本实用新型涉及一种压路机电气系统，具体涉及一种ECU控制盒控制压路机的整机电气系统，属于工程机械技术领域。
背景技术：
目前工程机型行业普遍使用的还是国家二阶段发动，该发动机尾气排放出的颗粒物无法达到环保要求，污染环境，现为了响应国家环保要求，亟须设计一种压路机电气系统，使其除传统启动、断电功能之外还能实现排查发动机故障、踩离合器挂档保证安全以及增加预热提示的功能，使整机电源电压稳定从而达到国三排放要求。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的问题是如何将压路机的电气系统，通过电子技术升级，采用新的通信技术，实现除传统启动、断电功能之外还能实现排查发动机故障、踩离合器挂档保证安全以及增加预热提示的功能，使整机电源电压稳定、提高可靠性也更加人性化。
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种压路机电气系统，其特征在于，包括ECU模块，ECU模块的接口二、接口四、接口六与电瓶控制盒的负极连接；ECU模块的接口一、接口三、接口五与电瓶控制盒的正极连接；ECU模块的接口五十九通过继电器一连接电瓶控制盒的正极和钥匙开关锁的ON档；ECU模块的接口五十八通过继电器二连接电瓶控制盒的正极和钥匙开关锁的START档，电动泵通过继电器三连接电瓶控制盒的正极和钥匙开关锁的ON档；ECU模块的接口十九与发动机转速表连接；ECU模块的接口五十四通过继电器四连接档位选择器的空档信号端，接口六十连接诊断请求开关，接口二十二连接起动机继电器，接口三十七连接预热继电器，继电器四、诊断请求开关、起动机继电器、预热继电器并联连接后与起动机的接口二十四连接，起动机继电器、预热继电器并联连接后与电瓶控制盒的正极连接，预热继电器还与预热塞连接；ECU模块的接口四十连接冷起动灯，接口三十五连接诊断灯/闪码灯，冷起动灯、诊断灯/闪码灯并联连接后与起动机的接口七十四连接。
优选地，所述继电器三与电瓶控制盒的正极之间串联有保险丝一；所述ECU模块的接口一、接口三、接口五与电瓶控制盒的正极之间串联有保险丝二；所述继电器一、继电器二与电瓶控制盒的正极之间串联有保险丝三；所述预热继电器与电瓶控制盒的正极之间串联有保险丝四；所述继电器四、诊断请求开关、起动机继电器、预热继电器与起动机的接口二十四之间串联有保险丝五；所述冷起动灯、诊断灯/闪码灯与起动机的接口七十四之间串联有保险丝六。
本实用新型将原先的电器系统电路进行升级，增加ECU控制器用于信息采集和通讯，再增加控驱动电源和继电器。当发动机出现故障时，诊断请求的继电器将会闭合，根据闪码灯闪亮次数诊断出故障问题；踩离合接通接通电源实现挂档，提高安全性；增加预热继电器，当温度低于0℃时，继电器将会闭合，实现发动机的加热功能，只有当温度达到0℃及以上时，指示灯才会熄灭，更好的保护了发动机，减少不必要的损伤。
本实用新型通过ECU控制盒控制整机的电器系统，实现排查发动机故障、踩离合器挂档保证安全以及增加预热提示，改变了传统电路实现功能的单一化，增加ECU控制盒，实现功能的多元化，使整机电源电压得以稳定。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种压路机电气系统的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
实施例
如图1所示，为本实用新型提供的一种压路机电气系统，其包括一种压路机电气系统，其特征在于，包括ECU模块1，ECU模块1的接口二X1-02、接口四X1-04、接口六X1-06与电瓶控制盒的负极B连接；ECU模块1的接口一X1-01、接口三X1-03、接口五X1-05与电瓶控制盒的正极A连接；ECU模块1的接口五十九X1-59通过继电器一K1连接电瓶控制盒的正极A和钥匙开关锁的ON档17；ECU模块1的接口五十八X1-58通过继电器二K2连接电瓶控制盒的正极A和钥匙开关锁的START档302，电动泵3通过继电器三K3连接电瓶控制盒的正极A和钥匙开关锁的ON档17；ECU模块1的接口十九X1-19与发动机转速表PMW连接；ECU模块1的接口五十四X1-54通过继电器四K4连接档位选择器的空档信号端31，接口六十X1-60连接诊断请求开关S，接口二十二X1-22连接起动机继电器K5，接口三十七X1-37连接预热继电器K6，继电器四K4、诊断请求开关S、起动机继电器K5、预热继电器K6并联连接后与起动机2的接口二十四X2-24连接，起动机继电器K5、预热继电器K6并联连接后与电瓶控制盒的正极A连接，预热继电器K6还与预热塞202连接；ECU模块1的接口四十X1-40连接冷起动灯LED1，接口三十五X1-35连接诊断灯/闪码灯LED2，冷起动灯LED1、诊断灯/闪码灯LED2并联连接后与起动机2的接口七十四X2-74连接。所述继电器三K3与电瓶控制盒的正极A之间串联有保险丝一FU1；所述ECU模块1的接口一X1-01、接口三X1-03、接口五X1-05与电瓶控制盒的正极A之间串联有保险丝二FU2；所述继电器一K1、继电器二K2与电瓶控制盒的正极A之间串联有保险丝三FU3；所述预热继电器A6与电瓶控制盒的正极A之间串联有保险丝四FU4；所述继电器四K4、诊断请求开关S、起动机继电器K5、预热继电器K6与起动机2的接口二十四X2-24之间串联有保险丝五FU5；所述冷起动灯LED1、诊断灯/闪码灯LED2与起动机2的接口七十四X2-74之间串联有保险丝六FU6。
打开钥匙开关锁的ON档17，继电器一A1和继电器三A3得电，继电器一A1给ECU模块1的接口五十九X1-59电源信号，继电器三A3得电，发动机的电动泵3开始工作；打开钥匙开关锁的START档302时，继电器二A2得电，给ECU模块1的接口五十八X1-58电源信号，ECU模块1给起动机继电器五K5电源信号使继电器五K5得电，起动机工作；ECU模块1的接口十九X1-19给发动机转速表PWM输入；档位选择器当踩下离合器时碰撞接近开关，接近开关闭合空档信号31，继电器四K4得电，给ECU模块1的接口五十四X1-54输入信号实现档位的变更；ECU模块1给保险丝五FU5电源，保险丝五FU5给起动机继电器K5及诊断请求开关s电源；ECU模块1给保险丝六FU6及冷起动灯LED1、诊断灯/闪码灯LED2电源；当发动机出现故障时可以按下诊断请求开关S，这时诊断灯/闪码灯LED2将会启动闪烁，根据闪烁的次数判断故障问题；发动机的水温在0℃以下时，ECU模块1的接口三十七X1-37给预热继电器K6得电，然后传送信号到发动机预热塞电源，电源接通，在此同时冷起动灯LED1亮起。相反，当发动机的水温达到在0℃及以上时，冷起动灯LED1熄灭，预热结束。