊铺在原有沥青稀浆混合冷料中添加拌合了玻璃纤维的沥青混合料稀浆其具有良好的应力吸收和分散能力，具有高耐磨性、高防水性、高黏附性、且抗拉抗剪抗压，稳定性高、有效地抑制裂缝、施工快捷。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种同步超粘纤维微表处稀浆封层车，其设计新颖合理，增设能同步喷洒乳化沥青粘结料、同步添加玻璃纤维形成超粘冷拌混合料，经摊铺后形成新的磨耗层或者应力吸收中间层，实用性强，便于推广使用。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种同步超粘纤维微表处稀浆封层车，其特征在于：包括稀浆封层车体和与所述稀浆封层车体尾部连接的摊铺箱，所述稀浆封层车体包括驾驶舱、与所述驾驶舱连接的汽车底盘和设置在所述汽车底盘尾部的后部机架，所述驾驶舱与汽车底盘连接位置处安装有发动机系统，汽车底盘上安装有储料仓，储料仓前部设置有液压机构，储料仓内设置有添加剂系统、为整机提供动力的传动机构、用于添加乳化沥青的乳化沥青机构、为搅拌供水的水供应系统、用于超粘乳化沥青升温的加热装置、用于矿料输送的输送机、控制超粘乳化沥青输送系统循环的超粘气路控制系统和用于为纤维输送提供气动力的气路系统，所述汽车底盘的后部设置有用于喷洒超粘乳化沥青且可伸缩的超粘乳化沥青喷洒架，后部机架上设置有搅拌系统、向搅拌系统投放矿粉纤维物料的粉料仓、向搅拌系统投放纤维的纤维切割系统和用于自动控制并监控运行状态的电气控制系统。

上述的一种同步超粘纤维微表处稀浆封层车，其特征在于：所述驾驶舱后侧安装有为乳化沥青加热的水加热机构。

上述的一种同步超粘纤维微表处稀浆封层车，其特征在于：所述电气控制系统包括欧姆龙PLC模块和与欧姆龙PLC模块相接的手动操作按键和自动复位模块，欧姆龙PLC模块上还接有液晶显示器。

上述的一种同步超粘纤维微表处稀浆封层车，其特征在于：所述电气控制系统与发动机系统均通过CAN总线与驾驶室内的车载电脑连接，所述电气控制系统还包括GPS定位器。

上述的一种同步超粘纤维微表处稀浆封层车，其特征在于：所述超粘乳化沥青输送系统和超粘气路控制系统设置在储料仓内部右侧，超粘乳化沥青喷洒架位于搅拌系统前侧。

上述的一种同步超粘纤维微表处稀浆封层车，其特征在于：所述搅拌系统中的搅拌箱体后部通过液压机构升降。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型通过设置纤维切割系统，在搅拌系统内增设玻璃纤维形成超粘冷拌混合料，经摊铺后形成新的磨耗层或者应力吸收中间层，耐磨使用寿命强，便于推广使用。

2、本实用新型通过在传统沥青摊铺的基础上喷洒乳化沥青粘结料，再在喷洒的乳化沥青粘结料上摊铺添加玻璃纤维的冷拌混合料，实现同步摊铺，道路养护效果好，可靠稳定，使用效果好。

3、本实用新型设计新颖合理，安装方便，使用便捷，体积小，投入成本低，抗拉、抗剪、抗冲击，实用性强，便于推广使用。

综上所述，本实用新型设计新颖合理，增设能同步喷洒乳化沥青粘结料、同步添加玻璃纤维形成超粘冷拌混合料，经摊铺后形成新的磨耗层或者应力吸收中间层，实用性强，便于推广使用。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

附图标记说明:

1—汽车底盘； 2—发动机系统； 3—储料仓；

4—后部机架； 5—传动机构； 6—输送机；

7—液压机构； 8—乳化沥青机构； 9—水加热机构；

10—气路系统； 11—添加剂系统； 12—水供应系统；

13—加热装置； 14—超粘乳化沥青输送系统；

15—超粘气路控制系统； 16—超粘乳化沥青喷洒架；

17—搅拌系统； 18—粉料仓；

19—摊铺箱； 20—电气控制系统； 21—纤维切割系统。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型包括稀浆封层车体和与所述稀浆封层车体尾部连接的摊铺箱19，所述稀浆封层车体包括驾驶舱、与所述驾驶舱连接的汽车底盘1和设置在所述汽车底盘1尾部的后部机架4，所述驾驶舱与汽车底盘1连接位置处安装有发动机系统2，汽车底盘1上安装有储料仓3，储料仓3前部设置有液压机构7，储料仓3内设置有添加剂系统11、为整机提供动力的传动机构5、用于添加乳化沥青的乳化沥青机构8、为搅拌供水的水供应系统12、用于超粘乳化沥青升温的加热装置13、用于矿料输送的输送机6、控制超粘乳化沥青输送系统14循环的超粘气路控制系统15和用于为纤维输送提供气动力的气路系统10，所述汽车底盘1的后部设置有用于喷洒超粘乳化沥青且可伸缩的超粘乳化沥青喷洒架16，后部机架4上设置有搅拌系统17、向搅拌系统17投放矿粉纤维物料的粉料仓18、向搅拌系统17投放纤维的纤维切割系统21和用于自动控制并监控运行状态的电气控制系统20。

如图1和图2所示，本实施例中，所述驾驶舱后侧安装有为乳化沥青加热的水加热机构9。

本实施例中，所述电气控制系统20包括欧姆龙PLC模块和与欧姆龙PLC模块相接的手动操作按键和自动复位模块，欧姆龙PLC模块上还接有液晶显示器。

本实施例中，所述电气控制系统20与发动机系统2均通过CAN总线与驾驶室内的车载电脑连接，所述电气控制系统20还包括GPS定位器，实现远程服务、故障诊断、GPS定位。

如图1和图2所示，本实施例中，所述超粘乳化沥青输送系统14和超粘气路控制系统15设置在储料仓3内部右侧，超粘乳化沥青喷洒架16位于搅拌系统17前侧。

本实施例中，所述搅拌系统17中的搅拌箱体后部通过液压机构7升降。

实际使用时，超粘乳化沥青输送系统14将具体一定粘度、工作温度及比重的超粘乳化沥青输送到超粘乳化沥青喷洒架16并通过超粘乳化沥青喷洒架上的喷嘴将超粘乳化沥青按一定的比例量进行均匀洒布；为了保证超粘乳化沥青的流动性及喷洒雾化效果，设置了加热装置13，超粘乳化沥青喷洒架16两端与汽车底盘1底面相连接，超粘乳化沥青喷洒架16高低可调节，满足施工现场喷洒高度及运输高度的要求，超粘乳化沥青喷洒架16按施工对超粘乳化沥青喷洒量要求喷洒超粘乳化沥青粘结层后数秒即可摊铺拌合玻璃纤维的超粘冷拌沥青混合料稀浆；骨料、乳化沥青、水、添加剂和一定长度的玻璃纤维按比例进入搅拌系统17充分搅拌均匀后，形成带有不规则网络纤维结构的超粘冷拌沥青混合料稀浆铺设在已喷洒了超粘乳化沥青的路面上，使超粘冷拌沥青混合料稀浆与沥青将路面的粘结性及稀浆良好的应力吸收和分散能力提高，超粘乳化沥青与玻璃纤维超粘冷拌沥青混合料稀浆同时喷洒铺设，不仅具有超强防水功能，还有效地阻止了原旧有面层上的裂缝或路基裂缝反射到上覆层，也阻止了上部应力裂缝。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。